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出發日期2024/12/28
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回程日期2024/12/28
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相關路線秀巒吊橋 、霞喀羅國家步道
今天是2024/12/28 (六) 台北陰天多雲，今年11月底我在KKDAY預定12月底的「好野旅行社舉辦的霞客羅單日來回(養老-馬鞍-養老)旅程」，費用是1800元/人，我和同行夥伴討論過、也上網(包括健行筆記、臉書社群等)看過網友分享經驗、也考慮到有些網友的照片會經過後製(舊照片或飽和度調整)、又因為我們沒有去過的關係，所以抓在12/15~01/15這段時間會楓紅，這也是我們對行程前往的「推估」，每年會因為天氣因素影響楓紅時間。12/28早上06:10多我們從台北市信義區的家裡出發騎youbike到後山埤捷運站搭到台北車站，考慮到捷運最早班次發車時間，所以我們選擇提早出門 ; 當我們抵達台北車站時，已經06:37了，趕緊上廁所、中午午餐備用等後，就到天成飯店門口與好野旅遊的領隊報到，搭乘的小型巴士是21人座，實際要去的人數是20人，我們坐在司機後方第1排位置。
預計行程：霞客羅單日來回(養老-馬鞍-養老)、秀巒吊橋。
交通工具：旅行社派出的小型巴士。
攜帶裝備：登山背包、1公升水壺、鹽糖、防蚊液、換洗衣物、手機(內建手電筒、下載Hikingbook離線地圖)、防雨的背包套、登山杖、長袖長褲、羽絨外套、專球牌雨鞋、隨身飲食品、領隊在內灣老街買的野薑花粽和客家菜包。
天氣狀況：霞客羅國家步道養老登山口是6度(體感是5度)、秀巒吊橋是8度(體感是7度)、關西休息區是10度(體感是8度)、台北車站是12度(體感是12度)。
備註：以下分享的照片全程是我本人都用IPHONE 11隨手在當天拍攝，沒有任何濾鏡或後製，也沒有下載或抓取他人過去拍攝任何照片。
06:52，我們在天成飯店與好野旅遊派出的領隊報到，確認個人資訊後隨即上車，大家都很早到，乘車總人數是21人。
08:29，我們到達新竹內灣老街，司機把坐車停在內灣大橋上，內灣大橋到內灣老街時過馬路要小心來車，領隊讓我們從內灣大橋經過內灣老街後，再到內灣火車站後方使用廁所，路程長度花費不到5分鐘。我們看到領隊正在「鵝姐野薑花粽子」採買團員的午餐，我們的午餐是每人2粒粽子、1個客家菜包，用店家附贈的袋子提裝。我自己後來有上網查詢這家店，的確是內灣老街知名度超級高的店家，尤其是野薑花粽子 ; 至於客家菜包，網路主要是推薦「溫媽媽的客家菜包」，至於這2間店的最新公告價錢，麻煩大家上網搜尋或直接致電詢問，他們都有提供預約宅配服務。
我們從內灣大橋經過內灣老街後，再到內灣火車站後方使用廁所，路程長度花費不到5分鐘。使用廁所後，看到廁所旁邊有種植櫻花，但是季節還沒到，所以櫻花也沒開、樹上光禿禿，另外，我們也順便與內灣火車站拍照，到此一遊。
08:40，我拍攝內灣老街全景，畫面上看到只有零星店家營業。
