日本聖山富士山於今日（7月1日）正式迎來 2026 年度的登山季。今年度山梨縣的吉田線與靜岡縣的須走線，睽違 13 年再度同日開放。
河口湖畔眺望富士山 圖｜Gloria 拍攝
近年日本環境省推動富士山登山人流管理與分散化策略，以期緩解日益嚴重的過度旅遊問題，為了更好地進行人流管理，提早至 7 月 1 日開放「須走路線」。這在官方的宏觀規劃中，被視為分流山梨縣吉田線壓力、並防止遊客因管理真空而轉向盲區的必要區域協調手段。
富士山頂 圖｜Gloria 拍攝
這項結合了環境技術與跨縣聯防的行政思維，正是促成今年須走線提早啟用的關鍵原因。這兩條路線也正巧是前年編輯前往富士山登山時，所走的兩條登山道。
｜2026 年度富士山四條登山路線開放時程
富士山共有四條主要登山路線，因應各路段的地形與環境整修進度，開放時間分為兩階段：
7 月 1 日已開放路線：
- 吉田路線（山梨縣側）：最受大眾與初學者歡迎的熱門路線。
- 須走路線（靜岡縣側）：以樹林帶及下山砂路著稱。今年靜岡縣打破往年於7月10日開放的慣例，特意調整與山梨縣吉田路線於同日啟用，促成兩縣睽違13年的「同步開山」。
7 月 10 日預計開放路線：
- 富士宮路線（靜岡縣側）：距離山頂最短但坡度較陡。
- 御殿場路線（靜岡縣側）：海拔落差最大、最具挑戰性的長距離路線。
*上述步道預計均開放至今年 9 月 10 日，其餘期間則為全面封山期。
｜2026 年度入山費用規範
- 強制通行費（入山費）：
四條路線皆收費，每人每次 4,000 日圓（折合新台幣約 800 元）。 - 多元支付新制：
管理單位今年在吉田路線的「五合目」登山口大門全面導入非現金支付系統。遊客除了可以提前在網路預約系統付清費用外，現場亦提供刷卡或電子支付。 - 夜間管制：
每日下午 14:00 至次日凌晨 03:00 期間將關閉登山口閘門，僅限持有山屋住宿預約證明的登山客通行，嚴禁一般遊客進行徹夜單攻（彈丸登山）。 - 人數限制：
山梨縣側的吉田路線將設定每日 4000 人的人數上限，額滿即關閉登山道。靜岡縣則無人數上限，但登山前必須事前登錄並完成線上學習。
圖｜富士山登山官方網站
為了控制攀登人數並籌措步道維護與防災基金，今年度攀登富士山須支付相關費用。在 2024 年之前，不論是從山梨縣還是靜岡縣上山，官方並無強制收取任何通行費用。僅在各登山口設有投箱，宣導登山客自願支付 1,000 日圓的「富士山保全協力金」，作為環境維護與垃圾清理之用，並可兌換當年度紀念木牌。由於過度旅遊與未申請的單攻「彈丸登山」現象日益嚴重，危及登山安全，兩縣在 2024 年夏季首度採取不同的應對方針。
過往支付富士山保全協力金的山友，可獲得當年度木牌 圖｜Gloria 拍攝
由於吉田線路線爬升較為平緩、是多數觀光客與登山團客通常優先選擇的路線，當時官方規定每位通過吉田線五合目閘門的登山客，必須強制繳交 2,000 日圓的通行費（若加上自願性質的 1,000 日圓保全協力金，每人最高需支付 3,000 日圓。）而另三條須走、富士宮及御殿場路線，則維持自願制1,000 日圓保全協力金，未強制徵收通行費。並導入夜間登入預約系統，透過勸導方式限制無住宿預約者的徹夜登山行為。
富士山 圖｜Gloria 拍攝
2024 年編輯走的路線是 A 進 B 出的行程，由須走道上山，自願支付 1,000 日圓的「富士山保全協力金」，自吉田路線下山時，五合目相關工作人員也有在出口檢查手環（不同路線有不同顏色的木牌、手環），並收取了 2,000 日圓的通行費。兩年後的 2026 年，這套機制已發展為全山域雙向落實的實名登記與強制收費制。
