阿里山
記憶當中的阿里山，只剩下去過祝山看日出。及姐妹潭拍過照，當時剛讀國小時跟家人出遊。下山還去吳鳳廟。這幾年當中，有曾想來過，第一條是眠月線，第二條是大塔山爬小百岳，不過三年前眠月線，曾經發生一個月三次墬橋事件，我就想想還是暫緩去，大塔山又覺得阿里山門票有點貴。直到這個月看到登山的人的眠月線，才讓我想起來這走走，也向他請教了買電子票只花200元的優惠。我也申請一葉蘭自然保留區，不過本來是上週，雨有點大，取消又申請延了一週，週四下午工作完，就開車往阿里山走。
這次影片的紀錄我非常詳實，我本身對隧道鐵道也很喜歡，能滿足以後觀賞回憶，所以過隧道跟高空橋樑我都1比1保留沒有刪除或加速，看的時候應該能有身臨其境的感覺。
阿里山真的太美了，我想盡辦法能多走一條多看看。其實我體能很差。
車泊
出發前參考了別人的車泊影片，可以停在阿里山的停車場，大約半年前我就有開始買些車泊小東西，像是遮陽簾及折疊床，我想著很多行程，都要在待登山待前一晚，能不能讓自己睡更好點，以前爬雪山志佳陽嘉明湖都是睡在駕駛座過一夜，起來手腳都有點麻，週四晚停車場都幾乎快沒位置，當晚一直聽到狗叫聲，阿里山廁所都有溫水，這也太幸福了吧。
行程:
我本來只是想走眠月線，後來看一下塔山步道也要走，那乾脆大塔山也去爬，又想到都來阿里山了。那一定要去看日出，所以就去祝山看日出，我就是內耗型人格，要把自己搞得更累。看日出對我來說還蠻有意義，我也大概快老了，所以會開始回憶過去。
祝山小笠原山:基本上我按離線地圖都去走走，觀景台很多個，也不知真正好的是哪個?原來阿里山看日出也不一定看的見，費了那麼多功夫，結果也沒看見。
眠月線:這鐵道也太美，以前走加里山鐵道跟這比簡直小巫見大巫，難怪一群人一直想到這來，隧道由光明走向黑暗，再從黑暗走向光明，岩壁的排列組合，你會覺得自己在拍電影，我把2個明隧道，12個暗隧道。21座橋梁，都1比1還原在影片紀錄裡。2號隧道有土堆又要鑽洞又要踏水相當好玩。
大塔山:先說一下為什麼到2k平台區前，有那麼多人會想走鐵路，因為塔山步道設計成上上下下，不停的爬階梯樓梯有點煩，登大塔山也是不停爬階梯最後是爬樓梯，整個1小時半時間都是爬階梯及樓梯，很魔 很魔 ，登頂平台比我想像小，不過視野是真的好，晴天時應該更美。
阿里山火車站。
現在是早上5點坐車從阿里山火車站坐到祝山站看日出。
神木站跟沼平站時刻表。
Image caption
夜晚火車站很美。
白天時可以看到對面的塔山及眠月線。
原來阿里山車站這麼多站，我都沒坐過。
我記的園區有間7-11。卻走到出口。
神木門市吃晚餐的地方。海拔有2200m，
這郵局也太美了吧。
週四晚車位也客滿。
從這入園處走進去，開始爬山行程。
阿里山警光山莊。
我的第一個目標祝山看日出，祝山觀日步道。
檜木老樹頭。
這邊是台灣鐵路最高點2451m。
祝山車站。
祝山觀景台還蠻多層我不清楚哪裡比較好。
去小笠原觀景台。
雲層太厚。
沼平站。
阿里山山閣大飯店。
姐妹潭也太美了。
妹潭，
塔山步道入口。
塔山步道有點煩人上上下下。
祝山線跟眠月線分岔。
2k看到眠月線跟大塔山登山起點平台。
很大的告示牌非常棒，讓想進去的人有心理準備。
不要在橋上會車 不要在橋上會車 不要在橋上會車 非常重要。
對面的阿里山火車站。
我大概都會選內側爬，離厓邊遠一點。
1號明隧道。
9點多就開始有山嵐。
塔山車站。
3號隧道網美景。
13號橋樑開始進入一葉蘭自然保留區。
我對這些告示牌還蠻喜歡。
經過改良防滑的踏板相對更安全了，
這個哪天會斷嗎?
崩壁。
11點多已經白茫茫。
階梯樓梯之王 大塔山。
大塔山登頂。
我又看到白牆。