阿溪縱走是台灣熱門的中級山縱走行程，因地震及颱風造成部份路段崩塌毀損而中斷，
改為高繞松山的路線，形成今日的「新阿溪縱走」。
全長約27公里，從阿里山到杉林溪，
途經失落的鐵道「眠月線」與人間仙境「水漾森林」，
這次安排三天兩夜順訪台灣十大最老最大神木—眠月神木。
—————————————————————
。時間：2023.02.25-27，三天兩夜
。成員：共3人，皆有重裝及百岳經驗
[行程簡述]
▪️D1：阿里山車站→沼平車站→明隧道崩塌處→塔山車站→石猴車站→營地(廢棄馬桶附近)
▪️D2：營地→松山→酒瓶營地→水漾森林/眠月神木岔路口→眠月神木→水漾森林/眠月神木岔路口→水漾森林
▪️D3：水漾森林→亞杉坪林道→鹿屈山叉路→杉林溪仁亭→杉林溪遊客中心
[交通方式]
阿溪縱走為A進B出路線，建議安排接駁或搭大眾運輸
▪️包車接駁：登山口導航🔎 阿里山森林遊樂園區
🔺阿里山森林遊樂園區門票：
＊現場購買票價：全票300元/人（票價資訊）
＊事先網路購買：全票200元/人(電子憑證)（購票網站）
🔺阿里山車站到沼平車站：
＊園區內小火車（時刻表及訂票）
＊電動遊園車
🔺杉林溪仁亭至遊客中心遊園接駁車：40元/人，備好零錢至仁亭候車處旁購票。
▪️大眾運輸：
🔺阿里山森林遊樂園區：
＊嘉義高鐵站：7329阿里山A線（時刻表及票價）
＊嘉義火車站：7322阿里山B線（時刻表及票價）
＊嘉義火車站：轉搭阿里山林業鐵路（時刻表及訂票）
🔺衫林溪—台中高鐵站/台中火車站（客運時刻表）
[一葉蘭自然保護區申請]
眠月線會經過林務局管轄的「一葉蘭自然保護區」，務必到林務局官網申請進入。
📍申請網站（點我）
▪️申請流程：自進入日期前5-60日開放申請，
每隊上限15人，每日上限500人，超過500人則於30日前進行抽籤。
🔺申請「通過眠月線的日期」，遇到管理員說明要走阿溪縱走即可。
[水源]
建議出發前可至FB登山社團詢問狀況，有可能遇到枯水期。
▪️眠月線：石猴車站前的24號橋附近，有用水管接水出來。
▪️酒瓶營地：石鼓盤溪。
▪️水漾森林：石鼓盤溪，建議往獵寮後方的上游處走有乾淨水源。
🔺水漾森林的下游靠近營地附近的水源不建議取用。
[協作]
我們三餐都自理，有需要的人可以和布農登山協作訂餐
▪️布農登山隊（點我）
[行程時間]
Day1
8:25 阿里山遊樂園區
8:30 阿里山車站
9:00 沼平車站
10:35 明隧道入口
10:40明隧道崩塌處
11:11 塔山車站
12:34 石猴遊憩區
12:36 石猴車站
12:50 營地
Day2
7:05 營地出發
8:25 松山2557m
10:34 酒瓶營地
11:42 水漾森林/眠月神木岔路口
12:08 眠月神木
12:43 水漾森林/眠月神木岔路口
13:22 水漾森林
Day3
9:00 水漾森林
10:14 亞杉坪林道
10:29 鹿屈山叉路
11:13 工寮
13:30 杉林溪仁亭
14:05 杉林溪遊客中心
—————————————————————
[詳細行程介紹]
DAY1：阿里山車站→沼平車站→明隧道崩塌處→塔山車站→石猴車站→營地(廢棄馬桶附近)
8:25 阿里山遊樂園區
早上4點從台北出發避開二二八連假車潮，想不到一早的阿里山森林遊樂區就有不少人潮，
幸好我們事先在網路上購買門票，不用跟著現場眾多的排隊人群依序入園。
8:30 阿里山車站
原本想搭園內小火車從阿里山車站到沼平車站，大約可以減少20分鐘左右的上坡路程，
結果下一班火車9點才出發，算一下並沒有比較省時，於是下定決心多走一段路到沼平。
