瑞芳區一錢鑽九空(瑞芳舊隧道群+猴洞舊隧道群+三貂嶺生態友善隧道)/瑞芳到牡丹

旅遊日期:115.04.20  天氣:晴天

昔日瑞芳有句諺語：「一錢鑽九孔」。是指瑞芳至雙溪的火車票價一元日幣， 可以鑽過九個 「磅空」（隧道），意思是說，雖然票價有一點貴但還是值得。

旅遊路線圖:瑞芳車站09:15→瑞芳一號舊隧道09:33→瑞芳二號舊隧道09:51→明燈路45巷洗衣亭09:59→圓山橋10:04→瑞芳三號舊隧道前涵洞10:18→猴硐舊隧道群(員山一號、二號、三號)10:27→猴洞舊隧道11:02→猴硐車站11:12→猴三公路大岩壁11:56→三貂嶺生態友善隧道入口12:07→三瓜子舊隧道12:17→三貂嶺舊隧道12:26→三貂嶺舊隧道牡丹端12:55→遊客中心13:01→尪子崙坑13:05→牡丹橋13:14→牡丹車站13:17

09:15區間車到瑞芳車站。天氣很好有點熱，準備從瑞芳車站步行到牡丹車站，途中一路「雙腳走九空」。。

取左沿著鐵道旁逢甲路2巷進入就可前往瑞芳一號隧道了。

09:33瑞芳一號舊隧道。昔日火車從瑞芳火車站出發往雙溪， 經過的第一個「磅空」就是這座隧道。瑞芳一號舊隧道長約百多公尺。此座隧道已被一旁的「龍潭隧道」所取代。

瑞芳一號舊隧道，具有近百年的歷史，就近在瑞芳市區。隧道內的路面已鋪了水泥路，也有照明燈。 隧道壁牆斑駁老舊的砌石及紅磚，在微弱的泛黃燈光照映下，散發出濃濃的歲月滄桑氣息。

出隧道續行約百公尺到底，原路經一號舊隧道回平交道。

09:41取左過平交道經明燈路(102公路)往柑坪社區。

瑞芳二號舊隧道已被「龍鎮隧道」及「柑坪隧道」所取代。這兩座雙軌隧道前後相距僅十幾公尺。

09:51瑞芳二號舊隧道口就在公路旁「柑坪社區」石碑旁的小公園內，隧道的入口已被水泥牆封閉，無法進入參觀。隧道口的牆面繪有礦工出礦坑的畫面，乍看還以為是座煤礦礦坑遺址。

外公家就住在此隧道出口那端靠近基隆河邊的矮屋，記得是開小雜貨店。小時候約5、6歲偶來外公家就站在門口很好奇的看冒煙的蒸汽火車怎會從山洞鑽出來！(山上小孩很難看見此情景)

09:59從明燈路一段45巷進入往蛇子形路。

妙王宮下的基隆河有攔水壩及用水設施。

10:10蛇子形路17之6號屋後就是蛇子形古道登口。

陽光下的蛇子形古厝，紅磚圍牆前花木扶疏。

蛇子形路經過猴硐「三也磅空」此段已設為自行車道及步道。

瑞芳三號舊隧道是這九座舊隧道中至今仍在通車的舊隧道。鐵路局在旁另建一座「頌德隧道」， 兩座隧道分別單向行車。

員山舊隧道前的衛兵哨所。昔日戒嚴時期，台灣有些重要的橋樑隧道都派有衛兵守衛防止敵入滲透破壞交通設施。

哨所斜對面另有「鐵道班遺跡-水圳橋」，水圳橋前立有解說文。鐵道班水圳橋就在猴硐舊火車隧道群前。

10:27「猴硐舊火車隧道群」是指三座連續隧道，分別為員山一、二、三號隧道，也俗稱為「三也磅空」。這些舊隧道都已有近百年的歷史，在新隧道啟用之後，舊隧道就廢棄閒置直到被改為目前的自行車道。

員山一、二、三隧道中以第一個隧道最長且有弧度無法看見對面洞口，但隧道內設有照明燈。「三也磅空」就在福住隧道旁邊，佇立於基隆河畔。在一及二號間設有觀景台，而這段基隆河附近就是昔日的苧子潭了， 對岸不遠處就是著名的員山子分洪道。

