「Free Solo」赤手登峰：一篇反思台灣戶外環境的電影觀後感
就如同我生命中許多擦身而過的機會一般，當我意識到該買票的時候，這部片的門票早已搶購一空，幾家歡樂幾家愁。但機緣巧合之下，以前我一位在登山時認識的朋友伸出了援手，讓我能夠參加這部甫獲第91屆奧斯卡最佳紀錄片獎電影的台灣首映會。
所以在文章的開頭，我必須衷心地感謝他。
戶外圈十分的廣大，裡面有各式各樣的從事者，而在這「體驗經濟」當道的世代中，一個人同時接觸過多項活動並不稀奇。應該說，我也是其中的一員──從健行為起點，然後一路淺嚐了滑雪、溯溪、技術攀登、SUP立槳等等，這裡面自然也包括了攀岩，也是本片主角的天命。
「那天在酋長岩上，是我人生中最滿足的一天。」他在一場TED演講上這樣回憶道。
身為一位業餘的從事者，山人有限的時間與精力都花在了登山上面，所以若是論起攀岩的能力與經驗，恐怕就連他女友的一半都不及。為何我會想去看呢？是什麼讓這部電影獨一無二？答案很簡單，其實也與登山的核心精神互通：一顆追求卓越的心。
背景介紹
「Free Solo」一片記述美國攀岩者艾力克斯‧霍諾德(Alex Honnold)於2017年6月3日，以無繩獨攀的方式成功攀登了高達914公尺「酋長岩(El Cap)」的過程，其不只是酋長岩史上首度有人以此方式完攀，更被紐約時報稱頌為人類歷史上最偉大的運動成就之一。
那大概是兩個台北101的高度相加，再減去100公尺左右，抬頭想像一下吧。
攀岩運動因為其高度的風險，所以任何從事者皆極度重視安全。在無繩索確保的情況下，艾力克斯必須一路保持完美，每一抓、每一握、每一捏、每一步，甚至每一個呼吸，都不能出任何差錯，因為在他的渺小的身軀底下，近乎垂直的巨大岩壁直抵地面，稍有失誤，便代表著墜向死亡的自由落體。
艾力克斯正在無繩獨攀名為史考第-柏克(Scotty-Burke)的錯距裂隙繩距，其為酋長岩搭便車(Freerider)路線的一部分。〔原文：Alex Honnold free soloing the Scotty-Burke offwidth pitch of Freerider on Yosemite’s El Capitan.〕 (National Geographic/Jimmy Chin)
一般攀登這面花崗岩壁的人們會需要花上3到5日，其中包含背負、運輸沉重的裝備和食物，並在岩壁上餐風露宿，方能完成此挑戰，而他的紀錄是：3小時56分鐘。
值得一提的是，本片導演為華裔美籍二代Jimmy Chin，中文名字是金國威，本身除了攝影、導演專長之外，還是一位優秀的攀岩者、登山者和滑雪愛好者，曾經完成從聖母峰山頂雙板滑降的事蹟。
金國威和妻子伊莉莎白‧柴‧瓦沙瑞莉(Elizabeth Chai Vasarhelyi)在拍攝電影外景時的照片。〈原文：Jimmy Chin and Chai Vasarhelyi on location during the filming of Free Solo.〉 (National Geographic/Chris Figenshau)
【注意：以下內容含有劇透】
十年之計：恐懼、夢想與準備
當我們看待這類超凡脫俗的事蹟，往往免不了渲染上英雄主義的色彩，彷彿只要有鋼鐵般的意志力和一點點機運，任何難題都能迎刃而解。其實，這根本不是艾力克斯看待酋長岩的態度，甚至不是任何一位運動員追求卓越的態度。