另外，阿里山車站有廁所，下一個有廁所的是沼平車站，是阿溪縱走中唯二有沖水廁所的地方，
建議大家可在這兩個車站上個廁所，不然要三天後才有沖水馬桶可以用～
阿里山車站到沼平車站會沿著搭建好的木棧道而行，
雖然是微微的上坡路，但一早山上的空氣很好，涼涼的氣溫走起來很舒服。
有一小段是走在小火車的鐵軌旁，景色超漂亮！
9:00 沼平車站
第二個有沖水廁所的地點—沼平車站，我們在這裡休息一下、上個廁所。
最令我們驚訝的是二二八連假的時間居然能在阿里山看到盛開的櫻花，就在沼平車站的對面，
許多遊客爭相捕捉櫻花的風采，當然我們也不意外一定要拍照留念！
離開沼平車站後經過阿里山園區內的住宿區，會看到延綿不斷的鐵軌。
光是這段鐵道景色就已經美到讓人非常期待前往有著「失落林鐵」之稱的眠月線了！
不像網路上查到的資訊，現在前往眠月線已經不能走在鐵路上，
需要從妹潭旁的塔山步道高繞到木平臺，再接到原線的眠月線鐵道。
往妹潭的步道起伏不大、親民好走，但續接塔山步道後就是今天行程中唯一的高繞上坡。
距離長短不一的木棧階梯接續陡上，有些階梯的寬度小又陡，走起來有點費力。
經過木造天橋後最右側是塔山步道，雖然鐵道處沒有管制，
但因為前面的告示牌寫「勿行走鐵路」，我們還是乖乖依照規定，高繞塔山步道而行。
和前面相同幾乎都是窄又陡的木棧階梯，身負重裝不算太輕鬆，
但整個步道身處林間，漂亮的景色讓人短暫忘卻身體的疲憊感。
從塔山步道上俯視鐵道的景色非常美麗！
十字分道是祝山線的起點，一條往眠月線，一條則是往看阿里山日出的祝山線。
塔山步道終點的木棧門，通過後進入管制區就可以走在鐵道上了。
(前陣子看到登山社團中有人分享木棧門封閉，出發前建議再確認進出位置)
前往眠月線不論是一日來回還是兩天一夜，都記得要申請喔！
我們在塔山車站附近有遇到查核申請的巡山員，也會確認人數，大家還是要依規定申請進入。
早晨的陽光灑落在樹林與鐵道之間，如夢般的林相讓人更加期待眠月線的真面目！
10:35 明隧道入口
眠月線是阿里山鐵道支線之一，
起於阿里山新站，止於石猴站，
全長9.2K，沿途經過24個橋樑與12個隧道，全段起伏並不大，到石猴車站總爬升約100m。
10:40明隧道崩塌處
全線最危險的地方就在明隧道崩塌處，
旁邊就是一失足成千古恨的懸崖，之前也傳出不少墜落意外。
但眠月線經封閉整修過後，在崩塌處架設新的拉繩、鐵鍊與鐵鉤，以及水泥製的階梯，
整體的穩定度與安全性提升很多，踩點也很清楚，小心通過並沒有視覺上來的可怕，
不過仍提醒大家天氣預報不佳或下雨時盡量不要前往，這段崩壁會形成大瀑布難以通行。
安全通過崩塌處後從這段明隧道看出去的山景非常漂亮，一掃剛剛略為緊張的情緒。
如前段所述，眠月線除了鐵橋之外，還有12個長短不一的隧道，
走過明隧道後前幾個隧道較長且暗，部分隧道內有較深較大片的積水，需要戴著頭燈行走比較安全。
忘記是第幾號但是最長一段的隧道，中間有落石崩塌處，在黑暗中的景象十分壯觀！
崩塌處所剩的空間即使背著大背包，稍微彎腰即可輕鬆通過，但地上的落石較鬆動，行走時仍要小心。
11:11 塔山車站
通過隧道崩塌後就到了廢棄的塔山車站，這裡有一個很大的木棧平台，很多人都會在這休息吃中餐。
車站附近有設置生態廁所，男女各一間。
每個隧道都別具特色，這個隧道的左方有路徑可以通往隧道頂部，很多人都會坐在那裡拍張照。
(但我們比較慵懶，只想趕快到營地搭帳，煮飯吃飽接著躺平睡覺哈哈哈哈)
過塔山車站後開始進入高架鐵軌的路段，鐵軌的高度與長度不一，對有懼高症的人來說有些挑戰。
