旅遊日期:103.10.20 天氣:晴天
石筍尖、薯榔尖、峰頭尖是平溪三尖，又以薯榔尖為三尖之代表。薯榔尖高622m有一顆三角點基石，因其形狀像富士山故又稱「平溪富士山」。石筍尖高520m因為由三坑山山頂或嶺腳滴水觀音停車場遠望，其山形如豎立之綠竹筍故稱「石筍尖」。石筍尖山頂有一石頭被鑿成像一張石椅，據傳是以前有人將其祖先「金斗甕」置放於此，後來不知何故遷走。石筍尖因其山頂石椅故又稱「皇帝椅山」。
石筍尖有兩個登山口，一在菁桐二坑一在菁桐與平溪之間的石山(平溪線鐵道旁)，二坑離菁桐車站近，石山則位於菁桐與平溪車站之間。
今天的菁桐古道本想走到魔神仔洞下方再爬上石筍尖，但在大石壁上方的古道中途，卻發現有一條山路直接切上石筍尖，指標牌上寫著山徑危險、落差大且陡峭，但還是決定走山路冒險一番，菁桐古道於是到此告一段落，轉進爬往石筍尖的山徑。
本想從此的轉進山路雖然如所說落差較大、較具危險，但應該較近才對，卻是讓我意料之外。才進入山徑不久就馬上遇到兩段不算低的濕滑岩壁，還好架有輔助繩索，不然肯定難上，爬上一處山頭視野不錯，可眺望到汐平公路盤石嶺福興宮後面涼亭及宮路下方的百年古厝「吉慶居」。
山徑上滿是芒其蕨類及小樹叢，山徑牽繩而下山谷，一眼望去不少山丘山谷橫在眼前，這下才知道並不是如心中所想的好走。高處可眺望到平溪景物，前面的一座三角型岩山不知是不是石筍尖，因不同的方向看起來都會有不同的形狀。
山徑順著芒其路一路陡下進入山谷，山徑在山谷下進入樹林間，在山谷一段穿梭後出樹林，卻是一大片的大型雙扇蕨。從下面的山徑往上看過小樹叢，可看見上方有陡峭的石壁，在石壁上綁有如樓梯的網子。來到石壁下，發現垂直石壁約有四、五層樓高，本以為有網梯應該很好爬上去才對，結果卻是讓人大大的不以為然。
看似簡單的網梯石壁，但爬起來才知道不好玩，往梯剛好架在石壁的一條溝縫上，加上往梯鬆垮，一腳踩上去，網子整個向下拉往溝縫裡陷，右腳踩上去左腳很難踩到上一格。好不容易爬到岩壁最上端，卻是岩壁往外突出，正面要爬上來一定摩胸擦肚，很難翻越上來，最後一腳只有往右邊山壁橫跨，左手抓繩右手去攀一旁的小樹，整個身體呈橫向翻爬上去，但要有一點技巧及手臂夠力，還有很大的危險。
費了一番風險好不容易爬上，大哥隨行在後，我站在岩面上很擔心大哥，單是站在上面往下看就很驚悚。果不其然大哥在最上面的突出石面無法翻越上來，也無法幫忙拉上來。當機立斷既然無法爬上來，也不能在石壁上停留太久耗盡體力，立即要大哥慢慢往下撤退。
大哥撤退到石壁下面後，我想也撤退下去，但真的上來還容易些，要再下去可就更驚險了，於是決定分兩頭走，我繼續往石筍尖前進，大哥沿著來時山徑退回菁桐古道，順著菁桐古道下魔神仔洞，在菁桐古道入口的二坑停車場會合。
在岩壁上面喘息，可看見山谷對面有石山，石山上有旗子在飄揚，那才是石筍尖，但還要上下山谷才能到達，又不知前面是甚麼樣的路況在等著，只有往前走了。大哥原路退回走菁桐古道下山應該沒有甚麼問題才對。
在樹林間又是一路往山谷陡下，在山谷間又碰見垂直石壁橫在前面，端詳石壁上沒有任何的攀爬跡象或攀爬繩索。往石壁左邊走進樹林下，才發現在石壁半空拉有繩索過去，繩索下有一根會轉動的木頭，就這樣凌空橫陳過去，下面可是很深的山谷啊！硬著頭皮手緊拉石壁上的繩索，腳踩著晃動的枯樹幹，亦步亦趨慢慢的輕移腳步側行過石壁山谷，最後再爬上一段樹根番上石壁岩面。
爬上石壁後就離石筍尖近一點了，可是還要再上下一個一山谷，先爬上稜線在下山谷，穿過樹林下底山谷又是一個大石壁 ，沿著大石壁的右下而走，又是一個石壁落差面，樹根及小樹從石縫竄長出來，利用石壁上的樹根及小樹攀爬上來。想不到的是爬上來後抬頭又是一石壁落差幾樓的網梯在前面等著你，還好比起前面那個垂直石壁好一點。打個手機問大哥看有無問題，還好大哥走回菁桐古道順利，再小心翼翼的爬上網梯。
爬上網梯石壁後就到石筍尖的岩頂下，繞過石壁右側再爬上一段拉繩的陡段接上爬石筍尖的主線路，鬆了一口氣，順著路徑拉繩爬上石筍尖最後一段石壁上石筍尖。石筍尖海拔520公尺，山頂無基點是一塊斜面岩石，岩石上突出一塊奇石，石面陷凹名叫皇帝椅。
石筍尖上展望絕佳，可眺望薯榔尖、鳥瞰菁桐及遠眺平溪地區，亦可俯瞰山下的來時路及屋厝。石筍尖上無遮掩相當熱，退回岩頂下的樹下納涼，再與大哥用手機連絡後，準備下山在二坑停車場會合。
石筍尖之所以被稱此名是因為由三坑山頂或嶺腳滴水觀音停車場遠望看來，其山形如豎立之竹筍的原因，由菁桐平溪國中看如同無敵鐵金剛。除此之外，石筍尖又因看起來像皇帝座椅，而也被取了個「皇帝椅山」的名子，石筍尖山勢險峻、陡峭，因此登山時需手腳並用。
從石筍尖山徑一路陡峭下來，約5分中接上從菁桐二坑與石山上來的三叉路，左往菁桐石山登山口，取右走往菁桐二坑停車場與大哥會合。山徑接上石階步道一路下往二坑，步道經過一片柳杉林，陽光灑落下真是輕鬆啊！
在二坑登山口旁的停車場與大哥會合後走產道出菁桐車站，菁桐車站早期叫菁桐坑，設站於民國60年，為平溪支線(早年為運煤專用鐵道)之終點站。現有站體興建於民國二十年，為全台僅存少數木造車站之一(菁桐車站目前封閉整建中)。
礦盛時期車站每日運輸煤量約一千噸。站務人員編制曾多達十一人。在鐵道另側有台灣最長的降煤櫃(連續100米 )，形成特有的鐵道景觀，也見證了早年車站與產業共生的歷史。今天風和日麗有新人來菁桐車站拍婚紗照，又是一對新人，祝福他們百年好合。
旅遊路線圖:菁桐古道往石筍尖山徑叉路口10:00→第一處網梯10:45→石壁懸崖11:15→第二處網梯11:40→石筍尖12:05→登山口停車場12:45→菁桐車站13:35
更多文章
