眠月線

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眠月線為1913年起開發之塔山線,起於阿里山新站,止於石猴站,1915年正式完工通車,為阿里山林場線鐵路兩條主要主線之一。

鐵道由沼平往東北經對高岳西麓,而後轉向西北貫穿塔山山脈向北到松山西麓下的眠月「石猴」,全長有9.26公里,原始橋樑有24座、隧道12座(現有橋樑21座、隧道14座),終點石猴高海拔2318公尺,最大坡度達千分之33,尤其大塔山是全岩層的山岳,貫穿大塔山2號隧道(原始編號),更長達414公尺,工程十分艱鉅,是一條路線崎嶇且風景迷人的森林鐵道。

此路線原本是民國60-70年間,救國團溪阿緃活動中的一段行程,沿路可看到森林、鐵道、車站、廢棄林業工作站等具特色的景觀,1999年因921大地震,整條路線坍方崩壞,眠月線鐵路嚴重毀損而暫停行駛,八八風災後鐵道舊線及車站更顯頹圮不堪,然而,斑駁錯落的時空感,卻更顯眠月線之難得與靈氣,為回溯台灣林業史必走之路徑。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
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所在縣市
嘉義縣阿里山鄉
里程
單程8公里
步道類型
中級山步道
步道型態
必須折返
海拔高度
2272~2467公尺
高度落差
195公尺
路面狀況
鐵道、木棧道、碎石、石階、原始山徑
所需時間
2 天 (往返)
難易度
所屬園區
阿里山國家森林遊樂區
山系
-
最適季節
全年
申請入山
申請入園
是, 前往申請
基點

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  • Ivy Huang
    Ivy Huang

    全程輕鬆平坦,9月去也覺得涼爽,但阿里山午後容易起霧,建議清晨起登、中午走完,可以看到最美的風景。由於氣候潮濕,路徑爛泥頗多,怕鞋子髒可以穿雨鞋。 走高空鐵橋時要走在樑木交錯處,因為有些木板已經損毀,需留意腳點與身體重心。 大崩壁部分確保設施多,只要手腳抓穩再移動沒有太大問題,有懼高症還是可以順利完成。

  • MDH
    MDH

    讓人意猶未盡的眠月線

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