離開內灣老街，從內灣老街回到內灣大橋時過馬路要小心來車，上車前看過去的吊橋就是內灣吊橋，簡單拍照而已。
坐在小型巴士裡，大家都穿著羽絨外套。因為我們坐在司機後方第1排，車窗窗戶都是霧氣，我拿著IPHONE 11手機從座椅上朝司機正前方窗戶拍攝，路途上有許多橘紅色楓葉，很漂亮。由於霞客羅國家步道海拔較高，小型巴士穿梭在山嵐中，戶外霧氣好大，根本是濃霧，我們好幾度認為天氣可能不好。
10:20，我們終於抵達新竹尖石鄉的養老部落附近的霞客羅國家步道的養老登山口停車場旁，領隊讓我們在停車場下車後，步行到停車場旁的廁所使用，之後再到霞客羅市集集合，領隊清點人數後會放我們自己走步道。其實，我看看時間，從台北市信義區的家裡出發的時間是6:10，抵達霞客羅的時間是10:20，所以單程花費將近4小時，尤其山路真的走超久，山路就是產業道路(或柏油路)，如果容易暈車嘔吐的話，建議提早服用暈車藥或上車直接睡覺。此外，我也看到手機上的衛星定位，信號很好，天氣晴朗多雲，實際溫度是6度、體感是5度。
我們依照領隊指示在霞客羅市集前集合，等待領隊清點人數。我放眼周遭，霞客羅國家步道旁的車道不大，尤其是假日遊客眾多，巴士與車子會車不容易，同時還要注意遊客安全、攤販生意，司機的駕車技術真的要很好。羅國家步道旁的市集就是養老部落的人來擺攤，販賣的烤馬告香腸、蔬菜水果等都是養老部落自行種植，有看到許多遊客在現場比價挑選。
我在霞客羅市集前抬頭看到老鷹在盤旋，趕緊拿手機拍照，慶幸在這麼冷的天氣還可以看到動物～
10:25，從霞客羅市集旁的步道走到霞客羅國家步道需要10分鐘，我們在這邊開啟Hikingbook離線地圖。
走到霞客羅國家步道前，沿途用IPHONE 11拍攝照片，遠處山谷也有楓葉點綴，不過都是黃橘色楓葉居多，實際上看到仍是黃色楓葉為絕大數。
走到霞客羅國家步道前，看到有養老部落的人的攤販在販售烤馬告香腸，我們繼續前進。
10:38，我們要開始走霞客羅國家步道，這是很重要的標誌，我們在這邊合照好幾張。
我們很慶幸今天自己有穿專球牌雨鞋，聽領隊說最近幾天的霞客羅國家步道都沒有下雨，但是整條步道仍有多數泥濘、巨石崩落處，代表說整個霞客羅山區都是長期充滿水份(或水氣)的。
10:42，我用IPHONE 11拍攝步道路況，我覺得楓葉變黃的部分都集中在整棵樹的樹冠處，而有些變紅的樹其實不一定是楓葉，也可能是其他樹種(例：槭樹)。照片中可見步道泥濘很多，穿專球牌雨鞋是不會感覺到滑滑的，但是踩在泥濘中要注意褲管可能會髒。
10:58，我用IPHONE 11拍攝步道路況，楓葉變黃的部分都集中在整棵樹的樹冠處，整條步道很好走，不過登山客都以成年者為主，沿途沒有看到孩童。
走在步道上，在樹蔭中隱約看到瀑布在巨石上傾瀉而下，我隨手用IPHONE 11拍攝。我們從養老登山口到馬鞍，單程來講，途中大約經過3~4個大小型溪流瀑布。
11:07，我用IPHONE 11拍攝步道路況，拍照時當然是沒其他遊客時最好 ; 但如果有其他遊客站在被拍者的後方，就要注意其他遊客的衣服顏色是否與被拍者的衣服顏色有鮮明對比，否則拍攝的照片在日會看起來會很刺眼。
