阿里山國家森林遊樂區巨木群步道

1,108 人想去
6,373 人去過
116,688 次點閱

行前準備

更多功能

路況回報

分享至

阿里山神木群棧道（圖／山影狐蹤）

路況回報 33則

健行筆記
步道狀況

2026-08-30

嘉義分署：依氣象署預報 : 受西南風影響，南部地區及嘉義山區，易有局部大雨發生的機率，山區有坍方、落石及溪水暴漲可能，請留意天氣並注意自身安全，勿貿然入山。
健行筆記
步道狀況

2026-08-25

嘉義分署：受低壓帶及西南風影響，嘉義以南易有大雨或豪雨等級以上降雨，自8月24日起暫停開放，將於天侯穩定完成巡查後再行開放。
健行筆記
步道狀況

2026-07-14

嘉義分署：嘉義分署特別提醒民眾，颱風雖已遠離，山區仍有局部大雨發生的機率，易有坍方、落石情形，呼籲遊客前往山區活動，請留意當地天氣及道路最新資訊，務必注意自身安全。

查看所有回報

阿里山國家森林遊樂區無人不知，但是大家不一定曉得園區內有這麼一條令人驚艷的神木群棧道。

阿里山神木群棧道分為二段，第一期棧道與第二期棧道，長度加起來只有1公里多一點點，全程既平緩又好走。雖然步道如此短，但是來頭可不小，不僅可以看到二處阿里山新八景(阿里山神木遺跡與神怡流瀑)，還可漫步至古意盎然的神木火車站瞧瞧蒸汽火車，整條步道上處處有神木，並有30幾棵紅檜巨木，是目前台灣神木密度最高的步道喔！

基本資料

交通方式

路線地圖

人文生態

相關GPX

所在縣市: 嘉義縣阿里山鄉
里程: 1.1公里
步道類型: 中級山步道
步道型態: 雙向進出
海拔高度: 2168~2222公尺
高度落差: 54公尺
路面狀況: 泥土路、木棧道、架高木橋
所需時間: 1 小時 50 分鐘
難易度: 低
所屬園區: -
山脈: 阿里山山脈塔山山系
最適季節: 全年
申請入山: 否
申請入園: 否
附近步道: 水山巨木步道

祝山觀日步道(小笠原山)

神阿縱走
相關植物: 水晶蘭
基點: 無

開車: 【阿里山國家森林遊樂區】
1.國道三號中埔交流道→台18線往阿里山→阿里山國家森林遊樂區。
2.國道一號嘉義交流道→82號東西向快速道路→國道三號→下中埔交流道→台18線往阿里山→阿里山國家森林遊樂區。
大眾運輸: 【阿里山國家森林遊樂區】
搭乘大眾交通工具至阿里山森林遊樂區方式如下：
1.台灣高鐵嘉義站轉乘台灣好行-阿里山A線/嘉義縣公車7329(每日四班車)
2.台鐵嘉義火車站轉乘台灣好行-阿里山B線(每日八班車)
3.日月潭轉乘台灣好行【日月潭─阿里山】/員林客運6739(每日一班車，須先預約，預約資訊https://www.bustrip.com.tw/tripContent.action?id=B409851F-8769-478C-BE49-31787FDA2730)
4.台北轉運站搭乘國光客運1835公車(僅週五、週六發車，每日一班，參考資訊https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/Query/QueryResult.aspx?rno=18350&rn=1670046676609)
5.阿里山林業鐵路(2024/7/6) 全線通車，旅客可搭乘在阿里山車站下車。

交通參考資訊：https://www.ali-nsa.net/zh-tw/traffic/transport
路線規劃: 阿里山國家森林遊樂區巨木群步道

請輸入出發地
交通查詢: 大台北公車台北捷運台鐵時刻表台灣好行皇家客運

出發點: 千歲檜/吊橋
路線: 千歲檜→(25分鐘)→香林神木→(41分鐘)→神木遺跡→(1分鐘)→神木車站→(26分鐘)→神怡橋→(7分鐘)→巨木觀景台→(10分鐘)→吊橋
備註: 1.棧道位於阿里山國家森林遊樂區內，進入遊樂區須購買門票。
2.阿里山森林鐵路神木站位於神木遺址旁，約為本文所介紹路線的中間點。
地圖: 下載GPX 詳細資料