整修前鐵軌上的枕木有部分毀損，加上上面佈滿青苔，因此墜落意外頻傳；
整修過後的鐵道在中間的部分重新鋪設木棧板，表面無破損且穩固，走起來安心非常多！
「第十三號橋樑」前有許可證投遞箱，記得要把申請單的投遞聯投入。
即便鐵軌替換了中間老舊的木棧板，即便周圍的景色再怎麼美麗，
每個橋樑的高度至少都有兩到三層樓高(有的體感像是五到六層樓)，在行走或拍照時還是要注意安全。
每段鐵軌橋樑都有各自的特色與景色，有的走在樹林與山洞隧道之間，有的則有廣闊的視野展望。
在「第二十四號橋樑」附近的芒草叢裡有接一條水管，這是眠月線的水源處，
我們來來回回找了好幾遍都沒看到流水，且芒草叢又高又多有點難找，只好放棄先到石猴車站。
感謝在石猴車站的某位大哥告知現在正值枯水期，眠月線全線大缺水！！！
大哥建議我們水不夠就回阿里山買，幸好我們三個人都自備至少2升的水，走到水漾森林還綽綽有餘。
12:34 石猴遊憩區
到石猴車站前會先經過廢棄的石猴遊憩區，
上方有路徑可走但不知道通往何處，我們略過直接前往石猴車站。
石猴觀景台有一大片木棧平台，如果石猴車站的紮營處不足，許多人也會選擇在這紮營休憩。
12:36 石猴車站
輕鬆抵達今天的目的地—石猴車站，許多來眠月線或阿溪縱走的人都會選擇在這裡面或附近搭帳過夜，
但車站旁柱子上的告示牌寫「車站因921大地震造成地基沉陷，建物傾斜，且地基有持續滑動的情形，
請民眾勿進入休憩或炊事，以維護自身安全」，請大家自行評估是否在車站內紮營。
石猴車站往前30m有生態廁所，男女各一間，環境上比塔山車站再更原始一點。
因為在做路線功課時發現往前一點有更適合的營地，加上阿溪縱走也要繼續走這條路，
我們看似是今天第一組抵達石猴，不急著搶營地，決定先往前探路是否有我們想要的紮營處。
12:50 營地
過石猴的生態廁所後不久，在廢棄馬桶附近果真找到我們心目中理想的營地！
這裡非常平坦且寧靜，土壤軟硬度很好下營釘，一旁還有長木條可以當成椅子方便煮飯。
開箱新買的帳篷—mountainhardwear Aspect 3登山三人帳！
帥氣的沙色、輕盈的重量、寬闊的內帳空間與簡易的搭帳方式，都讓我們非常滿意！
詳細但不是很專業的使用心得可參考我的IG（點我）
迅速搭完帳簡單吃個午餐和下午茶，我們就進帳篷睡了一個舒服安靜的午覺，
一覺醒來出帳篷才發現周圍的景色起了變化，午後起霧的模樣多了一股靜謐朦朧之美。
傍晚夕陽落下時一片橘黃的景色也美得令人驚呼！
甚至還能看到遠方層層堆疊的雲海！我們就在這美麗的日落山景中悠閒煮著晚餐。
今晚這裡只有我們一帳，寧靜到只聽得見樹葉擺動的聲音與動物的鳴叫聲，安穩沉靜地睡了一晚好覺！
/
DAY2：營地→松山→酒瓶營地→水漾森林/眠月神木岔路口→眠月神木→水漾森林/眠月神木岔路口→水漾森林
7:05 營地出發
原訂6:30要拔營離開趕快到水漾森林搶營地，結果因為帳篷反潮的關係時間被拖延了。
從無人營地出發後會先經過廢棄的馬桶遺跡，失去外牆的蹲式馬桶看起來突兀又逗趣。
(這裡不是生態廁所不能在裡面亂大小便喔！)
沿途可以看到毀損的鐵路遺跡，也因為這樣原本的阿溪縱走路線必須改為高繞松山。
接著會在右側看到許多登山布條，就知道高繞路段準備要開始了！
第二天無疑是阿溪縱走最辛苦的一天，尤其往松山是最耗費體能的一段路。
盤根錯節的上坡路，部分路段除了坡度陡之外，高度落差也比較大，心跳瞬間飆升！
除了樹根交錯的陡上坡，還有佈滿大石的路段，部分石頭上有厚厚的青苔，即使是枯水期也略微溼滑。
到松山前有一段相較於前面比較平緩的路，可以稍微休息喘氣一下，