接近霞客羅國家步道的養老登山口的20.5K~20 K處開始看到大面積的楓葉變黃狀況，這是在抵達馬鞍以前最漂亮的地方，路程長度約1公里左右，有許多遊客在這邊駐足觀賞拍照。
經過了20K後就變回零星楓樹點綴，不像剛剛大面積的黃葉狀況，我繼續用IPHONE 11拍攝。
剛剛提過，霞客羅山區長期充滿水分，雖然這幾天的步道都沒有下雨，但是步道上仍有許多小溪水流經步道，這些溪水可用作回程時清洗雨鞋。
我用IPHONE 11在樹蔭開闊處拍攝遠處連成一片的楓葉景觀，很美。
11:36，這時多雲的天氣開始滴下幾滴雨，我猜測是山嵐關係，因為我昨天晚上看天氣預報的降雨機率是10%。
我看到大樹幹砍成小樹幹做成的椅子，這是就地取材的做法。
我繼續用IPHONE 11拍攝步道路況，數片橘紅色的楓葉很漂亮。
11:45，這是木炭窯，我們在Hikingbook離線地圖上註記景點，也有走近木炭窯觀看。
步道上有幾處巨石崩落路段，旁邊的圍籬也看似岌岌可危，自己通過要小心。
我繼續用IPHONE 11拍攝步道路況，數片橘紅色的楓葉很漂亮。
12:00，肚子有點餓了！我們到達粟園，這裡充滿綠色竹林，竹林旁邊就是粟園駐在所遺址，現在周邊還可見到些微斑駁的遺址石堆，我們簡單拍照。
粟園旁的綠色竹林，微風吹來時，綠色竹林微微搖擺著，非常漂亮。
看著Hikingbook離線地圖，在粟園駐在所遺址到18K之間，從步道上遠拍粟園駐在所遺址的紀念碑，旁邊有看到許多斑駁的人為砌石，我們簡單拍照。
12:09，我們經過綠色竹林後，領隊指示我們在這竹子搭建的休息站享用中餐(當時在內灣老街採買的)，因為馬鞍的賞楓人潮眾多，我們大家都坐在裡面享用中餐，吃著吃著，因為沒有走動產生熱能，身體也因為陣陣風吹來而感覺到冰冷，我們在這邊停留15分鐘。
我繼續用IPHONE 11拍攝步道路況，數片橘紅色的楓葉很漂亮。
接近馬鞍，走在步道上，旁邊就是懸崖，周邊沒有任何防護，然後步道上又有幾處泥濘積水，腳步要非常注意，登山杖真的很好用。
我繼續用IPHONE 11拍攝步道路況，數片橘紅色的楓葉很漂亮。
12:51，我們抵達馬鞍，這裡就是馬鞍駐在所，步道旁邊可見明顯的人為砌石，走在步道上看著楓葉很容易錯過，我們也是想了很久才想起這裡也曾經是人為建築地點。馬鞍的楓葉是剛剛提到的20.5K處以外最密集的區域，這裡的楓葉除了變黃外，也有稍微偏向橘紅色，當然，這裡的遊客數量超級多，就像大型菜市場，基本上可以坐的地方都已經被遊客佔領。我們在馬鞍合拍好幾張楓葉，同時也與領隊告知夥伴狀況。
12:58，領隊告知我們，允許團員從馬鞍駐在所往白石吊橋方向再下坡走100公尺，用IPHONE 11拍攝夥伴與黃橘色的楓葉，我們的Hikingbook離線地圖也在這裡註記折返點。這裡是繼馬鞍駐在所之後的一處觀賞楓葉平台，如果要繼續往白石吊橋走，就會是一路下坡。我們原路來回，趕緊在領隊指示的15:00前回到養老登山口的霞克羅市集前集合，其中還要預留時間上廁所。
14:46，我們遵守領隊指示在15:00回到養老登山口，給自己預留時間到霞客羅國家步道養老登山口停車場旁的使用廁所、水龍頭清洗雨鞋等，女廁大排長龍、水龍頭清洗雨鞋的隊伍也是大排長龍，我們趁空檔時間先打電話和領隊說明可能延誤上小型巴士等狀況。我看到大批登山客在下山後，在霞客羅市集排隊買烤馬告香腸、蔬果的狀況，隨手拿手機紀錄狀況。
