9年前莫拉克颱風襲台，對台灣造成重創，嘉義縣阿里山鄉的鄒族來吉部落也包括在內。於是部分來吉原住民透過政府安排遷村到阿里山152林班地，重建後的新部落命名為得恩亞納，意思是可以安居樂業的淨土。
也因為得恩亞納部落在103年重建完成，一般人才有機會走進這片十分優美的152林班地，而目前最好的親近方式，就是由阿里山公路十字路村落步行到得恩亞納。布魯今年六月，於是利用阿里山鐵路檢修停駛之際，來一趟十字路--多林--得恩亞納的森林O形環走。
布魯自拍的短片，歡迎點入觀賞，景觀更漂亮喔！
十字路－多林
十字路是阿里山公路與阿里山鐵路最接近的點，日治時期由來吉至達邦的步道與森林鐵路在此形成十字而得名。由十字路火車站一路走阿里山森林鐵路到多林火車站，此段4.4K的鐵道十分平緩，全程沿著1515公尺的等高線修築，因此幾乎沒有落差，是最舒服的森林浴場。
阿里山公路上、十字路村莊路段可見十字路-來吉步道，由此進入可至十字路車站。而原來往來吉的步道已中斷。
十字路車站有一座觀景涼亭，是很棒的休息點。
由十字路車站向左行，不久即進入台灣杉林。
由十字路車站走鐵路到此十字路口，要走Ｏ形建議直行往多林，要直接轉往得恩亞納則往右。Ｏ形即由此經得恩亞納而回。
鐵路有處展望點，可遠眺塔山山脈。
鐵路沿線杉林的林相很棒。
到多林火車站前會經過編號第37、38號兩座隧道。
隧道空間狹小，所以一定要確認火車停駛時才走。
這座鐵架鐵路橋上的展望也很棒，可以遠望得恩亞納部落，是部落最美的展望點。
過鐵橋後接連到達兩座小土地公廟。
多林－得恩亞納
多林舊名哆囉嘕，是隸屬於十字村的一個小聚落，由此轉產道向右往得恩亞納約3K，先下坡後上坡，是Ｏ形全線較容易曬到太陽的路段，但沿途的林蔭其實也不少。多林也是登奮起湖大凍山其中一條路線的登山口。
多林是一座迷你村落，原名哆囉嘕，現在的門牌還是使用舊名。
多林車站是一座迷你小站，站務員早已不再值班。
多林林落十分寧靜。
由多林往得恩亞納的產道，有一片很漂亮的竹林。
由多林產道上遠望得恩亞納。
由多林下坡要右轉往得恩亞納。
多林到得恩亞納產道沿線的林相也很漂亮。
得恩亞納－十字路
得恩亞納是一個有完全規劃而建設的山中部落，有人稱這是台灣的合掌村，不過布魯覺得只因為斜屋頂就這樣稱呼，實在有點牽強，而且得恩亞納也不需要靠合掌村來拉高知名度，因為這裡本來就是一個很美、很童話的國度，不只是屋舍，還有周圍無盡的、林相超優的翡翠森林。由得恩亞納到十字路3.5K全程是上坡產道，但可以沿途欣賞全程最濃密竹林和台灣杉林。
世外桃源——得恩亞納。
部落前的石碑，敘述得恩亞納居民由來吉遷村至此的故事。
因為是重建的村落，因此各方面規劃得很好。
部落裡有各種原住民美食，布魯最推葉媽媽香腸，道地又美味。
沿著部落產道向上走就可以走回十字路。
離開部落後先經過一大片超級美的竹林，如果有短籬有馬車，就是嵯峨的嵐山了。
竹林之後則是超級美的杉林，連溪頭的那片也可能會被比下去。
最後回到十字路車站的觀景涼亭，大雨也剛好落下來。觀景涼亭約有30人的座位，看山看雲看鐵道都美。
雨中的十字路，有一點點古早九份的FU。
走完十字路－多林－得恩亞納－十字路O形，全程約11K，落差約只有250M，步程約3小時，是很輕鬆自在的路線。不過十字路至多林走鐵路，因阿里山森林鐵路已於107年7月1日復駛，火車行駛時走鐵路是禁止且危險的。因此若不經由多林，則可走十字路至得恩亞納原路來回，一樣有無邊森林美景相伴。而十字路到得恩亞納雖然勉強可行駛小車，但布魯建議還是以健行的方式來完成，一方面留給森林更乾淨的空氣，自己也可以健身賞景，不是很好嗎？
布魯便利貼
十字路交通資料：台18省道(阿里山公路)78K處左側可見十字路-來吉步道石碑，即此路線起點。沿線道路兩側可停小車。或搭乘台灣好行、嘉義客運往阿里山的公車，在十字路站下車。
