路況回報5則
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二萬坪道登山口到三角點，一路陡上的原始林徑，踩點清楚，但雨後實在有點滑。
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路況很好喔
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軌跡及路況一切正常，但通往神木站之鐵路步道似乎非可讓人行之步道，沿路均有警告立牌；因二萬平到神木站目前已停駛，但神木站到阿里山站仍有小火車運行，故神木站有站務人員駐守，若沿鐵道步行而誤入到神木站恐會遭制止，嚴重的話也許會被報警抓人罰款或改走公路回到二萬平，請遊客要注意該問題。
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二萬坪道登山口到三角點，一路陡上的原始林徑，踩點清楚，但雨後實在有點滑。
路況很好喔
軌跡及路況一切正常，但通往神木站之鐵路步道似乎非可讓人行之步道，沿路均有警告立牌；因二萬平到神木站目前已停駛，但神木站到阿里山站仍有小火車運行，故神木站有站務人員駐守，若沿鐵道步行而誤入到神木站恐會遭制止，嚴重的話也許會被報警抓人罰款或改走公路回到二萬平，請遊客要注意該問題。
二萬坪神木位於二萬坪車站與神木車站之間，高大聳立於鐵道旁，由二萬坪車站旁的二萬坪(黑森林)步道進入，柳杉高聳入天，林相十分優美，途經「進藤熊之助」、「二宮英雄」二座紀念碑後，步道出口再接鐵道，沿鐵道往神木站方向上行，約在鐵道67.9公里處，78號橋附近的右側上方，即可看到二萬坪神木巨大的英姿。
若時間充裕可再回頭沿鐵道向嘉義方向下行，再造訪二萬坪夫妻神木、四君子神木，特殊巨大的樹形，更令人驚艶。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
相關GPX
從七位近藤熊之助君殉職碑
技師進藤熊之助，因測試火車機關車（即文中所稱汽車）煞車系統，遇障礙而負傷殞命，於日據大正四年(1915年)立碑以茲紀念。
工學士二宮英雄君之碑
阿里山作業所林業課勤務技師二宮英雄，在二萬坪測量藤田村宿舍工地時，因附近有來自鹿兒島的伐木工，將大樹伐倒時，當場被大樹壓到而殉職，於西元1913年7月立碑以茲紀念。
二萬坪夫妻神木
二棵紅檜神木並立在一起，其中一棵樹還包著巨石，相當巨大雄偉，人站在樹下顯得非常渺小，從二萬坪車站沿著鐵道下行往嘉義方向，於66.3公里處。
四君子神木
此處共有三棵紅檜巨木，與夫妻神木合稱為「四君子神木」，從二萬坪車站沿著鐵道下行往嘉義方向走，於65.2公里處。
阿里山森林鐵路
原為伐木時期運輸木材之用，早期有非常多的分支線，但很多如今已不存在，其中遊客熟知的觀光支線眠月線，即為原塔山線的前段，因為921地震造成嚴重崩毀，暫時封閉。現今森林鐵路做為觀光用途，仍有行駛的路線包括阿里山主線，以及祝山線、神木線等支線。阿里山森林鐵路的建造有S型路線與180度大彎、之字形鐵道、螺旋登山鐵道、特殊形式蒸汽火車(直立式汽缸)等四大工法，擁有最繁複多元性的技術，是未來進軍世界遺產的重要立足點。搭乘時可同時欣賞沿途熱、暖、溫三帶的林相變化，為全台獨一無二的景觀。
動物
栗背林鴝、紋翼畫眉、褐鷽、金翼白眉、酒紅朱雀等。
植物
毛地黃、蓬萊天南星、裡白、柳杉、紅檜、火炭母草、東方肉穗野牡丹、無刺伏牛花、紫花鳳仙、雲杉、尖葉槭、銀杏、馬鞭蘭、根節蘭等。
地形地貌
地質為中新世晚期，三峽群及其相當地層，砂岩與頁岩組成。
特色
柳杉高聳入天，林相十分優美，漫步於鐵道上，充滿詩意。
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