【路線】山海圳中程—鎩羽而歸的原鄉+聖山之路

【緣起】

依據台灣千里步道協會的資料，所謂綠道（Greenway）是指沿著交通動線與河流、湖濱、海岸、山脊線的天然或人為廊道。我們可以說，綠道的存在，一方面讓城市居住的人們有通往大自然的通道；另一方面也讓人類生活空間更貼近多樣性的自然環境。「山海圳國家級綠道」就是國內第一條以綠道思維建構的長距離步道。

山海圳分別指的是玉「山」、台江內「海」，以及串連山與海的嘉南大「圳」，全長 177 公里，始於台江內海鹽水溪口，延伸至原住民聖山的玉山主峰，從海拔 0 一路爬升到 3,952 公尺，串連多個城鄉與原民部落，更隱含了 400 年的歷史軌跡與風土民情。

山海圳全線共區分為 4 段：內海之路、大圳之路、原鄉之路、聖山之路，這次參與了健行筆記的山海圳踩線特派員招募計畫，我的任務就是要完成原鄉之路＋聖山之路的中程路線踩線。

【路線簡介】

【行程規劃】

原鄉之路+聖山之路的總距離加起來超過 100 公里，從海拔 200 多公尺的曾文水庫一路上升到阿里山公路的塔塔加，再爬到玉山主峰，不論是長度和高度，我想這難度都不容忽視。

一開始研究路線地圖和資料，估計這一路總爬升應該將近 7,000 公尺，產業道路佔 80% 以上，只要老天賞臉能給個不太熱的舒適天氣，我樂觀的預計只要 3 天、最多 4 天就能走得完。

出發前，我的行程規劃如下：

Day 0

交通：台北 — 嘉義大埔

Day 1

曾文水庫情人碼頭>茶山部落>新美部落>達娜伊谷（中餐及午休）>鄒族耕地>里美避難步道>巨石坂步道>里佳部落（晚餐、民宿過夜）

Day 2

里佳部落>達邦部落>特富野部落>特富野古道>自忠（中餐及午休）>石山服務站>鹿林登山口>東埔山莊入住（晚餐、過夜）

Day 3

東埔山莊>鹿林登山口>鹿林山莊>玉山登山口>排雲山莊（中餐及午休）>玉山主峰>玉山登山口>上東埔停車場（完成行程）

本以為行程排好、帶上裝備就可以出發，剩下該擔心的應該只有體力活的部份。殊不知，我太單純了…

【差一點就 DNS】

這次行程有個最困難的環節就是最後一段登玉山的部份，攀登玉山必須做入山、入園申請，要先確認申請到了入山證，才能往前推算 3 或 4 天的出發時間。然而，7、8 月除了天氣炎熱外，還適逢暑假，超級熱門的玉山就算不過夜、不用抽排雲山莊，單攻申請也是一位難求，每日限量 60 人的額度總是天天滿載；我從 7 月中確認入選踩線任務開始，連續把 7 月後兩周及 8 月第一周的時間都先登記起來，由於已來不及抽籤（需 1 個月前登記），所以這期間都只能排後補等通知，每天掛在電腦前查詢有沒有上榜已成為例行公事。

隨著系統退件的通知一封封寄來，我也不由得越來越緊張，原訂 7 月底出發的時間越來越靠近，眼看這踩線任務很可能就要 DNS（Did Not Start）。沒想到在我原訂行程 Day2 的周一，玉管處臨時來電通知我排上了後天周三的後補；這下尷尬了，周一我還在上班，周三臨時就要爬玉山，就算立馬衝嘉義，從周二一早開始走，也只有一天的時間必須從大埔走到塔塔加（距離 70 公里），我辦得到嗎？

【行程要壓縮 里程卻增加了】

思考過後，擔心本次活動有截止日期，如果之後還是申請不到玉山，那這次的踩線任務只有失敗收場。於是決定下班就回家整理裝備，夜車出發嘉義，並把預計兩天的行程壓縮成一天， Day1 至少要走 60 公里，從大埔趕路走到特富野部落，Day2 再完成原鄉之路後面的路段，接著上玉山完成踩線行程。

這急行軍般的行程變更，在與健行筆記的活動窗口討論後，雖然主辦最終肯放行出發，但也有告知因行程實在過於壓縮，要我必須衡量身體狀況，Day1 不要太勉強，走不完就撤收休息跳過，直接準備 Day2 玉山登頂的行程。