沒有紮實的訓練、審慎的態度和有條不紊的準備，就不能稱得上是「圓滿」。他自五歲開始由父親在岩館中指導攀岩，十歲左右開始專注於這項活動，換句話說，在他寫下史詩般的篇章之前，艾力克斯已經擁有約20年的攀登經驗，歷年嘗試的路線難度和多元性則是與時俱進。這個，就是我們常常提及的「基本功」，也就是在此深厚的基礎上，他才有自信向未知領域發起挑戰。
2008年9月6日，這位年方23歲的新銳攀登者首度以無繩獨攀的方式嘗試高達609公尺的半穹頂(Half Dome)西北壁。由於缺乏攀登大牆的經驗，艾力克斯抱著「船到橋頭自然直」的心態，認為不需要準備即可一試。於是，他攀登前只與朋友大略摸索過這條路線，確定自己不會迷失方向而已；結果在實際的行程中，他在岩壁上不只面對了決策困難，原先確保狀態下一蹴可幾的地形，更帶給他前所未有的驚慌與恐懼感。年輕的他僥倖存活了下來，也為此獲得了相當的名氣，但這次經驗讓艾力克斯相當地不滿足。
高達609公尺的半穹頂(Half Dome)西北壁，位於美國優勝美地國家公園，與酋長岩同為攀岩運動的聖地。
「我不想成為一位幸運的攀登者，我想成為一位偉大的攀登者。」
大約就在那個時間點附近，號稱世界上最令人歎為觀止的大牆「酋長岩」，悄悄地潛進了他的夢想。這一次，艾力克斯不敢再以掉以輕心。十年以來，約50次的確保攀登經驗、針對困難地形的反覆練習、腦海中無數次的沙盤演練，將近千個攀岩動作深深地嵌入至他的肌肉記憶之中，也將攀登中所有可能的疑惑驅逐出他的內心。沒有了疑惑，就沒有恐懼；沒有恐懼，方得圓滿。
然後，大家都知道發生什麼事了。一切就如同艾力克斯精心策畫的一般，他毫不遲疑地越過各個難關，包括位於約609公尺高處，整條路線中公認最艱鉅的「抱石難題(Boulder Problem)」。當他立足於峰頂，笑容止不住地從他的嘴角綻放：這正是他夢寐以求的攀登，最高境界的「圓滿」。
艾力克斯手裡抓著他所有的攀登裝備，立於酋長岩的頂端。他剛剛成為了史上第一個不用繩子攀登酋長岩的人類。〈原文：Alex Honnold holds all of his climbing gear atop the summit of El Capitan. He just became the first person to climb El Capitan without a rope.〉 (National Geographic/Jimmy Chin)
所以，最令艾力克斯滿意的一刻，並不是登上酋長岩的瞬間，而是那過程中完美無瑕、一氣呵成的精準執行，令他靈魂如此難以自拔地沉醉其中，隨著每一握、每一步、每個呼吸不斷挺進，發出生命最燦爛的光彩。
或許，這也呼應了波蘭傳奇登山家庫庫茲卡(Kukuckza)的名言吧。「當你立於顛峰之時，並不會迸發快樂感──快樂感來自尚未完成的時候，當你知道只剩下幾百或數十公尺的距離，而一切還在你的眼前。這才是感到快樂的時候。」
可能有人會指稱這種行為是「玩命」，其實恰恰相反，艾力克斯嚴謹地為夢想準備整整兩年，才是真正的追求生命，就如同本片導演之一伊莉莎白所言：「如果他只是膽大妄為或特立獨行，我們就沒有興趣拍攝他，重點是他的進程與紀律。」
求生，可以是單純地活著，也可以是義無反顧地超越自我、實現夢想。
夢想與愛情的十字路口
電影中對於艾力克斯和他女友珊妮(Sanni)的戀情多有著墨，一位是奉攀登為人生志業的受贊助運動員，一位是胸無大志、期望有安穩快樂生活的普通女性。相愛卻相異的兩人，與「Free Solo」帶有自由、單獨意涵的片名形成了有趣反差。
