太加縱走(加太縱走)

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偉蛋池（圖／老王）

路況回報 5則

Ricky Sung
步道狀況

2020-09-26

加羅湖至太平山的走行軌跡算是明顯，沿路也有很多登山客的標示布條，大概多望池與太極池這兩處，有使用GPS確認路徑位置，但是這兩點之間有很多陡上陡下，且沿路經常飄雨沿途泥濘，枯木濕滑，常需手腳並用誇越巨木，完全無法維持野跑狀態速度再快最多3km/h。
晨晨登山隊
步道狀況

2020-03-22

過多望池(063)後，約在哩程056森林中有乾爽營地。缺點是沒有水源，需在多望池先取水。
晨晨登山隊
步道狀況

2020-03-21

檜木營地(088)十分窄小，只能勉強放置2頂3人帳。

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「天上的仙女，不小心將珍珠項鍊弄斷，一顆顆珍珠散落人間，變成大大小小的湖泊」這就是加羅湖區美麗的傳說，若想要一一探訪那些散落的珍珠，就要安排一趟「加太縱走」。

從四季林道走到太平山森林遊樂區，沿途經加羅湖、豪邁池、偉蛋池、天池、多望池，各池都有特色，加羅山前的白木林蒼勁有型，茂密箭竹林及佈滿松蘿的原始林，充滿探險的氛圍，最終抵達太平山的鐵杉林國家步道。沿途展望點可遠眺大霸群峰、聖稜線。

基本資料

交通方式

路線地圖

人文生態

相關GPX

所在縣市: 宜蘭縣大同鄉,宜蘭縣南澳鄉
里程: 18公里
步道類型: 中級山步道
步道型態: 雙向進出
海拔高度: 1230~2320公尺
高度落差: 1090公尺
路面狀況: 原始路徑
所需時間: 2 天
難易度: 中
所屬園區: 太平山國家森林遊樂區
山系: 中央山脈
最適季節: 全年
申請入山: 是，前往申請
申請入園: 否
附近步道: 加羅湖山徑
相關山岳: 加羅山

多門山
基點: 1.加羅山/2320m/三等三角點/編號：6224
2.多門山/2273m/三等三角點/編號：6329

開車: 【四季林道崩塌處登山口】
1.國道一號汐止交流道（南木柵）出口，轉國道三號→國道三號南港系統交流道（國5，石碇宜蘭）出口，轉國道五號→國道五號宜蘭交流道（宜蘭）出口→192縣道（大福路三段、二段）→中山路五段→宜蘭橋→環河路→台7線→員山→大同→台7甲線（中橫公路宜蘭支線）→四季部落（台7甲線17.5Km）→和勤巷→四季林道→四季林道崩塌處登山口

2.國道三號霧峰交流道→國道六號→埔里→台14線（埔霧公路）→霧社→台14甲線→合歡山→大禹嶺→合歡山隧道→台8線（中橫公路）→梨山→台7甲線→武陵農場→思源埡口→四季部落（台7甲線17.5Km）→和勤巷→四季林道→四季林道崩塌處登山口

【太平山森林遊樂區/太平山莊】
1.國道5號→宜蘭→省道台7線→宜專1線→土場→鳩之澤→太平山→太平山莊
2.台中→埔里→大禹嶺→梨山→省道台7甲線→宜專1線→土場→鳩之澤→太平山→太平山莊
3.桃園→大溪→省道台7線(北橫)→巴陵→省道台7甲線→宜專1線→土場→鳩之澤→太平山→太平山莊
大眾運輸: 【四季林道崩塌處登山口】
1.搭乘火車或客運到宜蘭，轉搭國光客運1744、1745、1751，至「四季」站下車。沿和勤巷、四季林道步行約2.1公里，可抵四季林道崩塌處登山口。（國光客運1744、1745、1751每天各只有1～2班車，發車時間請參考國光客運網站）
2.搭乘火車或客運到羅東，轉搭國光客運1745、1764，至「四季」站下車。沿和勤巷、四季林道步行約2.1公里，可抵四季林道崩塌處山口。（國光客運1745、1764每天各只有1班車，發車時間請參考國光客運網站）
3.搭乘火車或客運到羅東，在羅東火車站前租機車前往。

【太平山森林遊樂區/太平山莊】
從宜蘭及羅東搭乘國光客運1750，至「太平山」站下車。
路線規劃: 太加縱走(加太縱走)

請輸入出發地
交通查詢: 大台北公車台北捷運台鐵時刻表台灣好行皇家客運

出發點: 四季林道崩塌處登山口/太平山森林遊樂區(太平山莊)
路線: D1：四季林道紅色鐵柵欄→(4.2K, 130分鐘)→巨木登山口→(1.6K, 130分鐘)→岔路→(0.1K, 5分鐘)→撤退池(輕裝)→(0.1K, 5分鐘)→岔路→(0.5K, 40分鐘)→檜木池(輕裝)→(0.5K, 30分鐘)→岔路→(0.3K, 30分鐘)→豪邁池→(0.3K, 20分鐘)→加羅山→(0.7K, 40分鐘)→偉蛋池→(0.3K, 15分鐘)→加羅湖(宿)

