花蓮五座小百岳＋麻荖漏山、安通越嶺道東西縱走（五日行）

花蓮五座小百岳＋麻荖漏山、安通越嶺道東西縱走（五日行）

       2024∕12∕10～14紀錄：陳生

第一天：花蓮初音山、鯉魚山、月眉山

日期：2024年12月10日星期二

天氣 : 晴、午後雨轉陰

行程路線：

   華林園登山口，H700m→

   【初音山】二等三角點No.1214，小百岳No.88，H906m→

   華林園登山口，H700m。

   鯉魚潭潭南停車場，H140m→

   鯉魚山登山步道山口，H140m→

   【鯉魚山】三等三角點No.1214，小百岳No.89，H601m→

   鯉魚潭潭南停車場，H140m。

   月眉山南側新登山口，H390m→

   【月眉山】又名米棧山，一等三角點及一等衛星控制點

                     ，小百岳No.90，H614m→

   月眉山南側新登山口，H390m。

使用地圖 : GPS航跡圖

目的：自組隊∕花蓮三顆小百岳

參加人員：陳生等2人∕小自客車

類別等級： A行程∕共計約13.1公里

爬升高度：1.最高高度927m、最低高度700m

                  2.最高高度607m、最低高度140m

                  3.最高高度601m、最低高度439m

 1.總 爬 升：220m、總 下 降：220m

 2.總 爬 升：513m、總 下 降：513m

 3.總 爬 升：219m、總 下 降：225m

1.行程時間：00：50【09：07～09：58】

                    移動時間00：38

                    靜止時間00：12

  2.行程時間：03：35【10：55～14：30】

                   移動時間02：17

                   靜止時間01：18

   3.行程時間：01：15【15：17～16：33】

                   移動時間01：09

                   靜止時間00：06

交通路線：

1.基隆→國道五→蘇花改→台9線→蘇花改→花蓮市區→

    慈濟路→中山路三段953巷→華林園登山口。

2.華林園登山口→花23線→台9丙→鯉魚潭潭南停車場。

3.鯉魚潭潭南停車場→台9丙→花39線→花38-1線→

    月眉山南側新登山口。

4.月眉山南側新登山口→花38-1線→花39線→台11丙→

    193線→東大夜市→典藏花都（門口車宿）。

請點閱陳生行程記述部落格：

花蓮五座小百岳＋麻荖漏山、安通越嶺道東西縱走（五日行）

行程記述：

08：57 於05：25開新車Town Ace一路順暢，經蘇花改在和

       平段管制區08：00前通過；經花蓮外環道循「中山

       路三段953巷」之狹窄產道一路髮夾彎陡上行，幸未

       下雨否則相當危險！上抵「華林園登山口」，適巧小

       白隊也搭乘當地兩部九人座T5也上來要登「初音山」

       （小白隊五天花蓮旅遊兼爬山，今日是其第三天）。

09：31 小白隊下車即起登，筆者兩人整裝後約於09：07循清

       晰步道上登；沿途路清好走；終上抵【初音山】二等

       三角點No.1214，小百岳No.88，海拔906公尺；小白

       隊也陸續抵達，展望奇佳，腹地寬敞。

09：58 取照後筆者兩人於09：42原路下山，回抵「華林園登

       山口」，上車準備往鯉魚潭車行。

10：45 於10：08開車下山，一路順暢，車抵「鯉魚潭南停車

       場」，下車整裝。

11：02 於10：54循鯉魚潭環潭南路往鯉魚山步道前行，抵       「鯉魚山步道登山口」，取照後循石階步道上行。

11：08 抵「步道岔1」，右岔「登山步道」可往鯉魚山（較
       遠），不取；取直岔「野餐觀景步道」前行。

11：20 循優質緩平「野餐觀景步道」前行，抵「養心亭岔」
       ，係十字岔路口及寬敞的「養心亭」。

11：34 於11：21取右岔「賞鳥步道」循階陡上行，上抵

       「步道岔2」，右下岔是「野趣步道」，係下往鯉魚
       潭，不取；小休幾分鐘。