雖然此時兩人尚未共組家庭，我們也不難發現以「夢想」和「愛情」的衝突本質。相識之時，故事的主人公已經是聲名在外的新銳攀登者，因此她也心裏多少清楚，這位性格內向的男友勢必是攀登擺第一，戀情擺第二，接受他，即是意味著要承受失去他的風險。
由於兩人的能力判若雲泥，結伴攀岩時勢必只能嘗試簡單的路線。在一次確保失誤之中，珊妮甚至害得他跌落扭傷了腳踝，直接影響到後續的攀登計畫。當下艾力克斯氣得提出分手，但她堅定地反問道：「失去了我，你的人生會變得比較好嗎？」冷靜思考之後，兩人還是繼續交往下去。只是男方的好友兼攀岩搭檔湯米‧考德威爾(Tommy Caldwell)卻觀察到，過去宛若攀岩機器一般的他，墜入愛河之後的事故率提高了不少，也為此擔心接下來的酋長岩計畫。
在無繩獨攀酋長岩之前，艾力克斯的女友珊妮·麥坎萊斯(Sanni McCandless)為他剪頭髮的照片。〈原文：Alex Honnold getting his haircut by his girlfriend Sanni McCandless before attempting his free solo of El Cap.〉 (National Geographic/Jimmy Chin)
針對這段關係，他自然清楚女友的人生目標與他截然不同。這位躊躇滿志的攀岩者於電影中表示，像是珊妮一樣追求幸福快樂的人生沒什麼不好，但是幸福快樂並不會產生偉大的事蹟：他是一位願意為了目標奉獻生命的戰士，不可能安於那樣的人生。
攀登前數日，為了讓艾力克斯能進入最佳狀態，珊妮離開了他們共同生活的廂型車。這時候觀眾更能清楚的感受到，對於捨生追求純粹與卓越的菁英運動員，情感是一道無形的羈絆。我們一方面為艾力克斯的氣魄所折服，共同期望他能實現夢想，另一方面卻又忍不住同情深愛他的珊妮。這一別若是天人永隔，我們該指責他不負責任嗎？還是該坦然接受血與淚的悲劇收尾呢？
好在大家都知道結局了。艾力克斯度過了人生最得意的一天，重與心愛的女友聚首。當他在片末採訪中表示這或許不是他人生最後一個計畫，珊妮笑容瞬間僵硬的一刻堪稱經典，為電影劃下了令人會心一笑的句號。那種等待愛人歸來的煎熬，相信正常人都不願再經歷一次吧。
別說是珊妮了，湯米也不敢在現場觀看，更別提金國威帶領的攝影團隊，光是盯著螢幕都是種精神折磨，但每個人都相當專業地完成了任務。
金國威吊掛於攝影團隊一員雪依‧藍普(Cheyne Lempe)之上，共同等待著艾力克斯抵達。他們正處於優勝美地酋長岩的搭便車路線上。〈原文：Jimmy Chin dangles on a rope above Cheyne Lempe as they wait for Alex Honnold to reach them. They’re positioned on Freerider on El Capitan in Yosemite National Park.〉 (National Geographic/Jimmy Chin)
戶外與家庭：難兩全的選擇
放眼台灣歷史，通常在登山方面有巨大成就的人們要不沒有家累，要不就是獲得家庭的支持。「四大天王」合擬的百岳開啟了台灣登山黃金時期，於70年代颳起一陣旋風，但多數人只知他們是岳界泰山北斗，卻不曉得背後有什麼樣的客觀條件。
林文安任職於省建設廳，本身即常有機會登山，且妻子過世得早，還希望能藉由登山改善病弱兒子的體質。邢天正是一名公務員，被迫與家庭分隔台灣海峽兩岸，以單身之姿寄情山水；丁同三同樣地隨著國民政府撤退來台，與家人分離兩地，50幾歲前一直沒有結婚。唯有蔡景璋不但和妻子一同登山，事業也相當成功，與古道踏查先驅楊南郡情況類似，可謂是家庭、興趣兩全其美的翹楚。