同時，原定行程中還有一個變數，就是原鄉之路後段的特富野古道 0 - 3.75K 處自今年 6/22 起封閉進行整修，預計明年 6 月底才重新開放。特富野古道這麼一封，就只能選擇走回台 18 阿里山公路到自忠，替代路線要改從特富野部落走十字部落聯絡道接回台 18，再沿公路走到自忠，這段改線至少得增加 24 公里，原鄉之路總里程馬上加量超過 90 公里！這實在太瘋狂了！

【執著的說走就走】

基於對山海圳的嚮往以及使命必達的決心，我依舊決定出發此次的踩線任務。周一下班回家先安太座和陪吃哄睡一對兒女，再先花了點時間把裝備清點打包完畢；開車出發時已近午夜，到嘉義約 3 小時，再接內山公路（台 3 線）約 50 分鐘到大埔，車就停在起點的大埔旅遊資訊站，稍做休息後，等到天剛露白，就整裝出發了。

Let's Go~就向著陽光前進吧

原鄉之路起點-大埔情人公園

曾文水庫—茶山部落（MSTW-15）

原鄉之路的起點在大埔鄉曾文水庫情人碼頭，大埔雖然是全嘉義縣人口最少鄉鎮，但坐擁全台最大的曾文水庫；情人碼頭週邊佈滿象徵幸福愛情概念的裝置藝術，看得出地方政府推動觀光的努力。

位於曾文水庫情人公園的大埔旅遊資訊站，屬於西拉雅國家風景區管理處

大埔旅遊資訊站週邊的花束裝置藝術

大約 6 點出發起走，沿著台 3 線走在清晨的大埔，更能感受沒有太多開發的那份純樸；過了大埔橋後轉進青山產業道路（嘉 129 縣道），往茶山部落方向的人車更少了，陸續經過青雲瀑布（又稱情人瀑布）、內葉翅吊橋等景點，來到了茶山大橋，緊接著爬升一段公路，就進入到鄒族的領域—茶山部落。

各位觀眾，4張「3」!

嘉義大埔景點之一—青雲瀑布，又稱情人瀑布

遠眺內葉翅吊橋，內葉是老鷹的台語俗名，內葉翅代表老鷹展翅高飛的意思

大埔到茶山，代表著從漢人聚落進入鄒族部落。這裡隨處可見原民的圖騰、彩繪或雕塑，充分感受不同文化的轉變。茶山部落位於阿里山鄉最南端，是進入鄒族部落的第一站，屬於鄒族南三村之一，原名珈雅瑪（Cayamavana），現為鄒族、布農族與漢人混居處，也是唯一有三種族群居住的阿里山部落。

走過茶山大橋，就要進入到鄒族的領域

爬完坡就到茶山部落了。珈雅瑪 Cayamavana 是茶山的舊稱，意思是山腰上的平原

走在茶山部落，可以看到這裡獨特的 Hufu 文化。Hufu 就是茅草屋頂的木造涼亭，幾乎家家戶戶門前都蓋了涼亭，除了用來接待客人，過往也是狩獵後處理和烹煮的地方，是族人生活的重要場域。在茶山部落的涼亭都是住家擁有，想要使用必須獲得同意；有些涼亭則是在路旁空地，才是遊客可以休息使用的。

在茶山部落的商店休息，吃個早餐配米酒?!

自大埔出發一路起起伏伏的走了快 12 公里，已經花了快 3 小時，揹了一身裝備，又穿著登山鞋，雖然都是馬路，但實在是快不起來；加上上午 9 點的太陽已經曬得讓人開始發昏，我對今天至少要完成 60 公里的目標，已經開始信心動搖了…

茶山部落-新美部落（MSTW-16）

離開茶山部落繼續沿著嘉 129 縣道前進，由於正值竹筍採收時節，沿途行經許多種植竹筍的坡地，一路上也有不少小發財車載著剛採收的筍子呼嘯而過，偶爾傳來的打氣加油聲，也為我注入不少前進的動力！

