「晴太多」 2026.10.17 見晴山 → 太平山 → 多門山 (來回) ｜北攀

大霸的風采、多門的期待
雲霧中的相遇 
破浪而出的「大霸尖山」 

我喜歡的歌  Westlife - Still The One I Need
https://www.youtube.com/watch?v=F7vS3ri_lqw

今天的終點是「多門」，但心中的地圖早已延伸
把故事留在風裡，不必一次看盡
期待完整時
我們約好下一個季節再見
「太加」未完待續  

「晴太多」 
2026.10.17 見晴山 →  太平山 →  多門山
 (來回) ｜北攀

第一站：見晴山（來回）
領隊私心推薦｜見晴山（みはらし）
「見晴」 日治伐木時期留下的名字，
意指視野遼闊、展望良好
對天晴的渴望，正是這座山最迷人的由來 

① 見晴山登山口｜宜專一線約 21.9K  上山方向左側，
② 見晴懷古步道口｜宜專一線約 23.1K

安排「見晴山」， 不是為了多走一座山，
而是想把太平山的林業歷史，帶進行程裡

中巴可停靠於 22K 處 ，（10/1 拍攝） 
10/1 來探路，確認中巴停車位置
宜專一線道路狹窄，開過頭就沒辦法回頭了！

「公路旁最難爬上去」的登山口

登山口藏在公路旁的擋土牆上方（綁有登山布條）

入口要跨越一條水溝
接著是近 90 度、濕滑陡峭的坡面


  10/17 特地帶繩索來架繩


短小精悍的路徑
從登山口出發大約5至10分鐘即可登頂

坡度相當陡峭
加上山區多潮濕，在泥濘與錯綜的樹根間
行走時務必格外小心

雖然路程短、坡度陡，
  「巨木林立」反差感，那 5 ~ 10分鐘的汗水 
絕對值得

外表看起來只是公路旁的一個小土丘，
誰能想到一爬上去，竟然藏著另一個世界

 路邊的小山 ，居然頗有深山的氣息

 彷彿闖進了與世隔絕的神祕森林

「見晴山」
海拔高度：1,880 公尺。
三等三角點 # 6223

日治時期在台灣埋設三角點時，都有嚴格的工法規定
「等面朝南、號碼朝北」
「等愛很難」
刻有「一等/二等/三等三角點」 ：必定面朝南方
刻有阿拉伯數字「點號」的那一面：必定面朝北方

 當你站在寫有「三等三角點」的字面前方拍照時，
你面向的方向就是北方（因為石柱字面朝南，你面向石柱就是朝北)
三角點頂端的「十字刻痕」: 指向正東西向與正南北向
十字交叉的中心點，就是地籍測量時最精準的「經緯度交叉點」



現場有用指南針核對  ， 也沒那麼正南或正北
可能久了 基石位移 ， 以後爬山時可在比對看看

「見晴山」 因位處偏僻 ， 
 三角點四角至今依舊保存得非常完整、完全沒有被敲損的痕跡
仍留有一顆 : 護石

「護石」又稱 護衛石

標準的三角點，四周會埋設 4 顆護石
護石就坐落在 基石的正東、正西、正南、正北四個正方位上

帶大家來見晴山？有兩個原因




「太平三山」指的是 太平山國家森林遊樂區內的
三星山、望洋山 與 見晴山 
公路旁的三座山 ， 可一日三山
三星山、望洋山較多人爬，見晴山卻常常被遺忘 




其2是 除了爬山，
 認識這片山林曾經走過的風華

日治時期，太平山曾是重要的林業基地，
見晴一帶也留下了運材鐵道的足跡

如今，昔日伐木的熱鬧早已遠去，
留給大山一片清寂
只剩山徑與老鐵道，靜靜訴說著那段泛黃的歲月

走過見晴，
帶著故事，帶著山林的記憶下山

第二站：太加縱走一段
 太平山 →   多門山（來回）

https://hiking.biji.co/index.php?q=review&act=info&review_id=48586

「太加三多、魔法森林」
2026.09.08~09 太平山 → 多門山 → 多望池 (原路來回)




少走一段，
不代表少了山林的精彩

原本規畫走「太加縱走」，9/8~9 先來踏查
這條路線向來以「爛泥多、倒木多、箭竹林多」聞名
實際走過，山徑泥濘不堪，雨鞋一腳踩下去，幾乎直接「滅頂」
地形相當消耗體力，安全風險較高，
最後決定調整行程，改走「多門山來回」
「太加縱走」來日方長

歷史的十字路口：見晴與多門山分岔路
一邊通往見晴的過往，一邊走入多門山的迷霧

這裡曾是重要的交通樞紐，透過凌空架設的索道（流籠），
向下銜接了深谷裡的「見晴端下線（布那漢）」與「大留線」等林鐵路網

太平山 → 多門山 (來回)
共  8.47    公里 /  7  小時  
高度上升 505  公尺 / 高度下降  561  公尺
最高海拔  2298  公尺

