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出發日期2020/05/30
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回程日期2020/05/30
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巴福越嶺古道:起點為巴陵拉拉山自然保護區第19號巨木附近(桃園)至烏來福山大羅蘭2號民宅對面的大羅蘭吊橋(新北),全長17公里,以檜山駐在所分為二段「巴陵段」及「福山段」,今天就準備從桃園一路走回新北吧
由於福巴越嶺古道已被規劃為國家步道,因路線經過插天山自然保留區,故要拜訪須先上林務局自然保護區域申請(https://conservation.forest.gov.tw/),經由那越抽越勇的籤運,終於要來拜訪這條越嶺古道
此行曾評估過採兩端搭公車方式,但17公里說真的距離是頗長的,這方式在時間的掌控上將會有所壓力,也詢門林務局是否可於檜山駐在所搭營過夜,林務局的回覆:須前後二天都中籤(雖然不像玉山般的艱難,但也是有難度呀),重點是還不能搭在保留區裡(這不就表示檜山駐在所是不能搭營的)。那這樣的二天行程根本是不可行,所以最後決定搭接駁車,花錢省事不燒腦~哈哈!
此次一同踏上巴福越嶺古道的有夥伴:我們魯蛋家(二大二小)、排骨家(一大一小)及陽光小隊(鐘爸單飛自由去,由Ruby一大打二小)
我們選擇從拉拉山自然保護區走到烏來福山(逆走),這樣古道海拔高度就只有前2K(15K木樁)是緩上,2K(15K木樁)後就是一路往下降到歸零,走起來會比較輕鬆些由於巴福越嶺古道是二~三百年前泰雅族走出來的一條獵徑,漸漸的變為福山與巴陵兩地族人來往及通婚的社路,所以稱得上是泰雅族人的姻親路。如以現今的狀況來看,居住於福山及巴陵的泰雅族人要彼此探訪,開車走北橫公路繞一圈至少花上數小時的車程,反而不如走這福巴越嶺古道來得省時省錢(但要有好體力)。我們的接駁大哥也表示:這段車程真的很遠,送完我們到福山這頭等我們竟然也開了三個半小時。
沿路走來,福巴越嶺古道途中仍有拉拉山警官駐在所(約12K後)、檜山警官駐在所(85K)及扎孔(茶墾)警官駐在所(4K),三個駐在所的遺址及殘跡。
我們的行程:拉拉山生態教育館→17K起點→8.5K檜山警官駐在所→0K終點→大羅蘭吊橋,7:20-15:30 / 約8小時(含中午用餐約半小時)
近來的午後雷陣雨應該讓不少山友暫停腳步了!研究了一下天氣預報,發現今日(週六)的天氣應該比昨天好些,而且有腳癢到不行的隊友安慰著說,如果遇上下雨就當作雨中測裝備囉!既然有人如此腳癢難耐,那當然要義氣滿滿的說:那就出發吧!希望好天氣能撐到我們抵福山
告知我們將正式進入福巴越嶺古道,前往記得需要申請,未申請的遊客請勿進入,以免受罰
福巴越嶺古道17K終點,而今日的我們是採逆走,所以17K木樁是我們的起點,接這就是一路從17數倒數到0就對囉
巴福越嶺古道為什麼需要特別申請呢? 主因是其位於插天山自然保留區內
古道上仍有數處崩坍需高(低)繞的岔點,所以沿路增設了不少紅色箭頭指標
8:50 氣象測量裝置,為越嶺鞍部(約海拔1,666公尺),這是今日制高點
左側也有著可通往塔曼山的路徑,路徑入口附近有著保安林道水泥樁,不過看起來這條路徑不是太明顯
這老爺口中的路燈,是釘置在樹上的廢棄礙子(泛指用在架空輸電線路中起到電氣絕緣和機械固定作用的裝置)
上方是一塊廣寬的平坦地,四周都環繞有駁崁的遺跡,在平坦地內發現好多的玻璃瓶及製品,玻璃瓶子的樣子都不同於我們現今的瓶子,甚至有個玻璃瓶上還有於鑄造玻璃瓶時就壓製上去的人名,十分的特別
除了這些各式樣的玻璃製品外,還發現一個早期時代才有在用的陶瓷閘刀式開關
踏查一番後尋路接回古道,離開的此處感覺是拉拉山警官駐在所當時的入口處
感動祂一生石枯松老守著這片土地,而我們走進山林有辛在其百年歲月中短暫相遇
11:12 來到9K,孩子們開始喊餓,快了...就要放飯了,前方500公尺就是我們的大休點
剩一半的路程了,繼續加油,希望天侯也要繼續給力
因為近來午後雷陣雨頻繁,所以古道上到處都有水流,所以想問沿路都有水源嗎? 好像也說不準
老爺路上才在說甲蟲季要來了,就在古道上發現這隻甲蟲,但牠可不是鍬形蟲而是外觀近似的-大黑豔蟲(最大的目視差異應是其身上的黃色毛,因鍬形蟲是沒有的)
古道在過了5K木樁後,漸漸脫離插天山自然保留區範圍,會沿路看到多重的告示牌,先提醒將進入保留區(要進入需申請),再敬告未申請而進入將依法開罰,如果這樣還會誤入那肯定是故意的吧
告別駐在所(此處已在保留區外,應該是可以搭營處吧),繼續趕路囉
森林的因連日雨勢下溼度高,加上今日雨勢下不來的悶感加乘,此時的體感就如同身處悶鍋般有著強烈的悶熱感
汗一直在狂飆,只好悶著頭快步走著,突然眼前有個東西懸擋於路上,原然是喜愛倒吊著的花-毯蘭
深受螞蝗親睞的排骨爸,幸好這次只光臨在褲子上,不然又要展現他的大愛捐血去