我是登山者日誌的Iyusungu，這次很榮幸能與健行筆記以及LA NEW合作，體驗GORE-TEX 霸道登山鞋的各項機能。這次選擇的路線原本是白雪村，但是因為鋒面接近，天氣很不穩定，後來選擇記錄霞山線鐵道沿線的遺跡，並且半探勘去找出霞山線鐵道的終點位置
LA NEW GORE-TEX 霸道登山鞋
行程記錄
第一天
- 07:10 新高口啟登(路的對向約可停5-6部車，新高口腹地約可停5部，須留迴轉空間)
- 08:45 松樹林(120.833155, 23.461822)，大休拍照30分
- 10:40 北霞南鞍營地，天候不佳，取消下白雪村，改探勘霞山線終點
- 11:30 霞山線鐵道終點，後轉西南沿寬稜而上
- 12:10 接傳統路線，2408峰下
- 12:30 南鞍營地
第二天
- 06:00 起登(預報07:00開始下雨，取消下白雪村，回程)
- 06:43 松樹林(開始些微飄雨)
- 08:37 新高口(雨勢轉大)
海拔落差與路況
- 第一天：13.21 km，總上升高度：247 m，總計時間：5:08:27
- 第二天：12.16 km，總上升高度：88 m，總計時間：2:53:19
整體來說路況良好，平穩好走，但霞山線鐵道沿等高線而建，如同多數台灣的林道與鐵道，由於地質破碎，加上九二一地震及莫拉克颱風，已經變得柔腸寸斷。沿途需經約10處小崩塌及小溪溝，但皆有架繩，小心通過即可。本次行程由於上個月地震加上近一週阿里山區幾乎都有下雨，評估風險後取消下去白雪村，趕在雨勢來臨前回到登山口，在登山的過程中多少會遇到過溪以及下雨，為了要保持腳部乾燥，GORE-TEX防水布料是兼顧防水與透氣的解決之道，LA NEW是GORE-TEX在台灣唯一雙認證授權的鞋業品牌，多虧霸道系列登山鞋的止滑及襪套式GORE-TEX防水等功能，讓我一路上無論過小溪、過坍方皆可放心地下腳，穩步前進，且即使經過溪水之後，表布也可以在短時間乾燥，保有良好的透氣舒適度。
襪套式GORE-TEX布料，提供長時間防水功能
詳細記錄及體驗心得
五月的中海拔森林令人又愛又恨，處處充滿生機，但因為梅雨與鋒面接近，天氣非常不穩定。在這趟行程中，隨處可見掉落的西施花瓣；正在生長的蓬萊天南星；生長出新節間的紅檜；盛開的華八仙花，好不熱鬧。享受霧林帶生物多樣性美貌的同時，也因為這是全台灣最潮濕的森林，加上近期雨季，路上也充滿潮濕的石頭、樹根，需要留心腳步，霸道系列登山鞋一大特色即為SRC最高防滑等級的專利大底，以及專利深刻痕(專利證號第D182023號)，提供良好的抓地力表現，即使在溪溝邊的石頭也能安心通過。
GORE-TEX防水性能測試，腳部依舊保持乾燥
SRC 最高防滑等級的專利大底，以及專利深刻痕(專利證號第D182023號)
遠處還盛開的西施花(杜鵑花的一種)
霞山線鐵路作為過去大阿里山地區林場的其中一條支線，從日治時期一路運行至民國50年代左右，現場保留了當時部分遺構。霞山線起點自新高口，為哆哆咖線的其中一條分支，終於2408峰北面，並非多數紀錄所寫終點為南鞍營地。過去紀錄多表示霞山線總長為8 km，但這次實際去探查發現遠遠不止8 km，推測可能為當時日本政府正推行米突制度量衡革新，導致部分單位混亂狀況，需要進一步查證文獻進行確認。可以確認的是霞山線鐵路有別於阿里山本線行駛蒸汽機車頭，經在地耆老口述，霞山線以三種模式搬運木材，包含：人力台車、三輪搬運車、ガソリン機関車，這也說明了沿路看到的橋樑遺構結構較為簡單，應該無法承受蒸汽機車頭的重量。(註釋：米突制度量衡為日本明治維新時期開始推動的新制度量衡，基本上是仿效公制，以meter讀音直翻命名)
霞山線遺構
