五分山步道
路況回報 56則
-
五分山西峰與嶺頭福德宮之間，遭遇一猴子攻擊，目視到三隻，建議多人同行並保持警覺，發生時間地點是約略的，由於當時獨行沒有立即紀錄下來。
-
倒木
-
到達三角點後可原地折返較安全好走。若往氣象球方向可沿氣象站旁小路下山至靜安路登山口，但這條約100公尺的小路全程泥濘，步道窄小容易滑倒，應小心行走。靜安路登山口近公路拐角處，有拍照好視野。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
相關GPX
- 開車
- 【新平溪煤礦博物園區】 行國道三號銜接往國道五號宜蘭系統，於石碇交流道下，續接106號縣道直行，於十分65Ｋ處過平交道左彎即可到達。
- 大眾運輸
- 【新平溪煤礦博物園區】 1.搭乘火車於八堵或瑞芳站下車，轉乘平溪支線火車，於「十分車站」下車。 2.搭乘火車於瑞芳站下車，轉乘基隆客運846至「十分寮」站下車。 3.在捷運木柵站搭乘臺灣好行795（木柵平溪線）至「十分寮」站下車。 4.平溪搭乘新巴士F821，於「十分寮」站下車。 沿老街往十分派出所前方路口，左轉往「新平溪煤礦博物園區」方向續行約三十分鐘即可抵達登山口。
- 路線規劃
-
五分山步道請輸入出發地
- 出發點
- 新平溪煤礦博物園區
- 路線
- 新平溪煤礦博物園區→（1.4K,60分鐘）→嶺頭福德宮→（1.6K,50分鐘）→五分山西峰瞭望亭→（0.2K,5分鐘）→五分山→（0.2K,5分鐘）→五分山氣象站→（0.4K,10分鐘）→五分山西峰瞭望亭→（1.6K,40分鐘）→嶺頭福德宮→（1.4K,50分鐘）→新平溪煤礦博物園區
- 備註
- 1.五分山有多個登山口，可由106縣道73公里處的李家祖祠（光孝祠）或四腳亭、粗坑口起登，但路況不佳。新登山口在「新平溪煤礦博物園區」後方，落差雖大，但石階步道比較好走。體力較差或時間不足者，可直接驅車沿106縣道瑞平公路在74.5K轉入五分山公路，在五分山氣象雷達站附近的步道口停車，由此登頂最省時省力。 2.五分山步道後段較無樹蔭，夏季宜注意防曬，秋冬健行舒適愜意，但東北季風增強時，需注意防風和保暖。
- 新平溪煤礦博物園區
- 位於新北市平溪區新寮里十分車站附近，前身是成立於1967年的「新平溪煤礦公司」，由於礦產枯竭，在1997年停止開採，新平溪煤礦走入歷史，留下荒廢的礦場，之後改建為「台灣煤礦博物館」，2012年12月正式改名為「新平溪煤礦博物園區」，展覽煤礦業相關文物、歷史資料與開採工具，園區內擁有全台灣保存最完整的1200公尺平水坑道，還有全台最早的電氣化火車頭-獨眼小僧改裝的觀光列車可搭乘。
- 五分山氣象雷達站
- 為了彌補花蓮、高雄兩氣象雷達因受中央山脈阻擋及地球曲度影響，在台灣北部海上、陸上所形成的偵測涵蓋空隙而建立，民國79年五分山氣象雷達站奉准成立之後，於民國85年6月完工，對北部的颱風進行嚴密的追蹤監視，並改善北部陸上豪雨預報及加強冬季之鋒面偵測，除可減少因氣象災害所造成的損失，並可增進水資源的有效運用。
- 十分古道
- 位於五分山稜線鞍部的「嶺頭福德宮」有兩百多年歷史，附近有一條山徑陡下，往暖東峽谷而去，路程約四十分鐘。這條連繫暖暖及平溪之間的山路為昔日淡蘭古道支線之一，稱為「十分古道」，或稱「暖東舊道」，沿暖東峽谷的東勢坑溪谷而行，因此這條古道又被稱為「東勢坑古道」，在東勢坑附近山區有荖寮坑煤礦遺址及不少石厝遺跡。
- 動物
- 夏季天氣晴朗時，山腰上經常出現成群的老鷹，步道兩旁還有為數不少的三星雙尾燕蝶、青斑蝶、紫斑蝶、枯葉蝶、紅邊黃小灰蝶等蝴蝶翩翩飛舞，沿途還能看到五色鳥、花雀、暮蟬、瘤喉蝗和王錦蛇等等。
- 植物
- 五分山迎向東北季風，故山頂景觀以芒草耐寒植被為主，芒花景觀比大屯山規模還要大，具有「菅芒浪白」的氣勢。兩邊山坡植被不同，迎向北方的坡地有造林遺跡，為單一針葉杉林的樹種，南邊則以雜木林為主。步道上還能看到野菰、包蘀矢竹、火炭母草、曲蕊馬藍、林投、山月桃、粟蕨、基隆澤蘭、田代氏澤蘭、倒地蜈蚣、巴西水竹葉、筆筒樹和黃鵪菜等植物。
- 地形地貌
- 五分山位於台灣東北角山區，北南皆有基隆河流經由西至東北面完全無阻障，在晴朗天氣下可欣賞北方高聳的基隆山、開闊的港灣海濱，與周邊基隆、瑞芳、平溪、汐止等市鎮。由瞭望台遠望平溪方向，稜線步道有如萬里長城一般呈現於眼前。
- 特色
- 秋芒、雲海、夜景、夕照、晨光、山海景觀和白色雷達球為這條宛如巨龍般的稜線步道增添更多的詩情畫意。
最新討論
發表新討論相關相簿
看更多
相關心得
看更多
路線評論
發表評論
1
/
8