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想要上豐山千人洞也有一段時間了,之前就知道這不是好走的路線,所以找了朋友一起來爬,預計從行豐吊橋、仙樹抱石、臥船洞、千人洞、水漾森林、眠月神木,後來到了水漾森林已經中午了,所以眠月神木就沒有上去了,一日往返時間很趕也比較累,建議二天一夜的行程會比較輕鬆。
拉繩的地形很多手套一定要帶,上山難下山更難務必小心,沒有一定的腳力不建議新手走這條路線,不要下雨天來走,也儘量不要摸黑,不要獨攀平日來連一個人都沒有,萬一發生事情沒有人可以照應。
沿途都要注意路條,沒有路條的路還是有圍線或圍木頭的路都不要走,要下載gpx防止迷路。
一樣來到豐山行豐吊橋的停車場,石夢谷也是從這裡出發。
往上走順著產業道路右上爬升,沒有來過的人會以為要直走順著產業道路上來到了,叉路口取左就會看到吊橋了,右邊是要去石夢谷的路線,過了吊橋就一路爬升了千人洞都是原始路徑跟石夢谷的階梯步道不同喔這種拉繩地形有很多,比較危險的有幾個沿途都有路條指示,沒有路條的路別走
連續拉繩地形,這個是第一個第二個第三個最難爬,腳踏點不深萬一下雨的話更濕滑,下山的時候更難爬,這三個地形是連在一起的有些地形沒有繩子可以抓,可以抓樹根,樹枝,石頭,這個小平台可以休息一下,回望來時路我因為去程沒有看到仙樹抱石,誤以為臥船洞和千人洞中間那顆大樹廇的樹是仙樹抱石,結果我回程到這裡有看到仙樹抱石,因為趕著下山加上我不知道這是仙樹抱石就沒有拍照,後來回想起來覺得可惜。
下了溪床路線在對面,可以看到疊石和路條從溪床上來之後到這裡,往右上爬升也是比較危險的連續拉繩地形這個木梯讓我爬的很害怕,感覺木頭好像會斷掉,有繩子就抓繩子,沒有就抓樹根或木頭繩子抓好抓滿繼續往上爬到這裡的拉繩地形就比較少了下去乾溪溝路線在對面過了這個拉繩的地形,就是一般的山徑起伏就不大了後面的路徑上都有倒木,有些跨過去有些鑽過去,要去水漾森林的路倒木也不少綁紅繩的路徑別走,往指示的方向續走臥船洞上方岩壁有蝙蝠棲息離開臥船洞大概三分之一的路程,就可以到千人洞了千人洞上方有幾處小瀑布,雨季的話可能會比較大早上七點起登到千人洞約三個小時,我原本查資料時間算在四小時內,原本打算時間不夠就不去水漾森林,煮完中餐休息約半小時,就往水漾森林出發了
如果有去過水漾森林,我覺得爬到千人洞就好了,時間上比較不會那麼趕,從千人洞到水漾森林大約一個半小時內,時間要算好了才不會摸黑下山,危險路段就是往溪床陡上陡下的路徑走上去之後就開始爬升了,爬上去之後會走在千人洞上方的路徑出千人洞後立刻有一個危險地形,而且沒有什麼繩子可以抓,要抓木頭和樹根,高度約有二層樓,回來的時候更要小心這裏順著路徑上的路條走,前面大概都是柳杉林和一些闊葉林前半段在樹林的路起伏不大都算好走一路走來路徑旁大概就有二十多個伐木遺留的樹頭這裡就要往左邊下切到溪邊,直接下切很陡而且沒有什麼可以抓,所以選擇先腰繞在切下去路徑很小又陡要小心通過,下切後路條不明顯要注意一下,往溪邊的右手邊走靠近溪邊就會看到路條和疊石,枯水期所以水量不多,不要踩有青苔的石頭,往右前方續行可以看見路條到這裡往右邊路徑續行,其實從溪床岩石也可以走到,對面的要拉繩陡上的地方,只是岩石大小不一,要找到好走岩石落差才不會太大,萬一從大岩石摔倒在河床那就危險了,選擇沿著溪邊路徑往上走沿著溪邊的路徑過了倒木之後,準備要橫越溪床到對岸拉繩的地方快到橫跨的地方可以看到左前方的瀑布
跨過溪床到對岸去,找落差不大岩石走,水量不大小心別摔倒就好拉繩地形這個高度也滿高的,拉上來之後路線在右上方,注意看路條還要繼續爬升這裡的繩子不多抓樹根繼續往上,上到高點之後再走一下,就會看到水漾森林了在山徑上已經可以看到水漾森林了,還有幾處有倒木有一個要用爬的過去看到水漾森林的出水口了,大概還要走二十分才會到營地那附近,從這裡再走一段路會分成兩個路線,兩邊都有路條,往左邊的路徑會走上去稜線上順著路徑,走到往杉林溪的叉路口(有指示牌釘在樹上)往右下走就可以走水漾森林
(這裏有幾處叉路口沒有拍到照片)往右邊的路線會走在,水漾森林的岸邊附近的路徑上,有幾個點可以下到岸邊拍照,最後也會通到跟左邊一樣的終點。(建議右去左回這樣可以拍些湖面風景)因為水漾森林每個面相都不一樣。終於到水漾森林了水漾森林的風景真的漂亮,一路上的辛苦都值得了拍照完休息一下,大家都有共識就沒有去上看眠月神木,真的滿累的而且時間也很緊,怕下雨或摸黑就往回走了,回程的路果然更累,尤其是那些危險地形更要小心的走,一路上都沒有休息,直接下到行豐吊橋停車場。
大概的時間提供參考,至於幾公里我就不知道了
6:50行豐吊橋停車場起登
9:50到千人洞
10:20往水漾森林
11:40到水漾森林
12:10往千人洞
13:30千人洞下行豐吊橋
16:00到行豐吊橋停車場
每個人的腳程不同,時間也會有所不同,我原本預計12個小時內完成,幸好有提前完成,慶幸沒有摸黑下千人洞到行豐吊橋這段路,走快走慢是其次,要踏穩每一步,安全下山最重要。