【新竹】五峰天際線：樂山鐵道、鹿坑山、尤命神木、南比林山

2020 D1129 新竹五峰天際線
樂山鐵道 鹿坑山  尤命神木 南比林山
一種賺很大的快感

這世界永遠沒有「非你不可」
成功的背後必須辛苦的付出
我們只看到舞台上美麗的白天鵝曼妙的舞姿
卻不知道她跳破幾雙舞鞋

哪一座山最難 ?  你現在爬的山最難爬 !!!
真是好樣的~~陡

黑天墨地的夜晚 車行於羊腸九曲
蜿蜒如蛇的大鹿林道
小心翼翼跨越破碎崩塌的樂山鐵道
從這座森林爬過那座森林
陡上這坡還有一坡
只是為了抬頭仰望的這一刻
學習堅持 學習勇敢
and 一句「我們沒有摸黑」的喜出望外

共 11.95 公里 / 9 小時 48 分鐘
海拔上升  1004 公尺 / 海拔下降  909 公尺
最高海拔  2458 公尺

https://www.facebook.com/101391388251909/photos/a.101392498251798/101569161567465/照片來源 : FB : 新竹五峰天際線 完全攻略

樂山鐵道   鹿坑山  尤命神木  南比林山 一日行程紀錄 :

06:28  樂山林道 7 K 展望點
綿綿密密的雲海 滿坑滿谷
兩地放車 : 一車停於 樂山林道 9.5 k (樂山基地圍牆邊)  一車停於 6 k

號稱目前已知亞洲甚至全球功能最強大的雷達之一的「樂山基地 」
06:38  樂山林道 6 K 觀景台
第一次跟樂山雷達站這麼靠近
印象中爬「雪山 」「品田山 」「伊澤山 」「雪山西稜」  都曾在山頂看過 樂山雷達站
昨晚從台北出發 抵達樂山林道已近晚上10點
樂山林道非常狹窄   除了幾個點可會車外   幾乎僅容一車單向通行
「 烏漆墨黑 」  居然 車開到「樂山基地 」的大門口
見一軍站在門口   當然立馬掉頭

06:43  樂山林道 6 k 觀景台 (檜山巨木群步道 4k處) 團拍
感謝松哥 安排2地接駁  一車停於 下山終點 : 樂山林道 9.5 k (樂山基地圍牆邊)
可省 3 公里的步行  大約要一小時

6 k 觀景台  欣賞大霸尖山   小霸尖山  伊澤山  加利山  英姿
昨晚車行經過 6 k 觀景台  停車場幾乎停滿
夜觀星辰    日賞聖稜山景  人生如此  夫復何求

這是 v 弟昨天拍的 無敵 i 聖稜
太誇張  聖稜線上  崇山排排站   粒粒皆分別

06:46  沿木棧道往檜山巨木步道
停車場停滿賞景的車輛

登山口海拔約2170公尺   木棧道上已結了一層薄薄的白霜
好似預告著冬季即將到來

06:48  檜山巨木步道
步道的前世今生
檜山巨木群步道 位於鹿場大山今樂山的北向坡   日照少潮濕的環境
適合紅檜和台灣扁柏生長  形成豐富的森林資源
日治時期 台灣拓殖株式會社大面積開發鹿場大山
民國時設立竹東林場  開發檜山與臻山  並在觀霧設立工作站
檜山巨木群路段較平緩是當時伐木運材的臺車路線
步道有五棵檜木參天  也常見紋翼畫眉  巨嘴鴉   黃胸藪眉
稀有的藍腹鷴  與 黑長尾雉等鳥類
更不可錯過觀賞只有觀霧限定的 棣慕華鳳仙花

棣慕華鳳仙花開花季節時是每年的八至九月

06:52 檜山巨木步道   木棧階梯連續下坡
下坡抖不停   幾片金色陽光 灑落林間
竟然沒有好好把握溫暖的冬陽   今天都在濃密不見天日的黑森林裡行走

「檜山巨木步道」  起點在樂山林道1.2公里處   終點在林道6公里處
來散步 看看巨木  超享受的
台北開車到 觀霧   車程就要 3-4 小時
大鹿林道到觀霧全長28公里  路窄多彎   晚上開車壓力更大
周六晚上 18:30 從三峽出發  到達樂山林道 9.5 k 已近 22:00
樂山林道上  一路上共看到 6 隻山羌  第一隻雙腳站在水溝旁 亮亮的眼睛
用很快的速度跳躍爬坡  一眨眼就衝入樹林裡
山羌 是 鹿科 夜行性動物   看牠跳躍的樣子就確定是山羌
後來陸續又看到 5隻山羌   身形都不大 