12：06 於11：40取直岔「賞鳥步道」一路陡峭上行；上抵

       「稜線步道岔1」右岔步道往轉播站也可下往鯉魚潭

       ，不取；取左岔稜線步道循階上行。

12：14 循優質木棧陡梯上抵【鯉魚山】三等三角點No.1214，
       小百岳No.89，海拔601公尺；基石周圍建造一座兩

       層木棧眺望台，展望不佳，但已圍起禁上樓台（老舊

       破損），只好在一樓休憩椅煮午餐喝咖啡計午休約57

       分。

13：26 午餐一半時突下起小雨來，幸有帶雨傘，餐後於

       13：11循稜線步道往健身步道下山；抵「稜線步道

       岔1」，直岔步道下往「志學入口」出台9線，不取；

       取左岔「健身步道」循階下行。

13：51 據山友轉述「健身步道」因最近颱風造成崩壞經搶修

       後於近日才開放，但仍看得出路面經修護後還泥濘些

       ，下坡須小心翼翼下行！下抵「怡然亭」，不休續下

       行。

14：04 下抵「健身步道登山口」，接上環潭南路人車道，平

       時是禁止車輛之人行步道，取左岔循環潭南路回往

       停車場。

14：23 沿途經各個登鯉魚山步道登山口，抵「延壽亭」，旁

       有停車場可停多輛小自客，是賞湖景及休憩泡茶勝

       地！

14：31 回抵「鯉魚潭南停車場」，上車準備開車往月眉山。

15：08 車行一路順暢，車行進入「花38-1線」產道，幸路況

       及彎道沒有出音山產道難行；車抵「月眉山南側新登

       山口」下車整裝。

15：28 於15：17循水泥產道一路上行（新登山口），上抵水

       泥路盡頭銜接是土路產道。

15：47 沿途產步道尚清晰好走，上抵「導覽牌空地0.0K」里

       程柱標示3公里，此點是0.0K起點，不知何意？（筆

       者研判由此為起點，過0.5K月眉山後到北登山口是

       3.0K終點）

15：56 過0.5K里程柱後即上抵【月眉山】又名米棧山，一等

       三角點及一等衛星控制點，小百岳No.90，海拔614公

       尺；林間無展望，腹地尚寬敞。

16：33 取照後於16：01原路回程，回抵「月眉山南側新登山

       口」，換裝後於16：43開車原路下山。

17：28 一路順暢，車抵「東大門免費停車場」，即下車逛東大

       門夜市。

18：17 今日東大門夜市稍冷清些，但價格不平民！享用晚餐

       後於18：17開車往市郊「阿姑的店」找小李哥拿房

       卡。

18：58 取得許再旺（旺哥）房卡後再開車到小李哥住宿點

       「典藏花都」停車，即到旺哥高級房間洗澡後再回到

       車上車宿，也結束今日花蓮三顆小百岳行程。

後記︰

1. 因花蓮旅遊補助住宿2.0版，才興起往花東爬小百岳及海

    岸三雄！然「初音山」由山下行駛自用車上華林園登山口

    若非四輪傳動或休旅車，要行駛其陡峭又連續多個髮夾彎

    的狹小產道，恐相當危險又易熄火，若遇雨天更不宜！

2. 「鯉魚山的步道」建構了相當完善，雖其另一「健身步

    道」遭受本次颱風摧殘，幸於近日才整理完畢已開放通

    行了。

3. 月眉山步道也同樣遭受本次颱風摧殘，幸於近日將倒木

    及步道才整理完畢已清晰好走了。

參考資料：網路航跡檔及行程記錄

第二天：八里灣山、長濱金剛大道

日期：2024年12月11日星期三

天氣 : 晴

行程路線：

  八灣里廢校登山口，H70m→

  【八里灣山】又稱貓公富士山，一等三角點，海岸三雄老

                       二，小百岳No.91，H924m→

  八里灣廢校登山口，H70m。

使用地圖 : GPS航跡圖

目的：自組隊∕八里灣山

參加人員：陳生等2人∕小自客車

類別等級： B行程∕約10公里

爬升高度：最高高度924m、最低高度68m

總 爬 升：889m、總 下 降：874m

行程時間：05：50【08：34～14：24】

                  移動時間04：10

                  靜止時間01：40

交通路線：

1. 典藏花都→193線→台11線（花東海岸公路）→花51線