國民政府來台後的岳界四大天王：左起丁同三、林文安、蔡景璋、刑天正，為台灣登山活動的泰山北斗。(照片來源：丁同三，取於網路)
勇與謀：冒險和死亡的面面觀
成功背後，我們看不到的90%
現在我們都知道了艾力克斯是如何透過有條有理的準備，將無繩獨攀的風險降至最低；然而，成王敗寇才是殘酷的現實。2017年6月3日，假如他不幸墜落身亡，恐怕大眾矚目的就不會是令人動容的無畏精神，而是更多地指責艾力克斯除了以不負責任的態度面對大自然，更吸引了其他人以同樣方式涉險。
電影中，正當艾力克斯如火如荼地準備攀登，2017年4月底卻傳出了一則令國際岳界遺憾不已的悲劇：有「瑞士機器(Swiss Machine)」之譽的登山家烏里‧斯特克(Ueli Steck)於高度適應時，不幸於喜馬拉雅山區的努子峰北壁墜落罹難。有鑑於兩人曾共攀過酋長岩又是朋友關係，一般人都會預期烏里之死會打亂他的節奏。
這同時也是許多專業戶外人士心中共同的傷痛，片中湯米表示，他從事這項運動以來，已經有二三十位朋友離開了人世了。
速攀登山家，已經亡故的傳奇人物「瑞士機器」烏里‧斯特克(Ueli Steck)，同時也是艾力克斯的圈內朋友。 (照片來源：https://www.outsideonline.com/2285096/ueli-steck-his-own-words)
珊妮看到報導之後，便和艾力克斯聊起這位速攀傳奇人物的遺孀，認為這對她無疑是個重大打擊。這位攀岩奇才卻反問：「不然她期待的是什麼呢？」
他後來進一步解釋：如果我在攀岩中發生意外，不一定是無繩獨攀，而是各種可能發生的意外，當你是挑戰極限的職業攀岩者，都不會令人吃驚。我盡力限制了我所冒的風險，我嘗試謹慎、刻意地去從事這項活動，但如果我犯下錯誤並死去，我確信人們會看到我所做的一切，然後覺得『是啊，真不是開玩笑的』 … 但對於大多數人來說，他們想像中的無繩獨攀不過就是走向一面岩壁，然後爬上去而已。
電影完整的記錄攀登始末，並不限於他最快樂的一天，而是將時間軸拉長到十年，除了更深入的讓觀眾了解艾力克斯的故事，也傳遞了一個重要的觀念給所有人：準備，決定我們的高度。
酋長岩下四散的屍塊
2018年6月3號，大約赤手登峰電影的一年後，艾力克斯和湯米這對搭檔舊地重遊，以同時攀登(simul-climbing)方式在兩小時內再度爬上酋長岩，刷新兩人之前創下的紀錄。但大家有所不知的是，另一對資深攀岩搭檔提姆‧克萊恩(Tim Klein)和傑森‧威爾斯(Jason Wells)就在前一天以同樣方式攀登時，墜落了約300公尺，當場身亡。
報導中指出，從1905年起，總共有 31位攀岩者於酋長岩遇難；若是從2013年開始計算，意外的頻率有逐漸上漲的趨勢──加上這兩位攀岩者，死亡人數已經悄悄攀升至5人。
艾力克斯立於名為「Lower Cathedral」的岩體頂端，以優勝美地酋長岩為背景。〈原文：Alex Honnold atop Lower Cathedral with El Capitan in the background, Yosemite National Park, CA.〉 (National Geographic/Samuel Crossley)
