搭捷運去爬山！廣慈奉天宮站解鎖，台北新手四獸山連走懶人包

今天解鎖廣慈／奉天宮站，主要是測試一條新的四獸山單向路線。
以前爬四獸山，最直覺是搭永春站，再走一段城市道路才進山。現在信義線東延段通車後，廣慈／奉天宮站就在另一個入口，下山再從象山站離開，剛好形成一個乾淨的單向走法。
路線：  廣慈／奉天宮站 → 奉天宮進山 → 四獸山步道 → 象山下山 → 象山站回家。
不用原路折返，也不用安排接駁，對常走四獸山的人來說很實用。這座新站背後，是一條僅 1.4 公里的捷運延伸線，卻被稱為史上最難工程之一。影片主要分享步道體驗，工程細節則簡單帶過。
工程挑戰與工法：
淺層軟土：福德街原為濕地，土壤含水量高。施工團隊拌入超過 5,000 包水泥強化地基，工期因此拉長，但沒有這一步根本無法開工。
深層硬岩：10 公尺以下遇到「大寮層」岩盤，強度是混凝土的 4 倍。市區不能用炸藥，只能機械破岩。潛盾隧道在硬岩段一天僅能推進 2–2.5 公尺，後來加機具並提升出土效率才完成四條隧道。
狹窄空間：車站寬 22 公尺，路幅僅 25 公尺，連續壁幾乎貼著民宅施工。全程精密監測，夜間停工減少擾民，並預留未來都更的地下停車空間。
潛盾作業：多機同時作業 + 提升出土效率，硬扛每天 2.5 公尺的進度。
這些工法讓工程能在「上軟下硬、路窄房子貼著」的條件下安全完成，不是靠運氣，而是一關一關突破。
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