霞喀羅國家古道

霞喀羅國家古道

前些日子詢問林務局 , 台灣到底有多少條國家步道  , 因為google找不到明確的答案 , 來函說以下回答 :   感覺還是有點隔靴捎養 , 有所保留 , 譬如說山毛櫸 and 松羅湖呢 ? 明明有show個大牌子國家步道 , 卻不再下述  , 算了吧 !  套句山友的話 ,  “走就對了”    開始執行又一個”國家步道” -- 霞喀羅 --

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本局於民國93年彙整登山健行、觀光旅遊、自然保育、地理景觀及古道人文等專家學者意見、凝聚各界共識，研訂出國家步道系統之定義與推動向度，遴選出14個國家步道系統， 包含

「中央山脈脊樑國家步道系統」、  

「陽明山國家步道系統」、

「淡蘭–東北角海岸國家步道系統」、

「插天山國家步道系統」、

「霞喀羅–鹿場連嶺國家步道系統」、

「蘇花–比亞毫國家步道系統」、

「雪山群峰國家步道系統」、

「合歡–能高越嶺國家步道系統」、

「關門國家步道系統」、

「海岸山脈國家步道系統」、

「阿里山國家步道系統」、

「玉山橫斷國家步道系統」、

「關山–內本鹿越嶺國家步道系統」、

「南台灣國家步道系統」等。

自然步道系統內，屬長距離類型且納入國家步道系統者，為蘇花古道、南澳古道、東滿步道、福巴越嶺步道、北插天山登山步道、霞喀羅古道、大霸尖山登山步道、鳶嘴-稍來-小雪山國家步道、能高越嶺國家步道、塔山步道、特富野古道、北大武山國家步道、六龜警備道、浸水營古道、浸水營古道前段、嘉明湖國家步道、安通越嶺古道、月眉山步道、八通關越嶺道等19條步道。

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這條霞喀羅線(五峰到尖石鄉)單程總長約22.9公里 , 有下列方案 :

(1) 如果自行開車 來回要走45.8公里 @@,  一定不行 !! 若走一半折回 , 恐為笑柄 .

(2) 採A進B出, 但清泉入口難停車 , 養老入口較好停 , 有停車場 , 不過看了一下高度路線 , 從養老上清泉下是仰攻 . 彈藥補給困難…..  網路上有很多高度資料表可以參考!!

(3) 因此清泉進養老出 , 一路下坡  , 只有兩小段上坡 , 為了響亮爽爽團之故 , 決定走此段 , 並參加團隊 , AB點有團隊專車接駁 . 耶 !

本次活動為一天一夜 , 也算單攻了拉 , 前一晚先入住清泉天主堂 , 感覺還不錯 , 盥洗 , 大統鋪都寬敞舒適 , 好像回到救國團時代 ….. 呵呵 …..  可惜夜入住清早出 , 沒有天主堂全景入鏡 .

司機大哥建議先去張學連故居和三毛故居去泡將軍湯 , 湯溫約4xC滑膩清爽 .

翌日5點起床 , 司機大哥烹煮麵條, 當早餐 . (才華洋溢 , 多重斜槓)

 5:43am 出發~~  氣象報告說今天全雨 100% , 所以決定繞過石鹿大山 (據說是鳥山 , 三等三角點) 及早下山 .

清泉天主堂到石鹿登山口 , 還有10公里 (40分鐘) , 要靠高底盤車 , 一路還有在施工 , 不太好走 .

6:46am清泉石鹿登山口高度約1670M. 可見腹地不大 ,  無法停車 , 入口有四大告牌 , 其中之一 ,  告訴你這是國家步道呦 !!! 有高度表 ,  信號接收處說明 , 其餘請開飛航模式 ,  然而地圖其實是上下顛倒的 ,  由石鹿上其實是由西向東 ,  而告示牌指北箭頭居然朝南?  (也稱國家步道看牌??)

另外一個告牌有故事 , 這就是古道來由 , 和這麼多的駐在所原因 , 歷史故事 . (不過最近好像比不上網美清酒瓶事件) .

故事大綱:

1913年，日本殖民統治者觸動了384名軍警，企圖征服新竹五峰鄉霞喀羅四社的泰雅人，結果戰事整整膠著了十三年，日軍連續開闢兩條翻越高山、深入部落的軍事道路，依然無法獲勝。其中霞喀羅警備道路全長53.6公里，沿途平均每2.3公里就設置一座警所作為防衛，警所密度之高，堪稱台灣歷史上之最。

霞喀羅群為防禦日軍的再次侵入，被迫遷居到苗栗泰安鄉的馬達拉溪源頭高山上。日經鎮壓無效後，開始利用族群矛盾，跳撥泰雅人內部的關係，最後導致一部分堅持抗日的族人彈盡糧絕被迫繳械。儘管如此，仍有3社47戶340名泰雅人依託馬達拉溪繼續抵抗。

1926年，霞喀羅群部落被攻破，日本人擔心其再次反抗，就將這四社族人分散遷居於其他部落中，使這支最驍勇善戰的族群，從此難以再聚集在一起。本文根據「台灣少數民族歷史文化展」

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據說一個月前 , 有上百人來此觀楓賞櫻 , 目前只剩楓棲葉片片落地 , 季節轉換 人煙稀少 . 看來今天應該由本小團包場包下整個霞喀羅步道嘍 .

