南橫公路也是莫拉克颱風的慘重受災戶。
在2009年遭受暴雨狂擊後便封閉,
經歷13年的整建修復後,
終於在2022年全線開放通行,
但依然設定許多限制以兼顧安全與行車的需求,
其中對於有志登山的朋友而言,
通車時間的限制是最難克服的環節,
每天0700才開放車輛進入,
每天1700之前車輛就必須離開,
每星期的週二與週四不開放通車,
加上甫開放通車的南橫公路依然在熱潮上,
幾乎每天都有大批車輛排隊進入南橫。
為了兼顧環保與經濟效益,
李老師計畫一天可以登上塔關山和關山嶺山,
登上這二座百岳的難度並不高,
最難的是如何在0700-1700之間登上這二座百岳。
自行開車可能會因為找停車位耽擱時間,
騎機車相對方便許多,
但騎一個多小時的機車實在有點折磨,
在李老師左思右想 審慎評估後,
決定遵循祖先的訓示,
給錢死 千萬不要給人死。
於是決定上網尋找合適的接駁車,
最終以南橫小林一車二人3000元確認合作!!
塔關山的登山口位在南橫公路旁,
有一面很顯眼的解說牌不至於會錯過,
但周遭的停車空間數量很少,
還好李老師是搭接駁車,
於是一抵達塔關山登山口馬上可以上路,
完全不用浪費時間找停車位!!
一開始先踩著階梯往上爬,
由於網路傳言塔關山很簡單容易,
李老師便天真的以為全程都是好走的階梯。
哪知踩完一小段階梯後,
路徑隨即轉變成樹根密布的斜坡。
路徑旁佇立著一棵棵高大雄偉的鐵杉,
每一棵參天巨木都會令人不禁脫口讚嘆!!
沿途盡是空靈幽靜的高山森林,
雖然爬得人很喘 但心卻很平靜。
一路爬升20分鐘後抵達大關山駐在所遺址,
想不到在這麼高的山上也有日軍的進駐,
只能說當年日本人還真用心在控管台灣!!
大關山駐在所之後的路徑鋪滿的厚厚的松針,
看起來很美,
走起來也很舒服。
但依然是不停上升的陡坡,
都沒有一小段平緩路徑可以稍作喘息。
甚至愈來愈陡 愈來愈難走。
總算在小空地上有幾座簡易的圓木樁,
在這裡就地坐下小歇一下!!
塔關山登山步道全程2.2K,
目前確認前面的1K全都是爬升陡坡,
真心希望後面的1.2K可以稍微輕鬆一點~
有圖有真相,
看看這蜿蜒陡上的斜坡,
事實證明塔關山可不像合歡群峰那麼平易近人喔!!
看起來很美的樹根斜坡,
但爬起來絕對讓人上氣不接下氣!!
好不容易鑽出濃密的森林,
一轉頭就能探見綿延起伏的群山風情。
不過有展望處稍縱即逝,
跨步踩著斜坡路徑再次走進鐵杉林中。
隨著海拔愈來愈高,
高大的林木也愈來愈稀疏,
高山箭竹開始成團成堆的出現在步道的二旁。
還好貫穿箭竹林的路徑夠寬敞,
免去了被密集箭竹林洗刷全身的尷尬場面。
不管沿途的林相出現了怎樣的變化,
唯一不變的還是直接了當的陡坡。
毫無間斷的抬腿跨步,
一步接著一步緩緩的往上爬。
坡度愈來愈陡的趨勢,
路徑上的地形也有愈來愈刁難的傾向!!
儘管距離不長,
但不停陡上的爬升真的會讓人痛不欲生。
有些陡坡甚至要手腳並用往上攀爬,
所以務必要準備一雙好用的手套。
無窮無盡 沒完沒了,
又是一段看不見盡頭的急升陡坡,
意志不堅定的人真的會被這些陡坡搞到崩潰啊!!
就在李老師也快要崩潰時看見這面方向指示牌,
彷彿即將溺斃的人抓住一塊浮木,
太好了!! 就只剩0.2K了!!
一鼓作氣爬上人潮聚集的山頂空地處,
空地四周的箭竹擋住高山上的強勁冷風,
是一處適合卸下背包稍作休息的好地點。
吃些點心補充熱量後就能登頂了,
登~登~登~登~~
李老師的第21座百岳-海拔3222M的塔關山,
空曠的山頂上有顆三等三角點以及凍體的冷風。
好冷好冷喔!!
在完全沒有遮蔽物下應該會有無敵的展望,
可惜早早就罩上一層又濃又厚的白牆。
什麼都看不到!!
只有偶爾強風吹散濃霧時隱約出現的山峰,
沒魚 蝦也好,
趕緊抓住這短暫片刻拍張帥帥登頂照!!
儘管時間還早,
但為了在時限內完成一日雙星的任務,
只能在短暫相處後就告別塔關山,
直接就進入上山容易下山難的挑戰模式。
出乎意料的是沿途風景上山很美下山更美,
從另一個角度欣賞高大的鐵杉,
延伸的枝幹和天空譜出繁複精緻的圖形。
上山時只能專注在腳底下的樹根和石塊,
下山時卻能放縱遍覽群山的遼闊與壯麗。
開心的回到登山口,
電話連絡到接駁車後,
就能優雅從容的坐上車前往關山嶺山登山口。
關山嶺山登山口就在大關山隧道外,
想不到這裡竟然聚集更多的人潮與車輛,
還好李老師是坐接駁車,
優雅從容的下車後還能四處逛逛,
完全不用心急敗壞的四處尋找停車位!!
