「阿豐健行」在民國七十年代曾是相當熱門、風靡一時的路線，與「溪阿縱走」相較可謂是不遑多讓，在921大地震之後因為走山路線中斷而沉寂了好一段時間，不過這條路線其實仍有少數山友探勘、行走，而終於重新被打通，由阿里山遊樂區到豐山行豐吊橋的停車場全程約一日即可， 除鐵路路段外幾乎全程都是下坡路段，如果能解決接駁的問題不算是困難的行程。而若由豐山起登則爬升約需1500公尺，極具挑戰性。考慮兩地接駁不易，決定來個O型走，省去惱人的問題，而且走過石夢谷、眠月神木、水漾森林、千人洞，眠月線未停駛前也曾搭小火車到石猴站，這次環走剛好把走過的路線串聯起來，感覺是更棒的行程~
除夕當天才和恩姐敲好春節行程，沒走過「溪阿」或「阿溪」，就來個豐阿O型縱走，大家一拍即合，說走就走囉…
107.2.18
D1：豐山停車場→石夢谷登山口→仙夢園→石夢谷→塔山車站→眠月站→石猴站。
5點和恩姐約在古坑交流道集合，誰知國3北上和南下都有個古坑交流道，而且剛好在快速道路78號之前和之後，因各下了不同的古坑交流道，費了些時間才會合上~
0700車行終點，旁邊有一涼亭，停車整裝，出發前亦有一來自汐止及嘉義的5人小組，一樣準備走豐阿O型，此後三日皆在紮營地相遇，亦協助我們紮營點的整理，真是感謝~
0715停車場出發，這次兩家全員到齊，真是不易呀！途經行豐吊橋叉不取，D3會從這裡出來，取右續行。
0730石夢谷步道登山口，沿路大多鋪設木棧道或石頭路，之字形陡上。途中經六角涼亭小休。
0825 仙夢園，小休15分。5人小組也到了~
0920 神木線、情人谷線分岔口，取右上神木線。
1000 石夢谷，午餐，大休
石夢谷旁的魔法森林
1100出發，沿石夢谷支流上行，溪谷內有很多大大小小的壺穴。
1110進入樹林，森林中逐漸可以聞到檜木香味及被盜伐得滿目瘡痍的檜木樹頭。
1405平台小休
1445 遇到第一個隧道。一段被人遺忘的森林鐵路遺跡，應是大瀧溪線鐵道，因阿里山不伐木的政策停駛，甚且連鐵道和枕木都被拆除殆盡。
1455 遇到第二個隧道。
1500 遇到第三個隧道，隧道盡頭有高牆，從右側木梯攀爬出去。
1510塔山車站，小休~
1525續行，接下來有很多懸空的鐵道，有些鐵軌中間還有鋪一塊木板，好天氣走起來其實還蠻安全的。
有些木板已破損，須小心~
1608鐵路旁廢棄工寮
1615這段鐵橋最長、懸空又落差大，眼睛都不敢亂看...
1628眠月車站跟眠月檢查哨周圍已長滿雜草，未進入，路邊小休後續行~
離開了眠月車站，到石猴車站前有個大石壁有水源，水源狀況還蠻穩定的，5人小組在取水處裝了保特瓶方便取水。(取水時補拍)
1650石猴遊憩區
早期著名的石猴像，因921地震已斷頭。
1655石猴車站，搭完營帳後，弟弟整理今晚的窩，爸爸和哥哥去取水~
今日重裝上升近1500公尺，費時約10小時(含休息) ，有點小累，晚餐後早早入帳篷休息了~
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