切換地圖

Open Street Map Google Map Outdoors Map Open Topo Map 魯地圖
路線圖: 另開新視窗看大圖阿里山國家森林遊樂區（圖／台灣山林悠遊網）

阿里山神木遺跡: 這棵阿里山紅檜聞名遐邇，樹齡有3000年以上，原本高52公尺，1956年曾遭受雷擊，1962年林務局於其上種植二代木。可惜神木敵過不大自然的力量，1997年因大雨沖刷而倒塌，當時這個消息讓許多人十分揪心。倒塌的神木目前仍放在原地，前來欣賞它的遊客仍絡繹不絕，神木的魅力果然驚人。
香山神木: 香山神木原名「光武檜」，樹齡約2300年，高45公尺，樹胸圍12.3公尺。依據推算，這棵紅檜大約生於東漢光武帝時期，所以前台灣省主席黃傑將它命名為「光武檜」。2006年林務局、嘉義縣府與觀光局合辦「阿里山二代神木—誰與爭鋒票選活動」，位於香林村的第28號巨木光武檜榮登第一名寶座。因此2007年起將它改名為「香山神木」。
千歲檜: 這棵紅檜樹齡約2000年，高度達35公尺，樹胸圍約1公尺。因為樹形看起來和日本人高舉雙手呼喊萬歲的姿態很像，所以日治時期被稱為「萬歲檜」。1976年當時的副總統謝東閔先生巡視阿里山時，認為以巨木2000年左右的樹齡，不應該稱其萬歲檜，從此將它改名為「千歲檜」。
樹靈塔: 日治時期自阿里山森林鐵路竣工後，開始大量砍伐本區樹木，千年巨木更是優良的目標。據說巨木被砍下之後，有許多伐木工人罹患怪病而死亡、用白米煮出來的飯卻是紅色的，傳出樹靈作怪的說法。為使伐木工程順利進行，日本殖民政府於1935年在此建造樹靈塔以祭祀巨木樹靈，底部有6層環狀物，代表樹的年齡，每層是500年，此後就沒有在傳出樹靈作怪的事件。目前樹靈塔周遭的樹木多為砍伐後重新種下的杉木。
神怡橋: 神怡橋建於2005年，橋身橫跨阿里山溪，是第二期神木群棧道的起點，也是阿里山新八景之一。
阿里山新八景: 莫拉克颱風後，林務局為振興阿里山地區觀光產業，規畫出阿里山新八景，分別為:塔山奇岩、28號巨木(香山神木)、小笠原山、水山巨木、香林拱橋、神怡流瀑與阿里山神木遺跡。
神木火車站: 神木火車站建立於1912~1914年間，舊名「御神木驛」，位處巨木林間，就在阿里山神木旁邊。這是一個無人車站，海拔約2138公尺，有島式月台及候車亭各一座。車站已經過翻修，卻維持盎然古意，與台灣一般火車站不大相同，神木站為折返式車站。
阿里山森林鐵道: 日治時期，台灣總督府為了開採阿里山區林木，於1904年開始興建阿里山森林鐵道。它不僅是森林鐵路，同時也是高山鐵路與登山鐵路，海拔落差高達2421公尺，是世界上海拔落差最大的762mm窄軌鐵路。鐵道有一條主線與三條支線，分別是阿里山森林鐵道主線、祝山線、眠月線與水山線。目前有營運的僅有主線及祝山線。
動物: 常見動物如火冠戴菊鳥、青背山雀、白耳畫眉等山雀科與畫眉科鳥類，園區內也有18種的蛙類、139種的蝶類以及數量高達23種，一年四季皆可觀賞的螢火蟲。阿里山森林遊樂區不僅僅是觀賞鳥類的好景點，同時也是賞蛙、賞蝶與賞螢的最佳選擇。
植物: 阿里山神木群棧道沿途除了高聳入天的千年巨木之外，也有許多森氏杜鵑，此外園區內也有許多一葉蘭、李花、桃花、八重櫻、吉野櫻等美麗的花朵依序綻放。每年約三月中旬至五月是最佳的賞花時期。
地形地貌: 阿里山國家森林遊樂區地處阿里山山脈，東鄰玉山山脈，北接雪山山脈，地層為南港砂岩層，約於1千萬年前形成，較具規模的溪流是阿里山溪。
特色: 千年神木密度超高，且擁有清新好走的森林浴步道。