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出發日期2026/05/16
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回程日期2026/05/16
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相關路線兒玉山、東水山、北霞山、水山線舊鐵道、特富野古道O型走
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相關山岳兒玉山、東水山、北霞山、水山線舊鐵道、特富野古道O型走
兒玉山、東水山、北霞山、水山線舊鐵道、特富野古道O型走
2026∕04∕14～18
第 三 天
2026∕04∕16 紀錄：陳生
- 日期：2026年04月16日星期四
天氣：晴
行程路線：
特富野古道0.0K（自忠出入口）H2278m→
【兒玉山】又稱自忠山，山字森林三角點，H2588m→
【東水山】又稱水山，三等三角點NO.4144號，H2611m→
【北霞山】三點三角點NO.7520號，H2472m→
水山線舊鐵道→
特富野古道3.7K，H2250m→
特富野古道0.0K（自忠端出入口）H2278m
- 使用地圖 : GPS航跡圖
- 目的：自組隊∕兒玉山、北霞山、特富野古道O型走
- 參加人員：陳生等2人∕露宿車
- 類別等級：B行程∕14.5公里
- 爬升高度：最高高度2614m、最低高度2257m
- 總 爬 升：約739m、總 下 降：約739m
- 行程時間： 08：02【07：02～15：05】
移動時間：05：13
靜止時間：02：49
交通路線：
石山引水道口（新高口）→特富野古道（自忠出入口）。
請點閱陳生行程記述部落格：
行程記述：
07：00 經一夜寧靜的好眠，於清晨05：30起床，收拾車外帳
及裝備並吃簡易早餐後，於06：55開露宿車往特富野
古道；車抵台18線96.5K特富野古道0.0K（自忠端出
入口），適巧有車位可停，下車準備起行。
07：06 於07：02入古道約30公尺即抵「兒玉山登山口」，取
左山徑起登陡上行。
07：48 一路爬升，沿途布條不缺，路況尚可！上抵「兒玉山
岔」有指標，直前岔山腰路往「東水山」，不取；小休
後於07：58取左岔登「兒玉山」。
08：08 陡上行，未幾抵【兒玉山】又稱自忠山，山字森林三
角點，海拔2588公尺；腹地小，展望極佳，惜薄霧將
前方玉山群峰及後方阿里山脈塔山連稜稍籠罩；然兒
玉山右岔因有山友另開闢一條稜線山經往「東水山」
較捷徑；而左岔係通往新高口（係塔特縱走路線也是
山海圳26副線路）；在此取照兼小休約14分。
08：28 休畢後於08：22取新闢稜線路往「東水山」陡下行，
未幾下抵「稜腰岔」，有指標，右後岔是山腰路回往來
時路特富野自忠端；取右前岔往「東水山」。
08：52 沿路柳杉林筆直粗壯，高聳入雲；路徑也舖滿鬆軟的
松針路徑，令人神清氣爽；經「空地岔」後，即抵
【東水山】又稱水山，三等三角點NO.4144號，海拔
2611公尺；箭竹林內無展望，腹地適中，直行可下
「特富野古道2.7K」又稱塔特縱走也是山海圳26副線
路；取照兼小休約9分。
09：39 於09：07取左岔箭竹林徑往「北霞山」下行；沿路大
多下行穿越枯死的箭竹林，幸布條不缺，路徑尚清晰
！經連綿柳杉林徑，路徑轉清晰尚好走；抵「水山線
舊鐵道捷徑岔1」，無指標，右岔路徑很明顯且布條不
缺，反而較不清楚的左岔山腰路係繞往接稜線再循稜
通往「北霞山」；然而筆者被誤導取右岔係要下往接水
山線舊鐵道，即發現不對才回到往北霞山正路，請後
續山友要小心！
10：25 過山腰路後接上稜線續行柳杉林徑，路徑續清晰好走
；上抵山頭【2513峰岔】，無指標，左岔稜徑係下往
接「霞山線舊鐵道」；右前岔係往北霞山；請山友務
必小心方向！
10：44 行於柳杉林徑，乾爽清幽，下抵「水山線舊鐵道捷徑
岔2」無指標，係鞍部空地岔，右岔是協作新開闢山
徑下往水山線舊鐵道之「營地岔」，但其右岔不明顯又
布條少易錯過！下背包筆者獨自於10：50取直岔輕裝