我繼續用IPHONE 11拍攝步道路況，拍攝時要注意可點選手機螢幕聚焦，畫面會變的更亮些，楓葉的黃橘紅色更能在日後整理照片時看出來。霞客羅國家步道養老登山口停車場旁的廁所大排長龍，如果非常早就停在霞客羅國家步道養老登山口停車場的車輛想要開出去，就必須仰賴同伴幫忙調整車子角度，才可以順利從狹窄的車道中脫困，同時還要注意遊客安全。
15:10，領隊指示我們從霞客羅國家步道養老登山口停車場踢柏油路600公尺後在霞客羅聯外道路上小型巴士車輛，原來是因為霞客羅國家步道的養老登山口停車場實在太滿了，所以我們搭乘的小型巴士車輛無法進來。
這是我們今天的Hikingbook離線地圖紀錄狀況。
我個人對霞克羅國家步道(養老-馬鞍-養老)的楓葉評價：
1.對於楓葉狀況，用百分比表示，綠葉：黃葉：紅葉 = 15：80：5，其中幾棵非常紅的樹，走近看卻發現是槭樹，但遠看還以為是楓紅。
2.從養老登山口出發走到馬鞍的過程就一直拍了，回程到養老登山口幾乎都是走路，比較少再次補拍，因為來往遊客眾多。
3.今天在新竹尖石鄉的霞克羅國家步道的天氣都晴朗多雲，有時山嵐會飄雨，但因為霞克羅山區長期充滿水氣，所以整條步道有許多地方充滿泥濘、積水、甚至有小溪水流過步道，滿建議全程都穿著短筒雨鞋行走。
4.整條步道原始，步道旁有時會看到巨石坡、步道有時緊鄰懸崖，再加上步道上充滿泥濘，拍照時腳步要注意小心。
5.楓紅狀況較好的是霞克羅國家步道的馬鞍駐在所周邊、秀巒吊橋周邊，其以橘紅色楓葉為主、黃色楓葉為輔 ; 其他地方則都是黃色楓葉居多 ; 山區則散佈著綠、黃、橘、紅色的楓葉，看起來像是「點綴」狀況。
6.每年的天氣狀況都不同，颱風擾台狀況也不確定，再加上近幾年有比較明顯的全球暖化狀況，以及海拔高低落差、北中南地理分布、季節風向風速等因素，所以所有的賞楓時間都要往後延遲，推估在12/15之後才會有明顯變色。
7.滿建議跟團或包車，因為霞克羅國家步道位於新竹尖石鄉的深山，我們2024/12/28 (六) 早上07:00從台北車站跟團開小巴上山，單程需要3小時，這是不塞車的壯況 ; 下午15:20搭小巴離開霞克羅聯外道路到秀巒吊橋休息、看楓葉，單程需要40分鐘，然後霞克羅聯外道路的會車非常需要開車技術，如果遇到很雷的司機或強硬不讓路的駕駛，真的很考驗大家的耐心勸說，甚至需要請警察上山協助 ; 然後從秀巒吊橋離開回到新竹關西休息站，單程需要1.5小時 ; 然後再從新竹關西休息站回到台北車站，單程需要1小時左右，還要看高速公路塞車狀況。
8.我稍後有在好野旅遊的旅客回饋表中提及同行男性長輩多次抱怨旅行社派出的小型巴士21人座的座位太狹小，由於男性長輩身高接近180公分，腳長無法配合狹小座位，整趟來回坐車非常不舒服，甚至出口說出「快要崩潰」。
9.因為我從小到大都有去日本旅遊經驗，我覺得台灣的楓葉跟日本比起來，日本在培育樹木這塊做得比台灣好，我對台灣的培育樹木這塊比較有印象的就是司馬庫斯、杉林溪、武陵農場等這些有人為管控的區域，這些地方其實都是仰賴觀光收益或私人出金等來維護 ; 如果單純放任在野外生長，其實樹木整體看起來不會這麼漂亮。