眼前總算看到往水漾森林的指標了！
此時早晨的陽光正好，穿透樹葉間隙射散的光線美得令人著迷！
看到這段下切再抬頭看到對面的長上坡，心好累啊～～～
爬上高繞路段最後一個長陡上後就快抵達松山了！
第二天的行程中難得可貴的展望，遠方的山稜與滿滿的雲海都清晰可見。
8:25 松山2557m
抵達阿溪縱走的最高點—松山！
松山的腹地並不寬敞，展望幾乎都在樹林之間，我們稍微休息後，準備下切約700m左右到水漾森林。
離開松山後幾乎是一路向下且坡度越來越陡，
但佈滿松針葉的路踩起來很舒服，只是要小心下坡時有點滑。
(朋友和前後隊的大哥大姐都有不小心滑倒，嚇死我們！)
松針路除了舒適好走外，這裡的林相多變，在陽光的照映下形成一幅使人莫名沉醉其中的美麗畫作。
還有長得像「豆豆龍」龍貓的樹，好可愛啊～
比起高繞松山的陡上，對下坡苦手的我來說第二天的長下切比陡上更辛苦！
隨著下切越靠近溪谷，空氣中的濕氣逐漸上升，
即使一旁有拉繩，松針葉與樹根的濕滑還是令人走得膽戰心驚。
下坡段越來越長，也越來越陡，沒有拉繩的部分路段落差較大，越走越明顯感受到大腿控制的吃力感。
林中的霧氣重到逐漸浸濕我們的頭髮，甚至一度還滴出水來，比爬上陡上坡時還誇張！
也因為濕氣重的關係，林相從乾爽的松針轉為濕滑的蕨類、青苔類與松蘿。
10:34 酒瓶營地
酒瓶營地顧名思義是一塊因早期林物局造林時遺留的酒瓶堆而形成的平坦腹地，空間不算小，
唯一要留意的是地上有許多細碎的酒瓶玻璃，經過或紮營時一定要小心腳下隱藏的危險。
酒瓶營地附近有石鼓盤溪的水源，要在這紮營的話水源不成問題，
但偏偏此時是枯水期，一點水源都沒有！
連酒瓶營地後要過石鼓盤溪的路都因為枯水期而乾枯，
除了長青苔的石頭有點滑之外，意外變成好走的路。
11:42 水漾森林/眠月神木岔路口
一路上上下下接回平緩的林道後，眼前會出現許多人卸裝備休憩的岔路口，
往左下切往水漾森林的方向，往右則是往台灣十大神木之一的「眠月神木」。
眠月神木來回約1小時左右，路程比今天走過的平緩很多，多數人都會把重裝放在林道上，以輕裝前往。
雖然路程比較平緩，但還是有些上上下下的路段，有時候也需要拉繩。
也有一些倒木需要跨越，不過因為輕裝的關係，整體難度不算高。
中間看到這個幽默的登山布條，心裡會心一笑，實在太逗趣了趕快拍下來！
12:08 眠月神木
高聳參天的眠月神木位在阿溪縱走的亞杉坪林道支線上，樹種為紅檜，
樹高48公尺(約8層樓高)，樹圍21公尺，樹齡約4100年，是台灣十大最老神木之一。
眠月神木的壯闊與氣勢是言語無法形容的，比起之前看過的神木壯觀非常多，
不愧是台灣十大最老神木啊超驚人！強烈建議多花一小時走去看，非常值得！
12:43 水漾森林/眠月神木岔路口
返回岔路口後走左側的那條路，一路下切約30分鐘後，眼前就是期待已久的水漾森林！
13:22 水漾森林
枯水期的水漾森林不需要過溪涉水就可以輕鬆到達～
但左側的死水上漂浮一大片白色泡沫，讓我們開始擔心枯水期的水漾能不能找到乾淨的水源。
枯水期的唯一優點是可紮營的空間變得非常大，午後人潮漸多，湖景第一排已經被佔滿，
幸好我們有搶到合適且平坦的營地，當天直到晚上六點都陸續有人抵達！
mountainhardwear Aspect 3的沙色和水漾森林的沙土色好搭啊！
水漾森林的土質以砂土為主，加上土壤偏乾且土下多石塊，要用石頭當營槌且找好位置才好下營釘。
水漾森林也有設置生態廁所，女生廁所比較麻煩必須爬一小段陡坡，約50m才能抵達。
但即便有設廁所，附近的草叢堆仍會看到不少小白花，氣味讓人不太敢靠近。
