走遍日本 301 座名山後，下一個挑戰竟然是台灣！ 日本知名冒險家田中陽希（Tanaka Yōki）宣布，將於 2026 年 11 月 1 日從新北市富貴角燈塔出發，展開「台灣百岳一筆書」計畫，預計花費約 125 天、徒步 2,000 公里，在不搭乘交通工具的情況下，以自己的雙腳串聯台灣百岳，最後抵達台灣最南端。
田中陽希與中華民國山岳協會合照 圖｜取自田中陽希社群
對曾經完成日本百名山、二百名山及三百名山挑戰的他而言，這次的難度卻遠超過原先想像。除了長距離縱走，台灣高山缺乏補給、冬季水源不穩定，以及部分路線難以辨識等問題，都將成為這趟旅程的重大考驗。
｜走遍日本 301 座名山，下一站為什麼選擇台灣？
現年 43 歲的田中陽希，是日本知名冒險競賽選手，因NHK紀錄片《Great Traverse》系列受到關注。
2014 年，他以 208 天、約 7,800 公里的行程，完成日本百名山「一筆書」挑戰。 2015 年再以 222 天、約 8,000 公里的行程，串聯日本二百名山。 2018 年至 2021 年間，他更花費 1,310 天，以人力串聯並登頂日本三百名山系列的 301 座山峰。
所謂「一筆書」，並不是單純把山一座座爬完，而是將各座山岳之間的移動也納入挑戰。相較於一般登山者利用車輛往返登山口，他必須靠自己的力量，將分散各地的山岳連成一條不中斷的旅程。
完成日本三百名山後，他將目光轉向海外，而台灣成為下一個舞台。
有趣的是，大約兩年前，他對台灣高山的認識幾乎只有玉山。
原本以為台灣就像有一座富士山矗立中央的島嶼，直到深入研究，才發現台灣竟然擁有超過 200 座海拔 3,000 公尺以上的高山。
相較於日本廣大的國土，台灣面積不大，卻有密集的高山、深切的溪谷，以及地形複雜的中央山脈。
這個發現，讓他決定親自走進台灣的山林。
｜從富貴角走到最南端， 125 天串聯台灣百岳
根據 10 月 23 日公布的計畫，田中陽希預計 11 月 1 日從台灣最北端的富貴角燈塔出發，沿著台灣山脈逐步向南推進。
光是從富貴角走到第一個登山口，就有約 150 公里的公路路段。對這項挑戰而言，即使不是山徑，也不能搭車略過。
正式進入山區後，首先迎接他的將是一段7天6夜的長距離縱走。
接下來，預計陸續走訪雪山、南湖大山、合歡山、奇萊山及能高山等山岳。
跨入2027年後，計畫將進入中央山脈更偏遠的區域，包含丹大山、郡大山，以及八通關古道周邊山域。
1 月下旬預計攀登秀姑巒山、馬博拉斯山等百岳， 2 月上旬挑戰台灣最高峰玉山，隨後繼續向南，經過向陽山、關山及卑南主山。
到了 3 月，他預計攀登北大武山，再走向台灣最南端碑，為這趟長達數月的挑戰畫下句點。
整體計畫以 125 天為基本行程，包含 38 晚山屋住宿及 39 晚搭帳，其餘時間則安排移動、休息及因應天候變化。
不過，這些都仍是出發前的規劃。實際行程可能受到天氣、步道管制、身體狀況與補給條件影響而調整。
｜日本山屋可以補給，台灣卻可能得背負 30 至 40 公斤上山
對走遍日本名山的田中陽希而言，台灣高山最令他意外的地方之一，就是山屋補給條件。
日本阿爾卑斯山脈部分熱門路線具有完善的營業山屋，登山者可以在山屋購買餐點、補充飲水，甚至享用熱食與相對舒適的住宿環境。
但台灣高山的情況大不相同。
許多百岳路線需要自行準備糧食、飲水及睡眠裝備，偏遠縱走路線更可能連續多日沒有穩定補給。
他預估，在部分長程縱走路段，由於必須一次攜帶 10 天至兩週的糧食，加上飲水與露營裝備，背包重量可能達到 30 至 40 公斤。
對一般登山者而言，背負 20 公斤進行多日縱走，已經是相當大的體能負擔。
而他不只要背著更沉重的裝備，還必須在高海拔、長距離及複雜地形之間持續移動。
這樣的挑戰，考驗的不只是心肺耐力，更包含負重能力、肌耐力、恢復效率，以及長時間維持行進節奏的能力。
｜最棘手的問題在於水源
除了需要負重外，水源是另一項讓田中陽希高度警戒的問題。
台灣高山雖然降雨豐沛，但不代表每一條登山路線都能穩定取得飲用水。
尤其秋冬季節，部分高山水源可能因降雨減少而乾涸。地圖標示的水源，也未必代表當下仍有水可取。
田中陽希分享， 2025 年 12 月攀登雪山時，原本預期可以取水的兩處水源全部乾涸。
最後，他只能在有鹿隻排泄物的河床低窪處尋找水源，再經過濾水及煮沸處理後飲用。
這段經驗讓他深刻意識到，台灣高山的水源管理，將是整趟挑戰的重要關鍵。
因此，這次除了日常飲用水，他還準備了總容量達 10 公升的儲水容器，以因應可能出現的缺水情況。
對熟悉台灣長程縱走的山友而言，這樣的擔憂並不陌生。
不論是南三段、馬博橫斷，或是其他偏遠的中央山脈路線，水源位置與實際出水情況，往往會直接影響每天的行程安排。
水源不足，不只是口渴的問題，也可能迫使登山者增加負重、改變宿營地點，甚至提前撤退。