過了新美大橋後，沒多久就抵達同為鄒族南三村之一的新美部落。新美部落比較獨特的文化就是有傳統的藤編藝術和部落獵人文化，尤其是當地社區發展協會大力推動的尼亞后薩獵人營，尼亞后薩鄒語為 Niahosa，意思是古老的部落，遊客或旅人來到這裡可以親身體驗鄒族獵人遊程，跟著新美部落的資深獵人一起搭建獵寮、學習射箭、製作鳥踏陷阱、大啖獵人風味餐，有興趣的話其實還蠻推薦多留點時間在這裡。另外週邊還有香樟林步道、浴火重生館—長老教會等景點。

到了新美大橋，過去不遠就到新美部落

尼亞后薩獵人營，可以到此體驗鄒族獵人文化，學習傳統獵人生活智慧

從茶山到新美距離約 9 公里，我大約走了 2 小時，此時氣溫已逐漸升高，早已走到汗流浹背，於是便在新美派出所旁的臻興商店休息補給及吃午餐（商店旁邊就有賣熱食）。趁著午休檢視一下中途有點不太舒服的雙腳，果然因為穿了新鞋的關係，兩後腳跟都已經磨破皮了，先用透氣膠帶包紮處理，暫無大礙，但行進速度恐怕得再緩慢一些了。

山海圳綠道指示牌，設置在綠道各段起訖點，同時呈現綠道編號（MSTW-01~31）及步道分級（G0-5級）

綠道指示版有綠底和藍底兩種顏色，分別代表海到山（往玉山主峰方向）及山到海（往台江內海方向）

鄒族人認為貓頭鷹是報喜鳥，蠻常見到貓頭鷹的彫刻

新美部落-山美達娜伊谷（MSTW-17）

整裝再出發後，下一站是同為鄒族南三村之一的山美部落，山美以漁獵文化、封溪護魚、復育國寶級鯝魚（高山苦花魚）生態環境、達娜伊谷秀麗風景而聞名。自新美走來，這一段路程距離約 8 公里，遠方山巒連峰的展望一直伴著產業道路前進，走起來頗心曠神怡，約走將近 2 小時。經過號稱阿里山中最優美弧線的福美吊橋，最後抵達山美大橋頭旁的達娜伊谷入口處。

有阿里山中最優美弧線之稱的福美吊橋，為吊床式吊橋（俗稱天梯），由福建省紅十字總會捐贈建造

福美吊橋長 175 公尺，曾是全台灣最長的天梯，一端設有鄒族式雙層涼亭

福美吊橋全長約 175 公尺，是台灣首座無橋墩設計的吊床式吊橋（俗稱天梯），橋身有鄒族紅、藍、黑三色塗裝，跨越曾文溪下游，旁邊就是新山美大橋，再遠一點還可以看到達娜伊谷風景區及達娜伊谷吊橋。

新山美大橋，過去就到達娜伊谷了

進達娜伊依谷後要往鄒族耕地上去

【這下真的要 DNF 了】

「沒多少時間欣賞風景了！」我心想。看了看錶，時間來到下午 2 點，算一算我已走了 8 個小時、超過 30 公里的路程，考量到非輕裝又新鞋咬腳十分不適，加上接下來進入鄒族耕地後，馬上就是一路向上的陡升爬坡；我當下的狀況已無力負荷再來一個 8 小時、30 公里的行程。評估了一下，確定今天是不可能走到特富野了，於是決定就在達娜伊谷結束今天的行程。

確定要停止往前走之後，馬上得應變規劃如何回到大埔取車，才能再開上阿里山。在嘉義縣原鄉部落這裡，遠比不上台北完善的大眾運輸工具，在南三村是沒有公車行駛的，只有阿里山鄉公所規劃的接駁車—阿里山幸福公車，一天 3 或 4 班次（或提前洽阿里山鄉公所社會課 05-2562547轉 174 預約搭乘），穿梭行駛在茶山、新美、山美部落之間。

幸福阿里山 1 路往返鄒族南三村部落之間，但班次並不多

【在原鄉 搭便車是必要的技能】

很快的審視當下情境，我人在山美，必須先往上走一段到龍美部落再接回台 18 的阿里山公路，轉乘台灣好行自阿里山開往嘉義市的公車，坐到中埔後再轉乘小巴公車往大埔，這輾轉移動光車程時間就要花 5 個小時，而且還必須在下午 3 點半就在台 18 坐上最後一班下山的公車，不然一切白搭。

