眠月線是一條開始於1913年的鐵路路線，名為塔山線，起點位於阿里山的新站，終點則是石猴站。在1915年，這條路線正式完工並開始運營，成為阿里山林場鐵路網絡中的兩條主要幹線之一。
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特別值得一提的是，大塔山是一座全岩層的山岳，其中最長的隧道是2號隧道（原始編號），長達414公尺。整個工程十分艱鉅，形成了一條崎嶇而風景迷人的森林鐵路。
此路線原本是民國60-70年代期間救國團溪阿緃活動中的一段路線，沿途風景獨特，包括森林、鐵道、車站和廢棄的林業工作站等。
｜眠月線交通資訊
1999年的921大地震導致整條路線發生坍方和崩壞，眠月線鐵路嚴重損毀，因此停止運營。八八風災之後，鐵道舊線和車站更加顯得破舊不堪，但這種斑駁錯落的時空感卻更加凸顯眠月線的珍貴和靈氣。眠月線成為回溯台灣林業史不可或缺的路徑，讓人們有機會重新體驗過去的風貌。
以下提供各種交通前往方式
| 類型 | 路線標題 | 交通路線說明 |
|---|---|---|
| 大眾運輸 | 搭乘火車 | 搭乘火車至嘉義火車站，出站後於阿里山林業鐵路售票窗口購票：本線、神木線、沼平線及祝山線，再進站前往林鐵月台搭車。 林鐵暫未全線通車，旅客在奮起湖車站下車轉搭公車方能上阿里山。 阿里山林業鐵路嘉義站售票處：(05)2256918、2229010；嘉義縣公車：(05)2788177、詳細資訊請參考嘉義縣公共汽車管理處網站。 |
| 搭乘公車 | 嘉義縣公車［嘉義⇆阿里山］、［嘉義⇆奮起湖］、［嘉義高鐵⇆阿里山］、［嘉義高鐵⇆奮起湖］、﹝奮起湖⇆阿里山﹞，車班及行駛狀況請洽嘉義縣公車嘉義站：(05)224-3140或參考嘉義縣公共汽車管理處網站。 搭乘台灣好行巴士前往：時刻表、票價 | |
| 搭乘員林客運 | 員林客運［日月潭⇆阿里山］6739線，日月潭代售處：049-2856879；時刻問題請洽：049-2770041；詳細時刻表請參考員林客運網站。 | |
| 搭乘國光客運 | 國光客運［臺北轉運站⇆阿里山］1835線，車班及行駛狀況，請洽國光客運：0800-010-138、臺北轉運站電話：02-25583060、及國光客運網站。 | |
| 自行開車 | 路線一 | 由國道3號（南二高）中埔交流道下後接臺18線省道（阿里山公路）至阿里山國家森林遊樂區（88.2K處）。 |
| 路線二 | 由國道1號（中山高）嘉義交流道下後接臺18線省道（阿里山公路）至阿里山國家森林遊樂區（88.2K處）。 |
（資料來源：阿里山林業鐵路-轉乘資訊）
｜眠月線介紹
眠月線是一段具有豐富歷史和獨特風光的鐵路路線。它位於台灣阿里山地區，起點為阿里山新站，終點則是石猴站。該路線全長約9.26公里，原本橋樑有24座、隧道12座（現有21座橋樑和14座隧道）。石猴站的海拔高度為2318公尺，而最大坡度達到千分之33。
眠月線最早是為了運輸林木而建造的。在1913年開始開發時，眠月線是阿里山林場鐵路兩條主要幹線之一。
該路線貫穿了塔山山脈，沿著沼平往東北經對高岳西麓，然後轉向西北方向，一直延伸到松山西麓下的眠月「石猴」站。這段路線全長9.26公里，原本擁有24座橋樑和12座隧道（現有21座橋樑和14座隧道）。其中最具挑戰性的是穿越大塔山的2號隧道，長達414公尺，必須貫穿全岩層的山岳。
過去的歷史
眠月線的形成和規劃源於台灣林業的發展需求。它起初是為了運輸林木而建造的重要鐵路線，為林場的發展提供了便利。然而，1999年的921大地震對該路線造成了嚴重的破壞，使其暫停運營。儘管如此，眠月線仍保留著其獨特的歷史價值和風景魅力，成為了回溯台灣林業史不可或缺的路徑。
眠月線的舊線和車站在八八風災後更顯頹圮不堪，然而這種斑駁錯落的時空感卻更加凸顯了眠月線的難得與靈氣。如今，眠月線吸引著許多人前來，一方面是為了回顧台灣林業的歷史，另一方面也是為了欣賞眠月線所獨有的迷人風景。無論是鐵道愛好者還是自然愛好者，眠月線都是一個值得探索的寶藏，帶給人們深刻的體驗和回憶。
｜行程規劃
行程規劃
阿里山森林遊樂區停車 > 步行前往姊妹潭 > 鐵道分叉點 > 大崩壁 > 隧道坍方 > 老平台 > 三號隧道 > 懸空鐵道（11號橋樑） > 一葉蘭保留區 > 往石猴車站
所需腳程
🏃 約7~8小時（來回折返時間）
溫馨提醒
🔸夏日天氣不穩定，建議早點上山，中午過後留意天氣，若有打雷下雨預兆提前結束行程下山會比較安全喔！在隧道坍方入口與出口的地方地板都較有較深水窪，經過路段請小心行走
｜眠月線路程紀錄
7:15離開奮起湖住宿，前往阿里山風景區，天氣多雲時晴。
8:20 緩步前往沼平車站
8:50 經過沼平車站，天氣好到可以看到對面山腰的車站
8:56 進入塔山步道
9:10 經過交叉木橋，與山合照
翠綠的山林感覺會有小精靈出現！
道路底下的綠波草地
9:40 經過祝山線起點立碑，繼續沿著軌道行走; 往左即是前往眠月線方向，沿路與參天巨木與鐵軌合影
在巨木下的我們看起來如此的渺小
10:12 即將抵達隧道口與大崩壁
10:20 雖然已有部分搭建好圍欄以及輔助，經過時仍然需要注意腳下及落石 
10:43 通過隧道崩塌處，也因為前幾日的午後雷陣雨，隧道內部有部分積水，需要配戴頭燈～
10:58 抵達舊月台，稍作整裝補給糧食
11:13 經過三號隧道
11:16 已經很完善的鐵道，像懸浮的鐵道通向森林
“天空一雷聲 我們還未走到底，便回頭怕下大雨”
11: 37 再次經過一葉蘭告示牌
14:15 沼平車站發車，往阿里山車站
臨時抽籤抽到，大家還是一口答應前往，本來擔心颱風即將來臨天氣會很糟糕，幸好上午的時間還有藍天大景賞臉，這次有點可惜沒有走到最後，為下次的探訪留下伏筆。