行走在霞山線路途中，可以見到多處因爲天災而崩塌的碎石坡以及溼滑的溪溝，這次穿著霸道登山鞋，優異的止滑及防水性能，可以讓我穩健的通過每一處危險地形。LA NEW最為大家熟知的應該是皮鞋，以高品質的皮革原料製作符合東方人腳型的鞋款。除了皮鞋之外，還有很多以「健康、舒適、品質」為理念的休閒鞋款，而這次的霸道登山鞋完全可以感受到LA NEW造鞋的理念和堅持。記得在以前的節目有說過，比較高等級的登山鞋大多以皮革包覆鞋面，而霸道登山鞋以高品質牛皮包覆鞋面，兼顧透氣及耐用。這點非常有感，縱使同樣是GORE-TEX登山鞋，有些穿起來腳會非常悶熱，甚是腳汗會讓襪子也有潮溼感，但霸道登山鞋讓我驚豔的是連續走了13 km，我的腳依然乾燥，沒有汗水帶來的悶濕感。
鞋面幾乎以高品質牛皮包覆
在登山輕量化的過程中，應該有聽過「腳上一公斤，背上六公斤」這句話，意思是如果把背上的同樣重量轉移到腳部，會需要5-6倍的耗能來移動，因此腳部輕量化更為重要，霸道登山鞋作為幾乎全皮革包覆鞋面且高筒，可以歸類為台灣傳統岳界說的「重裝登山鞋」，界在hiking shoes與mountaineering boots之間，單腳僅529 g，相比同等級的他牌登山鞋單腳700-900 g，非常輕量化。除此之外，鞋頭及後踵特別覆蓋高硬度牛皮，增加防刮性能，同時兼顧了輕量化、舒適、耐用、穩定，是一雙非常全面的登山鞋。
提供完整支撐保護，又兼顧輕量化
在霞山線鐵道路線上，有許多遺構及歷史痕跡，最美的是約在路程中間的松樹林，以台灣二葉松為主的森大片森林，地上鋪滿松針，且此地過去是工作站，雖然建築以不覆存在，但地基平緩廣大，可以坐在二葉松底下，遙想當年伐木的盛況。
坐在二葉松林底下很享受
霸道登山鞋作為一雙專業登山鞋，在設計上有許多巧思，我覺得最特別的是內外側鞋筒的高度配合人體內側腳踝略高於外側腳踝，內側鞋筒也高於外側鞋筒，提供更穩定的保護性能及靈活性。相比於西方人，亞洲人有很高比例腳型偏厚偏寬，有時會很難配合國外品牌的登山鞋，而霸道登山鞋則是針對亞洲人腳型設計的楦頭，相對較舒適有空間，不會壓迫到腳尖造成不適。
這邊要特別稱讚LA NEW門市的專業度，幾乎每個縣市都有門市據點，門市人員很專業的拿出腳型測量器幫我測量左右腳的腳寬、腳長，到這時候我才知道我的右腳略大於左腳。門市人員另外拿出適合我的尺寸提供我試穿，也很專業的解說霸道登山鞋的特色，並且教導顧客登山鞋鞋帶的綁法，我覺得這是非常難得的專業服務。並且我去的那間門市另外有維修部門，如果鞋子有任何損壞，有提供不同程度的付費維修服務。推薦大家直接去門市試穿，挑選合適的款式及尺寸。
內腰筒高於外腰筒的特殊剪裁
鞋舌正面
當天因為天氣不佳，決定紮營在北霞南鞍營地，後去探勘霞山線的終點。令我感到難過的是南鞍營地充斥各種垃圾，包含瓦斯罐、寶特瓶、高粱酒瓶、塑膠包裝紙、電池。乾溪溝裡原本應該是綠意盎然的蘚苔、倒木、箭竹，但南鞍營地因為缺乏管理加上大量素質低落的「登山觀光客」到來，讓這裡滿地垃圾，甚至很難找到一處是完全沒有垃圾的空地，希望大家都落實LNT無痕山林的理念：「除了照片，什麼都不帶走；除了足跡，什麼都不留下」。目前也通知林保署嘉義分署，希望可以有所改善。
南鞍營地的垃圾
行程繼續沿霞山線鐵路前進，後段因為較鮮為人知，路況不佳，且沒有航跡路線可循，中途會經過一些小崩塌地形。如果有過崩壁的經驗應該可以很具體知道，我們會用鞋子的其中一側或是腳尖腳根去磨碎石，在碎石坡上鏟出一個可以施力的步階，通常要這樣操作會需要全橡膠大底或硬底的登山鞋，但這是穿著霸道登山鞋，同樣可以勝任這個任務，並且相比於全橡膠大底或硬底登山鞋，霸道登山鞋的EVA中底可以提供足夠的緩衝與彈性，在柔軟舒適與支撐性之間取得平衡，且在我穿過相同等級的5個不同品牌登山鞋中，LA NEW可以說是數一數二同時兼顧舒適與支撐的品牌。
EVA中底提供舒適性與支撐性
霞山線終點
到霞山線終點後，轉西南方向，沿著寬稜抓方向走回到傳統路線，剛好可以接回2408峰附近，在非傳統路線中路徑上會充斥枝條、雜草等，有時甚至會需要自己砍草開路，這時候會很需要鞋子提供保護，避免扭傷等意外，霸道登山鞋高筒設計可以避免有樹枝落葉掉入鞋身裡面，鞋面的耐磨度也足夠，讓我不用花費太多心思去注意落腳點是否有可能會刮腳甚是磨破鞋面，這是登山裝備很重要的要素，在山上是裝備照顧我們，不是我們去照顧裝備。