我在達娜伊谷先確認下一班阿里山幸福巴士往台 18 的時間，但因為下一班的時間太晚了，就算坐到車也回不了大埔，所以只剩攔便車這個方法嘗試看看，於是就開始了邊走邊攔便車的過程。一開始還挺猶豫，想說自己全身狼狽樣，可能攔台工程車或載貨小發財比較不尷尬，運氣挺好的是，走沒 10 分鐘，我都還沒開始挑車，就遇到山美當地的原住民朋友主動停下來問我需不需要搭便車，原來是一位大哥帶著孩子要到嘉義市辦事。車上閒聊幾句才知道，當地的原住民其實很樂於助人，他們已習慣看到公路上有人落單在走路就會詢問要不要搭便車，畢竟部落與部落之間的距離都挺遠，真的也沒什麼人會用走的，停下來問問，只要順路就會載著走了。

多虧搭上了這台順風車，本來只想順路坐到台 18，但大哥二話不說就一路送我到了中埔，省了我一大段時間。從中埔坐 1 小時的小巴，在晚上 7 點前我終於回到大埔旅遊資訊站，然後趕緊開車上阿里山。本來想說直接開到上東埔停車場在車上睡一覺便可，但折騰了一天真的勞心勞力，我開到石棹已打不起精神，只想就地找間民宿好好洗個澡、睡個覺，準備隔天一早直接玉山單攻的行程。

石棹是阿里山公路重要的中繼站，週邊有超商、餐飲店和茶葉行，石棹的滷味小吃尤其有名，這裡熱鬧之程度僅次於阿里山森林遊樂區。只可惜我到石棹時已經快 9 點了，沒時間也沒心思閒逛，趕緊地找起附近民宿空房，電話問了 2 家民宿都客滿了，後來問到茂馨製茶所（附設民宿），感謝老板娘還願意拉起鐵門收留我，1600 元的雙人房該有的都有，總算讓我有個棲息之處，可以好好睡一覺了。

其實石棹的民宿選擇非常多，有簡約樸實的平價房型，也不乏有結合茶園、日出、雲海、夕陽等美景的特色民宿，個人覺得 CP 值並不低於阿里山森林遊樂區內的飯店，其實若能事前規劃，還蠻建議把石棹也放進行程內，或是單純想來阿里山走走，選擇落腳於此也是一個不錯的選擇。

【睡前先檢討這瘋狂的行程】

整頓好自己，趁著躺平的時候，仔細想想這次的踩線任務為何會落得失敗收場，畢竟還得再來完成一次，必須把這次規劃不當的地方檢視改善，下次再來才能游刃有餘。

🖐 時間要充裕

聖山之路的玉山主峰往返路線，再怎樣都至少得排 1 天；至於原鄕之路的部份，若強迫症一定用走的，超過 90 公里的路程，就要最少完整 2 天的時間來走，不然就是要把行進方式多元化，例如加上接駁公車、搭便車，可省去無聊的公路，也相對安全一些。當然，如果想要更深入部落體驗原民文化，那就得再細分安排更多時間了。

對了，還得算上 Day0 及行程結束後的交通方式及時間，這部份不論是要自行開車或選擇大眾運輸，都有蠻多細節必須注意，以免浪費更多的時間成本。

🖐 裝備輕量化

原本規劃是自揹帳篷，走到哪睡到哪，多日行程的餐食也自備，還帶了爐具。但實際來一趟發現其實原鄉之路上的部落生活機能頗為完善，雖然部落與部落之間的距離稍遠，交通也不便，但只要在行程規劃上用點心，把補給、三餐和住宿的節點以及路線上的部落相結合，其實就不用帶上太多的補給品以及裝備，可以讓行程走起來的負擔降低，相對生理、心理也能輕鬆很多。

🖐 堅定意志力

這個其實蠻重要的，山海圳怎麼說都是一條長距離的步道，而且遠離城市，深入部落及山林，你必須把自己的意念強化，足以應對長距離、長時間的體能付出；同時事前準備的越充分，就越能在過程中即時因應各種狀況。像我這次就疏忽了應該要提前適應新登山鞋和新裝備，才不會磨破腳，使得最有自信的行腳體力活都做不好。

