【台北市】國立臺灣博物館鐵道部園區

國立臺灣博物館鐵道部園區原本是國定古蹟臺灣總督府鐵道部,
街廓內原有將近四十棟建物,
歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者,
目前尚餘十棟,其中包含八處法定文化資產~

園區臨近台北車站及捷運站,交通十分方便~
最方便的交通方式就是搭捷運,由捷運北門站2號出口,
或桃園捷運機場線A1台北車站7號出口前往~

走出北門站2號出口,一出站旁邊就是鐵道部園區~
但入口不在這附近,還要小走一段路到正門口購票進場~ 

2號出口對面是正在整修中的臺北工場~

塔城街側殘留部份以唭哩岸石搭建的圍牆~

無障礙通道及出口~
一般遊客不能由此進入,必須要走到正門~

忠孝西路側~ 遠眺承恩門(北門)及郵政總局~

國定古蹟臺灣總督府鐵道部就在忠孝西路和延平北路交叉路口,
這棟有歷史的紅磚建築外觀造型優美,裡面比想像中的還要大許多~

門口立有防疫,參觀注意事項以及票價告示資訊~
若單買「鐵道部園區」門票,全票是100元/半票50元~
四館聯票,全票130元/半票只要65元
憑四館聯票可於購票日起一個月內參觀
本館及古生物館、南門館及鐵道部園區(北門館)各一次,很划算!
更厲害的是會員卡300元,一年有效期間內可不限次數進出~

國立臺灣博物館四個館的位置參考圖如下~

一進門,看到這廳舍門廳,華麗的吊燈,精雕細琢的天花板,羅馬柱,樓梯…等,
不難想像在當年是氣派宏偉的建築~

從入口將門票上QR-Code掃條碼就可進場,
跟著參觀動線指示走就能依序參觀~
百年紀事~ 

述敍自1887年至2012年以來的台灣鐡路發展史~

由鐡道運輸衍生出來的新形態的運輸系統,高鐡,輕軌,捷運~

台灣鐡道路線演進~

產業鐡道~ 為林業,糖業,塩業,礦業,軍用..等因應而生的鐡道介紹~

台灣火車發展史動力演進~

蒸氣機車~

柴電機車~

電力機車~

車廂設計圖~

莒光號車廂~
完整模擬車廂內的場景,還有聲光效果,彷彿真的在搭火車~

木造車站~

不禁回想起以往童年搭火車的歡樂時光~

鐡道建築~ 

為了能火車安全運行,除了基礎的鐡道舖設以外,
車庫,號誌管制…等都是很重要的環節~

幾個主要車站的早期外觀相片~

鐡道旅館模型及空間配置圖~

背面則是室內裝潢以及地板建材的介紹~

隧道介紹~

投影方式來介紹幾個有特殊題字的隧道~

展場內搭建一小段鐡道橋樑~ 可走在上面觀察~

模型展示各式橋樑~ 木造橋~

磚造橋~

鋼橋~

鐡公路併用橋~

部長室的立體石膏飾修復介紹~

這裡是當年鐵道部會議室,
門窗,柱子與天花板上原有的精緻石膏飾,已經損壞嚴重,
經過修復工程後才能呈現出當初的樣貌~
參觀至此也稍微有點累了,可坐在這裡休息一下,好好欣賞一下~

車廂廣播體驗 & 月台廣播體驗~

很熟悉的廣播內容,彷彿置身於列車裡或是站在月台上等車~

休閒與旅遊~ 主要是介紹上火車上的餐飲~  鐵路便當~

各式玻璃水杯~

火車時刻表~

來這裡當然是要蓋紀念章留念囉~
共有五款紀念章,一次蒐集完畢~

自動售票機~

驗票閘門~

舊臺北鐡道工廠及鐡道車輛特展~
介紹從臺北機器局變成砲兵修理工廠,再成為臺北鐡道工廠的演進歷史~

曾在臺北鐡道工廠內維修的車輛~

客車設計圖~

貨車設計圖~

自走客車~

木模~

元老級蒸氣機車~

元老級客車~

元老級貨車及自走客車~

動態展示各式元老級貨車的相片~

電氣路牌閉塞器及各種信號傳送的設備展示~

非自動化單線鐵道,為了確保火車行車安全,採用電氣路牌閉塞,
站長把電氣路牌閉塞器交給司機才能出發,現在已經很少看到這樣的場景~

各種信號傳送的設備~

鐡道部廳舍在不同時代的外觀介紹~

從展廳玻璃窗可以俯瞰北門~

販售紀念品的小店~

火車相關的書冊及模型,鐡路相關元素的文創商品琳瑯滿目~

食堂~  
由「職員食堂」與「經理課會計係辦公室」兩棟建築組合而成,
職員食堂建於1932年,為木造二層洋式建築~

鐵道部園區內有兩個餐廳~
其中一個是鐡道補給站,位於在八角樓旁邊的新式建築裡~

八角樓男廁~

八角樓男廁建於1919年,為磚造一層樓歷史主義風格建築,
因職員以男性為主,因此只設置男廁~

電源室~ 

創建時間早於1925年,可能為機械發電或做為蓄電廠的單層供電場所,
構造為有扶壁柱磚造承重牆身,木造桁架屋頂,上方設有俗稱太子樓的通風散熱氣窗~

漫步於園區走道,欣賞建築之美~

兒童展示區~
蒸氣夢工廠是為了讓小朋友認識蒸汽火車而設~

可以自己鋪設軌道的遊戲區~

另一個餐廳在兒童展示區旁的電源室紅磚建築內~

古蹟修復展示~

臺北工場原名車輛修理工場,建於1909年,面寬24公尺~
原是劉銘傳推行洋務運動時,購入歐洲廢棄鐵軌,
採用鐵軌熱熔式鉚釘,鉚接焊組而成的第一代大稻埕臺北火車站棚架鋼構,
屋面鋪設亞鉛板瓦,戰後改為臺鐵禮堂~

戰時指揮中心(防空洞)~

1943年興建,為鐵道部高層員工避難之處,以鋼筋混凝土建造,分為上下兩層,
上層露出地面約7公尺高,為避彈而採圓錐造型,外部防護壁為戰後因應國共內戰增建,
內層入口設有防爆鐵門,下層埋入地下,
室內壁面有包括車站、橋樑、河川、隧道在內的全臺鐵路圖,
並有通風口與地面相連~

未知的區域~
左側為舊房舍,未開放,右側為不鏽鋼新建物,新舊並陳,視覺上並不會覺得太突兀~

清代石板道介紹~

清代劉銘傳推行洋務運動時期所建機器局相關建築遺構,
2006年因捷運松山線施工而被發現~
石砌牆高兩公尺餘,牆身為夾心構造,兩側為疊石、中央以粘土與卵石填充~
隨後試掘於地下約60公分處發現石板古道,
此石板路每隔50餘公分鋪有南北向石條,石條約為城牆石尺寸,其間鋪以卵石,
與舊照片所見石板道路形式相同~

鐵道部園區展示內容豐富,增廣鐡路相關知識,
大人可以回味再三,小朋友也能開心體驗,是一處很理想的親子活動場所,
大部份的展示空間都在室內,也是下雨天理想的替代去處~

國立臺灣博物館(鐵道部園區)

• 地址：台北市大同區延平北路一段2號
  
• 電話：(02)2558-9790
  
• 開放時間：週二~週日9:30~17:00※中文定時導覽 10:30、14:30
  
• ※每週一、除夕及春節初一休館
  
• ※逢國定假日及連續假期均照常開館~ 

原文出處