踏上北台灣百年淡蘭之路
「淡蘭古道」為清代時期淡水廳到噶瑪蘭廳(現今臺北到宜蘭 )的主要交通道路，於1800至1900年期間，正是北台灣漢民族開始由西部往東部發展的黃金時期，除地理的因素外，清廷治理的政策與先民拓墾的韌性，不斷在北台灣地表上留下痕跡，歷史古道成為北台灣這璀璨百年的見證。
淡蘭古道最初由臺北艋舺往東北行，至噶瑪蘭廳約200餘里，路程須4天3夜，途中於暖暖、頂雙溪、草嶺過夜；隨著民間往內山移墾，走出更便捷的入蘭路徑約125里；另一路發展為先民從拳山(深坑)一帶入山植茶形成茶路便道及其後續的發展，更縮近距離，途僅110里。
為使這具有歷史文化意義，具有故事性的古道再次展現風華，因此我們探索散落在淡蘭歷史時空的浮光掠影，尋找北台灣百年淡蘭之路。
淡蘭北路—官道
淡蘭北路的形成與演變進程包含狩獵、汛塘海防、楊廷理平亂、鋪遞、劉明燈巡查等事紀可見，淡蘭北路歷史路線軸由暖暖-瑞芳分2路：一路由苧仔潭至燦光寮接往澳底、嶐嶺抵達宜蘭；另一路由侯硐接往三貂嶺、頂雙溪接往草嶺、大里。兩線之間為三貂嶺及燦光寮所連接的燦光寮鋪遞路線銜接，形成類似字母A路徑，修築較寬且較為平整，功能從軍事防守、傳遞公文到成為交通要道，為發展最早並被當時官方認定北台灣東西之間的往來大路。
(一)燦光寮古徑：
清廷為加強海防，於三爪仔（瑞芳）、燦光寮分設汛塘行軍會哨監視海岸情勢，稱為汛塘路。設廳後因應行政業務，增設柑仔瀨舖（瑞芳）、燦光寮舖、三貂嶺舖，負責舖遞業務（相當於今日的郵局）。汛塘路與舖遞路大致路線重疊，鋪兵兼做塘兵，傳送官府文書兼負軍事任務。約1869以後式微裁汰。為台灣北部最早的一條軍事道路。
(二)楊廷理古徑：
臺灣知府楊廷理（開蘭第一功臣）為討伐海盜朱濆(噶瑪蘭)，開三貂嶺路，下嶺東折闢路(楊廷理古道)前去救援。後力倡噶瑪蘭納版圖，促成1812年設廳，對開發宜蘭有重大貢獻。大約1820年嶐嶺被草嶺取代而式微。
(三)入蘭正道：
從1807年楊廷理開三貂嶺路(今金字碑古道)，官民相繼修築，至1867年劉明燈修築路線底定。因路徑較短又有官兵駐守安全，亦成為官府北巡主要路線，民間商旅使用更趨於頻繁，為當時官方認定北台灣東西之間的交通要道，即現今所被認知的淡蘭古道。最早官方闢建的道路。官方文獻最早記載的淡蘭古道(1821)。
北路：楊廷理古徑(楊智仁攝影)、入蘭正道(楊智仁攝影)
淡蘭中路—民道
淡蘭中路跟移民拓墾有相當密切的關係，主要是依著地理環境，初期從港口或基隆河水岸汐止、暖暖地區，沿著水路、山路，慢慢的往深山地區尋找溪流及山中較平坦的地方發展。同時來自不同地方的族群慢慢遷入，安溪人從南港或汐止移墾平溪（乾隆年間），泉州人移墾坪林尾（1796年），漳州人順平林溪往上游進行移墾（1812-1820年），在這股移墾流中的山地（內山地區），成為中路的精華。從移民墾拓發展到後來的族群械鬥及和解，逐漸形成為聚落的生活路網。另隨著黃總率眾由宜蘭頭城向泰平方向進行移墾，開墾泰平、溪尾寮、烏山、石空等地形成聚落。
