台灣有兩條八通關古道，一條是清代總兵吳光亮負責闢建，由南投竹山鎮經信義鄉的楠仔腳蔓（久美部落）、東埔、陳有蘭溪南側至花蓮玉里，長度152公里，其中楠仔腳蔓至玉里112K，具有開山撫蕃、開發東部的任務與功能，稱作八通關古道。另一條是日治時期基於理蕃政策而闢建，由信義鄉的楠仔腳蔓經東埔、陳有蘭溪北側至花蓮玉里，長125公里，稱作八通關越道路、八通關越嶺道路，或八通關越嶺古道。清古道多為石階直上直下，翻山越嶺；日治古道為了供砲車及補給車拉動，多沿等高線緩升或緩降修築，所以現在由東埔登山口出發向東的古道，是日治時期的八通關越道路。
清古道在東埔之後已經難尋了，還好日治時期的八通關越道路在玉山國家公園管理處斥資2億整修之後，成為一條可以瞻望重山峻嶺、俯瞰深谷瀑布、懷思古幽情的壯麗步道。其中東埔至雲龍吊橋路段不需申請入山證，可以當日往返，最適合親近。布魯與好友們於七月下旬前往走一回，如果說，山的高度與谷的深度，能壯大一個人的胸襟，那八通關越道路無疑讓我們都開闊了。
南投縣政府在東埔吊橋頭設立的導覽圖，布魯為此行的順序編上了數字。
我們由東埔停車場出發，旁邊就是東埔吊橋。
東埔吊橋橋頭有兩隻可愛的山豬雕像。
東埔吊橋長達200公尺，在台灣吊橋名列前茅，如果要說這是一條天空步道也說得過去。
橋面中央採鏤空設計，由橋面可以直接看到一百多公尺深的陳有蘭溪谷。
過東埔吊橋先爬一小段步道熱身。
步道由老東埔橋後接上東埔公路，由此望向東埔街區，自成一景。
經過老東埔橋再向東埔方向走200公尺，就可以在路邊看到八通關越道的登山口。
登山口附近有一支原住民圖騰的石柱，柱前有一塊石牌刻著「八通關日據越嶺古道登山口」的文字。
一開始先來一段枕木階梯上坡。
古道前段展望好的地方，可以觀察到前方沙里仙溪匯入左側的陳有蘭溪，兩條河川的侵蝕作用造成的河階地形。
古道前段有一片竹林，清幽有致。
古道前段的愛玉小站，是回程時很棒的自我犒賞及消暑地點，但假日才營業。
由愛玉小站上方下瞰沙里仙溪谷，河階地形及崇山峻嶺風光仍令人駐足。
父子斷崖全名是父不知子斷崖，意思是走到這一段連老爸都顧不了兒子了，可見當時路況十分危險。不過目前玉管處整修得不錯，又加上護欄，天氣好的日子應該在安全上沒有問題。此處在清代稱作「霜山橫排」，原來是由陳有蘭溪對面的清古道看過來，風化的頁岩遠遠看來是灰白色的，彷彿山壁整個結了霜。
通過父子斷崖，古道開始很明顯的開鑿於山腰，右側深谷就是陳有蘭溪。
陳有蘭溪在前方右轉，沙里仙溪由此匯入。看到這樣壯麗的景色，令人一整個振奮起來。陳有蘭溪清代稱作丹柳蘭溪，可能是原住民的音譯，而並非紀念某一位叫陳有蘭的人喔！
經過一處險峻的休息站，小平台上的木椿很適合玩一下大風吹。
小平台的下方是一段陳有蘭溪的Ｖ形谷地形，也是河流侵蝕作用的傑作。
古道開鑿在這樣的山壁上，實在令人欽佩當時的工程師與辛苦的築道工人。
在七月的大熱天走八通關越道，感覺卻不會熱，原因是這裡海拔已升到一千多公尺，有幾個路段的密林也能遮陽。
古道每0.5公里設有里程標誌，至此已經走了2K。
七月底的八通關越道竟然有杜鵑花可賞，而且一路上有好幾處。
古道經過許多橋樑以跨越小溪，每一條橋都是一處美景。
隨著步道的緩升，右邊的山谷越來越深，感覺古道更加險峻了。
玉山國家公路管理處花了2億來整修八通關越嶺道，所以這應該算是台灣造價最貴的步道吧！怎麼可以不來走一趟？
