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Day 12021/02/14
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此次由小關山林道登小關山，途經夢幻的神池營地(有水源)，一路陡上至小關山。 這條原為南一段撤退路線，近幾個月突然熱門起來，亦有不少商業團帶團參加。 由左營高鐵騎車前往至寶來7-11約兩小時至小關山登山口在兩小時共計快100公里的車程。途中為小關山林道7.5K檢查哨，於此登記入山
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小關山林道充滿爛泥與碎石地，非常考驗騎車的技巧。然而對許多人來說是Off Road與野營的天堂。小關山林道充滿歷史，起源於日治時期，日人為鎮壓寶來溪沿線布農族原住民，闢建六龜特別警備線美瓏山支線，沿線設置美瓏山砲臺、沼津警所、小田原警所、上寶來警所。光復後則為林務局接管。
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小關山林道14K小工寮，附近有一土地公廟。
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小關山林道17.7K，路旁有間簡易土地公廟，此為13坑溫泉的下切點。高雄寶來有著名的七坑溫泉、十坑溫泉與十三坑野溪溫泉，八八風災過後，地貌改變而沒落，最近幾年又再次熱絡起來。七坑野溪溫泉可開車直達，十坑野溪溫泉需要溯溪至較上游，十三坑最上游最不易到達，由小關山林道下切750M再走3K河床為較近路線。
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小關山林道20K，豪華工寮，有許多人在此搭帳，一旁有廁所，維護相當乾淨。
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小關山林道27K行車終點起登。
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沿路高大的芒草經過整理，路跡明顯。
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走大約十分鐘後見一木梯，可左接斯拉巴庫山登山口。
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一路向上攀爬，可見一叉路口，往上續走登斯拉巴庫山，往右接回林道。 斯拉巴庫山是座極具挑戰的中級山，需陡上350公尺至2540峰，延稜脈東行崩壁高繞(這裡需要小心，地質極其不穩)到至高點2800峰後開始轉北下切，出森林經大石堆登頂。一般需要花費9-11小時。
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接上林道，滿地掉落的紅榨楓形成一艷麗的紅地毯。台灣紅榨楓(台灣特有種)主要分佈於中海拔1,800~2,800公尺處，最佳觀賞期為11月至1月。
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林道底，開始接崩塌處,需要拉繩往下踏。這裡布條眾多，有些路線已崩毀布條卻未拆除，需要小心觀察下切點。
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遠方凹谷上一叢叢圓滾滾的草堆，非常特別，在各大石頭中穿梭尋疊石前進。
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厚重雲層後的山顛，即為隔日要登頂的小關山。
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穿過小關山西方的崩塌地後，四周的山逐漸收攏，神池位於西側兩條稜線內。
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來到神池營地，總爬升高度約300公尺左右，走的非常愜意。 小關山神池水源就在這邊草坡最裡面的樹林處
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搭好營帳，煮好晚餐，與山友聊天，享受在山上的美好時光。 來神池露營真的非常享受。
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夜晚星空高照，滿天星斗熠熠閃亮，獵戶座的腰帶肉眼可見。 這是我看過最為純淨的夜空。
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Day 22021/02/15
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小關山神池起登，兩公里一路爬升800公尺。沿途路徑濕滑陡峭。
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遠方的溪南山與石山清晰可見。
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上稜線，開闊處有兩棵醒目的迎賓樹。
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進入鐵杉的國度，台灣鐵杉喜歡生長於懸崖陡壁上。屬臺灣產針葉樹種，因木材質地堅硬而得名。鱗片般鐵灰色的樹身，高聳入雲寬闊的樹冠，是山上美麗的風景。
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陽光由樹林間隙透光而出，
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即將抵達黑水塘。
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黑水塘，有不少山友選擇於此地紮營。
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遠眺的海諾南山(H3175M)及關山「南台首嶽」(H3668M)。海諾南山附近接連關山、小關山其特色為與關山之間有落差800公尺的鞍部，俗稱「苦命坡」；而關山隸屬玉山國家公園管轄，百岳名山的「十峻」之一，是中央山脈大水窟山以南的最高峰，故有「南臺首岳」之稱。山勢雄偉，南北觀如金字塔聳立。(健行筆記)
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近山頂的瘦稜，要看清楚踩點，兩旁即是斷崖。
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小關山(H3248M)，三百六十度的環繞山景涵蓋南一段的大多數路線。
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小關山，山形醒目，為中央山脈主稜轉彎處。與庫哈諾辛山、關山、海諾南山及卑南主山等四座百岳以及雲水山、馬西巴秀山等二座三千公尺級名山並屬南一段縱走路線。山岳界一直有著「小關難纏、雲水無水、卑南不死、藤枝必亡」，其中的小關難纏正是小關山。
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小關山往海諾南山方向。
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返程，拉繩回瘦稜。亦可由舊路接鐵線營地回神池。
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瘦稜路線，熱心山友有架繩，增加安全性。
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返回鐵杉林。
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沿途小休補給。
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回黑水塘。
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回神池營地。
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小關山神池有堰塞湖的美。登頂小關山的沿途風光更是讓人流連忘返。 可惜知到此路徑的人漸漸增加， 在營地的四周已看見不少的白色衛生紙，凹谷地上更是充滿不少生過火的痕跡。 原本淺藏在山谷中與世隔絕的美好仙境，也逐漸被染指而風華漸失。 希望這些美好的風光能被保留下來。
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本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。
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圖文說明再加上時間參考，很有用的資料，感謝!
