山岳簡介：
大混山：又稱『比亞山』，位於新竹縣尖石鄉，標高1541公尺，山頂立有一顆『三等三角點：6270號』，山頂腹地平坦，但四周為樹林所包圍，無展望。
交通資訊：
國道1號北上，於『99B-新竹系統出口』下交流道，併入國道3號，朝『台北/竹東』前進→(10.2公里)→於『90-竹林出口』下交流道，朝『竹東』前進→(600公尺)→走富林路二段【120縣道】→(3.6公里)→繼續直行走富林路一段【120縣道】→(3.0公里)→左轉走中豐公路/中豐路二段/內山公路【台3線】→(2.9公里)→右轉走中山街一段【120縣道】→(7.1公里)→右轉過『尖石二號橋』、進入【竹60鄉道】→(3.5公里)→左轉過『錦屏一號橋』、續行【竹60鄉道】→(4.1公里)→左轉進入那羅至煤源聯絡道→(400公尺)→左轉，朝那羅至煤源聯絡道前進→(160公尺)→右轉進入那羅至煤源聯絡道→(500公尺)→右轉，繼續沿那羅至煤源聯絡道前進→(4.1公里)→抵『凌空廊道』觀景台，停車於涼亭旁停車格。
行程記錄：
■ 『凌空廊道』：地處新竹縣尖石鄉錦屏村，海拔1220公尺，位於那羅至煤源聯絡道的制高點，建有觀景平台，可眺望尖石鄉山景，廊道為架空於山壁外的木棧道，視野極佳，尖石鄉公所將其打造成新的觀光景點，於2013年闢建完成，將之命名為『凌空廊道』。
● 出發，由停車處沿著柏油路往回走【下坡】，前行240公尺抵『大混山 / 李棟山』登山口，爬往大混山的路徑，屬於典型的中級山山徑，林相原始。
● 走在往李棟山的山徑，一路上雖多陡坡爬升，但沿途有著茂密的竹林與蓊鬱雜木林一路相伴，加上空氣清新，路徑清晰，走來輕鬆自在、舒爽怡人。
● 『大混山』至『李棟山』連稜，為日據時代的隘勇線，沿途設有駐在所、砲台遺跡與百年駁坎等豐富的遺址，極具歷史意義。原始茂密的森林、高聳筆直的柳杉林，行走其中，讓人感到身心靈無比舒暢。
■ 『隘勇線』：日本統治初期，台灣總督府為了治理原住民所採取的一種隔離措施。隘勇線的設置，主要在台灣的中北部，其目的為區隔原住民的土地界線，以確保總督府在台開發山林、開採樟腦的安全與利益，避免與原住民發生衝突。設隘寮置隘勇駐守，將原住民居住的山地區域與其附近的山腰或平地，做一明顯的界線切割，利用鐵絲電網、木牆或哨站所，做為延伸或拓展的防衛線，稱之為『隘勇線』。被當局僱用，用以防守隘勇線的人員稱為『隘勇』，被民間或受政府補助僱用的防守人員則稱為『隘丁』；這些人在台灣的開拓史上，可謂扮演了重要的角色。 ------【資料來源：健行筆記】
● 由登山口一路爬升，約75分鐘後，來到『大混山 / 李棟山』的岔路口，上行1分鐘，即可登頂大混山。
● 大混山：又稱『比亞山』，位於新竹縣尖石鄉，標高1541公尺，山頂立有一顆『三等三角點：6270號』，山頂有一塊平坦腹地，四周為密林所包圍，無展望。附近的『大混山觀景台』，可眺望遠方的大霸尖山、高台山、島田山等名山。
● 拍完照後，循原路下山，返回停車處，取車賦歸。