古道與陳有蘭溪像是糾纏不清的戀人，一直纏綿不分。
不過經過這個隘口，陳有蘭溪的景觀就要結束，改由支流樂樂溪接手。
隘口休息站在里程3.5K處。
古道的右側變成樂樂溪，溪谷仍然深峻，遠處已經可以看到雲龍瀑布的第四層懸垂在溪谷上。
以望遠鏡頭拉近看雲龍第四層，高約30公尺，水量頗大。
經過一座小瀑時，同行好友紛紛抬頭向左上方的山壁看，原來山壁上吊掛著一個大虎頭蜂窩，我們速速離開，隔了一星期就看到報紙上刊出這個蜂窩裡的虎頭蜂出來傷人的新聞，勞動東埔消防隊夜間來摘除蜂窩。
感覺越來越險峻的古道，有幾段直接垂架在山壁上。
接近雲龍瀑布時，有一段七彩岩壁，十分絢麗，是不同礦物質或金屬溶出於岩壁，與部分青苔交互彩飾的結果。
走到編號第18座跨溪小橋，就到達雲龍瀑布囉！
18號橋的左側迷你溪上方就是雲龍瀑布第一層，高約30公尺，。
18號橋下的溪水向右渲洩而下，一下子落差超過100公尺，造成雲龍瀑布的第二、三層。此處海拔1640公尺，也是東埔-雲龍段最高的位置。但此處無法欣賞到第二、三層瀑布，續行到雲龍吊橋，才是全線欣賞瀑布的最佳地點。
經過雲龍瀑布後看到第一個警告牌示，沒有申請甲種入山證的人只能通行到雲龍吊橋。
雲龍吊橋不在雲龍瀑布上方，乃因是觀賞雲龍瀑布的最佳位置得名。吊橋頭有手機可通訊地點標示，看到這張圖布魯心裡好感動，中華電信竟然在這裡可以通，而且訊號還不錯，但其他二家就不行了。
由雲龍吊橋上可以看到第二、三層瀑布接連著懸垂於山壁的壯景，第二層瀑布高約70公尺，再向下折成第三層瀑布，高40公尺，再向下流一小段，河床又降30公尺，成為先前看到的第四層瀑布。
雲龍瀑布第二層上方的小鐵橋，就是剛才經過的第18號橋。
由雲龍吊橋以望遠鏡頭下瞰第二層瀑布底的深潭，不過這深潭只可遠觀，無法近玩。
雲龍瀑布第三層的獨照，也是一座十分挺拔俊逸的瀑布。
過了雲龍吊橋馬上看到第二塊禁止進入的警告牌，沒有申請甲種入山證的山友，只能通行至此。布魯一行在橋頭小空地休息吃午餐，佐著千萬等級壯麗景觀，吃什麼都是美味。
雲龍吊橋頭望雲龍瀑布的角度與吊橋上稍有不同，但白練千丈的氣勢是相同的。
古道在雲龍瀑布之後又會重回陳有蘭溪懷抱，一直緩升到玉山附近的大水窟，再改沿著拉庫拉庫溪南岸緩降下山至玉里，希望有朝一日布魯能走完全程。
在雲龍吊橋頭休息約半個小時，我們循原路返回登山口，再次回味古道與陳有蘭溪交相掩映的壯麗風光。出登山口後轉往彩虹瀑布，又是下一個精彩的開始。
布魯便利貼
八通關越嶺古道（八通關越道）資訊：日治時期由南投縣信義鄉久美部落橫越中央山脈，至花蓮玉里鎮山風登山口全長125K，目前由東埔至玉里全程共約96公里。其中東埔登山口至雲龍吊橋單程約4.2K，加計東埔停車場至登山口1K，原路來回約10.4K，由東埔停車場至雲龍瀑布落差約600公尺，來回步程約5小時。
交通資料：由南投縣名間鄉走台16省道經集集，至水里轉行往信義鄉的台21省道，經信義鄉治、豐丘、土場，至和社左轉往東埔的投60號道路，經和社橋、日月雙橋至東埔停車場，可將車輛停在停車場起登，登山口無停車場。由名間鄉台16起點至和社45K，開車約1小時。由和社至東埔停車場7.5K，開車約13分。
玉山國家公園管理處公告：9月份莫蘭蒂、馬勒卡、梅姬及10月艾利等颱風侵襲，造成東埔至八通關沿線多處落石坍方待修，暫時封閉。開放訊息請見玉管處公告。
