霞喀羅國家步道（圖／王一言）
步道有多處極佳的賞楓點，入秋時可見滿山火紅的楓樹林，是知名的賞楓景點。沿途景觀秀麗，吊橋、山澗林相美不勝收，栗園的竹林與馬鞍的楓香林，尤其迷人，讓人忍不住駐足流連。秋天來道霞喀羅，沒有人不會被迷倒的。那一片夢幻又浪漫的紅、橘、黃，深深的牽動每個人的心。
步道有多處極佳的賞楓點，入秋時可見滿山火紅的楓樹林，是知名的賞楓景點。沿途景觀秀麗，吊橋、山澗林相美不勝收，栗園的竹林與馬鞍的楓香林，尤其迷人，讓人忍不住駐足流連。秋天來道霞喀羅，沒有人不會被迷倒的。那一片夢幻又浪漫的紅、橘、黃，深深的牽動每個人的心。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
相關GPX
- 所在縣市
- 新竹縣五峰鄉,新竹縣尖石鄉
- 里程
- 24公里
- 步道類型
- 中級山步道
- 步道型態
- 雙向進出
- 海拔高度
- 1247~1507公尺
- 高度落差
- 260公尺
- 路面狀況
- 原始路徑
- 所需時間
- 10 小時
- 難易度
- 中
- 所屬園區
- -
- 山系
- -
- 最適季節
- 全年
- 申請入山
- 否
- 申請入園
- 否
- 附近步道
- 相關山岳
- 基點
- 無
- 開車
- 【石鹿登山口】
國道三號下竹林交流道經竹東接竹122縣道直行，經清泉接石鹿林道後過石鹿派出所至登山口抵達。
【養老登山口】
經竹東接竹120縣道後經尖石轉入竹60鄉道，後接秀巒道路(竹65鄉道)至秀巒，轉入秀錦道路經養老直行到底至登山口抵達。 - 大眾運輸
- 無大眾運輸工具可抵達。
- 路線規劃
-
霞喀羅國家步道請輸入出發地
- 出發點
- 石鹿登山口/養老登山口
- 路線
- 石鹿登山口→(1.4K, 40分鐘)→田村台駐在所→(1.1K, 40分鐘)→倒木→(0.5K, 20分鐘)→霞喀羅大山登山口岔路→(2K, 60分鐘)→往霞山及麥巴來山岔路→(1K, 20分鐘)→猶山駐在所遺址→(3K, 80分鐘)→水源地→(0.5K, 15分鐘)→斷橋→(0.7K, 30分鐘)→水源地→(0.3K, 5分鐘)→霞喀羅吊橋→(1.2K, 40分鐘)→白石駐在所→(0.5K, 15分鐘)→崩塌竹橋→(1K, 30分鐘)→白石吊橋→(30分鐘)→路基崩坍須拉繩或高遶→(10分鐘)→武神駐在所→(1.5K, 50分鐘)→馬鞍駐在所遺址→(1.5K, 30分鐘)→栗園駐在所遺址→(1K,30分鐘)→木炭窯→(3K, 60分鐘)→養老登山口
- 備註
- 因路途較為遙遠，故許多人將此步道以兩天完成，夜晚在白石駐在所紮營。
- 路線圖
-
![霞喀羅國家步道路線圖]()
- 霞喀羅
- 「霞喀羅」(Syakaro)一詞，在泰雅族語是「烏心石」的意思，因為頭前溪的上游流域盛產這種材質堅硬的樹木，約在250年前有一支泰雅族人從尖石鄉遷入當地，便以此為棲身之地，並用來為部族命名。
- 霞喀羅國家步道系統
- 在光緒12年林朝棟率清兵討剿霞喀羅群時，就已經開鑿之番地道路。後依循日治時期「鹿場連嶺古道系統」中，「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」路線規劃而成；沿線的駐在所約每2.4公里便設置一座，密度為全台最高。駐在所的建築方式，以厚達50公分的夯土為牆，外覆木板、內抹石灰，是「霞喀羅國家步道系統」獨特的建築。目前雖然多成廢墟， 不過在小林、田村台、楢山(青山)、朝日、石楠、薩克亞金(白石)、馬鞍等7個駐在所遺址，仍可看出昔日駐在所的規模。
- 日治時期
- 日治時期，日本人為討伐尖石鄉李棟山附近部落，曾沿著霞喀羅古道進入山區，設立大山砲台於松本、石鹿等駐在所，但由於年久失修，多數僅剩土牆、砲台遺址及唯一一座保有廳舍建築外觀的白石駐在所。此外，橫跨薩克亞金溪的白石吊橋建於日本大正十年，距今已有八十多年的歷史。
- 動物
- 分布於此區段的動物資源豐富，包括有哺乳動物：台灣黑熊、台灣野豬、台灣獼猴、白面鼯鼠、大赤鼯鼠、山羌等；鳥類：台灣山鷓鴣、藍腹鷴、白耳畫眉、黃胸藪眉等台灣特有種；及少數的爬蟲類與兩生類，還可見蝶類玉帶鳳蝶、烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、紅肩粉蝶等。
- 植物
- 沿線柳杉、杉木、楓香、長尾栲、森氏櫟、臺灣鐵杉、臺灣紅檜、臺灣五葉松等巨木等人工林與天然林中殼斗植物及山胡桃蓄積豐富。此外，在駐在所周圍通常可發現數株山櫻花，那是日人為了表徵武士精神與思鄉情懷特別種植的。
- 地形地貌
- 高大樹木參天，古道歷史風情。
- 特色
- 秋季霞喀羅古道夢幻的不得了，台灣紅榨楓則由橙變紅、楓香由黃變橙、青楓、山漆由橙變紅，各種變葉闊葉木有如打翻的調色盤非常豔麗，每年11月至翌年1月是最佳觀賞季節。
最新討論
發表新討論相關相簿
看更多
相關心得
看更多
路線評論
發表評論
1
/
4