    （八里灣產道）→八里灣廢校登山口。

2. 八里灣廢校登山口→花51線→台11線→長濱金剛大道

    →長濱市區→（晚餐）→忠勇保安宮。

行程記述：

08：09 起床後即到「典藏花都」盥洗後於06：41開車，先到

       市區購早餐即續行台11線（花東海岸公路）南下，

       一路車行順暢；過豐濱市區入花51線（八里灣產道）

       ，路況尚好，車抵「八里灣廢分校」，即見孫珉帶領

        13位山友搭乘由光復火車站開過來兩部T6小巴（其

       約於清晨五點多由「典藏花都」搭乘火車到光復火車

       站再轉接駁小巴）抵達準備起登。

08：33 孫珉帶領13位山友先行起登，未幾小白隊等十幾位

       也搭乘兩部T5小巴也到臨，筆者整裝後於08：33

       起登。

08：59 過「攔沙壩」再循對岸堤岸階梯接上山徑起登，沿途
       山徑產道尚清晰；並加綁基隆朝陽布條；上抵「帆布

       工寮」裏頭物品齊全。

09：03 續行土產道，未幾抵「大榕樹」，其氣根奇特好景。

09：20 過完平緩土產道後路徑轉為陡峭山溝路一路陡上，上

       抵「保安林基石」，路徑又轉為平緩土產道。

09：24 即過「空地岔1」循布條取右續行，未幾抵「木頭便

       橋」，須小心翼翼拉繩踏木頭通過！

09：56 緊接是連續橫渡五次溪澗後，上抵「溪澗6」，此小溪

       流較充沛些又稍乾淨，裝2.5公升水上肩。

10：08 上抵「空地岔2」，其下緣有山水溝，空地極大，但也

       易讓山友迷失方向，筆者再加綁基隆朝陽布條確指

       引。

10：18 上抵第一個「指標空地」，木樁已損壞不堪了，字跡

       也模糊不清！

10：49 即過「小溪澗」後即一路陡上坡，途中超越押後的豆

       豆在辛苦押後中！連續陡坡終上經「空地」，山徑再

       轉為平緩，先遇「最後小水源」後，即抵「指標導覽

       牌」，猶如一扇門，又開始陡坡上行，適巧又超越幾

       位周二隊山友。

11：23 經一路陡上坡後上抵「稜肩空地」，位於基石下方，

       山友可考慮在此午休。

11：27 未幾上抵【八里灣山】又稱貓公富士山，一等三角點

       ，小百岳No.91，海拔924公尺；展望尚可（芒草過

       高），腹地被芒草淹蓋，旁有貓公部落發祥地紀念碑

       ；孫珉帶領幾位前段班已在此等候中、後段班會齊中

       ；筆者即燒熱水讓大夥取之。

12：26 周二隊中段班與老婆大人也陸續抵達，即煮午餐享用

       兼午休；孫珉等候押後的豆豆上來後（足辛苦）！大

       夥取團照即由孫珉續帶隊下山，此時小白隊一位先鋒

       隊員也剛上來；筆者收拾裝備後於12：26原路下山。

12：50 沿途遇上小白隊陸續上坡攻頂，筆者又超前幾位周二

       隊續下山，回抵「指標導覽牌」，續下行。

14：24 一路下行並沿途超前周二隊山友，過「攔沙壩」後，

       回抵「八里灣廢分校」，即見孫珉及余玉梅兩位前輩

       已回抵終點，筆者也趁陽光普照將濕潤褲襪、雨鞋曝

       曬晾乾！

15：58 過一、二十分後旺哥賢伉儷及老婆大人也同時歸隊抵

       達，趁此機會取出冰箱多罐伯郎冰咖啡及冰礦泉水讓

       大家解渴潤喉，並同時泡烏龍茶也分享給周二隊及小

       白隊先遣隊員解渴！週二隊押後豆豆約於15：25抵

       達，孫珉約於15：47帶領周二隊搭乘T6小巴賦歸；

       筆者兩人約於15：58開Town Ace往長濱南下。

16：52 途中在長濱市區7-11便利店再補充一些飲料及泉水後

       ，續開車抵達長濱「金剛大道」觀賞景觀海景，是網

       紅必拍景點，幸非假日無人潮，但天色已漸暗中！

17：20 車抵「長濱市區」，最後決定在市區小吃店享用晚餐

       ，並在隔壁「阿妹生魚片」購買200元綜合生魚片，

       卻讓我倆差點吃不完（量多便宜）！

18：30 餐後再開車回到長濱忠勇社區之保安宮廟庭車宿（有

       乾淨廁所及電燈照明），適巧當地林村長很歡迎筆者

       在此車宿，足感謝！

