旅遊日期:109.09.16 天氣:晴天
下午近2點走過侯硐車站天橋進入侯硐火車站，非假日人潮不多。記得以前火車站內還有一間小型販賣間，現在已經不見了。車站右前方「國裕煤產瑞三鑛業公司」的廠樓遺跡仍在，只是昔日產煤作業的機器噪音已消失，月台旁兩三人吃力推著運煤車廂的景象已不復見。隨著歲月輾轉，猴洞煤鄉也翻天覆地的不一樣。
出車站兩邊的小商店仍在，只是有的商店改變了，昔日滿地的黑色煤渣泥也不見了。吵雜的機器聲中夾雜人的吆喝聲依稀在風中傳來，記憶如潮水般湧來！
從「願景館」(從前的事務所吧)前過，藉由梯樓(約三層樓高)爬上昔日的「瑞三運煤橋 」。梯樓旁可仰望跨過基隆河的運煤橋 ，超大的拱型橋距讓人有點驚奇！
運煤橋 上更能看見昔日洗煤場、選煤場的面貌，荒草中只剩荒廢的水泥房及生鏽機器。
運煤橋 另一頭正是猴硐 路上的「猴硐 坑」坑口，拉出一小列供遊客進坑觀賞用的，昔日全身烏黑帶頭登出坑的礦工已不復見！
滿布歷史滄桑的美麗運煤橋 ，隨著橋下基隆河水流掏盡多少人事滄桑！
猴硐 坑前左轉十幾二十公尺，右邊石階爬往「猴洞神社 」。遇侯牡公路 往下走約20公尺，猴洞神社 鳥居入口。
猴牡公路3.5K入口爬上猴洞神社 涼亭，這是神社主參拜道，石造鳥居前有幾株山櫻。主參拜道設有兩座「明神鳥居」，一座為石造另一座靠近本殿的圓形檜木造，入口設有兩座巨型石燈籠，參道兩側也設有型式為「織部燈籠」的石燈籠。
猴硐神社 為少數設有兩條參拜道的神社，本殿早已不在，因長年缺乏維護，目前僅剩兩座殘缺鳥居及參道石階。
昔瑞三福利餐廳斜對面，猴洞神社 副參拜道一百階步道入口至猴洞神社 涼亭。
走新建的「介壽橋」過基隆河前往猴洞舊隧道群 。
出侯硐火車站左轉沿著柴寮路經過介壽橋頭，左邊是新建的雙軌「示德隧道」長約517公尺，通往猴硐 舊隧道的一段鐵軌仍被保留下來。
矗立在示德隧道口的圓形瞭望台，台牆上的水泥階梯有幾皆已被故意打掉，應該是防止遊客爬上去的措施。
這段車道的最高處也是彎道處，高點是拍攝宜蘭線來回火車的最佳地點。
經過猴硐 舊隧道，新建自行車道一直靠著宜蘭線鐵道旁前進約1公里就到員山 隧道口(三也磅空)，這「三也磅空」已被「福住隧道」所取代，福住隧道長約393公尺，「三也磅空」與福住隧道並行。
員山 三號隧道長約32公尺，隧道口一樣是石砌圓拱形牆面，隧道內面高約2米採石砌牆面為底牆，石砌牆以上則用紅磚砌成的拱頂。圓山 二號隧道長約39.5公尺，與三號隧道相距只有十幾公尺左右，靠近一號隧道口端有一邊長滿黃色的苔蘚及蕨類植物。
員山 一號隧道是「三也磅空」中唯一呈現彎曲也是最長的隧道，長度約有152公尺。在一號與二號隧道間建有一觀景平台向外伸出，可眺望員山 子分洪道及北37鄉道。可惜的是員山 一、二、三號隧道內牆面都豎起拱型鋼樑及遮水頂，幾十年的石砌古隧道一下子古意全消，實在有點可惜。
出一號隧道口旁的邊坡上可看見長長的水泥溝渠沿著坡坎而行，這是台鐵鐵道班遺址--水圳橋。台灣鐵路局宜蘭線福住隧道往北方向旁的衛兵哨塔隸屬戒嚴時期(1949--1987)警備總部橋隧102連3班(瑞芳班)。戒嚴時期全國重要橋樑與隧道皆有部隊駐防，此處水圳橋為接引泉水至當時駐兵營舍的重要設施。
位於一號隧道口與跨越基隆河鐵橋間的衛兵哨塔有鐵製樓梯可爬上去，走上去體會一下看守隧道的滋味。
舊隧道群沿途已被建為自行車道，在頌德隧道前鐵橋下穿過鐵軌另一側往瑞柑社區。
過圓山 橋上往瑞柑社區，員山 橋頭旁似乎有水利設施，基隆河下有水閘門的設施，這裡以前一有水源區的歷史，基隆河內 的岩石上還有吊橋的水泥吊橋柱遺跡站立在岩石上面。
旅遊路線圖:侯硐車站13:55→猴洞神社 14:15→舊隧道群15:05→瑞柑社區福德宮15:30→瑞芳車站 16:00
