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出發日期2026/09/09
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回程日期2026/09/09
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相關路線塔山步道、失落眠月線、神木園區
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相關山岳塔山步道、失落眠月線、神木園區
塔山步道、失落眠月線、神木園區（第二天）
2026∕09∕09 紀錄：陳生
日期：2026年09月09星期三
天氣：陰
行程路線：
阿里山旅客中心停車場，H2203m→
沼平車站，H2280m→
塔山步道起點，H2256m→
眠月線、塔山岔（塔山步道2.0K），H2315m→
【阿里山森林鐵路失落眠月線】→
眠月線大崩壁，H2325m→
塔山車站，H2350m→
石猴車站，H2327m→
【原路回程】→
阿里山森林遊樂區：姊妹潭，H2259m→
阿里山森林遊樂區：神木站，H2147m→
【搭神木線火車回阿里山車站】→
阿里山車站，H2221m→
阿里山旅客中心停車場，H2203m
- 使用地圖 : GPS航跡圖
- 目的：自組隊∕失落眠月線
- 參加人員：陳生等2人∕露宿車
- 類別等級：B行程∕19.9公里
- 爬升高度：最高高度2351m、最低高度2147m
- 總 爬 升：約372m、總 下 降：約372m
- 行程時間：06：24【07：55～14：19】
移動時間：04：23
靜止時間：02：01
交通路線：
奮起湖中和國小路邊停車場→阿里山旅客中心停車場。
請點閱陳生行程記述部落格：
行程記述：
06：30 經一夜輾轉難眠後，約於清晨05：30起床，收拾床舖
及車外帳後，聽到小李的大巴約於06：00往阿里山疾
駛而過；幸中和國小有開放讓外人入校內上化妝室，
約於06：15開車到石棹7-11便利店購買早餐享用及列
印明日要探訪郡大林道入山證。
07：45 餐後約於07：00開露宿車往「阿里山園區」車行，約
於07：45購票入阿里山旅客中心停車場，發覺在「阿
里山旅客中心停車場」可以不落地車宿，但易停滿！
08：13 下車整裝並與好奇遊客聊起筆者之改裝車！約於
07：56循園區步道往「沼平車站」上行；沿途因非
假日遊客不多，上抵「天空步道」是網紅熱門景點！
08：24 過「沼平車站」後，下抵「塔山步道起點」，直前方
是「姊妹潭」；取右岔塔山步道起登。
08：29 上抵「步道天橋岔」，天橋已拆除，過鐵道接塔山步
道；若由「阿里山閣大飯店」走鐵道線約1分多即
接上搭山步道，但已被禁行會被開罰單！
08：57 塔山步道於今年9月1日才整修開放到2.0K「大塔山
登山口」，若要登大塔山需等到明年6月底才開放！
然塔山步道係穿梭於杉木林，步道呈現上下起伏，若
非趕行程是一處清涼又悠閒的觀光步道，其與祝山支
線鐵道係平行而設；經「鐵道捷徑岔1」無指標，其
左岔山徑係接祝山支線鐵道可快速往通往「神阿古道」
或對高岳亭及對高岳車站，但有禁行牌告！續取塔山
步道前行；抵「步道天橋」係眠月、祝山支線交會點
，里程數約3.0K（停駛的眠月線全長約9.26公里，阿
里山車站起點～終點石猴車站）取照後續行塔山步道。
09：03 抵「眠月線、塔山岔」，原本有木棧大平台已被拆除；
右前是「大塔山登山口」，但已築起圍籬禁行！在此大
空地小休並打手機與南投警察局連繫（服務時間09：
00～16：30）郡大林道路況，卻回應無法通行，入山
證係誤發，讓我一頭霧水！也只能取消明日行程了！
09：28 於09：12取眠月支線鐵道往「石猴」前行，沿途映入
眼簾是鐵道兩旁嗡鬱高聳的柳杉林木，讓人神清氣爽
，是夏季避暑之地；其鐵道路況極佳，抵「1 號明隧
道」，原可展望阿里山森林遊樂區一覽無遺，惜雲霧
籠罩！
09：30 循1號明隧道起行即遇著名的嚴重崩塌處「大崩壁」
，目前已釘上牢固鐵鍊及U型鐵並架上拉繩已安全許
多了，但遇雨天應須注意水瀑及落石！
09：40 過2號明隧道及1號隧道後，即入「2號隧道」總長
414公尺，必須戴頭燈或手電筒，否則要通過隧道中
段崩塌處恐需摸黑爬行也易摔傷跌倒！
09：50 入2號隧道後，過中段崩塌點後，出2號長隧道後即
見「塔山車站」月台，目前尚保存完整，但已呈現腐