後記︰

1. 登「八里灣山」首先需橫渡貓公溪，若遇雨季須小心其

    湍急溪流！然八里灣山同樣遭受本次颱風摧殘，幸於近

    日將倒木及步道才整理完畢已清晰好走許多了，但潮濕

    泥濘是其特點。

2. 八里灣山步道沿途有各式布條指引，筆者也加綁基隆朝

    陽布條確認路跡！

參考資料：網路航跡檔及行程記錄

第三天：安通越嶺道東西縱走＋安通溪畔公共露天溫泉

一、日期：2024年12月12日星期四

        天氣 : 陰、午後短暫霧雨再轉陰

行程路線：

    南竹湖站牌岔，H12m→

    竹湖圳產業道路→

    安通越嶺道東段登山口6.1K→

    安通越嶺道東西段稜線岔，H917m→

    安通越嶺道西段（第二觀景台：午餐），H908m→

    安通越嶺道西段登山口0.0K，H600m→

    台30線（玉長公路）23.5K富祥橋岔，H200m。

二、 使用地圖 : GPS航跡圖

三、 目的：自組隊∕安通越嶺道東西縱走

四、 參加人員：陳生等2人∕小自客車

五、 類別等級： B行程∕約14.4公里

六、 爬升高度：最高高度926m、最低高度17m

七、 總 爬 升：1035m、總 下 降：827m

八、 行程時間：07：32【07：12～14：44】

                          移動時間04：57

                          靜止時間02：35

交通路線：

1. 長濱忠勇保安宮→台11線→南竹湖站牌岔。

2. 搭計程車：台30線23.5K富祥橋岔→玉長公路→

                      台11線→南竹湖站牌岔。

3. 南竹湖站牌岔→台11線→玉長公路→安通溪畔公共

    露天溫泉。

4. 安通溪畔公共露天溫泉→台9線→東里某家民宿。

         安通越嶺古道（全段）

第一條跨越海岸山脈，貫通東部海岸及花東縱谷的古道，為

清朝至日治時期通婚、傳教、運輸的重要路徑，後因公路開

通而荒廢。因具有人文歷史意義，於2008年西段重修完成，

東段部份也在2016年開通。

古道擁有自然原始的生態環境，木棧步道於蒼翠樹林之中緩

步爬升，行走其間悠閒舒適，山區雲霧飄渺，如夢似幻有如

仙境，在涼亭可欣賞花東縱谷美麗風光，天氣晴朗時還可以

眺望玉山，越嶺觀景平台視野開闊，太平洋海天一色景緻讓

人陶醉，第二平台是西段終點，可折返或往東段續行，東段

較為陡峭，連續陡降的土徑階梯，十足考驗腳力。

越嶺古道：林務局所建步道，西段徒步2K、東段徒步4.1K，

分界點是古道最高點觀景台，合計6.1K，估計4~5小時。

東段入口：台11線92.5K長濱鄉竹湖村南竹湖社區，竹湖圳

產業道路進入，經攔沙壩到東段入口（南竹湖端）約4.8K，

估計1.5小時。

西段入口：台30線23.5K富祥橋下車，進入產業道路，岔路

口皆有路標，徒步4.2K，抵達西段步道（安通端）入口，估

計約1.5小時

產業道路狹小陡峭，髮夾彎不易行駛，建議由台30富祥橋徒

步前往約4.2公里。或高底盤、四輪傳動車進入，西段登山口

可停數量小客車。

西進東出路況較緩，東進西出則陡升較多，行走全段需安排

兩地接駁。只走古道西段單程為2.06公里，往返約3～3.5小

時。古道東段雨天較為泥濘，小心行走。

行程記述：

07：09 於06：15起床，盥洗後於06：40開車下到長濱市區

       購買早點及7-11黑咖啡，再驅車抵達「南竹湖站牌」

       路邊停車。

07：36 於07：12徒步循安通越嶺道指標之「南竹湖站牌岔」

       進入南竹湖社區部落上行，清晨空氣特別清新；上抵

       「產道岔1」取右岔竹湖圳產業道路續上行。

08：16 循「竹湖圳產道」上行，水泥路況尚可，沿途岔路口

       都有立安通越嶺道指標牌，但有些路況仍需四輪傳動

       車較安全，一般轎車較易觸底！徒步上抵「導覽牌水

       利空地」，有安通歷史典故及導覽圖，其水泥空地可

       停多輛小車，空地底下是水利柵門開關也是行車終

       點！

08：39 旋即轉為平緩但又狹窄水泥路（行車不宜），過「鐵

       便橋」後，抵「攔沙壩登山口」，也是「安通越嶺道

       登山口6.1K」起點，對岸立有導覽圖及里程柱，在

