淡蘭古道南路一石碇老街至坪林水柳腳

Carlos Lee
2025-12-24 發表
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一日行程

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籟狸尖(獵狸尖)山健行步道、四分子古道
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籟狸尖山、黃櫸皮寮山、烏窟子山

本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。

#213

淡蘭古道為臺灣必走的朝聖之路，屬於國家級長城步道，全長近200公里。古道距今有200多年歷史，自1800年代至1900年初期自淡水廳到噶瑪蘭廳間的山區主要交通道路系統，是早期居民從淡水廳（臺北）往來噶瑪蘭廳（宜蘭）的重要交通管道，橫跨新北市、臺北市、基隆市、宜蘭縣等四縣市，由許多翻山越嶺的步道所構成，可細分為北路「官道」、中路「民道」、南路「茶道」，為了克服臺北與宜蘭間地理的障礙，不斷在北臺灣山嶺上留下路跡，淡蘭古道成為北臺灣這段開拓史的見證，除了乘載清朝中葉至日治初期之的歷史軌跡，更蘊含美麗風景及豐富的人文故事。淡蘭古道分為以下三條：

淡蘭北路：從新北瑞芳到宜蘭頭城之石城，北路發展最早、史料紀載最多之路段，是官員公文往來的傳遞官道，分為「燦光寮古徑」、「楊廷理古徑」及「入蘭正道」三大古徑，全長67公里。

淡蘭中路：從基隆暖暖為起點，行經新北平溪（十分）至雙溪（柑腳、泰平）到宜蘭頭城外澳，是居民採買日用品、嫁娶必經之地，全長約50公里。

淡蘭南路：為清朝時期重要的經濟茶路，自臺北市六張犁為起點，經新北市深坑、石碇、坪林至宜蘭縣礁溪，當時沿路種植茶葉，先民往來以經營茶之事業為主，是當時茶商往來的路線，直到1885年闢道通至宜蘭及設兵駐防，全長64公里。

路線介紹

自捷運木柵站搭乘666路公車至淡蘭吊橋下車後徒步至石碇老街，再循著烏塗溪旁的人行步道一路南行，接著串聯產業道路至四分子古道入口，是過去石碇四分子通往月扇湖的山路，整條步道以山徑石階為主，屬於較原始山林步道，目前被道路分割成三段，屬於原始山徑與產業道路交錯的步道，接著往粗坑崙步道一路上至獵貍尖，一路是石階步道，終點處接壤獵貍步道，不久後即抵達獵貍尖（H704），山頂設有圓形木棧觀景台可以眺望翡翠水庫、筆架連峰、101大樓等景色，並且周遭郊山獅公髻尾山、枋山坑山、豎旗山等山巒皆能盡收眼底，有小高山的感覺；接著一路下至產業道路，接壤淡蘭古道山徑，沿路平緩好走，途中先自黃櫸皮寮山（H441）後再回到淡蘭古道岔路口續行，淡蘭古道山徑平緩好走，沿路茶園風光映入眼簾，有如人處在世外桃源，一路出產業道路後再到烏窟子山（H448），由產業道路進去尋著茶園山徑直行即可抵達基點所在處，下山循著水柳腳保線道出水柳腳福德宮並於水柳腳站搭乘綠12公車返回捷運新店站結束當天行程。

08:10 搭乘捷運至木柵站出站搭乘666路公車至石碇

「石碇」地名由來有兩說，一說為石碇溪以前的溪水深且很湍急，小船可溯溪而上，但是停泊時必須繫石以碇泊，所以稱為「石碇」。另一為石碇溪中到處都是石塊，碇置於溪谷，並為早期居民過河的墊腳石，有如舊式房屋大門的石質門檻（戶碇），因而得名之。

08:40 106乙隧道旁的入口處有個亮麗的吊橋「淡蘭吊橋」，全長約一百公尺，橫跨石碇溪

石碇溪景色風光

石碇堡隧道

石碇煤礦區屬於「石底煤礦」，範圍包括石碇與平溪。在日治時期，礦商沿著礦脈開採來到盡頭的石碇，開鑿石碇庄十八重溪等礦場，開始此地蓬勃開採盛況，當時礦工一天有80元工資，吸引許多外地人前來工作，據統計在1944年礦工高達1,738人，後因美軍轟炸毀損發電設備，使得礦業全面停工。光復後礦業才開始復甦，最高煤礦產量一年可達160萬公噸，除供應內銷，也外銷上海、香港等地。1949年因政府遷台、家庭用煤、軍用煤及大陸遷台工廠先後啟用，煤礦的需求日益增加，曾一度造成煤荒。1954年據統計石碇有9處礦坑，而1964~1968年之間台煤生產量達到史上最高峰500萬公噸，而1969年國際石油引入台灣，中油提供廉價燃料油，能源市場產生結構變化，煤礦產量下滑。1978年接續受到進口煤價競爭，僅台煤價格4成左右，1984年陸續發生重大礦坑災變後，政府開始輔導礦工轉業與資遣，使得礦業逐漸沒落。