07:22 : 五號大巨木

大樹您今年貴庚 ?
一般民眾認為要計算樹齡  需從樹幹的年齡來判斷
因季節變化造成生長密度的差異來推估其年份  但這樣必須把樹木砍倒才能用
顯然眼前這棵巨木不適用此方法  生長錐是中空螺旋形的銅錐
專家在離地 1.3 公尺處  用生長錐在樹幹上鑽孔到樹心
取下生長錐鑽下的樹芯上的年輪判斷樹齡
以最小的傷害來取得年輪樣本計算樹齡

5號巨木 是 紅檜

紅檜巨木群 共有五株高大挺拔的千年紅檜   高聳入雲 

4 號巨木 也是 紅檜巨木

3 號巨木 也是 紅檜巨木
檜木家族
檜木泛指扁柏屬植物   而世界扁柏屬植物只有5種
台灣  美國 日本 分別各有兩種檜木
台灣是全球檜木生長的最南界  也是唯一在亞熱帶氣候區有 檜木生長的地區
美 日 因為伐木野外幾乎看不到檜木的巨木群
因此台灣紅檜巨木群最獨特的景觀

3 號巨木  最好拍
受日出陽光的方向  4號 5號巨木被光影擋住
3 號巨木 枝葉張開  樹梢寬廣  展現 挺拔的生命力

07:31  樂山鐵道 鐵牌
正式進入 樂山鐵道
今日目標是來看 尤命神木  三條路線可以親臨尤命神木

A, B 路線攀爬時間大約都要算 9-10 小時  C 路線看別人紀錄是走半天
從台北開車到樂山林道  好似如天遠  路又彎又小  開夜車壓力更大
看到 尤命神木的那一刻  內心澎湃不已   辛苦也值得

另外 B 路線也有兩種方式可選擇
 9.5k進 6k 出  或是  6k進9.5k出
個人比較建議後者  就是我們走的方式  : 6k進9.5k出

樂山鐵道  全線共 10 k  
從 樂山鐵道2.8 k 處開始走到樂山鐵道 10 k 處 轉彎
接 觀霧-上坪線 登 鹿坑山  到 尤命神木  續行登 南比林山
然後 原路回頭 到 樂山鐵道 10 k 交岔路口
續爬一段粉陡的陡坡  距離 1.5 k 陡上 400 公尺  爬到 樂山林道 9.5k

樂山鐵道遺跡  陸續出現

全線幾乎都是在見不到陽光 杳無人煙 的原始森林裡行走　少有展望的

崩塌小瀑布 07:47 大約 3 k 岩壁的小瀑布靜靜流淌   水細如絲

07:51 : 3.5 k 指示牌　樂山鐵道 崩塌坍方嚴重  不斷的高繞或是下切

第一高繞點
感謝前輩們劈荊斬棘  架繩開路
爬上爬下雖然有些累人 看著布條前行  方向正確無虞 

08:13 : 4  k 指示牌

此處有一水泥製的槽   鐵道作業大水槽

樹林裡爬上爬下  累累的  光線很暗　ISO 不斷提高  三不五時照片還會拍糊糊的 @@

真的沒騙你   土石山徑軟軟的  小心翼翼慢慢走　1 K 要走個 1 小時  行進速度不快

樂山鐵道是一條日據時期因搬運木材需求而闢建的伐木鐵道
伐木期結束後而廢棄  鐵軌也被移除至別處   鐵道多處崩塌  任其荒廢
僅存伐木殘跡散落鐵道   自然回歸山林
因白蘭部落 泰雅族人發現 尤命神木群  且熱心山友費心整理開闢 五峰天際線
因而受到山友喜愛   成為熱門路線   

08:25  工寮遺址
樂山鐵道 是 五峰天際線的重要支線   非正統山徑
樂山鐵道的里程數牌從 3k 到 13.5 k  每500m設有一個牌子
為了怕山友跑友迷路  里程數牌由藍天隊江隊長出資贊助
感謝 藍天

08:26   乾枯深褐色的杉木落葉  厚厚鋪滿整座森林  生鏽的鐵桶  鐵片 廢棄鐵板  散落滿地

這樣的陽光  這樣的杉木林  這樣的斜射光影　好美喔!