淡蘭中路可定位為「生活民道」，係先民為生存翻山越嶺的足跡，不同於官方為軍事防守或傳遞公文等功能而修築之道路，沿途大多屬羊腸小徑，部分路徑亦可能隨著聚落興衰的發展，因人煙罕至而淹沒在草叢之中，依據拓墾空間分布情形，以及各聚落聯繫的路徑，並參考蘭入山孔道之文獻記載，總合整理2組古徑：
(一)暖東舊道：白蘭氏闢自暖暖街入山，入十分寮的傳說古徑。
(二)蘭入山孔道：先民因移墾（沿著水系山稜線往內山地區尋找落腳地）、械鬥（生活所需打拼生存的地盤爭鬥），到和解，逐漸形成聚落的生活路網，另有黃總從外澳至泰平開墾。先民祈求農作豐收，土地公的信仰在這路徑上集聚且漫山遍野地落腳。
中路：暖東舊道-番子坑步道(楊智仁攝影)、蘭入山孔道-中坑古道(楊智仁攝影)
淡蘭南路—茶道
遠在噶瑪蘭設廳之前，官府雖有開闢便道之芻議，惟當時對噶瑪蘭仍處懵懂又鄰近番界，並未果行。先民持續尋徑入山種植茶樹，利用水路或陸路載貨，前者以石碇楓仔林及深坑為主要渡口，將貨物集散後，循景美溪、新店溪、淡水河載至大稻埕，後者則可由山區耕作地，主要循便道，翻越山嶺，經坪林尾、石碇、深坑、六張犁等節點抵達大稻埕，形成茶路。1860年臺灣開港通商，北台灣植茶大盛，茶葉已逐漸成為當時臺灣主要的出口商品。遲至1885年劉銘傳推動撫番及清賦等新政，除了茶葉減稅外，更派兵開築山道及設兵駐防，以保護行旅及拓墾安全，使路況更為易行。
當臺北盆地的開發趨向東南，民間入山植茶大盛，形成茶路，丘陵、內山上廣布茶園，茶葉成為當時最具經濟價值的產業。經濟的動力，影響官方不得不正視，也促成臺灣巡撫劉銘傳於1885年循此山徑闢巨道通宜蘭。從「遠有新闢便道議」（1788年）未果，至劉銘傳始以官方的力量修築，歷經約100年才真正完成闢建另一條通往宜蘭的大道，即為今日北宜公路之雛形，亦是淡蘭古道的南路古徑。
- 淡蘭便道：1788年請開未果的「淡蘭擬闢便道芻議」。民間入山植茶大盛，形成茶路，茶葉成為當時最具經濟價值的產業，影響官方不得不正視，促成臺灣巡撫劉銘傳1885年循此山徑闢巨道通宜蘭。
南路-淡蘭便道-外垵古道(楊智仁攝影)、烏塗溪步道(楊智仁攝影)
雙扇蕨—淡蘭古道識別系統
僅存於全世界極少數地區的珍稀蕨類植物－「雙扇蕨」，一般俗稱「破傘蕨」，在北臺灣山區卻經常可見，蹤跡廣泛分佈於淡蘭古道森林，爲「二叉分枝」生長模式，具有二至四億年前古老蕨類植物之特徵，侏儸紀時代之前就出現在地球上，可說是蕨類中的活化石。
蕭青陽設計師以雙扇蕨為淡蘭古道識別系統，格外具有地球古老生命之意義，並邀請國寶級書法家周良敦揮毫撰寫符合古道風格的書法文體。雙扇蕨的葉片呈多回二叉，葉脈則相互交織成網狀，彷彿淡蘭路網的延伸；雙扇蕨葉形如雙手合併張開，蘊含手作步道、守護山林的精神，別具意義。