       此取水約2公升後準備起登。

09：04 於08：49循指標起登，起登未久即一路陡上，路徑已

       被清理很清晰好走；經「小溪溝」，即抵「馬太鞍聚落

       舊址」，有長椅及解說牌，左前有一池灌溉的黑水塘。

09：51 沿途路上應是公部門來清理倒木樹枝，使步道清晰寬

       敞，否則應難行！過「5.0K→4.5K」里程柱後，上抵

       「指標岔」，取右岔步道續上行。

10：11 一路上緩坡上行，過「4.0K→3.5K」後，抵「休憩椅

       1」，旁立樟科解說牌；但最陡峭長又難行即將登場！

11：09 一路陡長坡，其難行地形有架繩索，途可回望浩瀚太

       平洋，過「3.0K」後，計爬升約200公尺落差，上抵

       「休憩椅2」，很累！

11：15 續爬升，步道轉山腰路先過「2.5K」，即抵「九芎巨

       木」，有長椅及解說牌供休憩及賞太平洋，惜濃霧籠

       罩！

11：22 續爬升，終上抵「安通越嶺道稜線岔」，有指標柱，

       左岔稜線山徑往「安通越山」，但其山徑已雜草莿藤

       淹徑，筆者放棄；改取右岔寬敞稜徑前行。

11：28 抵「第二觀景平台2.0K」，無景可賞，其休憩木棧觀

       景台已呈現老舊腐朽跡象！忽下起霧雨來，在此撐傘

       煮午餐兼午休約55分。

12：36 餐後，霧雨仍下著，於12：23循稜線步道啟程，過

       「最高點」後，抵「第一觀景平台1.5K」，仍無景可

       賞，其休憩木棧觀景台也呈現老舊腐朽跡象！

12：48 循步道階一路陡下行，經「巨大九芎洞」後，下抵唯

       一「拱橋」，雨停了！

12：56 續循階陡下，過「1.0K」里程柱後，旋即轉為緩坡下

       行，抵唯一有頂蓋「涼亭」，惜濃霧籠罩無緣賞景！

13：15 步道成緩坡之字下行，突遇呆萌的保育類「長鬃山

       羊」讓我接近拍個盡興！過「0.5K」里程柱後，經

       「展望點」可俯瞰花東縱谷景色；即下抵「安通越嶺

       道西段登山口0.0K」，取照後續下行。

13：17 即下抵「產道停車口4.85K」處，可停多輛小自客，

       是行車終點；公部門立有導覽圖，左岔是人車產道

       （四輪傳動車較能通行）；筆者改取直岔稜線山徑

       （有明顯路跡），於13：19循稜下山。

13：38 剛開始山徑尚好走，過半後山徑呈現有莿藤阻路，雖

       有前山友砍除過，但仍需小心通過，經檳榔樹即稍好

       走陡下行，下抵接上「舊車道」，筆者後悔走此段路，

       沒有快反而慢些！

13：43 筆者續循2年前某山友的軌跡（舊車道）下行，即遇

       「路坍毀1」，尚能通行，但車輛免談！再下抵「鐵皮

       工寮7號」，顯然工寮呈現廢棄跡象！

14：09 旋即是連續的「路坍毀2～6」，路況越往下越糟糕難

       行，筆者查詢YouTube，兩年前還可通行車輛，如今

       已滿目瘡痍，難走至極！抵「木頭梯」，筆者研判應

       是最早崩塌的點，才會架木頭梯，讓徒步山友能走

       舊車道較捷徑上「安通越嶺道西段登山口」，然天災

       地變難預料！

14：15 緊接著是好走水泥產道（舊車道），即下抵「安通指

       標岔2.4K」，岔路口立有指標牌，讓車輛能遵循指標

       前進。

14：25 循好走水泥產道（舊車道）一路下行，過「安通指標

       岔2.8K」後，抵「安通新舊車道岔2」，路口有立指

       標牌，左後岔係回往安通越嶺道登山口，因舊道已崩

       塌無法通車，才改此產道（新車道），但路較長據說

       需四輪傳動車才較保障；事後筆者解析後若徒步走新

       車道至此岔路口，時間差不多！但筆者建議公部門應

       多花點心思將此岔路口標示清楚，讓外縣市山友一目

       了然走新車道，否則會拿舊軌跡檔走舊車道！

14：44 取右寬敞水泥產道一路下行，過「安通指標入口岔」

       後，抵達徒步終點玉長公路「台30線富祥橋岔」，路

       口立有安通越嶺古道4.1K指標牌（4.1公里數係舊車