原訂 8 小時，實際 7 小時完成，
大家很棒！真的

去程 : 10:50  大車停車場  →  10:56  太平山遊客中心
11:00  鎮安宮  →  11:55  鐵杉池     → 12:17  景觀台 (太加岔路口) 午餐 20 分鐘
13:18  網美必拍樹根牆   →   14:40 多門山

回程 :  14:50  多門山  → 15:08 檜木營地  →  17:54  大車停車場

太平山 → 多門山

多門山， 經典「太加縱走」途中的第一座山頭
在傳統路線上，較少人會單獨安排多門山來回，
但考量到中級山特有的濕滑泥濘與隊員的整體安全，
決定先帶大家專注走好這一段
轉個念，我們一起欣賞沿途夢幻的雲霧風景

心靈寄託 : 
人倫林道的巒安堂  /   丹大林道的海天寺
嵐山工作站的榮山宮  /  太平山工作站的鎮安宮
哈崙工作站的晉安宮  /   八仙山工作站的 靜海寺
 阿里山工作站的受鎮宮  /  望鄉工作站的望鄉祠

鎮安宮
從太平山神社到山林信仰

2021 年，鎮安宮登錄為宜蘭縣歷史建築，
讓這段山林記憶得以繼續保存

鎮安宮的前身是日治時期的太平山神社
1936 年遷至現址，當時供奉日本神祇
戰後改建為鎮安宮，主祀國姓爺 鄭成功、觀世音菩薩 、土地公
成為林業工作者重要的信仰中心

至今每年農曆元宵節過後至媽祖聖誕前後，
太平山都會舉辦「迎媽祖」活動，通常在 3 月舉行

太平山莊海拔約 1,950～2,000 公尺
觀景台約 2,180 公尺
前半段已爬升約 200 公尺

從鎮安宮再往上走，就是鐵杉林自然步道
一般遊客大多走到鎮安宮便折返，繼續往上的人不多，
因為接下來還得一路爬升，
但也因為如此，才能遇見更幽靜、更少人打擾的森林風景

這短短一段路
沿途有密集的台灣鐵杉巨木群

老樹林立，巨木千姿百態

每一株大樹 ，都是絕佳的網美拍照景點

 少了遊客的喧鬧，多了山林原有的寧靜

 泰雅族語稱此茂密森林為「眠腦」（Minnao）
意思是「鬱鬱蒼蒼、森林茂密之處」
1915年，日本人將其音譯並取名為「太平山」
寓意天下太平、國運昌隆  

「太平山」不是一座山
「陽明山」也不是一座山

台灣三大林業  :  阿里山、 太平山 和  八仙山
阿太八 =「阿太」&「阿八」
你們領隊有說，到底有沒有在聽

「鐵杉池」   令人驚豔

樹上全掛滿了一球一球的松蘿，

長到像鬍鬚一樣垂下來
看過去都是那種霧霧的灰綠色，

靜謐的角落 : 鐵杉池

忍不住跟大家說：
「不要再說什麼魔法森林了，這裡到處都是啊！」

來到步道終點的景觀台 ，給大家午餐時間 20 分鐘
很抱歉，考量回程時間，擔心摸黑下山，
沒辦法讓大家休息太久

出發前天氣預報，今天全日是晴天，
但一路都是霧濛濛的，雖然沒有下雨，
遠方的景色被雲霧遮住了

期待在觀景台看見「雪山」 和「大霸尖山 」
 今日無緣
我跟大家說，前面的觀景台有木棧道，
可以在那裡吃午餐、休息，
看得見「雪山」 和「大霸尖山 」 
……  自己去找吧！ XDD

岔路口後  
正式進入 「太加縱走」路徑
這一段開始需要申請 : 警政署入山證

太平山的林業歲月

太平山不是想像中的太平山

日治時期，太平山因盛產檜木而開始發展林業。
1915 年開發舊太平山，1937 年林業生產中心轉移至新太平山
為了將深山裡的木材運送出去，
當年建置了森林鐵道、山地輕便鐵道，也利用索道與流籠接力運材 

舊太平山時期（1914～1936 年）
最早主要在加羅山那一帶採伐
早期是用木馬、滑道或溪流來運送木頭，
後來才發展出鐵道和索道（流籠）
 「布那漢」和「大留線」，就是屬於舊太平山時期 

新太平山時期（1937～1982 年） 
1937 年之後，採伐重心轉移到我們今天走的新太平山
 發展出更完整的山地輕便鐵道與索道網，
 見晴線、茂興線、三星線，就是新太平山時期的作業路線

