2023-10-27 : 大混山

  • Alan Chen
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山岳簡介:

大混山:又稱『比亞山』,位於新竹縣尖石鄉,標高1541公尺,山頂立有一顆『三等三角點:6270號』,山頂腹地平坦,但四周為樹林所包圍,無展望。

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交通資訊:

國道1號北上,於『99B-新竹系統出口』下交流道,併入國道3號,朝『台北/竹東』前進→(10.2公里)→於『90-竹林出口』下交流道,朝『竹東』前進→(600公尺)→走富林路二段【120縣道】→(3.6公里)→繼續直行走富林路一段【120縣道】→(3.0公里)→左轉走中豐公路/中豐路二段/內山公路【台3線】→(2.9公里)→右轉走中山街一段【120縣道】→(7.1公里)→右轉過『尖石二號橋』、進入【竹60鄉道】→(3.5公里)→左轉過『錦屏一號橋』、續行【竹60鄉道】→(4.1公里)→左轉進入那羅至煤源聯絡道→(400公尺)→左轉,朝那羅至煤源聯絡道前進→(160公尺)→右轉進入那羅至煤源聯絡道→(500公尺)→右轉,繼續沿那羅至煤源聯絡道前進→(4.1公里)→抵『凌空廊道』觀景台,停車於涼亭旁停車格。

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行程記錄:

■ 『凌空廊道』:地處新竹縣尖石鄉錦屏村,海拔1220公尺,位於那羅至煤源聯絡道的制高點,建有觀景平台,可眺望尖石鄉山景,廊道為架空於山壁外的木棧道,視野極佳,尖石鄉公所將其打造成新的觀光景點,於2013年闢建完成,將之命名為『凌空廊道』。

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● 出發,由停車處沿著柏油路往回走【下坡】,前行240公尺抵『大混山 / 李棟山』登山口,爬往大混山的路徑,屬於典型的中級山山徑,林相原始。

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● 走在往李棟山的山徑,一路上雖多陡坡爬升,但沿途有著茂密的竹林與蓊鬱雜木林一路相伴,加上空氣清新,路徑清晰,走來輕鬆自在、舒爽怡人。

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● 『大混山』至『李棟山』連稜,為日據時代的隘勇線,沿途設有駐在所、砲台遺跡與百年駁坎等豐富的遺址,極具歷史意義。原始茂密的森林、高聳筆直的柳杉林,行走其中,讓人感到身心靈無比舒暢。

■ 『隘勇線』:日本統治初期,台灣總督府為了治理原住民所採取的一種隔離措施。隘勇線的設置,主要在台灣的中北部,其目的為區隔原住民的土地界線,以確保總督府在台開發山林、開採樟腦的安全與利益,避免與原住民發生衝突。設隘寮置隘勇駐守,將原住民居住的山地區域與其附近的山腰或平地,做一明顯的界線切割,利用鐵絲電網、木牆或哨站所,做為延伸或拓展的防衛線,稱之為『隘勇線』。被當局僱用,用以防守隘勇線的人員稱為『隘勇』,被民間或受政府補助僱用的防守人員則稱為『隘丁』;這些人在台灣的開拓史上,可謂扮演了重要的角色。 ------【資料來源:健行筆記

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● 由登山口一路爬升,約75分鐘後,來到『大混山 / 李棟山』的岔路口,上行1分鐘,即可登頂大混山。9921140a380a506a44950190e7e69f39.jpgcfb12886ec3cebe5730ce8c41a060892.jpg

● 大混山:又稱『比亞山』,位於新竹縣尖石鄉,標高1541公尺,山頂立有一顆『三等三角點:6270號』,山頂有一塊平坦腹地,四周為密林所包圍,無展望。附近的『大混山觀景台』,可眺望遠方的大霸尖山、高台山、島田山等名山。

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● 拍完照後,循原路下山,返回停車處,取車賦歸。

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