對此悲劇，優勝美地攀岩協會的創辦人和主席肯‧耶格(Ken Yager)指出，他們可能是過於自信而忽略了確保措施，因此才發生意外。對他而言，不少專業運動員不斷尋覓新挑戰，在社交網路上保持活躍度，藉以維持贊助並賺錢，是非常危險的遊戲。「最令我困擾的就是，當年輕人看到他們做的，就會去模仿，」前優勝美地管理員查爾斯‧法拉比(Charles Farabee)表示，「我從來不介意人們去攀岩，但這會置救難人員於險境。總得有人上去收拾殘局。」
也許艾力克斯就如電影中所展現的一樣，只為了自己而爬，而不是為了他人的期望而爬，贊助不過是個謀生方式罷了。片末，他也漫不在乎的說道：「可能有些年輕小夥子看到我所做的，就會去挑戰更猛的路線吧」。但這些人是否和他一樣有條理地追求「圓滿」呢？這就是個大大的問號了。
所以在我們為艾力克斯的成就喝采時，別忘了那些不幸的人們。照片上展現的微笑，不是現實世界的全貌；在現實之中，有人死去，他們的家人正在哭泣。
黃新華殉山的故事
2018年，我隨隊踏上在岳界素有「死亡稜線」之名的中央尖接北二段行程。雖然是一個令人聞風喪膽的名字，但紀錄中在此遇難的人卻只有一位。我想，一來造訪此地路途遙遠，足夠刷掉大半不夠格的登山者；二來，通常只有挑戰「中央山脈大縱走」者才需經過此處，所以勢必擁有充分的準備。
作者橫渡死亡稜線的自攝照片，當時天候狀況頗為惡劣。
1989年10月13日，一名年方28歲的青年登山者「黃新華」，展開了一項史無前例的挑戰──成為台灣史上第一位獨行中央山脈大縱走的人。他在光武工專的「嵐虹登山社」時期就已完登了百岳，論經驗、體力和技術皆是一時之選，奈何似乎是因為誤判方向，最終救難隊於中央尖山南壁發現了他的遺體。眾所皆知，死亡稜線的傳統路線位於北坡，另外一面則是未知情況。
過往的年代中，台灣的登山風氣盛行，乃至主流媒體之一「民生報」上還能見到專業的評論文章，其中張銘隆指出：「他[黃新華]死於一項理想的追求途中，也不可視之為莽撞的登山者，他是在周全準備下進行遠征；在一項頗具困難度的挑戰目標中殉山，並且至死並未逾越其原先計畫的軌道。」
1989年12月6號，民生報刊出的「黃新華之死」評論，作者為張銘隆。(照片來源：網路)
如此精闢的分析，如今卻不見於媒體之上，取而代之的是大眾對戶外環境的日益漠視及誤解。進入網路時代，媒體群起競逐最高觸及率和點閱率，屢屢以聳動標題挑動社會敏感的神經，卻犧牲了傳達正確觀念的社會責任。「登山活動管理自治條例」施行的近幾年，救難濫用社會資源議題持續發燒，網路上唇槍舌戰之餘，我們或許已經遺忘了如何客觀地看待冒險行為。
簡單來說，當大家觀看「Free Solo」這種追求極限的電影，多半只是抱著看熱鬧的心態，然後一味讚頌國外的船堅炮利、人才濟濟，但環境切換回自己的母國，便瀰漫著失敗主義和保守主義，乃至視戶外人士為異端分子。我們可曾思考，是什麼樣的文化、體制與環境能培養出菁英分子──為什麼我們辦不到？
攀登，是一件很個人的事情
當搏動的心臟貼近冰冷的石壁，動若參商的生死兩端無限地靠近彼此，卻能激盪出生命最耀眼的光輝和最黑暗的陰影，那反差是如此地令人動容，如此令人不忍卒睹。這就是艾力克斯展現的人性光芒──我們不是征服了山峰或是岩壁，而是克服了恐懼和昨日的自己。
更難能可貴的一點是，他一直以來都是為了活著而爬，而非和死神玩貓捉老鼠的遊戲。「攀岩對於我們來說，是一段與世界最美景色的親暱關係，不是一場自吹自擂的鬥爭」湯米如是說。
