眠月線：感動的久久無法成眠

眠月線，為阿里山森林鐵路的支線，途經沼平、塔山、眠月，直至終點站石猴站。而「眠月」的幽美，來自於一位日本森林學家，琴山河合，於西元一九零六年至石鼓盤溪考察時，因沈浸周遭巨木林立的蒼勁，樹縫間穿透出月光的微弱光影，又伴隨著溪谷綿延不斷的水聲，感動的久久無法成眠，故名「眠月」。

午後兩點時，眠月線已經濃霧瀰漫，眼前所見的都像是蒙上了一層紗那般神祕。迷霧裡的景色是很難攜帶出來的，置身於此就像是走進了一條孤寂的鐵路，在每一個隧道的穿梭裡，感受著時光的變化。遙想著，曾經有著一批一批的遊客搭乘火車，帶著家人與遊憩時的歡笑往返著、熱絡著，而今大自然弄塌了隧道、封住了出口、扭曲了剛韌的鋼筋水泥，重新接管著眠月線的一切…。

走在荒廢的鐵軌上，兩種矛盾的心情交錯，既是雀躍著生氣盎然的綠意點綴，又不時感嘆著過去的繁華轉眼間成了一堆廢墟，更別提及文明裡那朵不會腐化的白花遍地綻放。而在氤氳的氛圍下，萬物似乎有默契的靜默了下來，像是可以聽見霧水挾風而過每一片葉子，低鳴著…。行走在高架的廢棄鐵軌，無盡的平行線向視野中心延伸，撞進了雲霧。那刻驚呼之後，我突然深感，是不是都得在迷惘時，才會意識到自己身在哪？要前往的彼端有沒有盡頭？面對未知時是不是可以更加坦然接受？未知是恐懼的，卻也可以是驚喜！

五點後，我們於石猴站折返尋找合適的腹地紮營，此時濃厚的霧氣因氣溫下降漸漸散去。眠月線裡，一橋一隧道的景色與綠意滿覆的鐵軌，為此眷戀。其中最令自己著迷的是牆面擁簇著綠色植披的隧道口，與一處出隧道後佈滿黃綠色苔蘚的開闊林地。考量天色昏暗與距離的關係，我們決定在綠色隧道前待上一晚，期盼著能在清晨陽光傾斜而入時，暫留下最美的一刻。而此刻等待的心情，竟是如此的興奮！稍晚，月亮從樹縫裡升起，半圓皎潔的上弦月，為漆黑的夜空抹上一層靛藍夜幕。眠月線回來後，閱讀舊聞時，赫然發現那晚夜宿之處，正是石鼓盤溪上游一處溪溝！我們正凝視著一百年前琴山河合為之感動的月光森林？

琴山河合，是阿里山鐵路的倡建者，十三年後於西元一九一九年重返阿里山，驚見過往那處令他感動不已的幽古林木，隨著鐵路的延伸砍伐殆盡。感傷的寫下了詩句「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。」斧頭走進了翠綠色的山嶺，將千年的林木伐盡，枕睡在石邊的苔蘚也消失無縱，只好將泉水的聲響當作過往的溪水淙淙。既是鐵路的倡建者，應該明瞭興建鐵路的目的是為了林木資源，為何會有如此感嘆？原來琴山河合這位日本森林學家，當時提倡興建的目的是為了建設世界級的登山鐵路，企圖讓更多人親臨，感受著這份感動！卻在台灣總督府接手鐵路的建設後，重心轉移成阿里山區域裡的林業資源。讀到這段文字後，我突然能感受到這詩句裡背後的哀傷，瞬間鼻酸了起來…。現在，眠月線的鐵道景色，看不見任何一棵參天巨木，只能見得遺留下來、停止生長、盤據在土壤上的腐朽樹頭，與整齊一致、為了育林的日本杉木。而在九二一大地震與八八風災過後，塵封於此與世隔絕。

一七年三月時，初次與眠月線相會，行走在一橋一隧道與綠意滿覆的鐵軌上，感受著文明與大自然交織的孤寂與幻化。視野裡，逐漸受自然擁抱回來的景象，總是讓我想起天空之城裡的拉普達…。才深感，自然與文明間的關係原來是可以和諧相處的！曾為此感動的寫了數篇文章，將當時的心情以文字堆砌，盼望有所傳遞。兩年後，眠月線的幽靜不再，觸目而來滿地生氣盎然的苔蘚，也因為不間斷的步伐，成了腳下的泥濘與塵土。美麗依舊，但多少帶了點感傷，我們的熱絡始終無法將美好留給下一位親臨的身影。熱愛自然的我們，欲將自然的美帶進每一個心裡頭的我們，是不是都間接成了將不安帶給森林的橋梁？琴山河合的傷感，或許正是來自發現了這處美麗的幽林，卻無力將它保留的哀傷，而他見證了貪婪是如何一夕之間吞噬掉這一切。路程上，文明裡那朵難以腐化的白花，在我們貪圖便利下隨意扔棄、滋長…。而我或許再也看不見兩年前的靜謐與生命的蓬勃。