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出發日期2023/01/01
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回程日期2023/01/02
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相關路線
第二天01/03 順利 O繞山徑、登頂苗栗火炎山(順時鐘走是先苦後甘的走法)
中捷文心中清站>松竹站>台鐵松竹站>泰安站>台中建明客運839>.伯公坑> 火炎山>839>泰安站>台鐵>台北站>北捷
約07:50離開旅館往中捷文心中清站走，見街道濕搭搭的，驚覺天氣變了及溫度較昨日低很多，應是昨晚或更早之前應下過不小的雨，心想：如果火炎山那邊是如此的天氣，要登頂火炎山恐有困難，既然來來，還是要試一試運氣。
在忠捷往松竹站，整台車的乘客不到五位，再轉07:41到站的區間車、約八時一刻就到泰安，離建明客運09:00開往苑裡的839班車還有段時間，就在附近逛逛，才知以前狠夯的火車餐廳就在此地，再見路面仍有積水，自忖：火炎山之行，很可能泡湯，既來之則安之， 就在車站出口處的座椅等836 ，與出站的站務員閒聊，他告知:出口出的站牌是終點站 ，出發站是在鐵路餐廳的那一邊才對，還好有他的提醒，否則會因此而沒搭上班次很少的這班836(下一班為12:00) 。
坐上839，我們是唯二的乘客，與司機先生閒聊間，假日的乘客不多、平日更少，如果沒有政府補助的話，有哪家業者能承擔起長期的虧損? 這種情況在全台各較冷門的觀光路線處都出現，不禁想到政府只會砸大錢補助，但總是缺乏有效已宣傳方法或手段，讓一般民眾享受使用公家的資源。
車子到博公坑站前，司機先生在登山口前停車讓我們下車，並交代：在前方加油站對面站牌才是回泰安的伯公坑站，要往苗栗向是在加油站這邊的。
到登山口，步道有些濕滑，正在思考是否上爬之際，有對年約60的山友說:這裡的土質很鬆軟，雨後走起來颇危險，決定不走，待以後連幾日不雨後再來；但眼見好幾對約二十來位山友，連袂上爬，並請教之；再見一應是很熟悉這裡的獨行女山友，問之，才下不久的小雨，現在停了，路不會濕滑，小心點就可安心走；於是，我們就上路。
* 在登火炎山途中，巧遇一對來至板橋的山友，昨天也是走大坑步道；他們腳程較快，不到15:00就在伯公坑等839往苗栗，839來了，本來以為有伴與他們有查苑裡北上班車的時間應在16:00左右才對，就跟著上車走 了約十多分鐘，我問那位女山友苑裡的班次時間 ，她回說六點多才有，與我查在泰安約四 點多有北上班車差很大，我再問同樣是早上我們搭車的那位司機先生確認一下，我記的沒錯，就在中途的下車，轉搭由苑裡開往泰安的839，到站後等沒多久了，16:06 搭2214班次火車回台北。
*839 路線 泰安>< 苑裡 ( 火車走山線 班次較多)
兩端對開 發車時間 06:00 07:30 09;00 12:00 15:00 17:30 18:30 19:30
路程時間 約40—50分
*在伯公坑 也可搭苗栗客運 5818 苑裡發車往伯公坑 再返苑裡(火車走海線 班次較多)
苑裡>伯公坑 發車時間 07:00 10:10 12:20 15:30 16:50 17:45
伯公坑 > 苑裡 發車時間 07:35 10:45 12:55 16:05 17:35 18:20
火炎山的登山步道不複雜
確記 泰安車站 新幹線列車站火車餐廳 這邊車牌 才是839的起站
步出旅館 濕搭搭的路面
走到捷運站
站前的公車站 66副線專用 左右環公車 等著載乘客 看起來會共龜?
捷運月台
幾無乘客捧場
豐原火車站 是大站 等搭乘客算蠻多的
泰安車站 出口處前的839站牌 是終點
泰安站附近景點蠻多的
新幹線列車站火車餐廳
這裡才是發車處
火炎山登山口
步道導覽圖示
登山口 啟登
步道蠻乾的
沿途不少警示標誌
天氣好的話 這裡景色會更美
大峽谷
登山就是這樣 來者就是要走與經不同種類步道的考驗
緊急時的急救與救命器材 
大自然的力量
遮雨遮陽帳篷處 大部分山友在此補充體力
過帳篷前 直行 上火炎山三角點 左前 天然女廁
不過帳篷 取右 往停車場登山口 在此泡茶山友說: 三角點直走 再取右 也可到停車場登山口 路程比取又者多二十分 當然 我們挑較軟的走
雀客的早餐當午餐用
飽食後 續往三角點走
三角點
在三角點拍照後 回走
往停車場登山口 都是這種可很放鬆走的山徑步道
左側岔路為過三角點後 取右下的山徑
馬路 取右
有標示 取直
取直ˋ
馬路左側 牛哥漫畫屋
登山口
過加油站 往苑裡的站牌 對面往泰安的站牌 就是車道 幾無空間可站立
搭839 回泰安站等火車
簡單易懂的火車時刻表