出關古道：聖關段(關刀山步道)
關刀山步道（圖／老王）
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
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- 所在縣市
- 苗栗縣大湖鄉,苗栗縣三義鄉
- 里程
- 3.5公里
- 步道類型
- 郊山步道
- 步道型態
- 雙向進出
- 海拔高度
- 695~889公尺
- 高度落差
- 194公尺
- 路面狀況
- 產業道路、石階、泥土山徑、枕木土階
- 所需時間
- 1 小時 30 分鐘
- 難易度
- 低
- 所屬園區
- -
- 山脈
- 關刀山山系
- 最適季節
- 全年
- 申請入山
- 否
- 申請入園
- 否
- 百岳 /
小百岳 - 附近步道
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- 基點
- 關刀山（又稱草排山或插旗崠）/889m/三等三角點/編號：125
- 開車
- 【關刀山第一登山口】 國道一號下三義交流道，循台13線往三義市區方向行駛，右轉苗49鄉道，抵勝興車站後直行再左轉苗56鄉道，遇岔路取右行約2.5公里，再遇岔路左轉上山約1公里即可抵達第一登山口。 【聖衡宮登山口】 1.國道一號下三義交流道，循台13線往三義市區方向行駛，到達約2.5公里時之中正路與光復路口右轉，並往大湖方向行駛，沿著130線道至26.5K處即登山口。 2.國道一號下公館交流道，往東台六線直行至汶水後接台三線南下，過大湖栗林國小後右轉130線道至26.5K處即登山口。
- 大眾運輸
- 【關刀山第一登山口】 本區無大眾交通運輸工具直達，建議自行開車前往。 【聖衡宮登山口】 本區無大眾交通運輸工具直達，建議自行開車前往。
- 路線規劃
-
出關古道：聖關段(關刀山步道)請輸入出發地
- 出發點
- 關刀山第一登山口/聖衡宮登山口
- 路線
- 關刀山第一登山口（茶亭）→（1K,20分鐘）→第二登山口（出關古道關聖段）→（0.2K,10分鐘）→關刀山→（2.3K,60分鐘）→聖衡宮登山口（出關古道關聖段）
- 備註
- 1.關刀山的第一和第二登山口之間道路狹窄，勉強可以行車，但假日不易會車，建議在第一登山口停車比較適當。 2.山區蚊蟲較多，建議隨身攜帶防蚊用品。
- 出關古道
- 是日據時期苗栗公館出磺坑至三義關刀山之間的連絡道路，全長約二十多公里，後因開闢產業道路而荒廢多年，苗栗縣政府重修十份崠至關刀山的路段作為登山休閒之用，全長約六公里，以聖衡宮為界，分成南北兩段，其中關刀山至聖衡宮之間的古道稱為「出關古道關聖段」。
- 龍騰斷橋
- 興建於明治38年（西元1905年），總長200公尺，舊名為「魚藤坪橋」，是全台海拔最高、跨距最大的紅磚橋墩鐵橋，不料1935年發生關刀山大地震，將橋樑震毀。之後舊山線鐵路停駛，魚藤坪橋也因此拆除廢棄，只剩四座橋墩。民國88年再受九二一地震二度摧殘，北側第五橋墩半殘拱口再被震斷，成為見證台灣兩次百年大震災的受害建築，被列為縣定古蹟。
- 舊山線鐵路
- 北起三義，經勝興、泰安、后里至豐原，經過九座隧道和四座橋樑，橫跨苗栗、台中兩縣；沿線有美麗的山林景緻、西部縱貫鐵路海拔最高的勝興車站和龍騰斷橋，有台灣鐵路史上最大坡度、最大彎道、最長的隧道群。民國87年舊山線停駛，後來逐漸發展成國內熱門的觀光懷舊路線。
- 勝興車站
- 海拔約402公尺，為台灣縱貫鐵路的最高點，建於大正元年（1912年），民國88年被列入苗栗縣定古蹟。傳說因位於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，故在柱頭上設計八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來「鎮站避邪」。全以福州杉為建材，樑柱銜接完全不用鐵釘，歷經百年尚能原貌呈現，現已成為台灣鐵路老式車站的典範。
- 動物
- 此地常見斑文鳥、白頭翁、粉鶯嘴、綠繡眼、褐頭角鶯、五色鳥、黑冠麻鷺、大冠鷲、台灣藍鵲等鳥類以及鍬形蟲、白星天牛和緬甸藍葉蚤等昆蟲。
- 植物
- 沿途可見紅皮、蔓黃菀、烏心石、九節木、樹杞、紅花八角、大葉木犀、紅楠、虎皮楠、台灣肖楠、刺茄、黃藤、杜英、倒地蜈蚣、山黃栀、大頭茶、黑點櫻桃樹、櫸樹、榆樹、山龍眼、青剛櫟、長葉木薑子、火炭母草、裂葉艾那香等等。
- 地形地貌
- 關刀山山脈北起公館鄉南緣的龍船山，向南延伸經觀音山、雞籠山、新百二份山，至主峰關刀山最高。地質構造為一背斜山稜，隨地形走向呈半穹窿形，關刀山主峰北面陡崖深垂，從山谷仰望，鋸齒狀的逆斷層山稜因酷似關刀而得名。
- 特色
- 雖然山如刀形，但關刀山步道平易近人，可結合附近的舊山線鐵路、隧道群、百年車站、龍騰斷橋和多條古道成為生態景觀與人文歷史兼具的一日遊。
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