7:18am 石鹿林道百萬公廁到了 , 常見的動物 , 本團有看到三種 !  藍腹鷴,  山羌和野豬 , 其中野豬就近在咫尺 !!! (容後述).

7:28am 第一站田台大砲村到了 (1743M) , 這段路寬  ,大概是用於砲車運送之用 .

接下的2K到 6K 應該是風景最好  , 最高之處 (1990~2030M) , 可以遠眺觀霧國家區域大鹿林道 , 途經一段大崩壁和稍稍上坡 ,  約3K處就可遇到霞喀羅大山入口 !! 又稱石鹿大山 (2234M).

之後都是平行的山路 , 一邊傍山 , 一邊依溪 , 一邊穿小橋 .. 走起來輕鬆愉快 , 天公又作美 , 在台北看卻是全日雨天 , 嘻嘻….

8:53am 陽光入眼簾  , 景物金黃加身 , 暖色山系出現 , 再走一會兒 ,  松下轉折 , 保安臨界點到了 , 可以休息一下  ,  抓寶的抓寶 ,  找信號的找信號 ….. 抓不到找得到才奇怪 .

 9:36am 楢山(青山) ,大家開始 觀”風” 賞”鷹” , 此處有介紹駐在所施工工法 .

9:45am走著走著野豬出現了!!!!  奇怪的是大家都不怕…………… 只是婉惜 ,  季節交換 , 生命交替 , 天一樣湛藍 山一樣深綠 , 綻放小草樹衣依舊翠綠.

然後第一座繩橋出現了  , 還滿好玩的 , 很Q彈 , 希望很耐久才好 .

路上有一些橋和棧道崩壞了 ,  需要下切高繞過 , 增加一些體力支出 .

10:56am 朝日就在不經意中出現了 , 沒有啤酒的喜悅 , 也沒有大景可瞧 , 唯一一棵櫻花樹還是綻開 , 等著我們來訪 , 可能是地處水源處 , 花期較長 …

第二座霞喀羅吊橋就在眼前 , 一路走著 ,  麻煩的是 , 登山杖一直叉樹葉  , 越叉越多 , 像在撿垃圾一樣 .

11:27am 白石駐在所中點站到了 (11K) !  放飯午餐處 !!   偌大的地方 , 只有我們  , 空空一片 , 聽說全盛時期帳篷不下20頂 ,  人聲鼎沸 ,  鍋盆交錯 ,  與地上倒立半埋的日本酒瓶呼應著..

12:38pm最壯觀的 , 也是本行重頭戲景點 , “白石吊橋” 建於大正十年 (1921), 年已百壽了 , 橋長145公尺 , 橋高90公尺 ,  會搖搖晃晃 , 中間無支點 , 算是拉力橋 ,  橋中風景空曠 , 薩克亞金溪 , 溪流聲強勁 , 透空處可以清晰見底 ,  有些懼高 .

霞喀羅古道四季各有變化萬千 , 但以賞楓見長 , 這告示牌說明常見的樹林 , 因為受雪山山脈屏蔽 ,  少雨且低溫 , 所以落葉樹種居多且豐富.

過了白石 ,  到武神(14K)之前 , 居然出現天梯 , 氣喘吁吁要分兩次完爬 .

1:10pm 到武神駐在所 , 離終點只剩下一站 , 其中路基發現有機車胎紋 , 應該是維修工人的車輛 , 而不是日警遺留下來的吧 !?

1:56pm最後一站馬鞍駐在所 , 吃個點心 , 算是慶功 , 只用掉的1000cc飲用水 , 算是最節省的一次 ,了 , 馬鞍到終點養老只剩5公里/2小時行程 , 此時天公僻蔭結束 , 下起雨來 , 幸早已有準備 , 其實氣象烏雨雲預判是準的 , 可能是風速較慢 , 不過對我們來說是相當好的遲到 ,  順利感恩 .

3:27pm 養老牌牌到了 , 這個指北箭頭就對了 ! 養老意指泰雅族穀倉的防鼠板 , 可能是指食物豐收的地方吧 ,  也是部落名稱 .

總之,   霞喀羅步道大成功 ,  提前順利走完收工 , 下雨只下了30分鐘 ,  安全好天感謝天公 !.

此行共40713步, 25.2 公里 and  188樓 .