艾力克斯正在無繩攀登酋長岩「搭便車」路線的途中。〈原文：Alex Honnold free solo climbing on El Capitan’s Freerider in Yosemite National Park.〉 (National Geographic/Jimmy Chin)
艾力克斯並不想成為一位英雄，而對登山界的傳奇人物萊茵霍爾德·梅斯納(Reinhold Messner)等人也是如此，這位締造無數紀錄的義大利人曾說過「我登山是為了自己，因為我是自己的祖國，我的手帕是我的旗幟」這句名言。雖然贊助能解決經濟方面的問題，但攀登對於他們個人自我實現的意義，實則遠超外在的名聲。
台灣被忽視的戶外教育
台灣雖然只是太平洋西緣大陸棚上的蕞爾小島，卻乘載了極高密度的山脈，加上地處溫帶和熱帶之交，上至高山寒原，下至亞熱帶叢林，形成世界上獨一無二的生態景觀，堪稱一座「山之島」。然而我們徒擁美麗山林，卻不願深入感受人與土地的連結；四面環海、溪流密布的優越環境，孩子們卻多半不會游泳。
更令人擔憂的是，我們正逐漸習以為常。電視名嘴口沫橫飛地描述山裡的靈異事件、「比基尼登山客」身故後被民俗專家指稱觸怒山靈、偏重救難社會成本的單一報導，這些片面資訊已成為了大眾對這類活動的刻板印象，而全民亟需的戶外教育，卻仍猶如吉光片羽，可遇不可求。
每當山難發生，往往就能在媒體上看到救難人員的身影。(圖／南投縣消防局攝)
「Free Solo」是運動員追求極限的故事，也是做好萬全準備的故事；對於我們一般人來說，能夠借鏡的就是艾力克斯面對目標的嚴謹態度。絕大多數情況下來說，在台灣從事登山並非「一失足成千古恨」的危險活動，但近來逐步增高的山難頻率，卻顯示出登山者準備不足、倉促成行的趨勢。
假設我們都能以他的態度為每一次行程做準備，應該就再也不會看到離譜的憾事了。
面對冒險的正確觀念
當一個準備充足的人前往冒險，無論是人生第一次挑戰百岳，或是飛往海外攀登崇山峻嶺，我們該給予祝福，並理解他已經坦然接受一切的風險。
現今台灣的法規限縮登山自由，以舊時代的體制與思維管理現代的戶外環境，讓許多人們必須冒著違法風險才能探索國土上美好的自然環境，其或許目的是尋幽訪勝，抑或是完成自我實現的目標。絕大多數人保持低調進出的同時，偶爾意外傳出，卻得使得事主不得不接受社會放大鏡的檢視；爾後大眾在不明就理的情況下，也只會緊抓著「違法」兩字窮追猛打，卻未能察覺當下已不合時宜的種種規範，或是督促政府從體制面著手解決。
國外的戶外文化除了保護環境之外，也注重人與自然的互動與連結。因為沒有這層連結，就沒有關懷，而給人最深刻印象的體驗，往往來自於荒僻無人之處。
電影的主角艾力克斯是一位美國人，而在他熱愛的優勝美地國家公園內，管理單位面對攀岩這種高危險活動的態度非常開放，訂立規範也只是為了永續保存自然環境，並不像台灣或中國大陸這類華人政體一樣，盲目地採取封閉措施。
按照我國源遠流長的傳統文化，政府對待人民，就過度保護孩子的雙親一樣，借「這都是為了你好」之名，行消極管理之實。我們現在應該已經理解到，扼殺了溝通和交流，對於孩子的長遠發展無積極作用；那麼同理可證，對於國民素質的長遠發展也毫無幫助。
而自由開放的反面，就是「安全是自己的責任」。影片中這位年輕的職業攀岩者就是因為「要命」，所以才花了整整兩年的時間來準備；反觀台灣目前戶外教育貧乏的現狀，有人甚至連爬山有什麼可能的危險都不知道，便像無頭蒼蠅一樣自組或隨隊參加活動，這實際上才是「不要命」的行為。
冒險中有「險」這個字，就是代表我們要瞭解了它之後再出發。不知風險如何而倉促上路，又危及自身或是隊友的安全，就不是對自己、對家人乃至對社會負責任的態度。自律，才值得享有自由。