D2：加羅湖→(0.9K, 20分鐘)→天池(閃電池)→(2.4K, 90分鐘)→多望池→(2.3K, 170分鐘)→多門山→(2.1K, 130分鐘)→鐵杉林國家步道1.3K觀景台→(1.7K, 30分鐘)→太平山莊
備註: 1.四季林道雨天道路溼滑，車子容易打滑，尤其是摩托車更不易行，需要小心駕駛。
2.高山湖泊的生態極為脆弱，尤其在加羅湖紮營又常是紮在湖畔，需留意垃圾、灰燼，走時請帶走你所留下的一切。
3.檜木池芒草高易迷路、路跡與布條不明顯、路況不佳，若要前往，請自行斟酌時間，山溪溝陡滑，天候不佳不宜前往。
4.其它池塘路程：
A.姊池+妹池+加羅北池(輕裝單程)：偉蛋池→(0.2K, 10分鐘)→姊妹池叉路→(0.4K, 30分鐘)→姊池→(0.1K, 7分鐘)→妹池→(1.4K, 70分鐘)→加羅北池
B.兄弟池(輕裝單程)：加羅湖→(0.8K, 15分鐘)→兄弟池叉路→(0.5K, 10分鐘)→兄弟池 C.情人池、太極池、日池、月池、太平池等，較無明顯路線可循。
5.太平山國家森林遊樂區入園資訊：
A.入園時間：06:00-20:00（假日、國定例假日及暑假04:00-20:00）。
B.門票：全票假日200元、平日150元，半票100元、團體全票150元，優待票10元。
C.停車費：大小型車輛100元，機車20元
地圖: 下載GPX 詳細資料

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加羅湖的發現小史: 根據吳永華的《台灣湖泊發現小史》所述，加羅湖群可能發現於太平山產業路或警備道路修築之際，早在1932年前即為世人所知。植物學者鈴木重良1925～1931年在太平山做調查時便曾發現。而日本九州帝國大學昆蟲學教授江崎悌三，更在其1932年出版的《第二回台灣採集旅行記》中明白提及，在「給里洛山」前往「三星山」的山稜上，發現了「加羅湖」、「鴨池」等2～3個湖泊，足以證明加羅湖群發現之早。
舊太平山林場: 早年「太平山林場」實涵括三大塊，一是最為現代人所熟知，以土場為出入口的「新太平山」，其範圍大抵即今日的「太平山森林遊樂區」。二是「大元山林場」，以寒溪部落、古魯林道為出入口，範圍在今日的翠峰湖一帶，其材積產量最高。三即以四季部落、四季（嘉平）林道為出入口的「舊太平山」，範圍以加羅山為中心，即現在的加羅湖一帶，早在1917年即開始伐木，是最早伐木的區域。但在1937年後因大量砍伐，林業枯竭，林場重心轉移到「新太平山」。1950年更遭裁撤，逐漸為世人所遺忘。但現在前往加羅湖，無論是途中的林道、護管所，或是日治時期的酒瓶、駐在所遺跡，仍可見證這裡曾盛極一時的伐木榮景。
台大山社的重新發現及命名: 隨著「舊太平山林場」的裁撤，加羅湖曾長久淡出人們的視界，直到民國76年元月，台大登山社重新探勘加羅湖與加羅山，並將資料公開，才讓加羅湖再次露面。而現在慣稱的湖名，有些也和當年台大的探勘有關，如豪邁池，即因當時的隊員以池邊多有倒木，需要「豪邁」大步邁過而名之。而偉蛋池，更取自「偉寧」和「蛋頭」兩名隊員名字的首字。聽說當年初次探勘，還錯以為偉蛋池即加羅湖，直到第二天清晨越過南面矮稜後，才發現真正的加羅湖，其實還藏在後頭呢。
加羅北池: 海拔約2000公尺，位於山谷之中，四周樹林圍繞，從西南側進入加羅北池，池塘略成長方形，約130公尺長，一半是大草原，一半是池塘，有種神秘的氛圍。沿路有葛瑪蘭山協的塑膠路條，以及藍天隊、周三隊的路牌，但有部份路段仍沒路條可循，需攜帶GPS。
太平山森林遊樂區: 太平山擁有豐富且珍貴的林木資源，昔日與阿里山、八仙山並列為台灣三大林場，現今仍保有索道、山地軌道、集材機等遺跡。園區漫步於林間步道中享受芬多精的洗禮，欣賞翠峰湖的山光水色，以及太平山著名的雲海與日出，冬季更有霧淞奇景，有如北歐銀白世界，回程再到鳩之澤泡個美人湯，洗滌一身的疲憊。
動物: 2002年進行的動物資源調查中，加羅湖地區共記錄了鳥類7目14科29種，哺乳類3目5科6種，兩棲爬蟲類2目7科9種，蝶類與大型昆蟲2目24科144種，生態極為豐富。夜晚紮營在加羅湖畔，也經常可以聽到莫氏樹蛙、台北樹蛙、腹斑蛙的鳴噪聲，十分有「蛙鳴湖更靜」的自然氛圍。
植物: 加羅湖地區日治時期即是重要的檜木林場，產量一度只僅次於阿里山，高居第二，許多原生的檜木當年即被砍伐，至今只有登山口附近留有一棵巨大扁柏，聊作當年巨木森林的見證。加羅湖附近以日治時代伐木後自然回復或更新的針闊葉混合林，如東方扁柏、紅檜、鐵杉、二葉松為主。1999年4月加羅湖曾因登山客不慎引起大火，故湖畔周圍也可見到許多枯木矗立，遭受火災干擾處，則以箭竹及其他草生植物為主。在加羅湖畔及湖水中，以水毛花、燈心草、鏡子薹等挺水或溼生植物為主，是觀察高山湖泊水生植物極佳的觀察點。
地形地貌: 地質年代為始新世至中新世，由千枚岩、板岩、夾砂岩組成的西村層與新高層，以及硬頁岩、板岩、千枚岩組成的廬山層。
特色: 時而迷朦、時而亮麗的加羅湖，浪漫的湖畔風光，讓人流連忘返，探訪各個大小池子，像是尋寶般有趣，又愛又恨的箭竹林穿梭，也讓整個行程增添樂趣。