台南綠色長城大凍山系的南一段-
嘉南E三角點-大龍嶺開天殿-大崖山縱走出龍目井農場
前言
「嘉南E」基石，第一次看到這個英文編號，非常獨特的存在。
其實這顆基石，背後連結的是台灣水利史上重要的一頁：嘉南大圳的建設，這稜線正好是曾文溪與鹽水溪的分水嶺，背後也是充滿故事。
台南綠色長城大凍山系，此山系以台南最高峰大棟山為中心，
若參照中央山脈分段的精神，向南經12連峰到崁頭山，屬於南三段(行程參見紀錄)；
崁馬鞍部經一尖山、二尖山、三尖山等山稜一路到烏山嶺，屬於南二段(參見走過的紀錄)；
此次用縱走方式，經嘉南E三角點、大龍嶺登大崖山，則屬於南一段(也有山友認為是南南段)。
我們從175線27.1K登山口起登，採縱走方式出龍目井農場，分段完成大凍山系的全稜。
【日期】2026.01.11（日），天氣:多雲
【人員】黃家小隊（老爸小黃、媽媽、阿寶、大姑姑夫妻、程文叔叔夫妻、魏老師夫妻、章伯以及鏵萲、美靈與Monica等阿姨）13員。
0700歸仁出發
0740玉井豐里上帝廟集合，巨大的珠簾很特別。考量廢棄產業道上放車不易，於此併車。
0800經產業道往龍目井農場，後面路況越來越小也越差，已經完全荒廢，
芒草與小樹枝會刮到車子，還有幾處小落差，低底盤車會卡底盤。
0805停在農場門口前，溪溝沖刷形成巨大崩塌，無法開進去，且難以迴車。
(農場方向拍攝)
不久，約好的接駁車開進來，
司機老大頗多抱怨，說若不是已經答應好，
這種路況實在不能接…刮花板金…他們也是近年第一次進來，不知道荒廢如此…。
司機以為我們住農場，要去牛山吃烤雞再走回來!…呵呵，
有點難以解釋稜線上縱走…
0850抵175 線 27.2K馬斗欄配水池，往前走約100公尺到登山口。
0857左側有產業道小路，登山口起登
0921左側有水泥蓄水池和工寮，一路走在上坡的產業道。
0922三叉路，右側是來自烏山嶺的產業道，我們取左續上。
0930水泥蓄水池和大工寮
0937續行於產業道，部分路面芒草和雜樹都長入路中間，應該廢棄甚久，
還好前些時候市長等前輩有來清理過，大致上鑽行可閃過。
0943產道右側有貼小指示牌，往稜線右上。
0945嘉南E三角點，很特別的基石，又稱坑仔內山，海拔約402米。
這裡部分視野不錯，可以看到玉井盆地。
它並非一般的「國土測量」三角點，而是屬於嘉南大圳（嘉南農田水利會）早期為了建設水利系統所設置的專用導線點或水利點，所以它能打破「數字編號」的慣例，刻上屬於它的專案編號。
這一帶地勢高，視野好，是當年規畫嘉南大圳引水工程時，觀測地理環境的關鍵位置。
走在這稜線上，也見證了當年日人八田與一與其團隊在規劃嘉南大圳時，走進玉井與大內的山區進行精確測量喔!
0958下山回廢產道。
1000右側有廢棄的鐵皮屋
1017右側有廢棄工寮與一台機車，這裡三叉路口，容易走錯。
1020大龍嶺開天殿，供奉盤古大帝與幾位千歲爺的廟宇，也是此行重要的休息站。神像還在，但似乎了無香火，附近鋪滿落葉。
我們於前面空地擺出水果與點心，請神明共同享用。
1052出發，從廟宇後方不明顯小路鑽下，陡下拉繩
1055廢棄香蕉園，對面稜線較尖凸的山頭就是大崖山。
走出香蕉園不久又接上廢棄產業道，之後大多走於稜線上。
1123山坡傾斜處，有新拉繩2段
1128清爽的稜線路，但不久倒木與倒竹又增多，不過大致可鑽行
1142樹幹中夾著一個生鏽捕鼠籠
1146大崖山（以前稱大雅山），腹地小，海拔約411m。
原為三等三角點 No.258，但早已遺失，目前是聯勤測量隊的補點。
1201往南走，大崖山南峰，有山字與保安林等2顆基石，腹地較大些，拍團照後續行。
1213開始出現石階或水泥小階梯，路況就更清楚好走。畢竟這以前是農場力推的大雅山森林遊樂區。
1214一棵九芎樹幹居然被繩子給穿過，好奇當時怎發生的?
1215往出口的白色指示牌
1218已看不清楚幾號的保安林柱
(2013年的路況)
1219左下方接上水泥產業道兩旁種了許多羊蹄甲，花季應該很漂亮，可惜整個園區都荒廢多年。
1222攀岩場，利用天然岩壁順勢造成，當年應該很有賣點。
1227廢棄的神像，右側是大岩洞，資料說是昔日安設有降龍與伏虎羅漢。
1251陸續出現廢棄的廁所、建物或是鐵皮涼亭，
我們走到大門，越過崩塌大溝，到車上取回物資，背包不夠裝，
用手提或肩背，實在一點也不專業，感覺挺搞笑的。
1310農場門口附近的巨石拍照，感覺挺像似藍鳥山的遺落天筆!(故事與行程參見紀錄)
油漆大字仍清楚，可惜已經人去樓空，徒留廢墟。
與前次2013年來時狀況，大相逕庭。
(2013年的我們)
我們在停車場的大鐵皮屋下炊煮，還算乾淨清爽，
大家分頭炊煮，兩桌buffet，好好犒賞自己。
飯後泡幾壺好茶，真是舒爽，也順利完成綠色長城大凍山系的全稜。
以後別再說:台南沒有什麼山可以爬喔!
其實很多南瀛百岳的路線，
都有挑戰性與歷史性，
等您來探索!
冬季限定路線，要來趁現在!
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