提供腳部全方位的保護與支撐
在營地不綁鞋帶，可以輕鬆穿脫，便利得在營地周遭活動
在回到南鞍營地後，想到門市店員提醒我的，可以把鞋墊抽出來透氣，避免長期悶在裡面滋生細菌。剛好可以看到鞋墊上LA NEW的小巧思，在鞋墊前掌及後跟有專利止滑設計，防止行進間縱向或橫向摩擦可能造成如水泡、黑指甲等傷害，同時增加鞋墊的耐磨性及使用壽命，除此之外也有符合腳掌的曲度設計，提供支撐性也可以在登山負重時，減輕足部壓力，特別在下坡時，可緩衝下衝力道，延緩負重行走時的疲累感，更有效的傳送動能。
專利的鞋墊止滑設計(專利證號第M634811號)
特別是鞋尖處，可以立起來通風透氣
當天晚上南鞍營地只有5頂帳篷，可能因為天氣的關係，週六相對冷清，且另外一隊雖然人多，但相當自律，不會互相干擾，難得可以在大眾路線享受這樣的寧靜。晚餐簡單吃乾燥飯，就開始煮水泡茶，我自己的理想是不追求登頂或目的地，最重要的是享受在山上的氛圍以及放鬆身心，充飽電後下山繼續努力生活。
煮水泡乾燥飯
隔天一早有點霧氣，雲層也很低，決定不下白雪村，提早回程，避免沿路上的小崩塌跟小溪流因雨變難通過，早上簡單煮個熱水，配麵包吃完之後，在一個小時內整理好東西出發，這邊要特別提霸道登山鞋有兩層開放式鞋帶扣環以及圓形的鞋帶，可以讓鞋帶固定到腳踝以上，在綁鞋帶的時候可以使用官網的綁法，在靈活度跟固定性之間選擇，而圓形的鞋帶更容易操作，鞋帶強度也更高。
我自己是習慣由上往下交錯綁，可以避免行進間鞋帶鬆脫的困擾。另外鞋款大比例採用鉚釘式鞋帶扣環，可以增加登山鞋的穩定度及耐用度，現在追求輕量化，很多廠商都取消這樣的設計，LA NEW卻可以保留設計的同時控制鞋子的重量，符合專業登山鞋的條件。
兩層開放式鞋帶扣環以及大多為鉚釘扣環
回程依舊享受在霞山線鐵道的時空長廊中，時不時可以看到當時開鑿的痕跡以及留下來的木棧橋遺跡，去了解一條路線的自然特色以及人文歷史脈絡，會更容易跟環境與自然產生連結，更能去認識這片土地。在這過程中會發現過去走馬看花式的登山錯過太多值得細細品嘗的美景。在霞山線遙想當年伐木盛況，在這裡工作的人以及發生的事，後來台灣禁伐，山林靜養，到現今登山活動興盛，我們在不同時代，帶著不同目的到同一片森林，山無條件包容著我們，我們也應該尊重森林，管理自己的風險，準備好才上山，就是愛山最好的方式。
霞山線木棧橋遺跡
過去拖運木材的鋼纜滑輪系統
結語
準備妥當，管理風險是登山者必須學會的事情，裝備挑選是其中必須考量的重點，我在挑選登山鞋時，其實有幾個考量因素，而LA NEW霸道登山鞋剛好都有符合我的篩選條件，我認為它是一雙可以在山上放心使用，且會照顧我們的好裝備，下面跟大家說明理由。
挑選登山鞋考量因素
- 重量：單腳僅529克，相當輕量。
- 鞋面耐磨度：牛皮包覆，並且前後有耐磨處理。
- 鞋帶：要圓形的，不喜歡扁鞋帶，霸道登山鞋為圓形鞋帶，強度較高。
- 鞋墊：喜歡有弧度且支撐性夠，霸道登山鞋專利鞋墊(專利證號第D182023號)，止滑又有支撐。
- 顏色：近年無痕山林也強調大地配色穿搭，霸道登山鞋符合自然色系配色。
- 鞋帶扣環：霸道登山鞋多使用鉚釘式扣環，增加強度及耐用度。
- 支撐性及舒適度：這很難取得平衡，通常要支撐就不會太舒服，反之亦然，但霸道登山鞋在兩者間做了不錯的調整。
- 防水：雖然很多人在推廣無防水的排水鞋，但我自己還是喜歡防水的鞋款，霸道登山鞋採用襪套式GORE-TEX薄膜，完整提供防水性能。
襪套式GORE-TEX薄膜提供優異防水性能
LA NEW霸道登山鞋
經過兩天25 km實測，中間有過小溪、崩壁、濕滑的樹根石頭，甚至有一小段探勘，霸道登山鞋提供我足夠的支持讓我可以很輕鬆且放心走完這次行程，且LA NEW自1996年創立，一直致力在製作符合本土的鞋款，我認為霸道登山鞋作為一雙專業登山鞋定位的產品，有達到它應該有的標準，除了高筒鞋之外，也有低筒的版本，更有其他休閒戶外鞋可以選擇，推薦有需要的人可以至門市試穿選擇。