       道，若走新車道需加1公里＝5.1K）。在岔路口等候

       事先預訂玉里計程車張先生接駁車。

15：45 因筆者提早1小時多抵達，致張先生另有安排其他乘

       客接送時間，約於15：45飛車到達；再接駁筆者倆

       人到「南竹湖站牌」取車約16：10。

16：20 整裝後即開車回往「安通溫泉區」，車抵「安通溫泉

       區」，換上泳裝再步行到附近「安通溪畔公共露天溫

       泉」，泡溫泉『當地湯友會熱心教外客泡湯規矩及程

       序』主要是保持公共湯池乾淨，不錯喔！

18：20 天色已黑暗，湯友也漸散，約於18：10開車往南下

       已事先預訂的東里「某民宿」車行，也事先查詢東里

       有一家「潘媽媽客家菜」，抵達入內享用豐盛晚餐

       （店家19：00打烊）。

19：05 餐後再開車即抵達「忘憂驛站民宿」，雖有政府補助

       兩晚2500元，但房價一晚比平常再增300元；兩晚

       還需再付現金700元，一晚等於1600元普通又簡易

       通舖合室，除了兩隻拋棄式牙刷外其他一概不給，

       讓我一頭霧水！

後記︰

1. 安通越嶺古道東西縱走較西東縱走辛苦多，因總爬升多

    出200公尺落差！筆者很幸運走上歷經最近兩次颱風摧

    殘後，剛被清理完畢，步道已全線清晰好走！

2. 筆者因拿著兩年前軌跡檔，出安通越嶺道西段登山口取

    舊車道（產道）徒步下山，但舊車道（產道）已支離破

    碎慘不忍睹，單徒步就非常困難重重又危險！不曉得是

    最近颱風造成或已許久了！筆者判斷公部門應已放棄修

    護（經費龐大）！因此請後續山友應選新車道（產道）

    下山，但較遠些！

3. 筆者因抵達西段終點「玉長公路富祥橋岔」，需要接駁車

    回到「南竹湖站牌」取車，幸事先聯繫玉里計程車張先

    生幫忙接駁（車資600元）才能順利有時間到安通溪畔

    公共露天溫泉泡湯。

參考資料：網路航跡檔及行程記錄

第四天：麻荖漏山（新港山）＋安通溪畔公共露天溫泉

日期：2024年12月13日星期五

天氣 : 陰、午後短暫霧雨即轉陰

行程路線：

  豐南部落：吉哈拉愛橋前100公尺路邊停車，H330m→

  吉哈拉愛生態步道：新港山登山口，H345m→

  伏流溪谷：溪畔營地（牛樟神木岔），H1110m→

  【麻荖漏山】又稱新港山，一等三角點，海岸三雄老大

                        ，H1682m→

  伏流溪谷：溪畔營地（牛樟神木岔），H1110m→

  吉哈拉愛生態步道：新港山登山口，H345m→

  豐南部落：吉哈拉愛橋前100公尺路邊停車，H330m。

二、 使用地圖 : GPS航跡圖

三、 目的：自組隊∕麻荖漏山

四、 參加人員：陳生等1人∕小自客車

五、 類別等級： B＋行程∕約12.1公里

六、 爬升高度：最高高度1678m、最低高度335m

七、 總 爬 升：1440m、總 下 降：1440m

八、 行程時間：09：07【07：07～16：15】

                          移動時間05：51

                          靜止時間03：16

交通路線：

1. 東里某家民宿→台9線→台23線（東富公路）→

    豐南部落：吉哈拉愛橋前100公尺路邊停車

2. 豐南部落：吉哈拉愛橋前100公尺路邊停車→台23線→

    台9線→東里某家民宿（住宿）。

行程記述：

07：05 於06：15由民宿開車往富里鄉之豐南部落車行，於

       富里市區購早餐後續驅車前行；車抵「豐南部落：

       吉哈拉愛橋前100公尺」路邊停車，下車準備起登。

07：12 於07：07起行，經「吉哈拉愛橋岔」取右岔吉哈拉

       愛生態步道前行（小車可通行）；即抵「新港山登山

       口」有小空地可停小車約兩輛（但易被碰撞！）。

07：30 行於吉哈拉愛生態步道已呈現草淹徑，但石厝溝溪岸

       左股原先闢出吉哈拉愛生態步道已崩壞荒廢，即循石

       厝溝溪邊岩石踏石溯行（有少量步條指引，若遇溪水

       暴漲恐無法通行！），筆者加綁基隆朝陽布條確引路；