原來這裡是南橫公路的最高點-埡口,
眾多遊客就是為了這面石碑專程到此一遊,
李老師當然也要開心拍照留下紀錄!!
關山嶺山的登山口就在埡口石碑的盡頭處,
解說牌很大不怕你會找不到!!
其實登山路徑在馬路的另一邊,
進入登山口後得先橫跨大關山隧道的屋頂。
一開始就是碎石砂土的陡升斜坡,
加上濃霧籠罩下視線有點模糊不清,
看似危險的景象讓李老師有點猶豫了。
在光凸凸的碎石砂土下沒有明確的路徑,
只能自己找到合適的踏點緩緩往上。
不過實際走過後,
這段裸露的土石斜坡也沒想像中難走。
不過關山嶺山的考驗可沒那麼簡單,
馬上又是一座陡上的土石斜坡,
但有附上拉繩會爬得比較心安一點~~
經過連續幾百公尺陡坡的折騰後,
總算有一小段平緩路徑可以稍微緩和。
突然間一座更高更陡的岩石斜坡橫亙眼前,
雙手緊拉繩子,
雙腳死命踩住平滑的石壁,
用盡力氣讓自己攀上這座陡升斜坡。
接著就是一連串附上拉繩的陡坡了~~
費盡九牛二虎之力通過層層陡坡,
總算爬上豁然開朗的稜線了。
塔關山全程只有1.5K,
前面0.5K全是逼死人的連續陡坡。
0.5K之後的路徑就相對平緩好走,
走在稜線上還有滿滿的壯闊山景可以欣賞,
正是走百岳路線最令人享受的過程。
即使是爬坡的路段也僅是適可而止,
絕不會把人搞得灰頭土臉幾近崩潰。
短短的登山步道卻有明顯的變化,
一下子是乾燥到塵土飛揚的路徑。
一下子是潮濕到積出一攤水池,
只能說高山環境變化大,
完全不是你我等凡人能夠預測的!!
雖然是比前0.5K還要輕鬆一些,
但還是有必須拉繩爬升的斜坡。
還是要爬過一座又一座的小山頭,
但在美景相伴下好像也不至於很累。
在輕鬆的氣氛下再次走完0.5K的距離,
歐耶!! 只剩最後的0.5K囉!!
網路傳言關山嶺山是最容易登頂的南橫三星,
最後的0.5K應該更好走吧??
但眼前的陡升斜坡馬上打醒李老師的幻想。
幾乎是無縫接軌的連續陡坡,
幾乎都是手腳並用奮力攀上陡坡。
有時還會在拉繩處塞車,
一等就等了快三十分鐘。
幸好還是有些較為平緩的路段,
擔心時間耽擱的李老師加速向前邁進。
再來一段爬升斜坡。
一路爬升後進入岩石裸露毫無遮蔽的路徑,
這應該是登頂前最後的階段了。
走在懸崖峭壁旁不禁讓人捏把冷汗,
但百岳專屬的雄壯風景卻讓人由衷讚嘆,
鼓起勇氣往下還能清楚看見山腰上的南橫公路。
登~登~登~登~~
李老師的第22座百岳-海拔3176的關山嶺山,
山頂上有一顆三等三角點,
有開闊的空地 還有意想不到的澈藍天空。
早在埡口時就已經是一片白茫茫的白牆,
想不到登頂後霧氣漸散,
在蒸騰雲氣的繚繞下,
雄偉的山岳更顯得氣勢萬千與空靈飄渺。
跟塔關山一樣,
關山嶺山的山頂上也有樹幹木樁,
就在這坐下賞美景兼吃點心囉~~
回程當然就是一路下坡的過程,
一段段拉繩下切的陡坡讓下山變得精采。
在輕鬆的心情下很快就走完一半的路程,
在對面山腰發現疑似關山越嶺古道的路徑
回到最驚險的岩石陡坡,
被雨淋濕的石壁看起來更加濕滑,
小心的踩好踏點還是可以順利的通過考驗。
回到碎石土石斜坡,
由上往下看更顯得斜坡的驚心動魄,
善用登山杖撐住重心緩緩移動,
便能順利通過下山的最後考驗。
經歷重重的關卡與考驗,
終於回到大關山隧道,
雖然1.5K的距離是南橫三星中最短的,
但集結各款極具挑戰的地形,
其實關山嶺山才是南橫三星中的最強魔王吧!!
回到登山口,
接駁車早已經在停車場上Stand By了,
歐耶!!
今天的南橫一日雙星順利在下午四點完成!!
坐上接駁車,
和南橫小林聊沒幾句就沉沉睡著,
也只有坐接駁車才能夠這麼舒適輕鬆,
果然是給錢死 不要給人死啊!!
後記:
為了感謝老天爺的保佑,
李老師決定每順利完成一次登山行程,
就小額捐款一次,
這次就捐給台灣之心愛護動物協會,
希望能為台灣的生態環境盡點心力,
歡迎大家一起共襄盛舉。