關於太平山的林業歷史，
我知道的不多，只是事前查了一些資料，
 跟大家分享

只是想讓大家知道，
太平山不只是我們熟悉的森林、雲海與神木
這片山林曾經歷過一段繁盛的林業歲月，
從舊太平山到新太平山，留下了鐵道、索道與運材的故事

爬山，不只是看風景，
也多認識一些腳下這片土地的過去

「斯斯」有兩種
台灣常見的檜木也有兩種 : 「紅檜」 和 「扁柏」

「紅檜」 和 「扁柏」: 台語怎樣念呢
紅檜 : Benihi : 薄皮仔
臺灣扁柏 : Hinoki : 厚殼仔

誰的臉皮比較厚呢

從觀景台的岔路口續往多門山，真正讓大家驚呼連連的開始

一開始就能看見地面一截截排列的木頭，
這是昔日木馬道留下的痕跡
當年伐木工人利用木馬將木材拖運下山，
如今走在這條山徑上，彷彿還能想見當年山林裡的忙碌景象 

不過，這一段泥土很深 ，箭竹很密，
走起來並不輕鬆

山徑變得越來越有野性
樹幹上覆滿苔蘚，枝頭垂掛的松蘿也越來越多
景色原始自然

聽一聽
「箭竹」 的台語 怎樣讀
我沒有唬爛啦
https://sutian.moe.edu.tw/zh-hant/su/13819/
箭竹仔筍

一路霧茫茫，老樹在雲霧帶中若隱若現，
枝幹上掛滿了松蘿， 顯得幽深又神祕

隨著腳步越走越深，雲霧中的森林也越發迷濛，
真的很魔法吧

新太平山架空索道（流籠）共有 4 座
1. 仁澤索道（仁澤 — 中間）
2 白嶺索道 （蘭台 — 白嶺）
3. 白索道 （白系 — 上平）
4 獨立山索道（錦峰 — 壽山）
 另有一座位於「源」的三星線伏地索道  （斜坡索道）

高架式建造，分「發送點」與「著點」來控制

舊太平山架空索道共有 4 座
1 木平索道（或稱樫木平索道）
2 日向台索道
3 追分索道
4 嘉羅山索道
當時在舊太平山的「源」還設有另外一座伏地索道

期待中的鳥嘴蓮，花期已過，
 只看到蒴果，以及滿地的鳥嘴蓮植株
沒能見到開花的模樣，
還是認識了花謝後留下的另一種姿態

鳥嘴蓮
普遍生長在樹冠鬱閉的原始林內

葉3至5片，卵狀橢圓形，先端銳尖，基部圓形，表面墨綠色，
中肋具一條白色帶，背面紫紅色；
花被片泛淡紅褐色暈，外部有毛

原本期待好天氣，沒想到林子裡比想像中潮濕

這一路上全都是大樹，原始林間霧茫茫的一片
 箭竹林刷到就滿身濕
四周那些巨木在迷霧裡，非常有魔法感
走在裡面感覺特別神奇

森林的林相變得更加原始而魔幻
沿途最讓人期待的，
莫過於途中遇見的那一處「網美必拍樹根牆」

給大家10分鐘 ，拍一拍網美照
 巨大的倒木樹牆， 比照片更震撼
盤根錯節的巨木根系與苔蘚交織而成的天然巨牆
彷彿走進了「魔戒」裡的奇幻森林 

這張照片很有味道

從景觀台（太加岔路口）出發，約 2 小時抵達多門山

多門山
海拔高度：2273 公尺
三等三角點 No. 6329

因為地處深山、路途泥濘，反而完美保護了這個基石
 平常來的人少，基石保存得非常好
四個角都非常完整、完全沒有被敲過的痕跡
甚至還保留了兩顆珍貴的護石

多門山頂，有一種很單純的平靜
喜歡妳現在的笑容，比之前更開朗
恭喜如願走過一趟聖山，
心境有了不同的風景
祝福妳一直帶著這份法喜，自在前行 

每一張照片，都是山行的一段記憶
希望多年以後，再翻開這篇網誌，
我們都還能在這些畫面裡，找到當年的笑容與滿足 

開心妳來 ❤️
剛回台灣，累嗎？！

其實我也沒好到哪裡去，
我腿快斷了 XDD 😂

 開心有你們一起同行，
第一次走這條路線，大家都走得很好，步伐穩健
期待下次一起上山，
 一起欣賞山林裡的美好 

很高興認識你們！
一路走來，大家的腳程和體力都很好，讓人刮目相看

第一次一起爬山，卻有種認識很久的熟悉感
謝謝妳一路上的照顧與陪伴 ，很溫暖 

喜歡和大家一起走在山裡的時光，
聽著你們邊走邊聊，有說有笑
每一趟山行，除了眼前的風景，
最珍貴的，還是這些一起走過這段路的人

謝謝大家陪我走這一趟多門山，
期待我們下次再一起出發， 探尋更多山林的美麗與感動

山水總相逢，我們下次見