備往北霞山前行。
11：09 沿途大多緩坡好走，上抵「北霞山岔」，有藍天反光
指標，右岔往「南鞍營地或拉拉喀斯神木群」，不取；
取左岔往「北霞山」。
11：11 即抵【北霞山】三點三角點NO.7520號，海拔2472公
尺；腹地適中，可眺望玉山主群峰，惜無景可賞！取
照原路回程。
11：34 原路回抵「水山線舊鐵道捷徑岔2」，老婆也獨自休息
完畢於11：38取左岔陡下接「水山線舊鐵道」較捷
徑！
12：00 陡下山徑布條不缺，山徑尚能辨認；下抵接上水山線
舊鐵道之「營地岔」有藍天反光指標，此營地有協作
裝水管引水，是優質營地，但腹地不大！左岔水山線
舊鐵道往「拉拉喀斯神木群」，不取；取右岔水山線舊
鐵道回往特富野古道3.7K前行。
12：06 即抵「溪溝最後水源」，在此取水煮午餐大休約47分。
13：05 餐畢於12：53啟程，循水山線舊鐵道前行，過「高架
遺址4」，繞道而過。經「溪底」，溪溝有水，再拉繩
陡上接舊鐵道之「下切溪溝」，有藍天反光指標，再
循舊鐵道續行。
13：11 抵「乾瀑峭壁」，雨季應有溪水由峭壁頂端流出，應非
常壯觀的瀑布，但通過瀑底卻有危險，請山友務必注
意雨季！
13：22 過「乾溪溝」，即拉繩陡上，係較危險的一段陡坡，幸
有先前熱心山友架繩確保，上抵「捷徑岔」，無指標，
右岔山徑是上往來時路東水山稜線之「水山線舊鐵道
捷徑岔1」，其路徑很明顯且布條又多，易行錯路，請
山友小心！取左岔下行山徑。
13：26 即下抵「小高繞岔」，取右岔舊鐵道續行。
13：28 即抵「小營地」，有廢棄睡墊及睡袋，太沒有公德心！
13：30 沿途松林仍筆直參天林立好景，即抵「溪溝高架遺址」
，其腰繞溪溝（第一水源）路徑稍不好走些，但其高
架橋鐵軌已毀壞相當嚴重！
13：36 未幾抵「高架遺址3」，需腰繞而過，尚好通過！然其
高架橋遺址是所有高架橋遺址相較下係保存較完整些
，對其遺物也較有歷史考究供憑弔！
13：40 即抵「酒瓶營地」，有寬敞平坦營地旁有明顯的水槽
及酒瓶！
13：43 抵「崩地展望」，雖是崩地幸有路跡可走尚不至於有立
即危險性！若非濃霧籠罩否則可清晰眺望海天一色、
阿里山公路、隙頂山及台南大棟山山脈！
13：49 抵「高架遺址2」，須由高架橋鑽下通過，尚不礙通行
！即抵「崩地」小心通過！
14：04 過「倒木」後，抵「高架遺址1」，係用木頭架成高架
鐵軌橋，雖已腐朽毀壞，鐵軌也懸空，若換個角度，
其保存係最完整的遺址，可供歷史考究！
14：09 循平緩廢棄水山線舊鐵道，路況明顯尚可，松林筆直
參天林立，抵「鐵道空地」，有立牌敬告遊客通行！
14：10 即抵「特富野古道3.7K」，也是鐵道終點，若要下往
6.32K登山口，需陡下寬敞好走土木階梯，不取；取
照後循五星級古道往自忠端前行。
14：22 抵「鐵道景觀橋」，係特富野古道最有富代表性的景
觀鐵道橋，因老舊危險已禁行，才改道通行！
14：32 抵「特富野古道2.7K」東水山登山口，右岔山徑往
「東水山」，係塔特縱走路線也是山海圳MSTW26
副線可通往玉山的路線！取古道續行。
15：04 筆者獨自快步往自忠端前行，沿途景色美不勝收，遊
客也絡繹不絕！回回抵特富野古道0.0K「自忠端出入
口」，再步行到停車場取車。
15：40 到化妝室稍盥洗及換裝後，老婆也抵達，於15：40開
車循阿里山公路下山往嘉義市區車行，並要到北港朝
天宮與白沙屯媽祖進香朝拜（香燈腳）；也結束三日
爬山行。
後記︰
- 本行程由「東水山」循稜往「北霞山」途中有三處岔路，
- 但都沒有裝釘指標牌，尤其第一處「水山線舊鐵道捷徑岔
- 1」，最易行錯取右岔下往「水山線舊鐵道」非往「北霞山」
- ，因其下切路口有綁很多各式布條！其次是第二處岔路口
- 【2513峰岔】，其左岔係下往接「霞山線舊鐵道」，請山友
- 務必小心！
- 由「東水山」循稜往「北霞山」，途中第三處鞍部岔路口
- 「水山線舊鐵道捷徑岔2」，但同樣沒有裝釘指標牌，其右
- 岔下往「水山線舊鐵道營地」，非常不明顯最易錯過；請
- 山友務必注意！
- 「水山線舊鐵道」自幾年前開始爆紅後，路跡已趨成熟中，
- 但崩塌地及垂降高繞地形雖有架繩但仍需小心！
參考資料：陳生、網路行程記錄及航跡檔