西元1908年台中苗栗路段的舊山線鐵道建造完成，西元1909年台中后里台地為了灌溉，由大安溪取水開圳，1913年后里圳竣工。為了平順的通過后里台地，鐵道或圳道都是遇山鑿洞、遇水修橋，兩項超過百年歷史的重大工程建設，就在台中后里的舊山線8號隧道前相遇了。
現在的舊山線鐵道已經停用，8號隧道南北洞口自然生長的草木葱葱蘢蘢，很有神隱少女場景的FU，成為網紅鏡頭下的祕境；但后里圳仍然在水利上扮演重要角色，接引的清澈溪水繼續灌溉著廣袤的后里台地。布魯與好友們在一月下旬的后里之行，先參觀泰安羽粼落羽松，然後遊走泰安鐵道園區、登山步道、隘勇古道及巡圳步道，最後一探舊山線8號隧道與圳磚橋祕境。鐵道與圳道貫串整個行程，使得后里之行充滿懷舊與探索的興味。
泰安隘勇古道入口處的后里圳，水圳穿越隧道而出。
順著巡圳道走到泰安登山步道入口，后里圳清澈的圳水繼續向西流去，接到舊山線８號隧道前。
舊8號隧道與后里圳磚橋的入口在后里永興路上，這裡禁止車輛進入，但行人可以從左側的通道通行。
從入口一走進，就看到數棵盛開的梅花，今年各地的梅花似乎很有默契，都到一月中下旬才盛開。
接著馬上到達后里圳，由泰安接引大安溪溪水的后里圳，一直流到舊８號隧道前，再繼續向西流去。在這兒的圳渠上方有一面石碑，刻著"文明澤"三個字。
后里圳在這兒呈現S形曲流。遇到的第一條橋就是圳磚橋，是人行磚橋，過橋即是舊8號隧道。
若續行后里圳旁通道，可以看到第二條橋，是舊山線鐵路橋樑，因為已報廢失修，行走可能有危險，建議不要走上這條鐵路橋。
由第一條圳磚橋通過後不久即可到達舊鐵道崗哨，早期鐵路隧道及橋樑是重要建設，都在橋頭設立崗哨，在舊山線改道之前已廢除設哨。
過崗哨就到了舊８號隧道北口，因為沒有火車通行，可以大大方方在鐵道上拍照，布魯到訪時剛好有一對新人在此拍婚紗。
舊８號隧道最美的地方在南隧道口，所以要穿越816公尺的暗黑隧道，最好帶手電筒或開啟手機手電筒。
南隧道口外草木茂盛，由人工的隧道看出去形成一種突兀的美感畫面。
南隧道口與北隧道口都是有造型的，顯現早期的鐵道工程工藝。
南隧道口外荒蕪一片，布魯一行人至此返回。
由北隧道口出洞後續行到第二座鐵道橋的另一端，可以觀賞另一段后里圳的S形曲流。
這就是舊山線鐵道與后里圳的百年曠世交會點。
后里圳Ｓ形曲流是此境的一大特色。
回到路口，夕陽將大安溪北的火炎山染上些許紅色，等了一下，剛好拍下一列由新山線騰空經過的自強號。
布魯便利貼：
- 台灣公共建設檔案--后里圳
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- 后里圳資訊：全長約20公里，1909年開始興建，1913年完工啟用，由台中市后里區如光山寺附近的水門，引大安溪水灌溉后里台地。
- 舊山線8號隧道及圳磚橋交通資料：入口位於后里區后科路與福興路之間的永興路大彎道上，可直接在Google map上搜尋"舊山線八號隧道"或"后里圳磚橋"，彎道兩側路陡又有紅線，建議停放在彎道前後無紅線的路邊。
