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出發日期2025/10/10
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回程日期2025/10/11
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相關路線
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相關山岳
目睹"伊斯基安娜"再現!
消逝的阿里山水山鐵道舊線經北霞山.東水山出自忠O型縱走，懷舊路線
前言
猶記得幾年前的中秋，我們由霞山鐵道進，兒玉山出的
白雪村賞月之旅(請參閱2022白雪村紀錄)，喜歡那種60年代的古早味道。
後來，又得知霞山鐵道另一側也有條廢棄水山線，
特富野古道上鐵軌與其銜接。
它是日治時期1941年後因砍伐檜木需求，
日本政府將臨近自忠的水山古道增建，長約5.2公里的水山支線。
特富野古道的全名為特富野自忠越嶺道，又名水山古道，
和目前森林遊樂區內的水山線林鐵支線完全不同喔!
2025年的雙十國慶連假，這來此輕鬆度假吧!
【日期】2025/10/10-11（五.六），天氣晴多雲，中午過後多雲霧
【人員】黃家小隊（老爸小黃、媽媽、阿寶與蕭叔叔夫妻）
第一日2025.10.10(週五)
0900歸仁出發，一路車多，石桌的7-11再補給一下。
1150自忠，好不容易才喬好停車位置。就地吃中餐。
1309出發，特富野北端入口來過多次，
今日適逢國慶假期，扶老攜幼好不熱鬧，
健行的人們看我們唯一採重裝備，頻頻詢問。
1310偶爾無人的空檔，鐵道才能顯現悠宓的時刻。
1327中國式涼亭
1339堅固的牆基結構
1343小瀑布
1355封閉圍起的高架橋，模仿日治時期的林鐵高架支撐結構，
不過因風災等緣故進行維修中。
1044筆直鋼鐵橋，今年步道橋樑整修，而有不少改變，
今年7月的風災影響甚巨，南端入口迄今封閉中。
1409一路不停，很快的抵逹特富野古道3.7k，水山支線叉路口。
進入水山支線和有完整維護的特富野古道路線相比，
明顯荒蕪甚多，不過也進入罕人打擾的幽靜處。
(古道3.7k，水山支線叉路口)
1411入口處，迎接我們的就是連續倒木
1412敬告牌-「該路段尚未整建，路基不明，請遊客勿貿然前往，以免危險」。
1414開始出現廢棄零落的鐵路支架
1419多數的高鐵支架都已經傾頹，必須左鑽右閃，或下切高繞，
無法行走於支線鐵軌上了，我們自嘲來不及買票了!
1437一處類似閘門的山側邊坡，感覺進入桃花源般。
這些曾經用來運輸木材的鐵道，
安靜地陳列於深山荒野中，長滿青苔，
太多的崩塌，昔日的鳴笛喧囂等往事只能想像~
1451拉繩處，新崩塌
1456岩壁旁的多處倒木，鑽呀鑽!
1457遇到一對夫妻紮營，應是內行人，
鐵道旁有個水泥蓄水池。
地面上則有一些散落著的酒瓶。
1514大型的鐵軌木製支架，兀立於森林溪谷中，
以往是用檜木等高級木材來支撐，
歷經百年歷史，不曉得還能承受幾次颱風及地震的侵襲!
看過一次就少一次了!
1551經過一處大瀑布，過後出現大空地，
(紮營後取水拍攝)
1553地面上有廢棄帆布，感覺很棒!
當下決定今日紮營~先以鋸子整理營地附近松枝。
紮營後拉起天幕，設起閃爍led燈，讓涼冷的山林間有股溫暖歡樂的氣氛。
妹妹今晚才能從新竹回家。
阿姨說:只可惜妹妹沒來，不然更熱鬧!
大家憶起10餘年一起登山的往事與糗事，
這些都是成長過程中珍貴的回憶。
(紮營處)
回去大瀑布取水，水質甘美。
晚上就煮羊肉爐，當然還有烤肉，
因為10月份有好幾個連假，似乎每周都像過中秋。
這次烤肉，帶來牛肉片以及天婦羅，蒙古肉排以及傳統烤肉片，
實在吃不下，部分改作為明日的早餐。
松林間晚上挺寒冷的，
這裡海拔約2250米，學習古人的禦寒做法。
這座被遺忘的古道，附近沒有任何一個隊伍，
下午沒有蟲鳴鳥叫，晚上也都無動物叫聲，
就是一種安靜狀態。
晚上吃太撐了，繼續泡茶吃月餅，
聊天說地一直到10點才就寢，此地居然還有微弱的網路訊號。
第二日2025.10.11(週六)
0937睡到自然醒，慢慢吃早餐，
整理完畢才出發，用餐時遇到兩小組輕裝單攻隊伍。
(悠閒製作烤肉早餐)
0939一開始，又是大崩塌，鐵軌懸空，
自嘲只有湯瑪士小火車才能開了!