       抵「離溪入徑」，才正式入山徑。

08：02 入徑未幾經「石厝溝指標」，即一路陡上，沿途陡山

       徑步條不缺，路況尚清晰（應有當地山友清理過），

       筆者於沿途不清晰路徑加綁基隆朝陽布條確指引！

       上抵「巨木1」樹幹有釘鐵牌但字跡已模糊不清！

08：21 續陡上行並加綁布條，經「俯瞰點1」高度已670公
       尺，右側可俯瞰花東縱谷之池上地區；續上行抵「三

       顆松」，在此小休12分。

09：20 休畢後於08：33續陡上，沿途路況尚不佳，幸有先前

       山友已清理難纏莿藤及倒木樹枝，足感謝！續加綁布

       條；經「林間小空地1」不休續陡上瘦稜，上抵「巨

       木2」小休片刻。

09：49 休畢後於09：34續陡上，途經「俯瞰點2」，右側可

       俯瞰花東縱谷之富里與池上地區；續上行抵寬稜之

       「帆布營地」，此區域係牛樟樹生長區域，但已被盜

       伐相當嚴重已淪為牛樟悲歌區！

10：13 不休續行緩坡寬稜，沿途巨大牛樟被挖空，呈大樹洞

       ，令人悲憤不已！過寬稜後轉斜坡下行；下抵「伏流

       溪谷」溪谷布滿鵝卵石，但無水流。

10：17 循「伏流溪谷」下行，即經「伏流淺灘」有一灘清澈

       水潭，不取水續下行；即抵「溪畔營地」，營地位於

       右股高灘空地；左股是雙溪匯流口，也是牛樟神木登

       山口往「新港山」；先不取；下裝備，取小伏流水，

       燒水喝咖啡吃行動糧兼小休約27分。

12：24 將午餐的爐具及瓶裝水放置隱蔽點，於10：44循牛

       樟神木岔起登，沿途路況尚可，筆者續沿路加綁布

       條，一路上就是陡！陡！陡！途中左側有小山溝，

       似乎有水源跡象，但下山溝有難度，除非有急需水

       源！上經「林間小空地2」，已離「新港山」不遠了

       ！續奮力上爬，終上抵【麻荖漏山】又稱新港山，

       一等三角點，海岸三雄老大，海拔1682公尺；腹地

       小，有展望，惜雲霧籠罩，白牆一片！

13：45 取照後於12：42原路下山，因布條全用光，下山較迅

       速；回抵「溪畔營地」，即取出爐具燒水煮午餐兼午

       休約35分。

14：40 餐畢於14：20要原路回程時忽下起霧雨來！回程途

       中霧雨也停了；回抵「帆布營地」，不休續原路下行。

15：26 回程陡下路況若沒有筆者加綁基隆朝陽布條，易行錯

       路！回抵「三顆松」小休幾分後續下行。

16：00 陡下會抵「石厝溝」循溪岩下行。

16：10 回抵吉哈拉愛生態步道之「新港山登山口」，續行水

       泥步道回程。

16：15 回抵「豐南部落：吉哈拉愛橋前100公尺」路邊取車

       、整裝。

16：44 於16：19開車原路回抵「民宿」，下車換上泳裝。

17：02 續開車同老婆大人一同抵達「安通溪畔公共露天溫泉

       池」泡湯，但有下起小雨來。

18：30 雨中霧天泡溫泉池別有雨中即景，然今日湯友仍是同

       昨日原班人馬，大夥也聊起天南地滿有樂趣！泡湯

       後仍再到潘媽媽客家菜享用晚餐。

19：15 餐後與老闆娘相約明午前拿其醃製的生鹹豬肉；開車

       回抵「民宿」也完成今日行程。

後記︰

1. 要爬「新港山」要有摸黑準備，尤其冬季更甚！然其沿

    途除過溪畔外，一路陡峭上行，沿途布條不缺；且最近

    應有當地山友來清理颱風過後倒樹及擾人莿藤，使路徑

    較清晰好走些！筆者也沿途較不清晰的山徑加綁基隆朝

    陽布條確指引；但後續山友可隨身攜帶花剪（剪刺藤）

    及再加綁布條（因寬稜較易迷失方向）。

2. 爬升到1110公尺到「伏流溪谷」，原則應有「伏流淺灘」

    可取水，但長期枯水期就無法保證！因此山友可將此區

    域當作午餐休憩點，再背輕裝備爬升約580公尺落差高

    度抵達「新港山」，但仍需注意其陡峭路徑不好爬（自行

    評估體力及時間）！

3. 筆者今日一人包場，上山時因將基隆朝陽布條全部用完，

    下山就較迅速回抵停車處，即開車先回民宿再載老婆大

    人到「安通溪畔公共露天溫泉」連續兩天泡湯，也結識

