2016/2/14
交通
由台 20 線轉入往關山的南 179 縣道，過了瑞峰國小後不久轉入往出火坑的南 179-1 縣道（平坑產業道路）。行大段路後遇見左往那瑪夏、錫安山道路不取，取右側往出火的產道。中途經過三界「土玄」廟，路取右下繞過。順著僅容一車的產道一路向上挺進，於出火岔路停車。出火即在左方大樹下。或於此取前行道路仍為水泥產道，順著路條指示開可抵最後五岔路。一般小車可輕易開至五岔路。
山徑狀況
大致上是沿著土石路走，路條清楚，跟著走便可。大崩壁處低繞路土石細滑，需小心行走。
五岔路
過崩壁後迴轉
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西阿里關山一直想來爬很久了，只因它名列台灣小百岳之列。然而網上每份記錄皆提到它路途遙遠，且更久之前的記錄還有路況不好的情況，因此一直被我放在口袋中沒拿出來走走。今次利用去年十一月正有山友走過之便，且現在似乎大家比較能接受走路徑不是那麼寬大的山徑，故趁著年假最後一天，天氣還不錯就來走走。
由玉井出發，一路開到出火的岔路，竟然花了我們一個半小時。雖說今日山行時間不長，所以開車速度並不快。但這距離與時間的比例，還真是有點出乎意料之外。我們選在出火的岔路停車，想說山行時間不久，這至五岔路的產道就當熱身吧！
岳父母之前有來過這附近的出火景觀，但是這兒的地形地貌與之前的記憶大相逕庭。出火岔路至五岔路並非一路往上，而是上上下下的。產道上可以看見西方的竹子尖山列。
至五岔路口後取右二土石道路上行，一路上遇有岔路即跟著路條走便是。中途遇見一機車停於路旁，猜想是登山客。果然不久後便見一男一女下來。岳父跟他們打招呼後續行。
之後的路況便是一直沿著土石路走，兩旁大抵是竹林。土石路展望不佳，僅在一處可眺望東方巨大的鞍輪名山。行至大崩壁處，展望很好，竹子尖山眾山峰一字排開。於此小心向左下切，一小段便入樹林。再行至崩壁邊，小段後即接上由那瑪夏方向上來的土石路。此段崩壁旁山徑土石細滑，距離短但仍是大意不得。
鞍輪名山
那瑪夏過來的土石路旁有一鐵門，應該是從前大崩塌前，來阻擋自南化方向要到那瑪夏的交通吧！往那瑪夏的土石路看來草不長，不知可通行至哪？往西阿里關山的路徑在此做個 U turn 迴轉，最後以之字型之姿抵達山頂的通訊設施。繞過通訊設施，低頭鑽過一大榕樹幹後，即抵西阿里關山。
西阿里關山約 h977m，三等 No. 5020，另有曾文溪及高屏溪水源界樁。有著兩溪的界樁，代表這兒便是分水嶺。此處東為楠梓仙溪，西為後堀溪。三角點立於大石之上，我們則在大石下的小平坦地泡茶。山頂展望欠佳，僅在站上巨石高點後，可望向東南方的五里埔及其後的荖濃越山、白雲山。
五里埔及後方的荖濃越山（左）、白雲山（右）
據資料所述，西阿里關山為小林古道的制高點，而小林古道目前已是採筍道路。然而在剛剛鐵門處往那瑪夏的岔路口，離山頂仍有段距離。通往山頂的荒廢道路看來是為山頂的通訊設施而闢建的。那這制高點的稱呼是怎麼回事呢？或許從前古道由山頂經過，與現今採筍道路並無完全重疊吧！
明日有寒流南下，在山頂休息途中明顯看出空氣中水氣漸漸地多，且烏雲開始多了起來。用完餐後原路下山，本想順探茅山南峰的，結果懶得確定航跡，竟然走錯了路。不過走錯路的好處是可以在空曠處看見鞍輪名山。等到抵達正確岔路後，因看見倒竹竟然讓我懶得撿了。這個「懶」字，還發威的真不是時候。
回抵出火岔路，還花不到四個小時。岳父看我們少由關山出大埔，便繞遠路帶我們走一遍。抵達水庫時岳父與駐守保警哈拉，得知出火只有一處，但是與他從前記憶差很多啊？回到家後岳父再查網路，才發現這附近本來有三處出火景觀，但目前僅剩今日我們造訪的這一處。這下真相大白了。以前他們去的，根本與今日是不同地方啊！
無論如何，這西阿里關山，是走過了。但是平坑產道途中另可登的青倉山，就等有緣再去造訪吧！
後記
在經建三版的地形圖上，西阿里關山的位置是標示為西阿里頭山。我一直對這標示抱有極大的疑問。從日治各地形圖來看，此山西邊的稱呼一直是西阿里關，東邊是東阿里關。那何來「頭」這個字呢？後來再查看經建一版與經建二版的地形圖，才發現前二版其實都是標示為西阿里關山的。所以第三版西阿里頭山的這個標示，我就猜測是誤植了。