0943地面上有鐵鎖頭與滑輪。
0947路底轉左上切，布條和標牌還很新。
0953大崩塌下切，路很陡，還好有綁繩可協助安全下切。
0958接回鐵道
1002多層岩壁的乾瀑布，地面上有一點伏流水。
(多層岩壁的乾瀑布)
1011路旁有不清楚的標示小柱子
1012綁繩下切
1015瀑布
1019接回鐵道
1025另一段懸空的鐵軌
1027美麗清澈小溪流
1034枕木已經斷爛，一些樹根深入平鋪的鐵軌中，取代了舊枕木。
1035另一帆布營地，有石桌椅，鐵道附近營位腹地小，
水管水源也早已斷掉，附近松樹上還釘著幾隻鐵釘。
附近找找，下方松林有一大且平整營地，
上層也有一平台，裡面藏著帆布與塑膠袋，應該是獵人物資，
折曲的小松木，可晾掛衣物或是披上帆布。
吃水果與點心，25分鐘後出發。
(鐵道附近有石桌椅)
(上層一平台)
1107巨型倒翻樹頭，附近有一些大檜木，百年前被砍伐後，歷經歲月，大雨洪水衝擊，掀翻於溪谷旁。
1110軌道上的槓鈴，應是昔日輸送車的鋼輪，
非常沉重，要舉起來可是不容易呀!
1131往左上
1135接上鐵道
1136地面上有大塊廢棄藍色帆布
1141地面上有一些軌道部件及鐵鎖頭，
這裡是三叉路口，右邊下切往拉拉喀斯神木，左上往北霞山及南鞍營地。我們取左上。
從這裡開始不再是沿鐵道廢線行走，而進入高低起伏的稜線路徑，
且不再有活水源，林相也暫時改為闊葉林。
1202一點泥巴池，周遭有鹿腳印。
行不多時，聽到前方山林不遠處，傳來動物陣陣怪異的可憐叫聲，
猜測可能是某種動物受傷或困於陷阱之類的!
腰繞轉彎進入樹林，底下溪谷一隻灰色巨鷹受驚騰空飛起，
留下一隻山羌，
原來是牠所發出的淒厲怪異叫聲。
山羌就一拐一拐慢慢走向邊坡樹後。
老爸本想趁機登北霞山附近的伊斯基安娜山，嗯!
我們都說是個洋化的名字!
其實，"伊斯基安娜"這鄒語意為「大老鷹之地」，
在古代傳說中達邦居民曾於此地看見大老鷹獵殺山羌，因此典故取地名。
沒想到今日居然讓我們再度親眼目睹!
伊斯基安娜是早期達邦社舊部落所在地，
現今達邦社的Kuba即由此地遷移現址，
為達邦社的起源地。
老爸說完故事，我們續行，只能希望這受傷的山羌沒大礙!
1207中空的大樹
1228大型獵寮，前方20公尺是往南鞍營地及北霞山叉路，
原本要在此大休吃中餐，但有虎頭蜂梭巡，
於是趕緊離開。
我們叉路稜線取左上，繼續樹林中上上下下。
1257北霞山下叉路口，右上切約1分鐘是北霞山，左下切是往東水山.兒玉山。
1300北霞山，2468m，大家至少都二.三刷了，還是開心拍照。
三等基石7520號，令人好奇的是:
日治時期的三等三角點，最後編號為No.7558，
此山頭居然會如此後期才設置?
1310回叉路口用中餐，但是又有虎頭蜂，不斷來回且爬黏在人身上，需要小心。
1330離開，鑽入往東水山岔路，開始往下，鑽行箭竹和杉木混合林中。
1341附近倒木甚多。
1350眉月樹，一顆彎曲弧度的杉木，被附近倒木枝葉遮掩部分。
(以上為2025年現況)
(以上為2022年狀況)
1352昔日的魔幻森林區，佈滿青苔，類似風衝木的樹幹都歪斜一側，
如今斷木折幹一堆，要留意布條。
1356樹上有個金屬牌-往東水山
1357平坦鞍部，大約是2450鞍，
雲霧來去，還好沒有下雨。
1359雙生樹，兩棵樹緊密生長一起
1406巨大獨特的樹瘤。
1418登上2512峰，綁有許多布條，地上有石與大松果為記。
休息幾分鐘，往左下切，之後上上下下假山頭很多。
1522大象樹。
1528連續三顆被砍伐的大樹頭，
附近散發濃郁喜諾奇香味，應該是盜伐點吧！
1601倒栽大樹頭
1611箭竹林洞
1612鑽出即為東水山，海拔2611米，
雖然時間比預期晚很多，但大家仍開心拍照，
阿姨看短影片，看到一則王立委質詢的金句:
本來是-從從容容、游刃有餘，
現在是-匆匆忙忙、連滾帶爬"。
大家即興模仿一下，真是呼應現在的心境呀!
休息10分鐘後，從基石右(東)側往兒玉山（自忠山）岔路續行。
山頂西側有路可通往東水山西峰，會接上特富野古道，可別走錯呀！
1642稜線上有鐵牌[敬告-不明路線，請勿亂竄，
不然下一個留在山上過夜的就是您。]
署名-“曾經亂竄的人敬上”。
大家看了，哈哈一笑，不過也更戒慎小心些。
旁邊反光牌寫距離兒玉山還要70分鐘，
先前預估真是大失準，
只能說昨晚走太少，早上又耍廢太久。
1710往稜線上是兒玉山南端入口叉路，不取，取左下路徑。
1721往稜線直上是兒玉山北端入口叉路，不取，取左下路徑。
1806接上特富野古道
1808自忠端入口，取車。
1830石桌達官餐廳，咦!這不是4天前，
楠溪林道登南玉山(見紀錄)才來過嗎?!
哈哈!今日時間沒算好，再吃一次!
2020賦歸。
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