霞喀羅之人多車多，未見楓紅

這是一條連名字都迷人的步道，因路段損毀，從養老段進入，到白石駐在所，只有約10公里的路段可以單日通行。此步道為早年泰雅族部落對外交通之要道。日治時期，改修築成警備道路，作為監管原住民所用，沿線設立多處砲台及警察駐在所。戰後國民政府，深怕匪諜藏匿於深山駐在所，而下令將全台所有駐在所之建物皆拆除，但至今仍可見到許多遺址。

出發，是從停車場開始，在接近兩小時的車程後，在清晨七點，抵達停車場，發現已經幾乎停滿車輛。

再慢一點，只能停到旁邊用竹子圍起的民營的停車場，每部車是150元。

07:16 入口就在轉彎處，旁邊的原住民攤位還未開始營業，回程時時才知道它的熱鬧。

望向遠處山景，晨曦初上，神來一筆，一縷白雲抹在山際。

此10公里路段，沿途會經過栗園、馬鞍、武神、見返、白石等駐在所，但部分已經幾乎看不出痕跡，從駐在所如此密集的程度，可以想像當年此處的衝突與緊張。事情的對與錯，在當下很難做定論，而時間會慢慢顯露出真相與價值，給我們後世去評斷與借鏡。

路面平坦寬廣，一棵松樹吸引了我的注意。

第一片竹林。

行進約15分鐘，來到第一個坍塌點。

路旁開花的蓪草。

發覺路上有幾個取水點，如果不想背太重，可以就近取水。

第二片竹林，發現有很多竹子是黑色，不知是感染某種疾病造成，還是品種的關係。

有幾處木橋，橋面有破損，經過時要注意。

栗園駐在所，只剩下一些殘壁，而殘壁後成了訪客的廁所，很多訪客，把用過的衛生紙丟棄於此，還是要呼籲所有上山賞景的朋友，不要任意丟棄衛生紙，請帶下山去。

再次經過竹林，此片竹林規模較大。

一處高繞點，原路徑已經損毀，用樹枝阻擋，千萬不要聊天太認真，直接跨過樹枝。

馬鞍駐在所，此時，此地非常安靜，回程時，此處人潮洶湧，聲勢鼎沸。

見到幾處楓樹林，不知是否時機還是不對，只有幾點楓紅。

武神駐在所。

已經可以看到白石吊橋了。

第二次高繞點，此處起，有些陡升，一般遊客都會在此處遭到挫敗，而使後方隊伍大塞車，如果同行有老人與小孩，請衡量自己體力與手腳協調性，再繼續往前，同時若無法迅速前進，請禮讓後方人員。

這些木梯被戲稱為天梯，由於梯面泥土流失，形成一根根突出的梯子，不容易通行，請注意。

通過天梯後，就有一個木棧道，準備前往白石吊橋。

白石吊橋，橋下的溪水清澈。

通過吊橋，準備前往今日的折返點，白石駐在所，從此開始，是一小段約1.2km的上升。

見到這些散落在路旁的木塊，就知道白石駐在所將到達。這些木塊，是在清理枯倒木阻擋路徑時留下，希望不會有山老鼠偷運下山，讓這些木塊繼續留在此處。

11:09 白石駐在所抵達，共費時四小時，比預期慢了些。

11:16 原本計畫在此處用餐，但考量商業團的大批遊客，將陸續進入步道，估計在通過高繞及天梯時，會有一番等待，因此決定先折返。來個阿帕契敬禮吧!!

快速折返，再次通過天梯，果然人潮已經來了，很多沒有攀爬經驗的遊客，被困在此處，身手生疏的遊客，隱藏在身體深處，許久未曾使用的本能，正在慢慢甦醒，但需要一些時間。

回到馬鞍駐在所，看到整批整批的遊客在此，慶幸自己已經返程。

14:35 出發後七小時，回到步道入口，後方的攤販正熱鬧。

停車場滿滿的車輛，包含商業團的小巴及遊覽車，建議愛幽靜的山友，還是不要假日來訪。

離開停車場，沿路兩旁停車超過一公里，很慶幸今日提早出門，否則，停在路邊的，就是我們了。

回程，前往秀巒衛生室對面，友人經營的民宿，泡個湯，洗掉一身汗臭。

秀巒村還有一些景點，也順便去看看，一處是楓樹林，一處是軍艦岩。

路旁的導覽圖。

楓樹林，說好的遍地楓紅呢?

身後的軍艦岩。

最後，在晚霞的陪伴下，離開秀巒村，再度展開遙遠的車程。霞喀羅步道，一段隱身在前往司馬庫斯或是鎮西堡路上的一條古道，除了眼前所見的美麗風景外，古道上的一草一木，更有一段可歌可泣的歷史故事，曾在此處發生，人生就短短幾十年，並不足以去經歷或創造每件事物，在在世世代代的傳承與聯繫下，我們成就了偉大的歷史，成為創造歷史的一份子，霞喀羅步道的故事，也繼續寫下去。