251031-【四大天王山O型縱走未竟之旅：封山中的靜謐與省思】十月最後一天前往水社寮四大天王山與知鳥山，探訪朴子溪的忠誠守護者， 感受「四季平安山」的守護氣息。
📍懷舊氛圍的水社寮森林鐵路結合幽靜竹林的四大天王山步道，是自然與文化交織的健行路線。
🚫 可惜功課沒做足，步道暫停開放，只能放緩步履，學習尊重山林節奏。
🍃登山不只是體力挑戰，更是資訊與謙卑的修行。雖只完成二山封神之路，卻在竹影與森鐵聲中，聽見了山的語言。下次再來，願四山平安，步道再開。
#水社寮車站藏深山 #四大天王步道暫封閉 #沒做功課就硬闖 #真是不該也不智
水社寮福興宮出發， O 繞四大天王山步道，走四天皇山與知鳥山，回到水社寮車站。來回不到5K，花費3.5小時。備註:今早的天氣讓人差點想要放棄爬山，台南-嘉義一路陰天，來到竹崎瑞水公路上還飄著細細的小雨，幾次想要回頭只因山路單線道上迴轉危險作罷。幸好，抵達水社寮時天氣甚好，但又巧遇步道暫停開放，前進抑或回頭，幾經掙扎，下了一個確定不能向前走時就回頭的決定。噯~~好難啊!!
08:35導航設定竹崎鄉水社寮福興宮，雖然瑞水公路走過幾趟，卻是第一次走進來水社寮，只能用人車更少來形容。**從台南飆車兩小時才抵達。
08:37出門前雖有下載山友雙十登四大天王山離線地圖，確認步道難易度及天氣，卻忘記再查查看步道今天是否開放。看到步道口的封條後，最後決定走到不能走就要毫不猶豫地回頭。
08:37一進步道口沒多久，倒木就在眼前，但路徑挺好，倒木也不難穿越，躦過繼續上路。
08:40繼續循四大天王山（四天皇山）方向前進，先走休憩亭。
08:42紅圓翅鍬形蟲：屬於中型甲蟲，頭胸部為黑色，翅鞘呈現光亮的紅褐色至紅橙色，具有如小提琴般的光澤。為台灣特有種，主要生活在海拔1500公尺以下的山區。 因在9至10月（接近台灣雙十國慶）數量最多，因此被愛好者戲稱為「國慶鍬」。
08:47本該是美美竹林步道，因丹娜絲颱風影響暫時封閉至114年12月31日。
08:51四大天王山步道以茂密的孟宗竹林聞名。
08:58獨特造型的休憩亭。毀損的屋頂靜靜躺在另一端的竹林中。
09:01竹林中偶有雲霧濛濛，偶見陽光明媚。
09:20雲霧、陽光和倒竹，使這步道更添靜靜謐。
09:23四大天王山，網路又名四天皇山。不論是四天皇山，還是四大天王山，都期盼山神庇佑在這片土地上努力生活的所有人。
09:27就地理意涵上而言：四大天王山步道環繞著四座山峰，因它們在地理位置上構成一個守護的隊形，如同佛教中護衛四方的「四大天王」神祇，具有強烈的守護意象。
09:29四大天王山過後，步道上仍有倒竹倒木，通過時雖不至於危險，但更須小心謹慎。
09:30倒竹雖讓森林略顯雜亂，卻也別有一番意境。
09:33倒樹擋住去路最令人尷尬。特別是在下腰無法躦，跨越怨腳短的時候。
09:40福興宮雖停有兩台車，但可以確定今天只有我和神隊友。真包場啊～
09:47台灣竹子種類繁多，遍佈全島從平地到高山，其中以麻竹、桂竹、孟宗竹、綠竹、刺竹、長枝竹為六大主要經濟竹種。麻竹：栽培面積最大，分佈於南投、雲林、嘉義等地。桂竹：台灣原生種，分佈廣泛，中低海拔都有，以中北部、花東縱谷為多。孟宗竹：原產中國，台灣以南投、嘉義為主要產區，分佈於海拔 150m~1600m。
10:00從四大天王山向下走至岔路，再沿稜線一路上行往知鳥山、青園山，路徑變小且更顯雜亂不明，幸好有舊布條提醒及離線地圖。
10:16往知鳥山的雜亂路徑。
10:19關於「知鳥山」的可能由來包括：外形說、鳥類棲息說及地名連結說，到底何者為真？
我和神隊友相信鳥類棲息說，因為登頂前正好聽聞數鳥相互爭鳴。
10:25「知鳥山」又名「飛鳥山」。看來「知鳥」與「飛鳥」這兩個名稱都直接指向鳥類。
「知鳥」可能指鳥類聚集、鳴叫，或是與鳥類相關的知識或觀察有關。「飛鳥」則更直觀地描繪了鳥兒在山間飛翔、棲息的景象。
10:35神隊友特喜歡這種陽光穿透樹頭、森林與竹林的意境。
10:51台灣擁有豐富的竹類資源，約有 25 種原生竹種，加上外來引進種，種類超過 89 種。重要竹產區以南投、雲林和嘉義。
10:55陽光從竹林細縫中灑下，鋪成一條耀眼卻又溫柔的小徑。
10:57四大天王步道5號橋。有橋必有溪流，若人煙稀少，路徑更加濕滑。
11:01巨石區。四大天王步道中唯一的開闊處。
11:08 O繞來到最後一段就能返回步道口，但卻是全線路況最差的。路徑雜亂、倒竹倒樹、腐敗圍欄、蚊蟲孳生，只能小心且快步通過，更擔憂路徑不通要折返。
11:27反正今天已經不是第一次跨越倒樹、倒竹了，只要別跌個狗吃屎就好。
10:35本該是個安全圍欄，現在卻成了危欄，連碰都不想碰。有時候會覺得要感恩在山林中辛苦的維護人員，但有些時間又不免抱怨這公部門的效率。
說是為了安全考量暫停開放，可以理解，但丹娜絲颱風早已在三個半月前就不復存在，我們卻要大半年無法走進這片山林中，離譜的是：至今完全沒有要維護的跡象。
我錯了，我不該走進來，但也因為走進來，才又再度驗證台灣公部門的效率之差，就如同台南捷運議題的討論至少可追溯至1989年，而近期的藍線預計最快將於2026年底動工，搞了將近40年，這輩子不期待了。
11:40言歸正傳，單走四大天王山O繞，簡單、舒適、好走，只差步道早些維護好並開放。若要再連走後三山，則略有難度，都須陡下後再陡上，且路徑小，不明顯。
11:48水社寮車站為林業署阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站，位於海拔1186公尺，舊名「水車寮」。從交力坪車站至水社寮須經過8個隧道，是今日阿里山林業鐵路兩站之間隧道數最多的路段。
11:55鐵道兩側仍有幾戶人家，雖有經營驛站或簡易咖啡店，但今天全沒營業。或許是步道暫停開放，又或是火車停靠時間短，沒有山友及遊客。
超超超～超級幸運。走回水社寮車站就遇到阿里山火車經過，司機員還禮貌地向我和神隊友揮手致意。
11:59水社寮車站海拔1186公尺，是位在篤鼻山、四天王山群峰下的一個小車站，這個車站最有趣的地方，在於軌道呈現一個「Ω」字形，火車從進站到出站恰好是180度，與二萬平站是阿里山林業鐵路二座「Ω」字形的軌道。