壞現象！
10：00 循眠月支線起行，過3、4號短隧道後即見鐵道彎橋，
是來眠月支線必取之景觀鐵道灣橋，當然也免不了要
應景取美照啦！且沿線鐵橋的鏤空木板於好幾年前已
更換鋪新，安全已讓山友能確保些！抵「一葉蘭投遞
箱」，將許可證副聯投入。
10：03 經鐵道里程6.0K後即經5號短隧道，即抵「阿里山台
灣一葉蘭自然保留區」有寬敞大空地也是休憩點，取
照後續前行。
10：31 循已廢棄眠月支線鐵道前行，沿路鐵道、隧道及橋梁
尚保持良好；沿途廢棄鐵道路景觀秀麗怡人，易讓人
陶醉於大自然景色中；過無數隧道及優美景觀橋梁，
然沿途遇CT陳帶領周二隊員部分隊友到石猴車站後
已陸續原路回程中！終抵「眠月檢查哨」有兩棟一樓
層廢棄水泥空屋之橘色（檢查哨）及（宿舍），宿舍內
有左右兩房間，架有高木板床鋪房間，每間可容四、
五人住宿；但兩棟廢棄空屋出入口已被鐵條焊死封閉
，應不讓山友任意進駐住宿。
10：42 續循眠月支線廢棄鐵道往「石侯車站」前行，過鐵道
橋樑後抵「石壁小水源」，可讓山友裝水使用。
10：46 沿路有週二隊山友陸續原路回程中，經「石猴遊憩區」
牌示及「石猴觀景台」；拍照取景免不了！
10：49 未幾抵已廢棄的鐵棚「石猴車站」，「CT陳」帶領的
週二隊有少部分山友仍在此拍照取景！並向「CT陳」
表明願押後回報人數，筆者倆人即入棚內燒水煮午餐
大休約31分。
11：35 週二隊山友也全部陸續原路回程，餐後筆者倆人於
11：20也最後原路回程，回抵「眠月檢查哨」，不休
續原路回程。
12：01 回抵「阿里山台灣一葉蘭自然保留區」，有寬敞大空
地也是休憩點，取照後續前行。
12：09 回到「塔山車站」月台，有週二隊部分山友在此享用
午餐，寒暄後即先行原路回程。
12：28 回程再入2號長隧道內；出黑暗2號長隧道後，有如
重見光明的感覺，抵「1號明隧道崩塌處」續取景拍
照。
12：45 回抵「眠月線、塔山岔」，左後岔是大塔山登山口，
不取；取眠月支線鐵道續前行。
12：47 回經「鐵道交會點」，係眠月、祝山線交會點，取右
前岔祝山支線鐵道往沼平車站或姊妹潭續行。
13：11 回抵「步道天橋岔」，直行鐵道往沼平火車站；取右岔
入優質木棧道下行往園區姊妹潭。
13：18 下抵「妹潭」略呈圓形，佔地20坪，潭水清如明鏡，
係天然高山湖泊，夏季為滿水位，遊客也相對較多，
取照後續往姊潭前行。
13：21 即抵「姊潭」又稱姊妹潭，係兩個大小不一的高山湖
泊，傳說是兩位山地姊妹追求愛情不果而相偕殉情的
地方。姊潭：呈長方形，佔地160坪，中央設有木造
亭台；在此賞景取照兼小休。
13：40 於13：31循阿里山森林步道下行，下抵「受鎮宮」，
是阿里山森林中，規模最大的寺廟，主奉玄天上帝，
每年農曆三月三日前一周，有天蠶蛾棲附神像上，年
年如此，成為奇觀，頗多遊客會入內參拜！
13：47 取右岔入「巨木群棧道2」循新穎美觀的木棧道往
「神木車站」下行，映入眼簾是一顆顆巨型檜木高聳
入雲，數量之多令人瞠目結舌讚嘆不已；下抵「神木
車站」，是一般遊客必訪之景點，雖非假日人潮依舊不
減，主因是阿里山森林遊樂區最大賣點巨木群棧道＋
神木車站；我倆特買14：00開往阿里山車站班次森林
火車（每隔30分一班次）。
14：08 森林火車於14：00準時行駛，沿途景觀美不勝收！車
抵「阿里山火車站」，車站建築了美輪美奐！
14：12下抵「阿里山旅客中心停車場」，向等候週二隊的小李
哥表明先行開車賦歸，晚餐會與小李哥的週二隊在
「苗栗棗莊」慶功宴。
17：50 換裝後於14：32開露宿車下山賦歸，一路上車行順暢
，下國道1銅鑼交流道後，車抵「苗栗棗莊」是小李
哥大巴司機預定餐廳（離交流道有一段距離），再其停
車場停車小睡約半小時。
21：35 週二隊大巴約於18：45抵達「苗栗棗莊」再度與週二
隊幾位好友歡樂聚餐享用3500元豐盛桌菜，筆者倆人
約於19：40開露宿車回抵基隆約21：35，終圓滿結束
這優質又美好的二日行。
後記：
失落眠月線於今年9月1日開放通行，然眠月支線鐵道由
塔山車站至石猴車站間的鐵道橋樑其中間之人行木板於幾
年前經公部門已將破損木板換新，安全已較之前更確保些！
塔山步道開放到2.0K（眠月線、塔山岔），但要登「大塔山」
目前封閉到2027年6月30日止；據某山友轉述其登山步道
沒問題，只有在其「塔山木棧觀景台」有破損需要撥經費整
修中！
無意中發現在「阿里山旅客中心停車場」可以不落地車宿
，但易停滿！
參考資料：陳生及網路行程記錄及航跡檔