08:40  樂山鐵道遺跡  不斷出現

走破碎 跨崩塌
坍方後的山徑十分狹窄   緊靠山壁行走
這條路線 新手不宜  需要走過崩塌路線的經驗

扭結廢棄的鋼纜   斷了節的鐵軌　礙子 是一定會有的  倒是第一次看到 長圓筒的避雷器

歲月的痕跡  生鏽的鐵器深深鑲嵌在乾枯的落葉堆中

樂山鐵道 真可以用柔腸寸斷形容  
如果你以為鐵道很好走  那就錯了   一會高繞 一會下切
爬上爬下   走起來也蠻累的

途中僅有幾處透空處　層層山巒後方 看得到白色的雲海像奶昔一般綿密

生鏽的鐵桶 靜靜躺在黝黑灰暗的林蔭深處

09:09  鐵道旁    石砌的灶  破碗 玻璃   瓶瓶罐罐 

今年跟著風大的腳步  走了 八仙山駐在所  裡冷聚落  黎明聚落
清水臺聚落  馬崙山鐵道遺跡  今天來走 樂山鐵道
真是豐收的一年

鐵道殘跡  廢棄木頭電線桿　在破茶壺的前面約 8公尺的轉彎處

鐵道石灶破轉處  : 謝謝松哥拍攝
松哥 : 這 我有拍的時候有叫妳  可是當時妳一直往前走不理我
我沒聽到你叫我啊  轉彎處你的聲音被風吹散了

09:10  一口石灶   幾個白色瓷碗　靜靜地佇立在鐵道轉彎的角落

並非一直是平平的　而是一段高繞陡上坡   一段平路  偶爾還會有破碎驚險的地形

平路是調息的時候　微溫的陽光 斜斜地穿越杉木樹隙 灑落山徑

各式的玻璃瓶   一定有的

09:11昔日運材台車鐵道   路徑旁開始出現水管

就地取材 以石板堆疊而成的石灶　伐木時期 或是 山老鼠 所遺留呢

崩塌的路段 行進速度很慢

09:17  過 5.5 k 指示牌  有一段崩塌山谷　這裡遇到一位獨攀樂山鐵道的高手

凹谷坍方下切再高繞    山凹底倒木甚多

這一小段路走起來有些驚險   照不到陽光的溪石 很濕很滑
下切溪谷 再爬升
抬頭望著青翠的山林   深深的呼吸舒緩緊張的心情

09:18  這一段拉繩陡升　很像  蘭崁山登山口坡度最陡的那一段

土質鬆軟易有落石  保持距離 

陡上一坡 還有一坡
一棵樹幹遭鋼纜緊緊纏繞 鋼線已嵌入樹身
樹皮被鋼索緊緊壓迫 已出現斷痕

09:33  鐵道 6 K

雜亂的鋼索恣意掛在樹枝  一圈一圈纏繞著

今日遇到的第一位山友   一眼就知道是高手
是來拍生態植物    不過他說 太久沒下雨
植物都乾枯死掉   沒拍到甚麼

曬不到陽光  的 v 形乾溪谷　生滿綠色青苔的石頭   卻顯得暗淡  沒有生氣

一段拉繩崩塌  見他身手輕盈  腳步平穩　猶如蜻蜓點水般   三兩下就攀上去

7k 轉角處  一水泥砌成的水塔

用過即丟  任其荒廢  顯得滄桑

冬天來了嗎 ? 楓葉紅了　濃濃的綠葉樹梢中紅葉混雜著

山谷急轉陡下再陡上爬升

昔日的鐵路枕木  一節一節

10:28  嚴重崩塌大溪谷  第二段高繞點長區間段
山溝處崩塌  崩落的岩屑特別破碎  踏點很小
踩在上面時感覺不踏實   戰戰兢兢

山永遠在   可是路會壞  山會崩　想爬的山  就趁現在

高手在民間  會飛天 會遁地  武功高強
松哥身手真是矯健  好帥喔
嘴巴這麼甜  說  要吃甚麼  松哥買給妳

6k-7.5 k 這一段  遺留許多 舊時 樂山鐵道遺跡 

運材鐵道殘跡　八仙山駐在所 往 清水臺的鐵道遺跡中看過

伐木歲月的軌跡　就這麼悠悠蕩蕩過了好久好久

因為爬山 看到這些鐵道遺跡
我才知道 昔日的台灣  真的是 「Formosa」
「台灣的伐木事業」曾經這樣的 「美麗」

今天的我們   用 10 個小時  翻山越嶺  走崩塌　才可親眼看到尤命神木

10:37 :  樂山鐵道 7.5 k

10:40   崩塌拉繩下切

緊靠山壁拉繩下切山溝

10:59 簡易木橋舊跡 

好大的木材切片　肯定是山老鼠切割 來不及帶走

11:07  帆布獵寮

11:08 : 8.5 k　感覺走了好久好久  還有 1.5 k 才會到 四岔路口

11:13  又是一段一段已嵌入土裡的鐵道枕木

11:16 : 9 k　後段崩塌少一些   可以加快步行速度

11:22 : 9.5  k

11:25 : 伐木浩劫 留下的痕跡　這些殘存的樹頭 很多都是天然檜木  經過時 聞得到濃濃的檜木清香

山腰間 綿綿的雲海開始聚集

