大崙頭尾山是內湖、士林熱門的郊山，路況良好而且交通便捷，如果想要享受青山綠水的山林，並且體會登高望遠的美景，這座山確實是一個輕鬆的好選擇。
外雙溪故宮就位於大崙尾山的旁邊，也是熱門的觀光景點，大家雖然都知道故宮館藏從何而來，不過很多人不一定知道，這過程中的艱辛和曲折，今天就讓我來述說這寶物萬里流浪的故事吧。
從中社路二段的大崙尾山登山口啟登，道路的兩側都可以停車，也可以搭乘255和棕13公車到達，交通算是相當的便利。登山步道都已經鋪設石階，雖然失去了質樸的味道，不過路況倒是相當良好。
從登山口開始不到一百公尺，遇到一個岔路右轉，沿著比較原始的山徑，很快就可以登上一塊平坦的大岩石，稱為「仙座台山」，海拔321公尺。另外附近還有許多巨石，照片為其中最有名的「摘星石」。
原始山徑會經過大崙尾山西南峰，然後接回大崙尾步道，沿途偶而看到一些動物造型設施，但都已經破舊而顯得有些詭異，接著登頂大崙尾山，海拔451公尺，山頂有一座涼亭可以休憩，在一旁有一顆三等三角點。
大崙尾山下山接碧山路後，再由「自然步道」上大崙頭山，山頂有一座觀景台稱為「乘風堡」，觀景台的視野極好，有360度的景觀可以欣賞，大崙頭山海拔為476公尺，是編號第8號的台灣小百岳。
由「森林木棧步道」下山，沿路有錯落巨石的公園、活蹦亂跳的松鼠、豐富的各種樹木，是一條相當優質的步道。然後再沿著「碧溪步道」而行，這一段山路是號稱「台北小溪頭」中最菁華的一段，山徑平緩綠樹成蔭，而且旁邊就是宜人的小溪澗，最後再由「翠山步道」接回中社路的登山口，圖為翠山步道上的士林分局廢棄靶場。
翠山步道是台北市少見平緩好走又有美麗景觀的步道之一，在黃昏時分可以欣賞觀音山的夕陽，看著逶迤的淡水河，有種江畔歸帆的寧靜，帶點遠山暮色的詩意。
故宮博物院的館藏大家都知道來自於北京的「紫禁城」，其藏品主要是明清二代皇宮的珍玩，民國成立後，末代皇帝溥儀還住在故宮裡，他心想早晚都會被攆出紫禁城，反正這故宮的寶物原本都是他家的，於是開始背地裡將藏品偷運出宮外，甚至幹起盜賣館藏的勾當，一直到1924年溥儀被趕出北京，終於停止了故宮文物的第一場劫難。
溥儀被趕出北京後翌年，故宮博物院正式成立，盤點溥儀盜賣或偷運出宮的書畫精品約有1200件，許多遭溥儀賣掉的館藏，輾轉流落到其他國家的博物館收藏，造成無法彌補的遺憾。不過故宮博物院成立後，也絕非高枕無憂，因為才開張不到8年，1933年中日衝突逐漸升高，文物面臨到戰火的威脅，國民政府擔心這些文物遭到波及，於是著手開始規劃遷移館藏。
然而要把館藏遷移，卻引發外界很大的反對聲浪，包括胡適、魯迅和徐志摩等人，都認為此舉將造成人心浮動，強烈反對將文物遷離，甚至有民眾組成自衛隊，嚴密監視故宮的行動，逼得國民政府只好將帶頭者逮捕入獄，才得以進行這場號稱歷史上規模最大的文物遷徙。一箱一箱的館藏從天安門被打包運出，經盤點共有13,427箱故宮文物，為了躲避戰火，還非常機密地輾轉搭乘火車，千辛萬苦終於運抵南京。
沒想到1937年「七七事變」後，中日戰爭爆發，南京也頻頻遭到日軍的轟炸，國民政府只好繼續故宮寶物的大逃難，共分成三批陸續遷移到四川，其中第三批就在日軍大舉進攻南京前幾天才全部運出，驚險地躲過一場浩劫。不過運出南京也不代表就安全了，有一輛運送的火車遭日軍轟炸，在火海中勉強逃離，另有一次文物曾暫放湖南大學圖書館，才剛運走建築物立刻被日軍夷為平地。就這麼神奇地，故宮寶物遇險許多次，但是每次都化險為夷，圖為當年很艱難地用卡車遷運文物的照片。
