屏風山（圖／老王）
攀登屏風山首先要從大禹嶺登山口下切至塔次基里溪谷，到此行的最低點─鐵線橋之後，緩上優美的松林營地，再一路爬升至合歡金礦營地，越過數個小溪谷，隨即開始仰攻屏風山，在登上稜線三叉路之前，沿途拉繩不斷、陡坡連連，爬上岩壁和碎石坡後，壯麗的山景豁然出現：峻峭的奇萊北峰近在眼前，還有無明山、中央尖山、奇萊東稜與合歡群峰列隊歡迎，往左順著綿延的箭竹草坡而行即可抵達三角點，但在樹林之中反而沒有展望。回程除了一連串「很好抖」的下坡之外，最後還得爬升約六百公尺才能返回登山口，想吃這道麻辣大餐的山友請做好行前準備，量力而為安排天數行程，才能真正體會登山之樂、盡情享受屏風的山中歲月。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
相關GPX
開車
【大禹嶺登山口】
1.北二高南下→霧峰交流道→國道六號→埔里→台十四線→霧社→台14甲線經合歡山→大禹嶺登山口。
2.宜蘭→台7甲線→梨山→台8線→大禹嶺登山口。
3.花蓮→太魯閣→台8線→大禹嶺登山口。
1.北二高南下→霧峰交流道→國道六號→埔里→台十四線→霧社→台14甲線經合歡山→大禹嶺登山口。
2.宜蘭→台7甲線→梨山→台8線→大禹嶺登山口。
3.花蓮→太魯閣→台8線→大禹嶺登山口。
大眾運輸
【大禹嶺登山口】
1.西部的民眾在台中豐原搭乘豐原客運6506至「大禹嶺」站下車，往花蓮方向步行約兩百多公尺即抵達大禹嶺登山口。每日對開一班次，行前請查明時刻表之後再出發。
2.東部的民眾在花蓮火車站搭乘花蓮客運1141至「大禹嶺」站下車，往梨山方向步行約一多百公尺即抵達大禹嶺登山口。每日僅有一班車，若遇豪雨或雪季，班次和路線可能會變動，行前請查明時刻表之後再出發。
1.西部的民眾在台中豐原搭乘豐原客運6506至「大禹嶺」站下車，往花蓮方向步行約兩百多公尺即抵達大禹嶺登山口。每日對開一班次，行前請查明時刻表之後再出發。
2.東部的民眾在花蓮火車站搭乘花蓮客運1141至「大禹嶺」站下車，往梨山方向步行約一多百公尺即抵達大禹嶺登山口。每日僅有一班車，若遇豪雨或雪季，班次和路線可能會變動，行前請查明時刻表之後再出發。
路線規劃
請輸入出發地以及目的地
出發點
大禹嶺登山口
路線
Day1：大禹嶺登山口→（1K,40分鐘）→塔次基里溪支流→（2.2K,90分鐘）→鐵線橋→（1.4K,40鐘）→松針營地→（2K,80鐘）→合歡金礦營地
Day2：合歡金礦營地→（2.6K,280鐘）→稜線三叉路→（0.8K,30分鐘）→屏風山→（3.4K,200分鐘）→合歡金礦營地→（3.4K,100鐘）→鐵線橋→（3.2K,150分鐘）→大禹嶺登山口
Day2：合歡金礦營地→（2.6K,280鐘）→稜線三叉路→（0.8K,30分鐘）→屏風山→（3.4K,200分鐘）→合歡金礦營地→（3.4K,100鐘）→鐵線橋→（3.2K,150分鐘）→大禹嶺登山口
備註
1.屏風山步道上有多處平坦的腹地可露營：A.鐵線吊橋營地（又稱溪畔營地）取水方便，約可搭六頂四人帳。B.松針營地寬闊又有水源，適合大隊人馬紮營。C.合歡金礦營地位置適中，附近有三四處活水源，約可搭五頂四人帳。
2.除了原路往返之外，另外還有連走奇萊北壁的高難度路線，非健腳山友請勿嘗試。
2.除了原路往返之外，另外還有連走奇萊北壁的高難度路線，非健腳山友請勿嘗試。
屏風山今昔路線
早期是由松雪樓往奇萊北峰途中、在3115公尺峰左轉東北下塔次基里溪，再翻越屏風山尾稜下到合歡金礦銜接登山路徑。民國64年，合歡金礦公司為了開採山區的金礦，從大禹嶺開闢了一條經塔次基里溪至合歡金礦工寮的山徑，大大縮短了攀登屏風山的距離，從此以後大多山友便改走這條新路線。
合歡金礦營地
過去曾是遠東金礦和合歡金礦公司的工寮，以粗大的原木架築而成，約可睡三十人左右。後來工寮日益腐朽毀壞，只剩下一片片木板，附近水源豐沛，至今仍是紮營的好地點。
九嶂
指「山嶺頂平，橫亙如垣，密如籬籓，阻隔遠望視線如屏幛」的九座高山，依海拔高度依序是：1.穆特勒布山、2.東霸尖山、3.丹大山、4.鋸山、5.屏風山、6.小劍山、7.無雙山、8.布拉克桑山、9.阿屘那來山。
動物
途中有機會發現台灣噪眉、藪鳥、煤山雀、紅頭山雀、金翼白眉、酒紅朱雀、深山竹雞、盤古蟾蜍、赤腹松鼠和高山白腹鼠等等。
植物
山區可見台灣鐵杉、台灣冷杉、玉山箭竹、台灣五葉松、能高佛甲草、台灣雲杉、海螺菊、毛地黃、高山鐵線蓮、冇骨消、玉山圓柏、玉山薄雪草、花格斑葉蘭、細葉杜鵑、雪山翻白草、傅氏唐松草、台灣紅榨槭、穗花八寶、咬人貓、阿里山龍膽和水晶蘭等。
地形地貌
屏風山位在奇萊北峰的支稜上，稜脊呈南北橫向排列，三面由立霧溪支流和塔次基里溪環繞，僅南面以斷稜崩崖連接奇萊北峰，稜線上長滿淺箭竹，山頂無展望。
特色
雄據一方的山形、嗆辣等級的陡坡、主稜遼闊的視野、清泉、松林、鐵杉與楓紅之美，在在都是屏風山令人難忘之處。
最新討論
發表新討論相關相簿
看更多
相關心得
看更多
路線評論
發表評論
上一頁
1
/
1
下一頁