    幾位當地湯友！

參考資料：網路航跡檔及行程記錄

     第五天：萬人山

日期：2024年12月14日星期六

 天氣 : 陰雨後轉陰

行程路線：

  鐵皮工寮（下車），H882m→

  【萬人山】二等三角點No.1202，小百岳No.92，H886m→

  鐵皮工寮（上車），H882m。

二、 使用地圖 : GPS航跡圖

三、 目的：自組隊∕萬人山

四、 參加人員：陳生等2人∕小自客車

五、 類別等級： A行程∕約1.5公里

六、 爬升高度：最高高度899m、最低高度844m

七、 總 爬 升：107m、總 下 降：107m

八、 行程時間：00：37【08：23～13：41】

                        移動時間00：32

                        靜止時間00：05

交通路線：

1. 東里某家民宿→台9線→花76線→萬寧聯絡道路→

    六十石山產道→鐵皮工寮。

2. 鐵皮工寮→六十石山產道→台9線→

    東里：潘媽媽客家菜。

3. 東里：潘媽媽客家菜→台9線→蘇花改→國道五→基隆。

行程記述：

07：47 於07：30享用民宿提供非常簡易的早餐後於07：47

       即開車往萬人山。

08：24 車行路上小雨下不停，開上萬寧聯絡道路時，才發覺

       最近兩次颱風已將聯絡道摧殘蹂躪致路況崩壞，雖有

       在整理修護崩塌路面，但仍處於只能工程小車通行，

       因路面還未完全清理致泥濘不堪又狹小，讓筆者開著

       手排車上山膽戰又心驚！其沿途驚險鏡頭不輸給「初

       音山」的髮夾彎產道！上抵高點「鐵皮工寮」，在其

       空地停車。

08：34 因外面小雨下不停且又奇冷不已，老婆在車上等候，

       筆者穿上雨衣褲後於08：29起行，取左前岔水泥產

       道上行後再下行（此段不適合開車因水泥路非常窄小

       又陡峭），沿途無景且又冷颼颼；下抵「萬人山岔」，

       取左岔金針花徑下行。

08：45 先陡下再陡上，沿途路況因下雨致稍泥濘些，有幾棵

       倒木需鑽爬但不影響前進；上抵【萬人山】二等三角

       點No.1202，小百岳No.92，海拔886公尺；取照後即

       原路回程。

09：06 回抵「鐵皮工寮」，整裝準備開車下山。

09：57 於09：08開車賦歸，小雨仍持續下著，車行經「六十

       石山岔」，原定要上「六十石山」，因小雨持續下著，

       只好放棄，開車下山；回程路不敢車行萬寧聯絡道路

       ；選擇寬敞好開的六十石山產道下山，但其產道也有

       部分山崩在修護中幸不礙通行！接上台9線後，車抵

       「潘媽媽客家菜」拿醃製生鹹豬肉。

15：30 車行到新城吃午餐後續開車，因假日蘇花改沒有管制

       讓筆者一路順暢回抵「基隆」的家，也結束五日花東

       之行。

後記︰

1. 要車行上「六十石山及萬人山」只能九人座小巴以下才

    能上山，因其路窄又陡峭難行！也因此有台9線之南北

    岔路環繞上「六十石山及萬人山」，然因遭受最近兩次

    颱風摧殘蹂躪致路況奇遭又崩壞，尤其由北側之萬寧聯

    絡道路上「六十石山」，雖有在整理修護崩塌路面，目

    前仍處於只能工程小車通行，因路面還未完全清理仍泥

    濘不堪又狹小，筆者也傻傻地開手排車上山，沿途驚險

    鏡頭不輸給「初音山」的髮夾彎產道！

2. 因花蓮旅遊補助住宿2.0版，筆者於11月中旬向「安通

    玉溫泉」預定2晚住宿，然於行程前幾天再向「玉溫泉」

    確認，得到是已讓給其他旅客，讓我一頭霧水！只好改

    定到東里「忘憂驛站民宿」；但入住時才發現老闆娘提

    高平時房價一晚多出300元，更離譜是房內只給兩支牙

    刷，其他含小毛巾一概不給！早餐只給一顆饅頭、一條

    地瓜及一顆炒蛋與一杯豆漿；不曉得老闆娘對住客這麼

    勤儉！若因中央政府為花東振興旅遊補助的美意，卻讓

    這批飯店及民宿（有山友反映其住宿飯店也抬高房價）

    任意抬高房價，才造成台灣遊客不想在台灣住宿消費，

    可謂自食其果！

 參考資料：網路航跡檔及行程記錄