好不容易等到對日抗戰勝利，國寶終於可以逐批運回南京了，沒想到才沒過多久，國共徐蚌會戰爆發，戰火又逐漸危及文物的安全，於是在1948年國民政府做出重大決定，計劃將文物運到台灣，但是由於戰事十分緊急，船艦運量又有限，最後國民政府只能挑選了2972箱的文物，也就是所有故宮文物的22%，搭上軍艦運往台灣。這艦艇本來是要搭載逃難的軍民，因為改為載運故宮文物，於是數千乘客無法上船赴台，人生的命運從此殊途，圖為負責押運第一批故宮文物遷台的「中鼎號」。
文物運抵基隆港之後，正愁著不知道要將這些館藏存放何處時，正巧台中糖廠廠長是負責文物搬遷主管的同學，而且考量台中天氣也很適合文物的保存，於是這些無價之寶，就協商存放在台中糖廠的二座倉庫內，照片就是當年的糖廠倉庫。其實這一段將珍寶暫放破舊倉庫的奇聞，在我小時候就有聽過家父講過，因為那時家父就在糖廠任職，而我國小時期也曾在台中糖廠舊宿舍區住了6年。
很快地當局就發現將寶物放置在市區倉庫內，並不是一件太安全的事，於是大家開會討論，認為應該要將文物藏放在山區較為安全，經過一番的探查，終於擇定霧峰「北溝」的山麓，但是北溝根本是一個荒郊野地，只好在山區整地興建庫房，另外基於防止可能的砲火威脅，也在山區挖掘山洞，將存放在台中糖廠的館藏都遷移過去，圖為當年興建的北溝故宮庫房。
雖然環境不算理想，但是北溝故宮仍很盡責地，從1957年開始對外展出，第一個月就吸引了二萬人爭相參觀，同時也招待了許多重要外賓，例如泰國國王蒲美蓬、伊朗國王巴勒維等人，做了很好的國際外交工作，甚至曾經將文物送往美國五個城市巡迴展出，讓成千上萬的國際人士觀展，在那個顛沛的年代，北溝故宮的存在讓民眾凝聚了共識，也擁有了希望。
這批珍寶隱身於中部山洞內的傳奇，總共持續了15年之久，隨著日久年深，當局又體認北溝的保存環境仍不夠完善，展出的空間也過於狹隘，便著手評估更長久的保存地點，最後找到台北外雙溪的土地，經費不足之處，也獲得3000萬台幣的美援支持，終於開始興建新的故宮。
回顧這故宮文物的保存史，北溝也擁有一段不可抹滅的記憶，因為北溝的存在，才串起這故宮文物歷史的重要環節，但是北溝故宮寶物遷走之後，雖然在1990年曾成立「台影文化城」，使北溝暫時保有些許的風光，但園區卻不幸在921大地震中毀於一旦，自此北溝逐漸走入蕭條落寞，令人唏噓不已。圖為當年人潮洶湧的台影文化城。
1965年外雙溪故宮的建設完工，並於年底正式開幕，這些寶物終於在台北有了安頓的家。或許是主事者的細心籌劃，也或許是無法解釋的好運和奇蹟，經過數千公里的旅程，這些文物竟然幾乎毫髮未損。外雙溪故宮博物院開幕之後，吸引大批遊客人數的參觀，一躍成為世界知名的博物館。圖為正在建設中的外雙溪故宮。
已故前故宮副院長「莊嚴」的家人曾經在1999年拜訪南京博物院，原來還擔心被不客氣地對待，沒想到該院徐院長卻說：「當年你父親他們把文物運到台灣，並且保存得那麼好，真是了不起的功勞啊！」人們有幸還可以觀賞到這些文物，殊不知是透過多少人的努力，歷經無數辛苦的旅程，甚至賠上了多少條性命才能避免文物毀於戰火。姑且跳脫兩岸歷史糾結的因素，為人類的文明保留下珍貴的遺產，確實是值得慶幸和驕傲。
開車途經外雙溪故宮博物院後，沿著至善路二段，右轉中社路一段上山
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7.11公里，爬升454公尺