關於台灣封山狀況的完整介紹，可以參閱我的另一篇文章：台灣封山史：過去、現在與未來
戶外冒險活動的宏觀與微觀
冒險！冒險！做一件可能傷害自己，出了事又耗費社會成本，甚至危及救難人員的事情，到底有什麼好？這個問題，很少人能夠完美地回答，但不妨朝山人這個方向想想看。
我們現在處在的時空之下，戰爭對於大部分先進國家的公民來說已是逐漸褪去的記憶，但上至國與國、民族與民族，下至州與州、城市與城市的對抗，卻依然在體育競賽中傳承下去。想像一下在國際棒球比賽中，中華對抗南韓能點燃多少民眾的激情；想像一下，為何艾力克斯會於片中自比為一位戰士，我們便能一葉知秋。
戶外圈也是一樣的狀況，以登山者為例，他們追逐未登峰、新路線、無氧攀登、冬季攀登、阿爾卑斯式攀登等等成就，一旦順利完成挑戰，就有可能名留青史，成為激勵人民自豪感、凝聚民族意識的存在(儘管事主或許不太情願被外界賦予意義)，近乎於台灣媒體濫用的「台灣之光」一詞。
波蘭登山傳奇庫庫茲卡和夥伴安德烈(Andrzej Czok)於1980年春季攀登聖母峰期間。當年5月19日，他們成功地開闢出南柱(South Pillar)路線。(照片來源：wikipedia)
從微觀的角度來看，戶外冒險的益處或許只限於個人層面；但若是以宏觀的角度來看，國外盛行個人主義、自由主義的開放體制，一旦激盪出了菁英分子，其能造成的正面效益實為無遠弗屆，遠超過風險所帶來的成本。艾力克斯無繩獨攀酋長岩的壯舉製作成了電影，再獲奧斯卡最佳紀錄片獎，獲得了全世界的關注，未嘗不是彰顯國家的實力，鞏固了美國的戶外文化領導地位？
這也只是例子之一而已，我們還要看到那些在國際賽事上取得佳績的選手(甚至以亞洲人而言，部分項目上光是能出席奧運會，就是非常高的肯定了)，是如何成為了刺激戶外產業發展的體育明星，並且透過企業贊助達成運動員職業化。先不看歐美國家，北方的鄰國日本就已經擁有了這樣的正循環，而我們各項運動的職業化、專業化卻還有很長的一段路要走。
後世不會記得失敗，但會永遠談論那些擁有非凡勇氣與能力的強者，正如同古時名將、近代戰爭英雄一般。菁英運動員的風采，也會常存於人們的回憶之中，或為茶餘飯後的話題，或為小說、電影，或為雕像，或為街頭塗鴉，繼續啟發一代代的人們。
如果是一名台灣人首度完成了酋長岩的無繩獨攀，一樣會是個震驚世界的成就──但那個人，可能是台灣人嗎？我們價值觀單一，有如工廠生產線一般的升學主義，能培養出優秀的戶外運動員嗎？
百年之後，若我們回顧這一切，就會知道世人並不會記得批評與謾罵，反而只會看到那些超凡的人物與故事，永恆地在史冊上散發溫潤的光芒。
或者，先不用想這麼多，趕緊去看看這部優秀的紀錄片吧。
有人問為何要爬山，攀登聖母峰身亡的英國登山家喬治‧馬洛里(George Mallory)回答：「Because it’s there (因為他在那兒)」。有人問艾力克斯為何要攀岩，他的回答則是：「Because it’s awesome (因為很爽) 」。
我想，也該就是這麼簡單。
金國威和艾力克斯於酋長岩頂的合照，攝於艾力克斯剛完成無繩攀登之後。〈原文：Jimmy Chin and Alex Honnold atop the summit of El Capitan just after Alex free solo climbed Freerider. 〉(National Geographic/Samuel Crossley)