枯水期時多數的水窪都浮上一層髒污或成為黑死水，我們往獵寮營地後方走尋找乾淨的活水源，
遍尋一陣子總算找到一處乾淨的水！(枯水期最困難的就是找乾淨的水源啊～～～)
午後水漾森林的天空有點陰，白霧繚繞，湖水呈深綠色，使得乾枯筆直的杉木林更顯孤寂。
聽說水漾夜晚的星空很美麗，但雲層有點厚，沒有到很明顯，索性放棄直接進入夢鄉最實在！
/
DAY3：水漾森林→亞杉坪林道→鹿屈山叉路→杉林溪仁亭→杉林溪遊客中心
如果說午後的水漾森林像是蒙上一層紗似的充滿詩意與孤寂，
那麼早晨的水漾森林則像是陽光灑落的一面鏡。
倒映著藍天、白雲與筆直參天的杉木林，湖面的霧氣與晨光縈繞出宛如仙境般的景色。
這片美景讓人一掃清晨發生吵鬧小插曲的壞心情！
大家都爭相在湖畔旁和豎立在堰塞湖中凋零的杉木群拍照！
雖然水漾森林的景色美得令人驚呼連連與陶醉其中，但該面對的還是得面對：整理濕帳。
因為湖畔邊的濕氣實在太重了，即使有一段距離還是免不了遇到內外帳的反潮現象，
幸好mountainhardwear Aspect 3的重量十分輕巧，可以輕鬆移動整頂帳篷到陽光下曬乾，
還可以輕鬆抬起整理內帳內多餘的小垃圾，非常方便！（更多使用心得可參考我的IG 點我）
9:00 水漾森林
下切後總是要還的！9點從水漾森林出發到抵達亞杉坪林道前，這段路程就是不斷陡上，一連串陡上。
昨晚經過充分的休息，加上在林間行走有優美景色相伴，體感上並沒有那麼辛苦。
路況大多是樹根與原始土路組成，越往上走，坡度漸漸增加。
甚至有幾段需要拉繩的樹根或岩壁，不過樹根及拉繩都算穩固安全。
(這時我們已經在想下山要喝什麼飲料來慰勞自己！)
10:14 亞杉坪林道
經歷一連串陡升後總算接到亞杉坪林道，地勢平緩非常多可以稍微喘口氣了！
亞杉坪林道除了平坦好走之外，兩旁筆直的杉木林景色也很美麗，漫步享受被山中芬多精包圍之感。
10:29 鹿屈山叉路
林道上途經鹿屈山叉路，可以自行評估要不要前往，我們選擇續行回杉林溪。
最後一天除了從水漾森林大陡上的難關之外，另一個就是亞杉坪林道中間的崩塌下切。
下切的坡度非常陡，有些路段有拉繩，也有兩條路可選擇，但不管哪一條走起來都差不多陡。
大陡下後接回亞杉坪林道，大約還要走兩個多小時的平路才能抵達杉林溪，
即便好走還是走到心很累有點厭世。
仿佛無止盡的林道上除了部分路段有比人還高、會被打臉的芒草外，還有遍佈各處的咬人貓！
即使海拔越來越低、氣溫越來越高，還是建議大家穿長袖長褲比較好。
林道的最後有幾段捷徑可以走，建議大家審慎評估自己的能力選擇要繞原路還走捷徑。
捷徑雖然快上許多但仍舊是捷徑，又陡又滑啊有些地方還需要拉繩！
對下坡苦手的我來說，流的冷汗比走長到不行的林道還多很多！
13:30 杉林溪仁亭
回到仁亭登山口！這裡可以搭遊園接駁車回到遊客中心，要在候車處旁現場買車票（40元/人）。
14:05 杉林溪遊客中心
幸運碰上杉林溪櫻花季！盛開的櫻花有夠漂亮～
/
總結D1的眠月線除了崩塌處稍有難度之外，整體都是平緩好走的鐵道路，算是最輕鬆的一天；
D2陡上高繞松山，再下切至水漾森林，不僅路程較長，陡上陡下也最為辛苦；
D3從水漾先陡上到亞杉坪林道，中間短暫下切後一路踢非常長的林道回杉林溪，心累指數直逼第二天。
阿溪縱走雖然能一口氣造訪兩個熱門登山地點「眠月線」與「水漾森林」，
但因為路程長，加上全程必須重裝移動，仍有一定的難度，是條適合有重裝登山經驗的人的路線。
如果是初階想挑戰兩天一夜登山過夜的人，建議兩個地點分開前往，眠月線會比水漾森林輕鬆一些。