-
出發日期2026/01/03
-
回程日期2026/01/03
-
相關路線內平林山 、后番子坑山 、大平林山
本次原訂行程為【后番子坑古道連走紙坑古道】。搭乘 781 公車於番子坑站下車後，巧遇莫利老師，因而臨時調整路線，隨行踏查武山坑焦炭窯遺址，開啟一段意外的礦業走讀之旅。
🙏 特別感謝：守護記憶的人
領隊導覽｜莫利老師：感謝老師無私分享深厚的文史知識，讓消失的記憶重新活過來。
修徑英雄｜正光兄與聯合艦隊：
感謝正光兄辛苦探勘，讓遺忘的輕便路與焦炭窯重見天日。
感謝聯合艦隊辛苦除草修路，這份熱血讓山林同好能安全走入歷史現場。
🗺️ 完整路線行程（記錄日期：2026年1月3日 ）
雙溪后番子坑11號 ➔ 武山坑輕便車路 ➔ 武山坑炭窯遺址 ➔ 武山煤礦事務所 ➔ 后番子坑山 ➔ 平湖觀景台 ➔ 內平林山 ➔ 大平林山 ➔ 簡、郭二家古早厝地 ➔ 后番子坑古道 ➔ 后番子坑溪步道 ➔ 回到后番子坑橋。
⚠️ 注意： 本路線原會經過「后番子坑11號」民宅旁，並穿過崩塌地形，今日（2026年1月8日）聯合艦隊赴武山坑炭窯除草修徑，並調整登山口避免經過民宅及崩塌地形，請大家從新登山口起登（約在后番子坑古道右線的入口前20公尺的對面）。
后番子坑11號 | 崩塌地形 |
🐾過程概述：
一、影片說明
本影片拍攝於 2026 年 1 月 3 日，記錄當時尚未除草整理之路況。
其後 2026 年 1 月 8 日，由聯合艦隊完成除草修徑並調整路線，有興趣前往參訪的山林同好，目前可依最新整理後的路況安心前往。
二、行程亮點：
莫利老師帶我們揭開武山坑焦炭窯的面紗，從木村久太郎取得礦權、周再思建設輕便道、到鄭塘坡規模化煉焦，彷彿穿越時空體驗了一場百年的礦業興衰史。
(一)武山坑輕便車路
很難想像，眼前這條雜草叢生的山徑，其實是一條具有百年歷史的輕便車路。
據莫利老師告知，汐止煤鐵大王周再思於 1919 年取得武山煤礦礦權後，為運輸煤礦所興建此輕便車路，串聯礦區與周邊設施。
2026 年 1 月 8 日，由聯合艦隊完成除草修徑作業，路徑已整理得相當清楚，行走起來十分舒適。
(二)武山坑焦炭窯遺址
沿著武山坑輕便車路前行，陸續可見大量焦炭窯遺址。
據前輩們現地踏查與經驗判斷，焦炭窯數量推估約有 50 至 60 座，規模相當可觀，顯示武山坑煤礦在當年並非零星試採，而是一處具有一定產量與運作規模的礦業據點。
(三)武山煤礦事務所
隊長說在事務所上方的朝山石階步道走上去，有座武山煤礦的土地公。
武山煤礦旁的后番子坑溪實在太美了，我們要過溪接上番子坑古道
(四)后番子坑山
登上后番子坑山，不免俗地摸一下基石，完成登頂的儀式感。
短暫停留拍照後，續接後方路線，繼續今日的行程。
(五)鐵線橋
建造年代已不可考，腳下的鐵片已略鏽，一次最好1-2個人通行即可。
(六)涼亭
通往涼亭的途中遇到兩位山林同好，到了涼亭，又碰上季姐姐和梁大哥，山林裡的相遇總是這麼剛剛好。
(七)內平林山
內平林山海拔 502 公尺，天氣條件良好時可享有 360 度展望。
這已是我第 4 次來訪，前 1、2 次遇上雨天，第 3、4 次則是陰天，始終還沒等到藍天白雲的時刻。
不過這回仍能遠望海景，已讓人心情大好，也期待下次再訪，能補齊那片理想中的藍天白雲。
(八)大平林山
從內平林山前往大平林山，屬於雙十縱走的其中一段，整條稜線起伏不大，卻依然充滿野趣，走來相當舒服。
(九)大平林山腰古道：簡、郭古厝
簡家古厝
郭家古厝
(十)后番子坑百年土地公廟
(十一)后番子坑溪步道