【還沒結束 還有個玉山單攻呢】

來到這次踩線行程的 Day2，雖然前一天身體的疲勞還沒完全退去，但心情上還是有稍微比較輕鬆的。玉山主峰我大概 10 年前曾爬過，當時幾乎沒什麼在登山，就跟著同事報團去登玉山，還住了排雲山莊，只是時間久遠，對於路線早已沒什麼印象，只有登頂那個記憶點還烙印在腦海中。

原本預計 4 點從民宿出發，5 點起登，結果還是賴了個床。5 點才從石棹出發，約 45 分鐘車程抵達上東埔停車場。今天預計就是走一個玉主單攻的行程，所以心態上和裝備搭配也是用單攻的形式，Columbia 贊助的 36L 背包其實還算適合一日單攻行程，主要帶上一日份的行動糧、能量包，以及約 1 升的水，再帶著風雨衣、羽絨外套、登山杖、頭燈等，這樣補給和保暖都已有充足準備，開始今天的聖山之路。

玉山是台灣最高峰，有是百岳之首，同為鄒族和布農族的聖山，玉山的存在猶如台灣精神的象徵，神聖、崇高、峻美，山容氣勢磅礡、雄踞一方，更蘊含著豐富多元的生態資源。

層層疊疊的山脈

玉山主峰線（MSTW 31）

6 點左右從上東埔出發走到管制站及服務中心，先後投遞了入山證及掃瞄身分證便徒步 2.8K 往塔塔加的玉山登山口前進。此時天已全亮，登山口拍完照後開始起登，1.7K 孟祿亭、2.7K 玉山前峰登山口、5K 白木林觀景平台、6.7K 大峭壁，基本上路況良好，行進間適時補給行動糧和水，注意身體有無高山反應，然後放鬆心情的邊走邊拍照，享受群山圍繞的狀闊景致。

準備前往聖山

我一路腳步不停歇的走著，約 2 個多小時到達 8.5K、海拔 3,402 公尺的排雲山莊；在排雲繳交入園證後，便休息曬太陽吃起早餐。比較要注意的部份，玉山單攻必須在上午 10 點前到達排雲山莊，不然管理員會以安全為由不給上主峰。

排雲山莊到著，找管理員 check 入園證，單攻主峰要記得 10 點前到達喔

稍做休息後再繼續前進，從排雲山莊爬到玉山主峰約 2.4K、爬升約 500 公尺，地形也隨著海拔高度的攀升變得越來越不好行走，同時空氣也變得稀薄；此時就大口呼吸、大口喘氣無妨，保持一定的呼吸節奏，緩步穩定的向上爬。

參天台灣鐡杉

自排雲山莊起走，經 0.7K 主南岔口、2.1K 主北岔口，最後再走 2-300 公尺的碎石陡坡，就能攻頂主峰。當天上到主峰已經 11 點，高聳雲霄的主峰已起了白牆，雖然沒有展望大景，但能站在 3,952 的玉山主峰之上，心情仍舊十分興奮。

前往玉山圓峰方向的步道路跡

往北峰望去雲霧白牆已蒸騰而上

登玉山是被列入台灣人一生中必做的夢想清單

山頂大休 20 分鐘之後便動身下山，來時路艱難，返程要更注意碎石坡陡降；過了主北岔口後，就比較好走了。我回程加快了腳步，沒有特別停下來休息，大約在下午 2 點多回到了登山口，結束今天的行程，也暫時為這趟 2 天 1 夜的踩線之旅劃下句點。

【結語】

這次踩線行程雖然沒能完整走完全程，但不論是原鄉之路還是聖山之路，藉由自己實際走過，才能更深刻的體會山海圳帶給我的感動。這條長距離綠道充滿了歷史文化的軌跡，行經的自然生態更是包羅萬象，讓我有機會能更認識我們所居住的這塊土地、這座島嶼。

這次踩線不會是個結束，我必再訪，下次再來，必定做好更充分的準備，以最佳的狀態、謙遜的情懷，再次走訪原鄉及聖山，期待山海圳再次充實我的身心靈。

山一直都在，踏出的每一步，都是往著巔峰而上，也許艱辛，但格外滿足

   再訪的踩線心得將於完成後補上！  

本計劃由 Columbia、健行筆記共同推動

責任編輯：Hannah

圖片來源：Sloan Chen