活動名稱：塔關山關山嶺山(附航跡圖及GPX檔)
活動日期：113年03月08日(陰雨)
參加人員：陳萬樟、鄭麗玉、王嘉煥、林宇珊、林玉真、林惠婉、李俊民
攀登山岳：塔關山(大關山，3222 m，3-7535)，關山嶺山(3176公尺，2-1683)
活動概述：
塔關山，位在高雄市桃源區台東海端鄉交界，地處「南台首岳」關山東北側約4公里處，屬七峭(山勢峭拔，坡度陡急，多佈散石，多垂崖壁)之一。關山嶺山屬中央山脈中段之末，亦為七峭之一，隔著南橫公路與塔關山遙遙相對，兩者與庫哈諾辛山合稱南橫三星。
關山越嶺古道是日據時期所修築的「理蕃道」，當時稱「關山越警備道路」，西起高雄市六龜區，橫跨中央山脈，東抵臺東縣關山鎮，全長171.06公里。這條道路經塔關山之北方及關山嶺山之南方，南橫公路開闢時，大致是沿關山越嶺古道修築，古道沿路設置駐在所，上塔關山途中即有大關山駐在所。
行程記錄：
06：45由救國團梅山青年活動中心出發，對面即梅山口管制站(台20線105K，臨105便道0K起點)，梅山口至向陽路段開放時段為每日上午7時至下午14時前進入，於下午17時前離開管制路段（每週二、四不開放），只限九人座以下車輛通行。
07：00管制站開門，工作人員一一拍照進入車輛(聽說車牌辨識是用來做開罰依據)。從管制站到塔關山登山口約33公里，開車55分鐘，所以要把握上下山的時間，並算入向陽埡口停車場出梅山管制站的車程時間，未在管制時間離開，會開罰900元。
07：55路邊停車處，臨105便道33.2K，停車空間數量很少，往前約500公尺左側上尚有一停車空間。
08：04起登。
08：10臨105便道33.5K塔關山登山口，對面有一株高大相當醒目的千年台灣雲杉，解說牌說明此為台灣特有種，主要分布於2100~3200公尺山區，在分類上屬松科的雲杉屬，該屬植物全世界約有40種。台灣雲杉是唯一向南跨越北回歸線的樹種，在植物地理學上有其特殊意義。一開始先拾級而上，隨即變成樹根交錯的土石原始山徑，一直到塔關山頂為止。塔關山單程2.2K，爬升約634公尺，需原路往返。
08：22巨木群，步道旁高大雄偉的鐵杉佇立著，一棵形體碩大，中間枝幹枯萎分岐型態特異的鐵杉，被命名塔關山名樹，令人激賞。
08：26枯榮共生解說牌，講述真菌分解枯木，活化動植物之生態循環。這裡有較大休憩空地，是為松針營地。
08：29抵大關山駐在所舊址，解說牌述說大關山事件來由：1932年布農族玉穗社「拉荷·阿雷」因不滿賴以維生打獵用的槍枝與硝石（火藥原料）被日警沒收，率領約三百名勇士，結合拉馬達星星、塔魯木領軍部眾及台東坑頭社，聯合進攻大關山駐在所，造成多名警備死亡。日軍屢受突擊後，便著手開鑿中央山脈的三條越嶺道路，讓駐警可以呼應支援，駐在所即有關山警備越嶺道路通過。前人紀錄駐在所裡有顆台灣省政府圖根補點，並未找到。之後路徑鋪滿松針，往上有駁坎，是為越嶺古道人工痕跡，取左前明顯的塔關山步道續行。
08：30登山口0.5K/塔關山1.7K里程木牌，全程2.2K的塔關山登山步道，每0.5K有一里程木牌，一旁高大鐵杉環繞。
08：32塑膠界柱，似乎土地重測過，落差不小的樹根陡坡，增添攀爬困難。
08：40注意斷崖警示牌，拉繩踏樹根走在漂亮鐵杉林的陡坡上。
08：48圓木椅休息區，幾個圓木樁提供了山友休憩的空間，小休。
08：53續行。
08：54登山口1K/塔關山1.2K里程木牌，前面1K都是陡坡，鐵杉森林加上盤根錯節的樹根，自成風景。
09：05觀景點，鑽出濃密森林，右側可俯瞰天池及南橫公路，後方是綿延起伏的層巒疊嶂。
09：08觀景點，雲霧已起，右側只能看到庫哈諾辛山北方山頭，且稍縱即逝。復進鐵杉林中，陡坡依舊。