｜最擔心的路段： 16 天 15 夜，可能十多天見不到其他人
如果說水源與負重是長程縱走的基本難題，那麼真正讓田中陽希感到不安的，則是預計 2027 年 1 月 3 日開始的一段 16 天 縱走。
這段路線深入台灣偏遠山區，部分山徑長期缺乏維護，實際路況可能與地圖標示不同。
有些地方即使地圖上畫有登山路線，到了現場卻可能找不到清楚的路跡。
加上獸徑複雜，也可能增加辨識路線的難度。
他預期，在這段縱走期間，可能連續十多天不會遇到其他登山者。
這也是台灣高山與部分日本熱門登山路線之間，值得討論的差異。
台灣的百岳並非每座都有清楚、完善的登山步道。有些路線必須仰賴地形判讀、導航能力與長程縱走經驗，才能順利通過。
對一位具有豐富山岳經驗的日本冒險家而言，真正需要面對的，不只是山有多高、路有多遠，而是當路跡難辨、水源不足、天候改變時，能否做出正確判斷。
｜為了這次挑戰，他已經五度來台勘查
對此，他並非毫無準備就決定挑戰台灣百岳。
從 2025 年 4 月開始，他已先後五度前往台灣進行路線勘查。
2026 年 3 月，他也曾背負重裝備進行長距離縱走，實際體驗台灣高山的地形與環境。
值得注意的是，這項計畫最初曾考慮在春季展開，但台灣登山界人士提醒，春季山區降雨及天候不穩定等問題，可能影響長程縱走的安全與進度。
經過評估後，他將正式出發日期調整為 11 月 1 日。
然而，選擇秋冬並不代表風險降低至可以忽略。
台灣高山在冬季仍可能面臨低溫、結冰、降雪及強風，部分山區也會受到東北季風影響。
加上此次挑戰橫跨不同海拔與地形，從北部山區一路走向南台灣，各階段需要面對的環境條件也不盡相同。
｜走進台灣山林，也走進台日百年的登山歷史
除了挑戰百岳，田中陽希也希望透過這趟旅程，深入認識台灣的人文與歷史。
值得一提的是， 2026 年正好是「臺灣山岳會」成立 100 週年。
臺灣山岳會成立於 1926 年 11 月，當時台灣正處於日治時期，由日本登山家沼井鐵太郎等人推動成立，並由臺灣總督府總務長官後藤文夫擔任首任會長。
在此之前，台灣高山的探索主要與政府調查、地圖測繪及警察任務有關。臺灣山岳會成立後，開始推廣登山活動、舉辦講習及出版山岳刊物，對台灣近代登山文化的發展產生深遠影響。
戰後，臺灣山岳會歷經組織改組，其歷史由今日的「中華民國山岳協會」承續，見證了台灣近百年的登山發展。
而田中陽希選擇在這個時間點挑戰台灣百岳，也讓這趟旅程多了一層台日山岳交流的歷史意義。
在先前的台灣勘查旅程中，他曾遇見會說日語的高齡長者，也曾走訪原住民族聚落，感受到台灣不同時代留下的文化與歷史痕跡。
對他而言，這次挑戰不只是完成 100 座山岳，更希望透過長達四個多月的步行，認識台灣的山林、土地，以及沿途遇見的人們。
｜這場挑戰，或許也能讓世界重新認識台灣高山
台灣百岳對許多台灣登山者而言，是一份熟悉的山岳清單。
有人花十年、二十年逐步完成，也有人透過長程縱走，一次攀登多座高山。
但對許多海外登山者來說，台灣的高山環境仍相對陌生。
田中陽希的計畫，正好提供一個從外部重新觀察台灣山岳的機會。
當一位曾經走遍日本 301 座名山的冒險家，必須為台灣的水源、補給、路線辨識與長程負重反覆準備，也讓人看見台灣山岳環境的特殊性。
這不是單純比較台灣與日本哪裡更難，而是兩地在山屋系統、路線分布、地形條件及登山文化上，確實存在著差異。
此外，這趟旅程還有一項相當特別的安排。
由於台灣部分高山地區手機訊號不穩定，團隊計畫使用衛星通訊設備，並透過官方網站約每 20 分鐘更新位置資訊，讓外界能夠追蹤他的行進進度。
不過，位置更新仍可能受到設備、訊號與現場狀況影響，實際資訊應以官方網站為準。
11 月 1 日，田中陽希將從富貴角燈塔邁出第一步。
從北海岸的公路、中央山脈的高峰，到南台灣的山林，未來數個月，他將用雙腳走過許多台灣山友熟悉、也可能從未造訪的地方。
這場挑戰最後能否如期完成，目前仍是未知數。
但它所帶來的意義，或許不只是完成百岳的速度與紀錄。
當一位來自日本的登山家，願意花上四個多月，以最緩慢也最直接的方式認識台灣，我們或許也能透過他的腳步，重新看見這座島嶼的山岳價值。
田中陽希在官網上寫下即將挑戰台灣百岳｜圖 田中陽希
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參考資料：
中央社｜日本冒險家挑戰台灣百岳一筆書（2026/10/23）
自由時報｜日本登山家田中陽希11/1挑戰台灣百岳（2026/10/23）
BRAVO MOUNTAIN｜田中陽希專訪
Great Traverse｜田中陽希官方網站
國立臺灣歷史博物館｜《臺灣山岳彙報》典藏
國立臺灣圖書館｜沼井鐵太郎與《臺灣山岳》
責任編輯：黑邊
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