「三也磅空」因位置較偏僻，略顯荒涼，但更有滄桑味。隧道口石砌的牆壁，綠苔蘚垢累累。後兩座隧道短而明亮能一眼看穿洞口。

這三座舊隧道內都用拱形鋼樑及鐵網封頂以防石塊崩落砸人。很快走過「三也磅空」，隧道內溫度相當涼爽。

10:34猴硐雙軌福住隧道取代了猴硐員山一、二、三號單軌舊隧道。舊的鐵道及隧道廢棄，現在改變為自行車道供遊客使用。

這段自行車道上能近距離拍攝火車及感受火車呼嘯而過的震撼快感。

出「三也磅空」約1公里，前雙軌「示德隧道」取代了後面的「猴硐舊隧道」。

11:02距離猴硐車站最近的「猴硐隧道」。猴硐隧道已有九十歲高齡但保存狀況良好，隧道內紅磚砌成的拱頂，濃濃古味， 歷歷可見歲月的痕跡。

出猴硐隧道這段車道就是昔日宜蘭線鐵道的路基。

11:12猴硐車站。非假日遊客並不多。

過運煤橋就是猴洞坑及瑞三鑛業大樓。

猴洞坑前觀看運煤橋及猴硐景觀。

運煤橋頭「猴洞坑」。新安宮就建在坑口頂。

從侯硐路進入猴三公路往三貂嶺。對岸紅磚建物是瑞三煤礦「內寮仔舊礦工宿舍」。

「侯三公路」開通後，侯硐到三貂嶺，不必再翻山越嶺，侯硐與三貂嶺之間的公路距離縮短為不到三公里而已。侯硐至三貂嶺本來就有產道路底存在，只是產道尾段被三貂嶺隧道口上方的山丘所阻絕，因此長久來末段一直未通車。侯三公路雖通車但還是無法抵達三貂嶺車站，讓三貂嶺車站成為唯一汽車無法到達的車站。

三貂嶺高聳入雲橫陳於雙溪與瑞芳交界，山頂終年常見雲霧盤繞山雨飄渺，山區間則遍長野花尤以台灣金毛杜鵑及台灣野牡丹最盛，時值季節則滿山嫣紅野鳥啼鳴飛蝶翩翩，登頂「不厭亭 」欣賞日出、日落及雲海變化之美景，景色堪稱絕美。

侯三公路其中這段一邊緊依峭直山壁， 一邊緊臨基隆河溪谷，頗有中橫公路的感覺，因此也被戲稱為「小中橫」。

風悽悽水悠悠，兩岸山谷人感愁。三貂嶺在我的記憶中有一種前不著村後不著店的感覺。三貂嶺 車站地處重山峻谷之中，兩邊山勢及陡，基隆河由山谷間流過，河岸中大石裸露水流湍急，至今尚無公路可到達車站可見地勢的險要。基隆河谷嶙峋溪石，兩岸山脈高聳綿延相連，青潭碧水流經山谷讓人有超塵絕俗的心境。

12:07侯三公路金字橋前就是「三貂嶺生態友善隧道」入口。所謂三貂嶺生態友善隧道就是「三瓜子隧道」及「三貂嶺隧道」，也是從瑞芳到雙溪「一錢鑽九空」九個磅坑的最後兩座舊隧道。

「三瓜子隧道」遺址，隧道口裸露在基隆河河岸與侯三公路之間。三瓜子隧道上方有當時台灣總督明石元二郎草書所題的「至誠動天地」四字。

洞口採水池設計，能讓洞外翠綠山色經由鏡面反射倒影相印成驚豔的視覺。隧道口已成造訪遊客必拍照打卡的聖地。

舊宜蘭線鐵路三瓜子隧道及三貂嶺隧道在塵封約37年後被打造成全國第一條「鋼筋自行車道」。

微左彎的「三瓜子隧道」僅有約115公尺。三瓜子隧道很短，以前搭火車經過時一下子出隧道再很快進入又長又暗的三貂嶺隧道直出牡丹。出三瓜子隧道進入三貂嶺隧道前，會先經「平台崩石、原生綠牆」中介點。

三貂嶺隧道長1,852公尺，昔日僅次於草嶺隧道。舊三貂嶺隧道及舊三瓜子隧道串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地。宜蘭線鐵路興建於日治時期，單從瑞芳到雙溪就鑿通九個隧道，尤以三貂嶺大隧道工程更為艱鉅浩大。

三貂嶺舊隧道口頂崁有類似石刻的圖騰形，看不出是何物！

從瑞芳到雙溪的九個隧道除了靠近瑞芳的三號隧道(與新建的頌德隧道並行)還保留單向通車外，其餘八座單軌隧道全被新建的雙軌隧道所取代。被取代的八座隧道有兩座靠近瑞芳(瑞芳一、二號隧道)，兩座在三貂嶺與牡丹之間(三瓜子隧道分為兩段，一長一短)，而單在侯硐就有四座，其中「猴硐隧道」較靠近侯硐車站，其餘連續三座位於苧子潭對岸的基隆河岸，為員山第一、二、三號隧道。  

藉由間接照明打在牆上，僅照亮人行走的範圍，拱頂維持不打光，是為了不打擾棲息在拱頂上的蝙蝠。

三貂嶺高聳入雲橫陳於雙溪與瑞芳交界，山頂終年常見雲霧盤繞山雨飄渺，高山峻嶺異常險峻，故當時的人對三貂嶺有此一語:「走過三貂嶺，就不通想某子」是描述三貂嶺的險峻與無常。從這也說明雖然當時從瑞芳到雙溪的票價是一元日幣，但不用再爬山涉水越過險峻無常的三貂嶺，票價有點貴但還是值得的。

花約30分鐘走過三貂嶺舊隧道。三貂嶺生態友善隧道步道總長3.19公里，而隧道長度佔有1.9公里。

12:55牡丹端隧道圓拱頂上有「萬方福泰」題書。第一個字用猜的，應該是「萬」字！

出隧道昔日的鐵道已成前面的柏油產道。

往牡丹車站途中右側「尪子崙坑」。取右。

13:05尪子崙坑海拔100M，鑛務課第278號。基石位於綠竹叢下。

牡丹橋自行車道0 K起點。

13:17本想在牡丹大飯店(小吃店)吃碗海鮮炒麵，不曾想今天卻未開店。牡丹車站13:41區間車回程。