09：24登山口1.5K/塔關山0.7K里程木牌，高山箭竹出現，但山徑已被走得夠寬敞，路趨平緩。
09：32岩壁出現，拉繩上攀。
09：34山徑轉為懸崖峭壁，有注意斷崖警告牌，右側設置了防墜網，不停地拉繩陡上岩壁爬升，盤枝糾結的高聳鐵杉，是很美的視覺饗宴。
09：54又是一段無盡的陡坡。
10：01登山口2K/塔關山0.2K里程木牌，只剩0.2K。冷冽強勁的寒風，加上超低的溫度，指間已然麻木。
10：07圓木休息點(營地)，四周有箭竹擋住，是個休息的好地點。
10：08抵塔關山，可惜雲霧籠罩，已是一層又濃又厚的白牆，什麼都看不到。冷風直拂，體溫冰冷，不敢奢望出大景，還好Windy預報的下雨也沒出現。
10：40原路下山，碰到絡繹不絕的上山隊伍，穿梭在高聳的鐵杉林中，也從不同的角度欣賞蒼勁特立鐵杉延伸的枝幹，美不勝收的巨大身姿。,
11：07抵09：05觀景點展望處，強風偶爾吹散濃霧，露出陽光，山峰隱約，好一片壯闊山河。
11：15登山口1K/塔關山1.2K里程木牌。
11：16圓木椅休息區，不休續行。
11：31登山口0.5K/塔關山1.7K里程木牌。
11：33大關駐在所。
11：49塔關山登山口。
11：54取車前往向陽埡口停車場，經大關山隧道(台20線37K)，兩端有指揮人員管制交通。隧道全長615公尺，是南橫公路東西端的分界。
12：04向陽埡口停車場，東北季風挾帶水氣，隨地勢抬升，往大關山隧道上方的風口推擠，雲霧籠罩，但人潮與車輛聚集，車位一位難求，也無地煮餐，簡單果腹後即出發往關山嶺山。
12：25起登，關山嶺山登山口就在面對隧道左側，上路後要先爬過大關山隧道的頂端，循著航跡沿著沒有明確路徑的碎石砂土陡升。此去關山嶺山全程約1.5公里，爬升約430公尺，為南橫三星最容易登頂的百岳。
12：34裸露的土石斜坡畢，植被逐漸出現，但濃霧籠罩，溫度仍低。
12：56陡峭的岩壁橫亙眼前，濕冷的天氣令岩壁濕滑，緊拉繩子上攀，考驗著臂力與腳力。
12：58抵稜線鞍部越嶺三岔路口，左側長滿雜草的山徑可通關山越嶺道路，但已經荒廢，取右上行。
12：59登山口0.5K/關山嶺山1K里程牌，瘦稜線上山風野大，幾站不穩。
13：06崁在岩石上的山友遇難紀念牌，已半斷。沿路高聳的鐵杉陪伴，偶見形態怪異的樹木。
13：19又經拉繩爬升的斜坡，僅容一人上下。
13：22階梯步道，全程中唯一階梯路段，結束後續攀繩。
13：25注意斷崖警告牌，登山口1K/關山嶺山0.5K里程牌，強風、濕冷，咬牙強行最後的0.5K，用登山杖穩定重心緩緩移動。
13：27手腳並用拉繩攀上連續陡坡。
13：33注意峭壁警告牌，這峭壁拉繩甚長，在濃霧掩蔽下，不知懸崖峭壁的可怖，更好的是沒有其他隊伍，否則一定塞車。爬升後進入裸岩地帶，毫無遮蔽的稜線上更要抵抗陣陣強風。
13：53經過樹幹木樁休息處抵關山嶺山，雲霧繚繞，沒有氣勢萬千的雄偉山岳，三角點後樹林中有欄杆圍起收訊電塔。以可樂、金莎巧克力及護貝賀語替陳萬樟慶賀完登百岳，十七年的堅持奮鬥，得來不易。
14：15續行，原路回航，遇一上山隊伍。
14：31抵13：33峭壁處，拉繩下切陡坡。
14：48越嶺點岔取左。
14：51回到最驚險的濕滑岩壁，拿出垂直下降的功夫，順利通過考驗。接下來是
被雨淋濕的碎石土石斜坡，還是得小心翼翼。
15：14經歷重重的關卡回抵停車場，取車賦歸回梅山青年活動中心。
GPX檔及航跡圖：
http://www.mountain.org.tw/WebBBS/Record/RecordOne.aspx?RecordID=755&MessageID=24014
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