11:32 finally,  樂山鐵道 10 k 岔路口　五峰天際線 交會處  海拔約 2000 公尺

11:33  右往 樂山林道 9 k 陡坡 120 分鐘　看到就腿軟  取左往 鹿坑山 30-40 分鐘

岔路口樹下有一個鐵器  似乎是掛鋼纜的掛鉤　再來就是走 新竹五峰天際線

12:03  午餐後  往鹿坑山前進　遇到一隊逆向而來的隊伍  好像是從鹿場大山  鹿山走過來的

12:05 : 五峰天際線 26.5 處
新竹五峰天際線: 上坪廣惠宮 到 觀霧樂山林道  9.5 K處 共有 10 座山

全線共 28.5 K
我走過 : 五指山  鳥嘴 大窩 比林 南比林 和 鹿坑山

12:03 出發   12:21 登頂 鹿坑山
往 鹿坑山方向   雜木林順山勢往上攀爬
心跳狂快  喘息聲中陡上幾坡又陡上

鹿坑山   小小山頭  海拔 2035 公尺　山字森林三角點

號稱 : 台版富士山 的加里山
鹿坑山  山頂在樹林裡  僅有一個方向可望見 加里山
遠看 加里山   山形優美  外形真的有像 : 富士山

12:25  從鹿坑山沿稜線連續下坡  心裡想著　回程如果走原路 肯定累歪歪

13:06  來到一寬廣的樹林   巨木林立

鹿坑山距離尤命神木 並不遠　大約 30 分鐘 可抵達

尤命神木 位於路徑下方　近看更可感受到神木的壯觀

13:07  尤命神木　高大壯闊 無法用言語來形容

尤命神木群 是近期最夯的路線
白蘭部落泰雅族一位名為 「尤命」的 原住民發現的
距離於南比林山(H：1982M) 不遠
以發現者的名字命名為 尤命神木群   也稱為達硬神木群

抬頭仰望千年來屹立不搖的神木    雄偉  且 充滿生命力

尤命神木 頂天立地   一柱擎天　打從心底 最真切的感動

昂首瞻仰 尤命神木   經歷千百歲月的風霜  烈日與暴雨  仍昂首挺立

學習堅強    學習勇敢　在抬頭仰望的這一刻

尤命神木群  是 近年來新發現的神木秘境　再辛苦也值得

很多棵神木級的巨木　看起來都像是 幾千歲的

尤命神木 到 南比林山　路跡不是很清楚  走硬幹路線  順方向上切

13:46 順撿  南比林山

南比林山　海拔高度1,982公尺，無基點

樂山鐵道   + 尤命神木  加碼 南比林山　怎有一種賺很大的快感

13:48 南比林山 回程出發   14:58 回到 樂山鐵道10k 岔路口
我們沿著黑色水管走鐵道   不走高繞稜線  感覺很愉悅

魔王地獄爬坡段  1.5 k 爬坡 400
15:18  休息20分鐘  補充糧食
陡坡開始   x 的      相機都 hold 不住
好樣的......陡

15:23  天際線 27 k 連續陡坡

雲海像綿綿的冰淇淋   無限暢飲  隨妳吃到飽

雲海   很厚很白很綿  是吧

這一段陡坡  距離約 1.5 公里  爬升 400 公尺　也不是整段都陡   也會有緩升坡

難怪這一段稱做 : 魔王地獄爬坡段
按指標是 120 分鐘   1.5 k 陡升 400  真的很陡
抬頭看不到終點的陡  一步一步往上爬吧

16:20  只剩最後一小段  大約 100 公尺　Yes,  開心

快來看啊   冒煙的加里山　沉浸在晚霞中   十分迷人

樂山林道 9.5 k  樂山基地圍牆邊 海拔 2400 公尺
16:32  陡坡結束     居然沒有摸黑  水啦
此處位於 樂山林道 9.5 k 右側有一條小土路
高底盤車較優   土路坎坷高低不平    底盤撞到會心疼喔
不過 小土路不長  約 200 公尺

鵝公髻山  快被雲海淹沒

沒錯  這就是  鵝公髻山　你看不出來嗎 ?  那是你沒慧根

好似在雲端  若隱若現

臨別之際   居然還有一輪明月破霧而出  太感恩

之前爬幾次大霸群峰  車行大鹿林道
印象中大鹿林道的下午   都會起大霧   伸手不見五指
這次來樂山林道爬山   意料之外  一連二夜開車都沒起霧
可見  夏天比較會起霧  冬天就不會

yes, 我們沒有摸黑
 7 k 賞雲海  6k  看彩霞  數月亮 看星星
喔 是 數星星  看月亮

樂山鐵道   + 尤命神木  加碼 南比林山
一種賺很大的快感

原文出處