自 2025 年起為了更有效應對高山救援成本、維護攀登品質，並興建抗災硬體設施，收費政策與軟硬體管理再度升級。四條路線皆全面徵收強制性通行費，並調整為 4,000 日圓（約新台幣 800 元）。此費用直接專款專用於行政管理、登山口閘門營運，以及今年甫於 7 合目與 8 合目完工啟用的全新鋼筋混凝土「避難掩體」建設。
富士山須走線五合目登山口 圖｜Gloria 拍攝
為防止遊客因山梨縣收費提高而惡性湧入靜岡側，今年特別將「須走路線」提前至 7 月 1 日與山梨縣同步開放。此舉是為了讓兩縣的管理體系（包含登山口實名登記、夜間勸導、救護站醫師進駐）能同步就位，落實全山域的實質人流控管。
｜開山首日實況與醫療體系
7 月 1 日清晨，吉田路線五合目的管制閘門正式開啟，大批引領期盼的登山客依序入山。根據山梨電視台（UTY）報導，今日清晨 4 時 30 分左右，六合目一帶的雲層順利散開，首批登山客得以在山徑上共同目睹壯麗的「御來光」。
富士山頂日出 圖｜Gloria 提供
富士山御來光 圖｜Gloria 拍攝
隨著開山啟動，沿途的山屋已同步開始營業。在醫療後援方面，吉田路線自五合目至八合目的救護站，於整個夏季登山季期間均有專業醫師常駐，為登山客的高山反應或意外受傷提供即時醫療協助。該路線雖已高度觀光化且基礎設施完善，但作為日本第一高峰，富士山海拔高達 3,776 公尺，環境依然具備高山的嚴酷性。因此，行前仍需做足體能訓練與高海拔適應準備，並在攀登過程中隨時留意自身健康狀況的變化。
好天氣時，登頂後可以繞富士山火山口進行缽巡 圖｜Gloria 拍攝
現今雖然有許多旅行社與戶外團隊推出包辦交通、住宿與嚮導的富士山商業登山行程，大幅降低了海外山友的規劃門檻，但「商業套裝」並不等同於「零風險」。高山反應與失溫的發生，並不會因為參加商業團而免除，山區突如其來的風雨劇變，更是對每位登山者體能與裝備的真實考驗。山友們在出發前仍必須具備足夠的自主訓練與戶外風險意識，切勿抱持輕忽的遊客心態。旅行社與嚮導能提供的是後勤支援，但為自身安全做好萬全準備的最終責任，依然在於登山者自己。
｜新增防災建設：七合目與八合目「避難掩體」啟用
除了常規的醫療與人流管制外，今年的重大改變在於硬體防災設備的升級。根據日本朝日電視台報導，管理單位在攀登人數密集的七合目與八合目附近，全新建成了兩座「避難掩體」。掩體主體採用鋼筋混凝土（RC）建造，高度約 2 公尺、寬度 2.5 公尺、深度達 5.4 公尺。每座掩體在緊急狀況下最多可容納 135 人避難。 主要用於因應未來若發生火山噴發、突發落石等緊急情況時，提供地處空曠的登山者一處能迅速躲避的空間。
這兩座避難設施的建設經費，正是由向登山者徵收的通行費所全額支應。過去富士山下山道僅有四處避難場所，防災韌性相對不足。山梨縣政府已計劃在 2031 年度前，於山區逐步建置共 13 座避難掩體，以完善整座活火山的防災與安全撤離系統。
富士山吉田線景色 圖｜Gloria 提供
富士山雖然步道規劃完善、擁有完整的商業化登山服務，但終究是海拔超過 3,000 公尺的獨立高峰，氣候多變且山頂氣溫長年接近零度。計劃前往的登山客務必遵循官方行前規範，提早預約山屋，並備妥足夠的防寒衣物與登山雨備，唯有在安全的準備下，方能平安感受日本聖山之美。
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責任編輯：菜編
資料來源：富士山登山官方網站