阿溪縱走，是指從阿里山 縱走至溪頭，為以前救國團活動寒暑假最熱門的路線之一，也是四、五年級生的青春回憶，1999年的一場驚天大震，把這條步道震得柔腸寸斷，沉寂中斷十年之久，然而在山友的努力探勘下，在2008年新開闢一條高繞「松山」、下切「水漾森林 」到杉林溪 仁亭的新路線，於是「新阿溪縱走」重現山界。
我們這次安排了三日行程，踏上往日熱門的健行步道，走在荒廢孤寂的森林鐵道，經過驚險萬狀的大崩塌，尋訪奇幻的水漾森林 ，欣賞豐富動人的山林美景，讓人忘記了疲勞危險，重新喚起年少時代的的青春熱情。
走走日期：2019/02/28
行車路線：
搭乘中巴上國道1號轉國道3號南下，下中埔交流道往阿里山 方向，沿台18線經觸口、石棹至阿里山森林遊樂區下車，再改搭遊園車至沼平車站下車。
走走路線：
→沼平車站下車，出發
→經過阿里山 閣大飯店，改走鐵道
→叉路，左下往姊妹潭 ，取直續行鐵道
→步道天橋，左下往姊妹潭 ，天橋右側步道往大塔山 ，續行鐵道
→蜿蜒的鐵道，穿梭於杉木間，形成一幅美景
→祝山線與眠月線鐵道分岔處(眠月線2.9K處)，取左續行眠月線鐵道
→鐵道封閉處，旁為大塔山 登山口，設有木造大平台，續沿鐵道行
→進入第一明隧道
→明隧道崩塌點
→小心翼翼通過崩塌處
→往回望崩塌處
→進入第二明隧道
→進入1號隧道
→進入2號隧道，2號隧道長414公尺，為眠月線12座隧道中最長一座，必須要有照明工具
→2號隧道內有崩塌，從高處鑽過
→出2號隧道，即到達塔山車站，月台尾端左側為中塔山登山口，在此休息、午餐
→餐畢，有三位隊友前往中塔山一訪，其餘續行往石猴車站
→連續經過隧道、鐵橋
→經過一葉蘭自然保留區
→台灣一葉蘭保留區基石
→廢棄工寮
→眠月車站舊址(眠月線7.9K處)，有兩道鐵軌，旁有二棟建築，左為宿舍，右為眠月檢查哨
→宿舍內二個房間都有木板床，還有廚房、廁所(荒廢不堪用)
今日為228連假，山友眾多，石猴車站附近恐已無營地可搭帳，決定在此夜宿
→時間尚早，前往石猴車站參觀，順便取水，經過眠月線8K處及第23號橋樑
→石壁水源取水點，位於第23、24號橋樑之間
→水量不大，枯水期可能無水
→先往石猴車站，回程再取水，經過第24號橋樑
→石猴遊憩區及石猴觀景台
→石猴，有如蹲坐的獼猴，日本人稱為「達摩岩」，頭部已失
→到達石猴車站，約在眠月線9K處，月台倒塌，車站主體尚稱完整，營地已一位難求
→車站後方廁所旁下切路徑，為舊阿溪縱走的好漢坡 ，已嚴重坍方，不能通行
→原路回，回到石猴遊憩區，從旁上石猴遊憩步道，參觀木炭窯
→木炭窯，規模頗大
→續往上行，於芒草中鑽行
→到達棲霞亭，原步道續行可往望鄉亭、樟腦寮、聆風亭等回到石猴遊憩區，但已路徑不明，原路折返
→回程經過石猴登頂叉路，取右上一訪
→石猴頂，海拔2330公尺，拍照後回石猴遊憩區
→回到石猴遊憩區，取左回眠月檢查哨
→經過石壁水源，取水後續行
→回到眠月檢查哨，埋鍋造飯，享受幸福的晚餐時光
走走時間：
沼平車站 → 眠月檢查哨 約3小時(含休息、午餐)
眠月檢查哨 ←→ 石猴車站 來回約2小時(含石猴遊憩步道、取水)
高低落差：約90公尺(不含上下起伏)
參考地圖：(裁剪原圖後標示，桃紅色為行走路線，黃色為往中塔山路線)
原圖連結→江翠登山社-圓開的天地
落差參考圖：
原圖連結→Kevin爬山趣!!
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