霞喀羅國家步道（圖／王一言）
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步道有多處極佳的賞楓點，入秋時可見滿山火紅的楓樹林，是知名的賞楓景點。沿途景觀秀麗，吊橋、山澗林相美不勝收，栗園的竹林與馬鞍的楓香林，尤其迷人，讓人忍不住駐足流連。秋天來道霞喀羅，沒有人不會被迷倒的。那一片夢幻又浪漫的紅、橘、黃，深深的牽動每個人的心。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
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所在縣市
新竹縣五峰鄉,新竹縣尖石鄉
里程
24公里
步道類型
中級山步道
步道型態
雙向進出
海拔高度
1247~1507公尺
高度落差
260公尺
路面狀況
原始路徑
所需時間
10 小時
難易度
中
所屬園區
-
山系
-
最適季節
全年
申請入山
否
申請入園
否
附近步道
相關山岳
基點
無
出發點
石鹿登山口/養老登山口
路線
石鹿登山口→(1.4K, 40分鐘)→田村台駐在所→(1.1K, 40分鐘)→倒木→(0.5K, 20分鐘)→霞喀羅大山登山口岔路→(2K, 60分鐘)→往霞山及麥巴來山岔路→(1K, 20分鐘)→猶山駐在所遺址→(3K, 80分鐘)→水源地→(0.5K, 15分鐘)→斷橋→(0.7K, 30分鐘)→水源地→(0.3K, 5分鐘)→霞喀羅吊橋→(1.2K, 40分鐘)→白石駐在所→(0.5K, 15分鐘)→崩塌竹橋→(1K, 30分鐘)→白石吊橋→(30分鐘)→路基崩坍須拉繩或高遶→(10分鐘)→武神駐在所→(1.5K, 50分鐘)→馬鞍駐在所遺址→(1.5K, 30分鐘)→栗園駐在所遺址→(1K,30分鐘)→木炭窯→(3K, 60分鐘)→養老登山口
備註
因路途較為遙遠，故許多人將此步道以兩天完成，夜晚在白石駐在所紮營。
路線圖
霞喀羅
「霞喀羅」(Syakaro)一詞，在泰雅族語是「烏心石」的意思，因為頭前溪的上游流域盛產這種材質堅硬的樹木，約在250年前有一支泰雅族人從尖石鄉遷入當地，便以此為棲身之地，並用來為部族命名。
霞喀羅國家步道系統
在光緒12年林朝棟率清兵討剿霞喀羅群時，就已經開鑿之番地道路。後依循日治時期「鹿場連嶺古道系統」中，「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」路線規劃而成；沿線的駐在所約每2.4公里便設置一座，密度為全台最高。駐在所的建築方式，以厚達50公分的夯土為牆，外覆木板、內抹石灰，是「霞喀羅國家步道系統」獨特的建築。目前雖然多成廢墟， 不過在小林、田村台、楢山(青山)、朝日、石楠、薩克亞金(白石)、馬鞍等7個駐在所遺址，仍可看出昔日駐在所的規模。
日治時期
日治時期，日本人為討伐尖石鄉李棟山附近部落，曾沿著霞喀羅古道進入山區，設立大山砲台於松本、石鹿等駐在所，但由於年久失修，多數僅剩土牆、砲台遺址及唯一一座保有廳舍建築外觀的白石駐在所。此外，橫跨薩克亞金溪的白石吊橋建於日本大正十年，距今已有八十多年的歷史。
動物
分布於此區段的動物資源豐富，包括有哺乳動物：台灣黑熊、台灣野豬、台灣獼猴、白面鼯鼠、大赤鼯鼠、山羌等；鳥類：台灣山鷓鴣、藍腹鷴、白耳畫眉、黃胸藪眉等台灣特有種；及少數的爬蟲類與兩生類，還可見蝶類玉帶鳳蝶、烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、紅肩粉蝶等。
植物
沿線柳杉、杉木、楓香、長尾栲、森氏櫟、臺灣鐵杉、臺灣紅檜、臺灣五葉松等巨木等人工林與天然林中殼斗植物及山胡桃蓄積豐富。此外，在駐在所周圍通常可發現數株山櫻花，那是日人為了表徵武士精神與思鄉情懷特別種植的。
地形地貌
高大樹木參天，古道歷史風情。
特色
秋季霞喀羅古道夢幻的不得了，台灣紅榨楓則由橙變紅、楓香由黃變橙、青楓、山漆由橙變紅，各種變葉闊葉木有如打翻的調色盤非常豔麗，每年11月至翌年1月是最佳觀賞季節。
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Ivy Huang
1.前往石鹿登山口的清石道路路況極差，如遇會車更為危險，前往須小心。 2.霞喀羅古道全段平緩好走，有多處寬廣空地可休息，也無危險路段。白石吊橋路寬但對懼高者可能有點挑戰性。 3.白石駐在所腹地廣且有水源和廁所。
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